Редукторный стартер на МТЗ. Страница 62 из 102

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Это при каком маховике?

При стартерном. Года 3 назад переделывал соседу пускачевую плиту, примерял от стартерной. Подробностей не помню, но точно одна дырка совпадает, она еще в кожух промежутки вкручивается. Возможно немного пришлось шлифануть в сторону, но точно работы меньше было чем на вашем фото. Остальное как писал выше.

я переделывал по образцу стартерной,ни одна не подошла.я просто заварил окно под редуктор пускача,потом приложил плиту стартерную,отметил где что надо вырезал ,резьбу нарезал и всё.

У меня увы плиты для образца не было.

Тоже подгоняли пускачевскую плиту под стартер, все делалось на месте, новый маховик с корзиной установили и вырезали отв. Отметили, сваркой отрезали где нужно, болгаркой подровняли.

Когда себе переделывал на стартер лень было с плитой возиться решил купить.побегав по магазинам сельхоз техники ценник доходил до 6 рублей.офигел.нашел в одном б.у.отдали за 2.потом как то зашел в магазин по запчастям к газелям пазикам газонам новая плита у них стоит два рубля.

я когда переделывал ни маховик ни плиту не менял, чуть раскатил, болгаркой плиту подогнал, и усе. все работает второй год,

не совпало точно ни одно отверстие.

я переделывал по образцу стартерной,ни одна не подошла.

Вот этот болт. Вокруг него нужно плясать и под него подстраивается все остальное. Я уже плохо помню, но по моему на пускачевой плите там болт крепления редуктора вкручен изнутри самого редуктора, но могу и ошибаться..

не совпало точно ни одно отверстие.

я переделывал по образцу стартерной,ни одна не подошла.

Вот этот болт. Вокруг него нужно плясать и под него подстраивается все остальное.[изображение] Я уже плохо помню, но по моему на пускачевой плите там болт крепления редуктора вкручен изнутри самого редуктора, но могу и ошибаться.. [изображение]

А у меня там в плите вообще отверстия не было( а в кожухе коробки есть гдето в том месте отверстия с резьбой.

но по моему на пускачевой плите там болт крепления редуктора вкручен изнутри самого редуктора, но могу и ошибаться..

не точно ошибаешся.такого хитрого болта там точно нет.иначе бы ни один трактор бы сломали при раскатке.раньше рассказывали сколько раз попадали с разъединением коробки-не открутив 4 болта из под крышки и лючка.

не совпало точно ни одно отверстие.

я переделывал по образцу стартерной,ни одна не подошла.

А у меня там в плите вообще отверстия не было( а в кожухе коробки есть гдето в том месте отверстия с резьбой.

вот этого отверстия в плите и нет,совершено верно.

при раскатке-оно отпечатывается на плите-видно по краске где оно должно быть просверлено.так что особо искать где его сверлить нет нужды-но оно пойдёт под стартерный маховик.с пускачёвым стартер наверняка не достанет до маховика.

чет я совсем с вами запутался)) чтобы снять пускач надо открутить хитрый болт под маховиком. изнутри вкручен.

чтобы снять пускач надо открутить хитрый болт под маховиком. изнутри вкручен.

пусач вообщето на 4-рёх болтах к корпусу редуктора прикручен.все они проходят через подошву половинок пускача проходят.

чтобы снять пускач надо открутить хитрый болт под маховиком. изнутри вкручен.

сори, иммел ввиду сам редуктор, котрый крепиться к плите

чтобы снять пускач надо открутить хитрый болт под маховиком. изнутри вкручен.

сори, иммел ввиду сам редуктор, котрый крепиться к плите

три болта после раскатки.один с улицы в верхнем углу промежутка-пост 1837-болт над стартером в плиту ввёрнут-у пускачёвого он в корпус редуктора вкручивается.

да да да все так, вспомнил, когда у себя переделывал пускачесвскую плиту под стартер делал так сказать накладу толщиной в 5мм

Здравствуйте. Всех с Рождеством. Расскажу и покажу, как я переделывал мтз с пускача на стартер, без замены плиты и маховика. Болты редуктора пускача выкрутил обрезанным ключом. Первый стартер был редукторный «китаец» Юбана Джобс. (Рис 1,2,3). Данный вариант меня не устроил. От данной переделки, из-за разницы модуля стартера и венца, стоял сильный вой. Разбило посадочные отверстия бендикса в стартере, из-за того, что зуб бендикса наскакивал на зуб венца. Нарезали мне шестерню с модулем зуба пускачевского венца (m-3.5). Закалять пришлось самому, паяльной лампой. (Рис. 4,5,6). Естественно, ничего путнего из такой закалки не вышло. Твердость получилась меньше, чем нужно. Данная переделка ходила у меня почти год. Осенью, при температуре около +5гр., трактор не завелся на новом 100 аккумуляторе с током 820А, даже с применением заслонки в коллекторе (стартер крутил с остановками в ВМТ). Пришлось заряжать аккумулятор. После зарядки, пока напряжение на аккуме было около 13,5 вольт, трактор запустился. К зиме купил еще один такой аккумулятор. На двух крутил пободрее, но все равно не так, как хотелось. И решился я подать на стартер 24 вольта. На улице было около -10 градусов. Крутил я стартер не более 5 секунд, после чего из него повалил дым (но крутил он конечно отменно, почти как Камаз). Вскрытие показало, что раскрошились щетки. Думал уже обратно ставить пускач. Но, как-то листая каталог стартеров Словак, увидел стартер с модулем зуба 3,5. Стартер для китайских грузовиков НOWO, Вейнчайн с двигателем WD615. Мощность стартера 7,8 kWt, 24 вольта, 10 зуб. Купил за 10000 руб. Далее был подгонка по месту. На чермете купил пластинку толщиной 20 мм. На станке сточил ее до нужных мне 18мм. При такой толщине, осевой зазор между шестерней стартера и венцом был около 1мм. Ну а потом разметки, примерки. Все делалось по месту. Радиальный зазор между венцом и шестерней выставил равным С=0,25 х м, где м модуль зуба (формула взята из справочника конструктора). Получилось 0,87 мм. (Рис 7-14). При минус 10 запустил с включенным насосом гидравлики, без заливки воды и прогрева картера, покрутив где-то секунд 5-10 (с топливной у меня беда похоже, все форсунки сопливят, при чем так конкретно, можно сказать текут). Со старым стартером на 12 вольт, с 2-мя подключенными параллельно АКБ емкость 100Ач не мог запустить, даже с отключенным насосом. Но, конечно, он все равно не крутит, как Камаз. Но, при этом он не меняет обороты, хоть с включенным насосом и не выжатым сцеплением, хоть, соответственно с выключенным насосом и выжатым сцеплением (извините за тавтологию). После этих всех манипуляций, я в принципе доволен проделанной работой, хотя, сколько будет ходить данная переделка, покажет время.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎