Вся королевская рать: машины Короля, 1968-1973

С января 1967 по май 1968 Пресли выпустил 8 синглов. Только два из них с трудом пробились хотя бы в Топ-40 чартов. Майский альбом “Speedway” осилил лишь 82ю позицию в Billboard. Вокруг гремели Beatles, Doors и Jefferson Airplane — а Элвис был уже 33-летним, женатым, склонным к перееданию и полноте мужиком — и это явно было не то, что нравится 15-летним девочкам, раскупающим грампластинки.Но были и плюсы: у Элвиса был опыт, его голос обрел полную глубину и объем — и у него был Полковник. А у того — были планы по возвращению Короля с экранов синематографа — на телеэкран, где Пресли всерьез не появлялся с пресловутого шоу Фрэнка Синатры аж в 1960м году. И возвращение это было — блистательным! В июне 1968го были сделаны записи, формально, чуть ли не джем-сессии, вышедшей на NBC 3 декабря 1968го под лаконичным названием “Elvis”, однако, большинству из нас памятной как ‘68 Comeback Special. Тщательная подготовка, выверенный образ, живое (с 1962 по 1968 Элвис не дал ни одного концерта в США) звучание — и Король снова восстал, уже не как юный бунтарь, а как зрелый, блистательный певец! По итоговым рейтингам, шоу смотрели 42% активной на тот момент телеаудитории. Это был новый триумф Короля — но уже, в большой степени, Короля баллады и госпела.

А что же автомобили? Разумеется, Пресли не мог изменить своим привычкам — как говорится, surely there were plenty of them! Под самый новый год, а точнее — 28 декабря 1967 года, Элвис приметил на стоянке дилершипа в Мемфисе Cadillac Eldorado 1968го модельного года в цвете “золотой топаз”. Машина была приобретена прямо на месте, став практически на 13 месяцев любимцем в гараже Короля. Однажды машина взяла и не завелась (тут хочется уже в очередной раз привлечь к этому факту внимание тех многих и многих, кто совершенно безусловно считают, что “раньше машины были лучше”: не завелся Кадиллак (!), которому было менее года с момента выпуска — да, потенциальный ресурс “тех” машин был действительно огромен — но качество хромало даже у топовых марок, особенно в США — не даром на рынок штатов без большого труда смогли войти немцы и японцы) — ну, а Элвис — взял да и прострелил ей в гневе крыло! :) Что, впрочем, не помешало ему ездить именно на этом Кадиллаке еще какое-то время, нимало не заботясь о дыре в кузове.

До сего дня автомобиль сохраняет памятное пулевое отверстие; последний раз он был продан в июне 2014го за $228000.

Также где-то в 1968м берет начало проект одного из самых знаменитых и, возможно, самого интересного авто Элвиса: не нашел информацию о том, когда он был куплен, нов конце года Пресли заказывает все тому же Джорджу Баррису (к этому моменту они уже стали близкими друзьями) кастом на базе кабриолета Cadillac Eldorado ‘65 (в том году было выпущено всего 2125 оригинальных машин). Говорят, сам Король активно участвовал в дизайне интерьера машины, предоставив Баррису экстерьер и техническое исполнение.Автомобиль был покрыт 40 слоями золотого перламутра, солнечные козырьки были выполнены в форме гитар, цветной телевизор, динамики в форме гитар, телефон в корпусе белого перламутра, разумеется, повсюду нанесены литеры E.P., пинстрайпинг на капоте и багажнике… и бигблок 429 дюймов (7.0л), как же иначе.

Увы, машина, работы над которой начались еще в 1968м, была закончена только в 1986 или 1987м, через 10 лет после смерти Элвиса. Автомобиль после завершения работ сменил ряд хозяев, включая самого Барриса, побывал в Японии, откуда вернулся в 2002м году и, в итоге, был продан на аукционе в мае 2005го за скромные $120000, не перенеся за это время ни одной реставрации.

Следующее фото датируется 1969 годом, уже после блистательного возвращения Короля к публике. На нем запечатлены сразу два его авто: 1969 Lincoln Mark III и 1969 Cadillac Eldorado. Купе Lincoln точно было черного или темно-синего цвета, про Cadillac — не уверен.

К слову, интересная ремарка: ранее я не обращал на данный факт внимания, но, оказывается, сам Пресли не очень-то любил, когда его называли “Королем рок-н-ролла”: так, когда в 1969 году на пресс-конференции один из репортеров обратился к нему именно так — Элвис указал на присутствовавшего Антуана “Фэтс” Домино со словами: “Нет, вот — настоящий король рок-н-ролла!”

Чего же не хватало Элвису для полного счастья? Пожалуй, только машины, произведенной за почти 20 лет тиражом всего в 2677 экземпляров и очень многими считающейся абсолютной и непревзойденной вершиной в истории автомобильной промышленности: собранного полностью вручную лимузина Mercedes-Benz 600 W100. Пожалуй, это было слегка круто даже для Короля — во всяком случае, сперва он скинул с ценника целых $5000, а затем договорился о рассрочке жа на 36 месяцев. Это составило, в сумме, всего лишь $17844 — цену всего лишь 2-3 новых Cadillac. Впрочем, не все ли равно: считается, что Mercedes не получил прибыли ни на одной машине данной модели — это был сугубо маркетинговый ход, но ход — мощнейший!

Дальнейшая история именно этой машины мне доподлинно не известна, но уже в следующем году певцом был куплен еще один W100, на сей раз уже серо-голубого, а не черного цвета; этот автомобиль был последний (?) раз продан в конце 2010 года за £80,700. Сделка по перепродаже летом 2015го года уже за $550000 не состоялась (все же в курсе, что классические машины последние 10-15 лет растут в цене быстрее фондового рынка, золота и предметов искусства, да? Так что самое время купить, например, Dodge Challenger SRT Demon, пока не поздно!).

9 октября 1970го Элвис приобрел за $26500 (дороже, чем W100!) одну из своих и самых любимых, и самых известных машин: Stutz Blackhawk, еще предсерийный демонстрационный прототип, с которым его посетил первый открывшийся дилер возрожденной марки. Причем данный экземпляр Пресли буквально выхватил из-под носа у Фрэнка Синатры, также имевшего намерение его купить! Автомобиль тут же был отправлен для установки дополнительных аксессуаров кастомайзеру Джорджу Баррису, откуда вернулся всего через 3 дня. К сожалению, передняя часть автомобиля была разбита 1 июля 1971 года, после чего он встал на долгую стоянку и лишь в 80-х был восстановлен, чтобы стать частью коллекции Грейслэнда.

В дальнейшем Элвис владел еще двумя аналогичными машинами; что же касается истории самой модели — то я рекомендую обратиться к подробному тексту у Aritusama : собственно, если бы мы не заспорили в комментариях к той статье, то и не было бы этого цикла заметок про автопарк Короля :)

На Рождество 1970го гараж четы Пресли пополнился еще одной немецкой машиной: Элвис подарил Присцилле кабриолет Mercedes 280SL 1971го модельного года, на долгое время ставший ее любимой машиной. Сейчас родстер входит в коллекцию Грейслэнда.

Практически тогда же Король сделал подарок и себе, чуть более скромный: 21 декабря 1970 он купил в салоне Robertson Motors Memphis длиннобазный седан Mercedes W108 280 SEL. С завода машина вышла темно-красной, с рядной шестеркой с механическим впрыском и 4-акпп. Позже Элвис пожелал перекрасить автомобиль в нынешний голубой металлик (под цвет уже имевшегося у него W100).

Последний раз автомобиль продавался в ноябре 2016 за $180000, но ставок на аукционе не поступило.

7 июля 1971 года Элвис купил черный Cadillac Sedan de Ville для своей тети Дельты Мэй, тоже проживавшей в обширном Грейслэнде. Впрочем, певец и сам пользовался им время от времени.

Но не все было так безоблачно. Элвис и Присцилла стали все больше отдаляться друг от друга, пока, наконец, в феврале 1972го чета Пресли не разъехалась. Официальный развод состоялся 9 октября того же года.

Элвис привычно утешил себя новыми машинами: сперва — белым 1972 Lincoln Mark IV

, а затем — одним из своих самых необычных авто.

В 1972м году Amercian Sunroof Corporation были построены всего два экземпляра Cadillac Sedan de Ville… Station Wagon! Заказчиком одного был Дин Мартин, другого — разумеется, Элвис.

Машина Короля была палевого цвета с темно-коричневым винил-топом и двухцветным кожаным салоном, мотор был, разумеется, 472 cid, авто было штатно оснащено кондиционером и проигрывателем 8-трековых кассет. Последний раз машина фигурировала на аукционе в мае 2015го за совершенно космическую сумму в $1.5 млн. Не удивительно, что ставок не последовало.

6 октября 1972го Элвис не смог отказать себе в покупке юбилейного (марке Cadillac исполнилось 70 лет) Fleetwood 75 Limousine (VIN 6F23R2Q211200). Машина была белого цвета, с черно-серым тканевым салоном, минибаром и одним страпонтентом.Последний раз лимузин сменил владельца 6 декабря 2013 года за $96000.

14 января 1973 в телеэфир выходит легендарный Aloha from Hawaii — пожалуй, единственное шоу Элвиса, способное поспорить за звание лучшего в его карьере с ‘68 Comeback Special. Также этот концерт стал первой глобальной одновременной спутниковой трансляцией в истории.

А совсем незадолго до этого отец подарил Элвису на день рождения белый Cadillac Eldorado. После непродолжительного использования автомобиль был подарен инструктору по карате. Сегодня его можно увидеть в Национальном автомобильном музее (Рино, Невада).

Машина примечательна кастомной крышкой багажника в стиле “continental”:

Основным же транспортным средством Короля в 1973 году, судя по всему, был лимузин Lincoln Continental ‘73, пробывший в его владении до августа 1976го и сейчас хранящийся в Музее Элвиса в Пиджн Фордж, Теннесси.