Первый независимы тест радар-детекторов на Урале

Специализированный магазин автомобильной электроникиПоказать полностью. г. Чебоксары, пр-т И. Яковлева, д. 4Б, «МТВ-центр», 1 этаж, место 1-27vk.com/avtorecordтел. 8(908) 846-06-96, 8(927) 863-93-43Режим работы: 10:00- 21:00 (без выходных)

Торговая Компания «Никас»

Официальный представитель SilverStone F1 в Южном регионег. Краснодар, Тургеневское шоссе, д. 4/1(200 метров от Радиорынка)www.nikasopt.ru2905551@mail.ruтел. +7(861)290-55-51Режим работы: ПН-ВС 9:00 до 20:00

Сегодня уже каждый автолюбитель знает, что такое радар-детектор и для чего он нужен. Но вот незадача – на рынке автоэлектроники таких гаджетов огромное множество, и даже если вы не просто новичок в данной области, а уже опытный пользователь, вам будет достаточно сложно определить, какая модель радар-детектора лучше.Показать полностью.

Для того чтобы помочь автолюбителям в выборе правильного устройства, компания «НИКАС» совместно с участниками различных профильных интернет-форумов (Antiradarforum.ru и RD-forum.ru), разработали регламент и провели первый независимый тест радар-детекторов на Урале.

Тестирование проводилось 20 июня 2015 года на закрытом участке трассы без автомобильного трафика длиной около 2-х километров.

Радар-детекторы тестировали с помощью следующих радарных комплексов:

1) Крис П (производство 2012 года, со «свежей» прошивкой) в малошумящем однополосном режиме, установленным в спину (прим. Крис П – передвижной фоторадар, работающий в диапазоне К, с дальностью измерения скорости 150 метров).

2) Визир – одиночные выстрелы (прямой, отраженный) (прим. Визир – мобильный измеритель скорости, работающий по схеме радиолокатора. Максимальная дальность измерения скорости не менее 400 метров).

3) Бинар – одиночные выстрелы (прямой, отраженный) (прим. Бинар – ручной радар с видеофиксацией. Дальность измерения скорости не менее 300 метров).

Радар-детекторы были разделены на 4 группы по ценовой категории.

Sho-Me Х525 (модель именно с артикулом Х), средняя цена 2500 руб.

SilverStone X330ST, средняя цена 2600 руб.

Crunch Q25, средняя цена 2400 руб.

Street Storm STR-5000EX, средняя цена 2900 руб.

2) От 3000 до 7000 руб.

Cobra 2750CT, средняя цена 6190 руб.

Sho-Me G900STR, средняя цена 6500 руб.

Neoline X-COP 5500, средняя цена 6890 руб.

Supra iG68VST, средняя цена 5200 руб.

Street Storm STR-6020EX GP One kit, средняя цена 8500 руб.

Whistler 99ST+, средняя цена 17990 руб.

Street Storm STR 9750EX, средняя цена 16900 руб.

Escort Passport MAX, средняя цена 49000 руб.

4) Комбо-устройства (видеорегистратор, совмещенный с радар-детектором)

Cobra VRD 3000CT, средняя цена 7990 руб.

Inspector Shark Lite, средняя цена 9000 руб.

Intego Condor, средняя цена 9990 руб.

Neoline X-COP 9500S, средняя цена 21990 руб.

*Цены актуальны на момент проведения теста

Видео фиксировали камеры, установленные в радарных комплексах, а также в автомобилях, принимающих участие в тесте. Для связи между участниками и дальнейшей синхронизации видео по звуку использовались радиостанции.

Детекторы располагались на подставке высотой 10-12 см. над панелью автомобиля. Все устройства тестировались с заводскими настройками в режиме «трасса».

После установки радар-детектора автомобиль набирал скорость, для удобства визуализации за 900 метров до комплекса Крис П были выставлены конусы через каждые 100 метров. Оценив сработку детектора на Крис П, автомобиль разворачивался и начинал движение в обратном направлении.

При прохождении машины конуса, отмечающего 400 метров до радаров, производился замер Бинаром с получением фиксации скорости на экране. При прохождении машиной конуса, отмечающего 250 метров до радаров, происходил замер Визиром с фиксацией скорости на экране.

Еще один автомобиль, участвующий в тесте, находился у стартовой линии со следующим испытуемым детектором на расстоянии около 100 метров от Визира и Бинара для проверки отраженного от них сигнала.

В итоге результаты теста оказались в чем-то ожидаемыми, в чем-то сильно удивили участников, главное, благодаря им каждый может наглядно увидеть работу всех радар-детекторов, участвовавших в тесте.

В группе до 3000 рублей приятно удивили Sho-Me, SilverStone и Street Storm. Особенно Sho-Me X525, показавший наибольшую дальность сработки на Крис П в спину, а именно 850 метров, что сопоставимо с работой радар-детекторов премиум сегмента.

SilverStone x330ST и Street Storm STR 5000 EX сработали чуть хуже Sho-Me и смогли «рассекретить» Крис П за 750 метров.

В группе от 3000 до 7000 рублей лидерами стали Supra iG68VST и Street Storm STR 6020EX GP One kit, по дальности сработав на Крис П за 850 и 900 метров соответственно.

Хорошие показатели по дальности у Cobra 2750CT – 750 метров на Крис П. Он уверенно принял прямой сигнал и Визира и Бинара, но, к сожалению, пропустил Визир отраженный.

Популярные модели с GPS модулем Sho-Me G900STR и Neoline X-Cop 5500 отработали одинаково, сработав только на прямые выстрелы. А вот по дальности Neoline обогнал – 600 метров против 500.

В группе от 7000 рублей первое место по дальности разделили между собой Street Storm STR9750EX и Escort Passport Max – 900 метров на Крис П. А вот Визир и Бинар Street Storm STR9750EX обнаружил с задержкой в 3 секунды.

Все комбо-устройства показали себя на одном уровне по дальности на Крис П, с результатом 300-400 метров, которых вполне достаточно для того, чтобы водитель успел сбросить скорость. Лидером по приему сигнала стал Intego Condor – он увидел как прямой, так и отраженный сигнал Визира и Бинара.

Таким образом, по итогам тестов первое место поделили между собой Escort Passport Max и Street Storm STR 6020EX GP One kit – абсолютныt лидер по дальности и качеству сканирования сигналов.

Второе место честно заслужила Supra iG68VST, показавшая хорошую дальность и качественную сработку.

Третье место и приз зрительских симпатий из-за соотношения отличной работы и минимальной стоимости заслуженно достались радар-детекторам Sho-Me X525 и SilverStone X330ST. Несмотря на свою цену, они удивили участников отличным качеством работы.

Благодарим всех организаторов и участников теста, надеемся, что данный тест даст начало ежегодным мероприятиям по тестированию новинок на рынке радар-детекторов.