Автоматическое Интеллектуальное Зарядное устройство

Инструкция по эксплуатации и руководство пользователя кпрофессиональным зарядным устройствам для пусковых батарей и батарей глубокого цикла.

ОПИСАНИЕ Поздравляем Вас с приобретением нового профессионального адаптивного зарядного устройства. Это устройство принадлежит к серии профессиональных зарядных устройств "Версия2" и представляет собой новейшие технологии в области зарядных устройств.

В работе нашего ЗУ применены самые современные, а также основательно забытые "старые знания" о процессах заряда свинцовых АКБ, сульфатации и борьбе с ней, а также прогрессивные, адаптирующиеся к особенностям каждой АКБ, алгоритмы зарядки, поддержания заряда и восстановления АКБ после неправильной эксплуатации.

По своим параметрам (адаптивная зарядка, быстрая зарядка, восстановление АКБ) наше ЗУ не имеет аналогов в мире. Возможности ЗУ:

«капельная зарядка»(при сильно разряженных ниже 12В АКБ)
«ускоренная автоматическая адаптивная зарядка» (режим "AUTO")
"классическая" зарядка до 80% емкости,
«адаптивная добивка емкости», до 100%-110% номинала,
автоматическая и полуавтоматическая десульфатация.
автоматическое проведение зарядно-разрядных циклов.

Процесс зарядки в "нормальном"(классическом) режиме выглядит примерно так: первые 4-6 часов идут основные циклы зарядки АКБ, а потом с разной частотой и периодичностью идет «адаптивная добивка» емкости АКБ, еще примерно 2-4часа. При постановке "на ночь" в зарядку, как правило, к утру АКБ полностью заряжается до своей номинальной емкости. Есть возможность проводить принудительные циклы десульфатации для ослабленных АКБ.

В "адаптивном"(AUTO) режиме ЗУ может заряжать АКБ до 100% емкости от 50 минут до 2 часов.(сильно зависит от возможностей самой АКБ, и токов заряда).

ЗУ всегда проводит штатный алгоритм борьбы за уменьшение количества кристаллов сульфатов в АКБ. ЗУ имеет светодиод индикации режимов, а на ЖКИ отображает в реальном времени показания режима который сейчас идет, напряжения и силы используемого тока.

В нашем ЗУ введен режим автоматического теста АКБ в режиме "AUTO".В этом режиме ЗУ проверяет динамику внутренних хим.процессов в АКБ в первые 20-30сек при подключении АКБ. По результатам теста назначается "программа зарядки".

Ток получаемый при тесте может говорить о внутреннем качестве АКБ: если ток меньше или равен 0.1С (по отношению к емкости написанной на корпусе АКБ) то это говорит о "слабости" АКБ, т.е. либо сильная сульфатация и(или) пассивация отрицательных пластин АКБ, либо от реальной емкости осталась едва половина, из-за разрушения пластин.

Если ток получается больше чем 0.1С(по отношению к емкости написанной на боку АКБ) или больше в разы (0.2С, 0.5С, 1С) то это говорит о хорошем качестве АКБ и хорошей способности принимать заряд.

При Адаптивном(AUTO) режиме заряда производится более жесткий контроль общего напряжения и динамики его изменения, так, примерно 90% времени заряда проходит в диапазоне до 13.8В, что позволяет получать температуру АКБ в процессе быстрого заряда не выше 26-28С

Выбор тока зарядки и режимов работы. На Зарядном Устройстве имеется две кнопки выбора режимов на передней панели, с помощью которых, вы можете выбрать режим зарядки: ток,1-10А, для 12В("классика"), или "Адаптивный автоматический режим " "AUTO" (в этом режиме ток выбирается автоматически). Эти режимы выбираются при включенном в сеть 220В ЗУ, и отключенном от него АКБ. Правая кнопка на передней панели - включает или выключает режим "разрядки". В верхней строке справа, индикации ЖКИ ЗУ при нажатии на нее меняется надпись: "R=ON" либо "R=OFF" ( "ON" - значит включен режим автоматического разряда, после достижения 14.4В на АКБ, а в новых вариантах ЗУ еще дополнительно есть режимы R=10 и R=12, это означает что разряд будет идти до 10.8В или 12В соответственно ).

ВНИМАНИЕ: Ток разряда в этой ЗУ программно не регулируется! Внутри ЗУ есть только мощная цепь управления, рассчитанная на токи не более 5А , которая включает или выключает "внешнюю нагрузку", которую изготавливает сам Покупатель. "Нагрузка" включается между "+" выхода ЗУ и "разрядным терминалом"(белый провод, либо спец.отмаркированный провод, выходящий из ЗУ). В качестве "нагрузки разряда" очень удобно применять лампы накаливания на 12В(автомобильные, галогеновые). При этом в качестве расчета можно использовать мощность указанную на самой лампе. Тогда расчет тока будет таким: например, у нас лампа 35Вт 12В - это значит что эта лампа обеспечит нам ток 35/12=2,92Ампера. Соединив несколько ламп разной мощности параллельно, мы можем набрать необходимый нам ток разряда.

В случае выбора "заряд с последующим разрядом" (параметр R=ON ) ЗУ таким образом, при завершении зарядки (т.е. на АКБ достигнуто напряжение 14.4В при "классике" и 14.22В при "AUTO") автоматически переходит в режим разряда, включая нагрузку на АКБ и следит за напряжением на АКБ. При уменьшении напряжения АКБ в процессе разряда до 10.8В - ЗУ автоматически переходит к заряду АКБ. в том-же режиме что был установлен изначально (т.е. ток или AUTO). ( Примечание: Напряжение конечного разряда в этой модели ЗУ не регулируется а выбирается(в модификациях от 2011 года). Полная регулировка тока и напряжения отсечки при разряде реализовано только в модели "Профи")

ВНИМАНИЕ. режим AUTO не следует применять для первоначального "лечения" аккумуляторов! Применяя AUTO "с разрядкой" вы получите не лечение а "проведение жизненного теста" аккумулятора - т.е. заряжаем то что осталось от емкости а потом разряжаем. "Лечебного" толку от такой комбинации режимов не будет. Только "заряд с добивкой"(т.е. режимы в которых вы выставляете ток вручную), вернее сама "добивка" лечит(восстанавливает емкость) аккумулятора.

ПОРЯДОК ВКЛЮЧЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ:

Убедитесь что выходные клеммы ЗУ не замкнуты накоротко, затем вставьте вилку ЗУ в розетку 220В. ЗУ проведет самотестирование и на ЖКИ экране вы увидите в верхней строке слева «NC»("нет соединения с АКБ"), а в нижней – выбранное напряжение(слева) и ток(справа):

*** Начальный тест проводимый ЗУ:- проверка напряжения на входе ключевого транзистора.- проверка напряжения на выходе силового транзистора.- Проверка тока в выходной цепи, ток должен быть "0".- Проверка на Короткое Замыкание выходных проводов, - Чтение и установка соотв. "Режима регулировки тока".

В ЗУ в нижней строке справа расположено значение тока зарядки. Нажимая левую кнопку на передней панели(при отключенной АКБ), выберите режим заряда и ток, пролистывая(каждое новое нажатие вызывает выбор нового значения) предлагаемые вам значения тока. Примечание: в режиме AUTO ток не регулируется пользователем а выставляется автоматически на основании проведенного теста АКБ самим ЗУ.

Выбранный вами кнопкой режим работы ЗУ запоминается вэнергонезависимой памяти устройства, и при последующем включении в сеть 220В будет установлен последний выставленный вами ток или режим AUTO.

Теперь ЗУ готово к работе. Подключите АКБ, соблюдая полярность !

Для зарядного устройства необходимо, чтобы у батареи был определенный уровень напряжения на клеммах. Это означает, что если батарея сильно разряжена (ниже 9В), то зарядное устройство не может определить уровень заряда в батарее и не будет проводит зарядные операции. Для начала убедитесь в нормальном соединении батареи и зарядного устройства, а если соединение нормальное но на АКБ менее 9В - подзарядите АКБ от другого источника питания, если это возможно, и заодно выясните нет-ли в АКБ коротких замыканий и прочих проблем.

Технические параметры ЗУ "Версия2-Про": Входное напряжение: 180-240В, 50ГцНапряжение на выходе: 12-14.4ВНапряжение заряда максимальное: 14.4В / при токе 1-10AЗарядный ток: Макс. 10А (12А доступен только в режиме "AUTO")Границы температурного режима эксплуатации: От 10°C до +30°C,Охлаждение: Естественная конвекция. При намерении эксплуатировать ЗУ на токах в 7-10А - необходимо установить внешний вентилятор для обдува внутренних схем ЗУ.

Типы зарядных алгоритмов: 6 основных, полностью автоматическое переключение между режимом зарядки и поддержания аккумулятора в заряженном состоянии, добивки и разряда.

Тип заряжаемых аккумуляторов: 12В свинцово-кислотные аккумуляторы (LeadAcid Wet, MF, AGM, GEL)Емкость обслуживаемых ЗУ аккумуляторов: 10-150Aч============================

===== Вопросы и ответы по работе ЗУ: =======

Вопрос: Допустимо ли нажимать кнопки во время заряда?

Ответ: при подключенном АКБ, ЗУ на кнопки не реагирует.

Вопрос: Как и куда подключать "разрядную нагрузку"?

Ответ: "разрядная цепь" включается между (+) (красный провод из ЗУ), и "белый провод" (или желтый провод) . Согласно схеме:

Вопрос: следует ли действовать строго последовательно: установил ток - подсоединил батарею - посмотрел на заряд - отсоединил батарею - поменял ток - подсоединил снова?

Ответ: именно так.

. Столкнулся с тем, что добивка продолжалась 8 часов подряд. Решил, что это не годится и отключил батарею. Подозреваю, что спровоцировал такой эффект заниженым током заряда. Поскольку в первый раз попытка зарядить авто-аккумулятор 65А/ч в режиме AUTO завершилась аварией, решил принудительно ограничить ток заряда в 5А. Заряд шел нормально, нагрев был вполне ощутим рукой над щелями ЗУ. Но отклонения зарядного тока были велики, ток достигал 7А.

ЖКИ имеет "инерцию" показаний, а процессор ЗУ успевает среагировать раньше но ЖКИ не успевает все показывать, потому что приоритет операции "отображать" ниже чем у "реагировать на ток".Так что не обращайте на это особого внимания.

Вопрос: Поскольку добивка производилась током вполовину от зарядного, то вполне допускаю, ток добивки 1.5А был слишком мал для батареи емкостью 65А/ч. Надеюсь, в таком случае вреда все равно нет?

Ответ: вреда точно не будет. Время заряда просто увеличится.

Вопрос: У вас на сайте строго указано, чтоб минимальное напряжение на батарее не опускалось ниже 10.8В под нагрузкой или 12.0В без нагрузки. Подключив нагрузку из нихромовой спирали, я контролировал сначала первое из этих напряжений. При этом ток был около 0,02С (1А при емкости 65А/ч). И когда напряжение опустилось до 11,3В отключил нагрузку, чтоб проверить напряжение без нее. По времени разряда было израсходовано около 30 А/ч. Без нагрузки, после минутной паузы на отдых напряжение было 11,7В - ниже допустимого. Вполне вероятно, что при разрядном токе в 5-6А разница уровней напряжения под нагрузкой и без нее была бы больше ?

Ответ: да - будет больше разница. Связано это с тем что "скорость движения ионов" при малом токе разряда такова, что электрохимия успевает "подавать патроны"(ионы) вовремя в "топку" реакций. А при большом токе - "патронов не хватает", и напряжение ранее падает до 10.8В, но зато и резко поднимается при снятии нагрузки - потому что "недостающие патроны поднесли" .

Вопрос: значит, разряд заниженным током следует делать осторожно. и вообще, для надежности следует периодически прекращать разряд и проверять напряжение?

Ответ: не обязательно. главное точно отсекать(отключать) нагрузку от АКБ при достижении 10.8В. И помнить - что при малых токах (1-2А для 65Ач, как пример) вы "высасываете" из АКБ емкость ПОЛНОСТЬЮ, и "восстановления напряжения" до 12В уже может не быть. Но это не проблема - ЗУ умеет "капельной зарядкой" аккуратно поднимать напряжение на АКБ до 12В а потом уже включать основной цикл заряда.

Вопрос: ". Читаю ветки этого форума и не только этого и пришел к выводу,что ваше ЗУ -достойный прибор. Поэтому и есть желание его приобрести. Но есть вопрос. Вот с 2008 по сегодняшний день вы не мало изменили в программе своих ЗУ. Как вариант,есть предположение,что и через год не изменится алгоритм. А как быть тем,кто приобрел прибор до этого и им хочется,чтобы в их аппаратах тоже присутствовали эти изменения? Надо вам открыть аппарат или там процессор вынимается и можно его потом вам отправить,на перешивку? . "

Принципы, т.е. "Главная Идея" положенная в основу алгоритмов работы всех наших ЗУ за это время не изменилась. Это только подтверждает правильность Главной Идеи. При изготовлении новых наших изделий - ЗУ - мы вносим новые возможности, которые требуют изменения схемы и дополнительных элементов на плате. Поэтому "просто сменив прошивку" вы не решите проблему "обновления".

Так, например, для режима "заряд с разрядом" пришлось переработать плату, внести дополнительный силовой ключ, и внести изменения в программу, чтобы этот режим стал возможным. Понятно что "старые платы" ЗУ не будут работать под управлением "новой прошивки".

Это совершенно не означает что "новые" ЗУ из-за этого работают гораздо лучше "старых" :) и у "стариков" не должен развиваться комплекс неполноценности из-за якобы "отставания". И "старые" и "новые" ЗУ выполняют свою главную функцию: правильный заряд АКБ и возможность "лечения" сильно сульфатированных АКБ.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎