3 этап Чемпионата России по ралли-кроссу в Воронеже (2017)

Лето в Москве точно не будет, холод собачий, я еще куртку ни разу не снимала, только меняю теплую и легкую между собой, в зависимости от того холодно или очень холодно на улице. Это к чему это я? По прогнозу в Воронеже обещали хорошую погоду, и я отрыла в самом дальнем ящике купальник и с удовольствием впихнула его в сумку с одеждой. В Белом Колодце есть озеро с чистейшей водой и песочком, ой как я мечтала там искупаться и наконец то погреться на солнышке. При том, что мы приезжали в Воронеж заранее, из-за праздников и концерта на трассе гонку перенесли на 11-12 июня (воскресение/понедельник), а тренировка проходила только 9 июня (пятница), суббота 10 июня выпадала на полноценный выходной.

Кстати я искренне думала, что тренироваться будем в субботу и ничего не подозревая, продолжала работать. Даже рада была, что не придется брать отпуск. Но звонок от Дениса перепутал все карты, сегодня сбор (четверг) и в пятницу в 5.00 уезжаем. А? Как? Что? Так быстро я давно не бегала, пришлось решать огромное количество вопросов и отпрашиваться с работой, такой вот форс мажор случился.

Выезд пятница 09.06.2017.Вещи собраны, купальник ждет своего часа, платье сложено аккуратно в пакет. В Воронеже жара, что не скажешь о холодной столице. Долго копошились в итоге выехали примерно в 5.30 и прям на выезде из Москвы встретили технички Иллерицких. Все выезжают рано и хотят потренироваться сегодня. Трасса М-4 великолепна, я готова за все трассы платить, лишь бы они были двух полосные и ровные. Домчались очень быстро, только под Воронежем из-за ремонта дороги встали в пробку. Было сухо, но небо хмурилось.

Тренировки 09.06.2017 г. Некоторые тренировались уже с четверга, вкатывая в трассу. Наконец-то пришла и наша очередь. Только на первую часть тренировок не успели, пришлось ждать второй части, которая была с 14:00-19:00. Кстати, если в том году мы платили отдельно за каждую сессию, то в этом году сделали также как в Рязани. Утренние тренировки стояли 3000 руб., вечерние 4000 руб.

Примерно с 12:00 начал крапать дождик, к 13:00 этот дождик превратился в ливень и зарядил с такой силой, что казалось его уже не остановить. Так и было до конца тренировочных сессий лил дождь, заметно похолодало. Я что-то вообще ничего не пойму, то ли мой купальник стал причиной испорченной погоды, то ли дождь преследует меня и ходит по пятам, эхх… Что-то мне перехотелось тренироваться напрочь, хотелось закрыться в машине, включить печку и греться. Да ладно Вы поверили? Я шучу. Я быстро переоделась и ждала выезда, дождь — значит дождь. Нам не привыкать, Вы вспомните погоду в том году, у нас не было сухих этапов, ну один, наверно, был, но из семи этапов один – это как-то маловато.

На тренировочную стартовую прямую выстроилась огромная очередь, все классы жаждали потренироваться и посмотреть трассу, есть ли изменения по сравнению с тем годом? А изменения есть. До своего выезда я простояла примерно минут 30, выпускали только по 5 машин. Старт. Решаю на прямой пару раз затормозить проверить работу тормозов, выставить регулятор, но не тут-то было. Тормозов нет, педаль ушла, последовала вибрация, ощущения были как будто заднее правое колесо разбортируется сейчас. Я подумала, может что попало, потому что машина не ездила еще пока что и попробовала еще раз затормозить, но все повторилось.

Я сбросила скорость и докатилась до съезда. Оказалось, у меня развалилась колодка и пропускает цилиндр в заднем правом колесе. Нам кстати разрешили ЗДТ, думаю нужно будет об этом задуматься.

Все поменяли и прокачали. Я с некоторым опозданием выехала вновь на тренировку. Бедные мои механики — ливень не прекращался не на секунду, все промокли и замерзли. Палатку ставить не стали, так как нас предупредили, что из-за завтрашнего мероприятия в 19:00 мы должны будем покинуть паддок, оставив машины на специально отведенной стоянке.

Трассу я знаю, поэтому сразу помчала, траектория кардинально изменилась по сравнению с тем годом. Жаль, что ямы и дыры не заделали, это означало, что будут поломки у пилотов в виде оторванных приводов, сломанных КПП и проколотых колес.

Я проехала 3 заезда подряд потихоньку улучшаясь, но недостаточно быстро. Не могла понять в чем дело, оказалось, что ехать нужно гораздо уже, а не раскатывать. Так как с внешней стороны более скользко, чем по внутрянке, вот так вот. Хорошо, что есть камеры и телеметрия, позволяющая провести работу над ошибками. А ошибки есть.

Выходной 10.09.2017 г. Остановились мы в отеле Бенефит Плаза, это примерно 26 км от трассы, не близко, но зато комфортно. Спалось замечательно, завтраки очень вкусные и разнообразные. Мы очень устали с дороги, поэтому полноценно открыть глаза и собраться удалось только к 14:00. На улице моросил дождик, было холодно и зябко.

А все-таки такой выходной после тренировки и перед гонкой очень полезен. Высыпаешься, отдыхаешь, собираешься с мыслями. Изначально мы хотели поехать гулять по городу, но зонтик я оставила в техничке, а без него как-то совсем не комильфо. Рядом с отелем находится ТЦ Арена и кинотеатр Люксор. Думали, покушать и в кино. Но киношка отвалилась, какие-то технические проблемы с кинотеатром и основные ленты были не доступны.

Мы нашли в ТЦ прикольный аттракцион, не знаю сколько D. Я на таких никогда не каталась, садишься в спортивный ковш, привязанный веревками, тебе дают очки и включают программу. Я выбрала качели над городом, самую страшную. Мой мозг сломался, страшно, дух захватывает, хотя я понимаю мозгом, что сижу в кресле на веревках. Олег – один их механов команды Дена не выдержал и как только включили, попросил остановить, Пашка Кальманович кстати тоже не выдержал и попросил схода. Сашка – механил меня в том году, выдержал до конца, но говорит укачало сильно, было реально страшно и дух захватывало. Ну и мы с Деном выдержали, хотя Ден признался, что закрывал глаза, а меня, честно, под укачало. Я потом попробовала еще другую программку, но организм уже привык и было совсем не страшно. Советую, штука прикольная и необычная.

Так весь вечер мы и проторчали в ТЦ.

Воскресение 11.06.2017 г. Все утренние проверки прошли без нареканий, немного потеплело, но изредка все равно крапал дождик, тем не менее трасса была полностью сухая.

Брифинг.На брифинге нам объявили, что впервые за всю историю ралли-кросса у нас будет прямая трансляция. Овации не прекращались, все хлопали. Это действительно историческое событие. Я сразу написала родителям и друзьям, что они могут посмотреть меня в прямой трансляции на YouTube. Кстати мне по жеребьевке достался номер 18. Это значит, что я стартую во второй пятерке в 1 отборе.

Участники. Изначально заявки подали 25 пилотов, но на старт в классе Национальном вышли только 23 пилота. Это не мало, класс Национальный является самым многочисленным классом в ралли-кроссе. А зрители готовы ехать в другие города, чтобы поболеть за любимого пилота. Это восхищает.

Всего в этот уикенд было 52 участника из 22 городов России.

1 отбор. Кальманович Паша (Тольятти), я, Москалев Даниил (Родники), Борисов Степан (Воронеж), Щербак Анатолий (Москва)

Мне оставили первую дорожку, чему я была несказанно рада и готовилась стартовать, все шло отлично. Но я не обратила внимание, что двигатель уже достаточно нагрелся. Гаснут огни светофора и в ту же секунду у меня включается вентилятор. Машина потеряла тягу и чуть не заглохла, но потом очухалась и поехала. Потеряла на старте секунды 4 точно, теперь я в роле догоняющей-замыкающей. Первым же кругом ныряю в джокер, чтобы потом только была задача догнать и обогнать соперника.

Пашка Кальманович в это время улетел далеко вперед, Борисов за ним, затем Щербак, я и Даня, он вышел из джокера кругом позже и оказался позади меня. Я начинаю стремительно догонять Щербака и в мыслях даже проскакивает, что через пару поворотов могу пробовать атаковать. Тем временем у Борисова Степана случаются фатальные проблемы, и машина загорается прям на последнем повороте. Он встает на траектории прям на выходе из последнего поворота. У нас еще круг, чтобы уменьшить отставание и попробовать мне что-то сделать с Толей. Ну как что-то, обогнать нужно! На последнем круге я залетаю на гору, остается всего 3 поворота… Тут меня начинает ставить боком, сразу понимаю, что проколола колесо. Скорее всего на торможении влетела в кочку. Темп стараюсь не сбавлять, но если в правый поворот я заворачиваю, то в левые меня закручивает.

Как сказал Сергей Питерцев (комментатор): «Вот такими вот крендельками финиширует Воронкова Анастасия».

Да уж, крендельки, потеряла много времени на этом, плюс на старте. В колесе дырка размером 4-5 см (езжу с камерами). А с резиной жуткая напряженка. Nordman SX не найти, он снят с производства. Еще горяча в памяти история с КИДАЛОЙ — ссылка на пост, которая до сих пор не закончилась, но об этом в отдельном посте.

В итоге только 19ая из 23 пилотов. Как-то не густо совсем. Но все еще впереди, поэтому мы идем дальше. Я с нетерпением жду следующего отбора.

2 отбор. Заргиров Айрат (Чебоксары). Захаров Владимир (Белгород). Ушмаев Евгений (Казань). Слепов Даниил (Чебоксары).

Этот отбор был очень нервным. Два раза нам показывали красный флаг, нервы, жажда уехать и финишировать первым сыграли свою роль. Старт нам дали только с 3го раза. С моей стороны фальстартов не было. У меня есть своя тактика по этому поводу =) Но делаться не буду =) Она психологическая и у меня хорошо работает, тьфу тьфу =)

Первым же кругом я отправляюсь в джокер за Женей Ушмаевым и вот моя первая ошибка. Теряю очень много времени упираясь за ним. А подготовить нормально атаку не могу. Догоняю на скоростной горе, но там так разбито, что обгонять можно только при ошибке соперника, ну или на свой страх и риск, а я еще помню 1 отбор и пробитое колесо.

Еду за Женей, из джокера вылетает Айрат, и мы втроем устремляемся вперед на заключительном круге. И я понимаю, что нахожусь в зоне атаки и на последнем повороте суюсь внутрь Евгению, прохожу и финиширую всего в нескольких десятках впереди соперника.

Все вроде бы плотно и красиво, но общее время пока все равно не ахти. Что меня беспокоит и печалит. Не могу промчать в полную силу.

Представляю Вашему вниманию мое первое вымученное видео. Почему вымученное? Потому что я монтировала его до 3 ночи и накосячила, но сил больше не было, поэтому первая проба пера будет таковой.

Понедельник 12.06.2017.

Ай ай ай организаторы, утреннюю оф тренировку так и не вывесили на доску. А так хотелось посмотреть некоторые моменты.

Открытие.Помните я писала про открытие в Казани. Так вот хочу сказать, что Воронеж весь подтянулся, устроил настоящее шоу из различных показательных выступлений. Больше всего мне понравилась авиатехника, самолетики пролетали так низко над парадом пилотов, что было ощущение, что самолетик можно потрогать.

Один из самолетов был с эффектом задымления и мне всегда казалось, что вот-вот и он упадет прям на нас, но пилотирование было на высшем уровне, и вот он уже взмывает в небо и летит на разворот, чтобы вновь порадовать зрителей.

Все это Вы могли наблюдать в прямой трансляции, которая началась в 12:00 по местному времени на канале Белого Колодца в YouTube. Мой папа сказал, что все 5 часов трансляции не мог оторваться от происходящего на трассе, посмотрел все заезды и очень переживал. Поэтому еще раз огромное спасибо организаторам за этот праздник. Такого еще никогда не было. Онлайн трансляцию все 5 часов вел — Сергей Беднарук.

3 отбор. Заргиров Айрат (Чебоксары). Захаров Владимир (Белгород). Ушмаев Евгений (Казань). Слепов Даниил (Чебоксары).

Хороший старт, и я вторая мчу к первому повороту. Небольшой тычок Жени на торможении перед поворотом ставит мою машину боком, но я ловлю занос и мчу уже 3ий. Заезжаю сразу в джокер на первом круге, и моя задача наращивать темп и мчать вперед.

Но на горе машину вновь ставит боком и меня разворачивает. Нет я не кинула газ и тормозить начала с прямым рулем. Мы с Деном посмотрели не один десяток раз этот момент, ошибка была в том, что я взяла слишком широко на торможении и попала на пыль и кочку.

После финиша также выяснилось, что в одном из колес медленный прокол и давление значительно меньше, чем в остальных колесах.

4 отбор. Москалев Даниил (Родники). Соченко Антон (Курск).Моя задача проста, выиграть старт и валить. Наконец-то я с ней справляюсь без проблем. В гордом одиночестве наращиваю отрыв и финиширую первая на 6 сек быстрее соперников. В общем протоколе показываю 13 время.

Если бы все 4 отбора я провела в таком темпе, если бы все сложилось без проблем… Но пока только «если», какое-то невезение преследует меня. В Рязани я показывала хорошее стабильное время, но перевернулась. В Казани у меня произошёл контакт на старте, и я не набрала необходимые мне очки для выхода в полуфинал.

Постараюсь не опускать руки и побольше тренироваться. Впереди нас ждет еще 3 этапа Чемпионата России по ралли-кросса, а пока что мы уходим на каникулы в 1,5 месяца.

Финалы.К сожалению, не удалось пробиться в финал Денису, в полуфинале после первого поворота он был выбит за поребрик, которые оказался очень суров. Итог проколотые 2 колеса, выбита опора и, к сожалению, сход. Также лидировавший весь уикенд Егор Санин был вынужден сойти уже на втором круге полуфиналов из-за поломки привода.

Финалисты класса Национальный:1. Кальманович Паша2. Ушаков Никита3. Корпачев Павел4. Иллерицкий Аркаша5. Сокеркин Павел6. Тягунов Миша

Призеры класса Супер 1600:1 место – Дыко Вячеслав (Смоленск)2 место – Клоков Артем (Саратов)3 место – Степаненко Роман (Самара)

Призеры класса Рено Логан:1 место – Климашин Александр (Москва)2 место – Пикулев Максим (Москва)3 место – Путятин Михаил (Тюмень)

Призеры класса Д2-Юниор:1 место – Родькин Илья (Воронеж)2 место – Фатхутдинов Рустам (Казань)3 место – Файзрахманов Амирхан (Йошкар-Ола)

По машине планируется произвести ребилд всех основных агрегатов – мотор, КПП, подвеска, тормоза.

Календарь на 2 часть сезона:4 этап – 22-23.07.2017 Рязань5 этап – 26-27.08.2017 Казань6 этап – 23-24.09.2017 Воронеж