Путешествие из Санкт-Петербурга в Рим на Toyota Chaser

Маршрут: Санкт-Петербург – Белоруссия – Литва – Польша – Словакия – Австрия – Италия (Адриатика и Тиррения) – Германия – Чехия.

Планы посещения Европы вынашивались давно. 4 года живем в Питере, но съездить на машине за рубеж удалось только однажды, до Хельсинки. Кстати тоже на «Чайзере». До этого был опыт переезда на «ММС Галант» 1989 года из Красноярска до Смоленска. В силу преклонного возраста «Галант» был продан с последующим приобретением «Чайзера».

Несмотря на то, что планы зрели давно, осуществились они в силу стечения нескольких обстоятельств: небольшая прибавка к жалованию, отправка ребенка к бабушкам на отдых и одновременный отпуск сразу на двух работах. Как только все обстоятельства сложились так, как хотелось, началась подготовка к отпуску.

Изначально планировали съездить недалеко (где-то до Варшавы-Праги), но когда мне подтвердили отпуск 17 дней, то мысль супруги мгновенно продвинулась до Венеции, а я продлил ее до вечного города – Рима. На том и порешили.

Встал вопрос – а с чего начать? По России-то оно попроще было: сел да поехал – дома и стены помогают. А за рубежом за нахрап можно было и поплатиться. Начали с дороги. Поначалу пользовались http://www.eatlas.ru/, проверяли расстояние между точками и т.п. Но сервис был не очень удобен. Решил посмотреть, как выглядит то, куда мы едем, сверху через Google Earth Pro, а там как-то догадался залезть на http://maps.google.ru. Вот с Гугл Мапс стало гораздо удобнее: там есть функция прокладки маршрута от точки до точки, вплоть до номера дома (однако нет карты Белоруссии, и слабая карта России), и есть очень важная вещь, о которой немного позже.

В итоге был подготовлен следующий маршрут: Санкт-Петербург – Псков – Минск (граница: Каменный Лог-Мядининкай) – обход Вильнюса – Августов – Варшава – Освенцим – Краков – Братислава – Вена – Каваллино (побережье Адриатического моря) – Венеция – Болонья – Флоренция – Рим – Пиза – Тиррения (побережье Тирренского моря) – Верона – озеро Гарда – Инсбрук – Фюссен – Обераммергау – Мюнхен – Прага – Варшава – Вильнюс – Псков – Санкт-Петербург. Основной целью была Италия: Венеция, Рим и моря.

Сделал евровую пластиковую карту (буду называть ее кредиткой) и положил туда европейских денег. Взял на всякий случай зарплатную карту (о, как я оказался прав!). Ну, и естественно взял наличных.

Визы.

Первый вопрос, который встает при планировании маршрута, это визы. Европа – это Шенгенская виза. Для «шенгена» есть два основополагающих момента при выдаче визы: 1) виза запрашивается в той стране, в которой вы преимущественно проводите время; 2) виза запрашивается в той стране, в которую вы въезжаете первой. Поначалу мы решили попробовать итальянскую визу получить, но там были проблемы со сроками (запись шла уже на август). Тогда решили по стране въезда – Польше (изначально мы хотели въезжать через Польшу, потом уже откорректировали маршрут). В Польше нужно было подтверждение оплаты гостиницы кредиткой. Этот вариант нам не подходил, так как дата начала поездки была под вопросом – сдвинься на день и бронь пропадет. Решили попробовать через Литву – вроде все прошло нормально – получили разовую визу на 15 дней.

Бронирование гостиниц.

Далее важный этап – бронирование гостиниц. Как это делать, редко кто пишет, поэтому сами набивали шишки. Всякие поисковики по гостиницам это, конечно, хорошо, но там требуется номер кредитки, и сумма брони блокируется на карте во время заказа. То есть, если в оговоренный срок не отменил бронь и не заехал, то сумма списывается с кредитки. Нас это правило категорически не устраивало в силу специфики автомобильной поездки: любая проблема, из-за которой не приехал вовремя в отель, пробивала серьезную дыру в бюджете. Причем на поисковиках по бронированию всегда есть отели с приемлемыми ценами (по сравнению с обычной стоимостью тех же номеров). Например, озвучивается цена 49 евро за DBL (номер на двоих), причем на сайте самого отеля этот номер висит за 120 евро. Непонятно! Однако фокус вот в чем: если ты бронируешь сейчас по лучшей цене, то сумму списывают с карты, и эту бронь невозможно отменить! А за 120 евро отменяй хоть в день заезда. Поэтому было принято решение – ни евро даром! Если бронируем, то только без предоплаты. Тяжело же далось выполнение принятого решения: поисковики не дают вэб-адреса и телефона отеля. Приходилось через Гугл искать по названию. Долго и муторно. На сайтах отелей, как правило, при бронировании тоже требуют кредитку. Однако не на всех. И тут я открыл еще одно полезное свойство Гугл Мап – там по названию отеля или по слову «отель» в заданной области можно найти кучу позиций с вэб-адресом и телефоном. И с помощью Гугла, Мэйла и телефона мы сумели за несколько дней забронироваться везде. Проще всего в Праге. Хуже всего в Вене и Риме (самые захудалые отели требуют кредитку). Ценовой диапазон – от 45 в Польше (причем люкс) до 90 в Пизе.

Дорожные карты и программы GPS.

Честно говоря, по России и Финляндии ездил по Атласу и местным картам, а вот в Европу (глянув на пеструю сеть дорог в интернете) не рискнул. Плюс на сайте читал рассказ про путешествие на джипах во Францию – там люди использовали GPS. На моей Nokia N81 карты были, а GPS – нет, да к тому же экран маловат. Решил, что надо бы поменять. Пошел на «Юнону» (рынок в Питере) и сдал «Нокию». Купил новенький HTC 3650 Touch Cruise со встроенным GPS-приемником. Понятно, что 3 000 руб. за программу GPS-навигации с несколькими картами платить не очень правильно (особенно если ты не знаешь, нужна ли она тебе). Поэтому полез в сеть, скачал кучу программ GPS-навигации. Прибор я приобрел всего за 5 дней до отъезда, поэтому в тонкости разных программ не было времени вникать. Смог установить у себя 3 программы GPS-навигации: Garmin, I Go 2008, Navitel. ТомТом и прочие, может, тоже хороши, но я уже выясню это позднее. С «Гармином» тяжело было – у него мудреная система заливки и разблокировки карт – установил основную и Россию, на остальное не хватило сил и желания. «Гармин» по Питеру работал исправно, но все-таки был отправлен (возможно временно) на задворки карты памяти. «Навител навигатор» показал себя по Питеру нормально, плюс в нем была карта Белоруссии (это я выяснил случайно перед отъездом). «АйГоу» – фаворит в картах Европы, плюс по Питеру отлично, кроме того, удобен в пользовании, куча карт, 3D режим есть (это когда на схеме видно, что надо проехать под развязкой или в тоннель, а затем повернуть). В общем, зарядил IGo 2008, проложил маршрут до первой точки. Смутило немного, что карта Италии какая-то не очень подробная, но решил, что разберусь по дороге. Не знал я, чем это обернется.

О машине.

«Тойота Чайзер», 1998 г. в. 2,5 Avante. Назрела замена сайлентблоков задней подвески – купил все, но решил за 3 дня до отъезда ничего не трогать – не дай бог что-то изломают в сервисе. Перед поездкой претензий к машине не было. Во время поездки тоже: удобно, в меру мощно и мягко. Физически от вождения не устаешь.

Старт.

В пятницу вечером купил десять пачек семечек (использую против сна за рулем, к чему имею склонность), и стартуем на Псков. Из города пробка километров на 15 (как обычно) плюс ремонт дороги. Выползли. Здравствуй, Е95! Мне показалось, что дорога стала заметно лучше, по сравнению с 2005 годом, были даже участки, на которых и под 180 км/ч не страшно. Я даже записал это в дорожных заметках. Однако, когда возвращались – мы эту дорогу кляли на чем свет стоит! Хуже нее не было никакой. Переночевали во Пскове. Утром «Навител навигатор» показал, что надо ехать через Опочку (а не через Невель, как я ранее планировал). Согласился и вперед. Дорога местами давала возможность под 170. После Опочки увидели табличку: «Внимание! Вы въезжаете на платную дорогу А117». И все: ни маршрута объезда, ни расценок. Я не первый раз ехал по Псковским платным, поэтому рассчитывал на 150-200 руб. Дорога вела до границы с Беларусью. Скорость под 170 – никого и ничего нет. В конце дороги шлагбаум и будка. Отдано 210 руб. Привет, граница. Транзит через Беларусь – 5 долларов/4 евро. Платим в будке на границе. Проверка гринкарты (страховка авто за рубежом) – незачот. Я как-то упустил один момент: в Литву мы въедем 29.07 – соответственно и гринкарта с этого же дня. Но! В Белоруссии 28.07 она тоже нужна. Заставили отдать 17 евро. Спросили – есть чего? Нет. Тогда вперед.

Белоруссия.

Многие говорят, что в Белоруссии хорошие дороги. Не верьте. Там сносные, по сравнению с нашими, дороги, и то между населенными пунктами. В городах (Гродно, Полоцк и пр. небольшие) – просто отвратительные. Зато очень понравилось то, что на всех без исключения обочинах дорог ровно постриженная зеленая травка! Супер. Такого даже в Европе не увидишь. Часа через два после въезда в Беларусь в лобовое прилетел камень из-под колес встречки. Осколки, как от выстрела, поцарапали кисть правой руки, но пленка триплекса не порвалась. Впечатление от Белоруссии начало стремиться к нулю, однако после плотного обеда с шашлыком и картошкой, вроде, повеселел. Гаишники встретились два раза. Первый раз кого-то встречали, наверное, так как их было слишком много. При этом водители исправно предупреждали фарами. Второй раз дошло до смеха. Едем обратно, спешим поскорее домой, как верблюды, почуяв водопой. Отступление: когда возвращались, я скоростной режим немного часто нарушал, причем и в Европе тоже, правда, единственный штраф выписали в 3 часа утра недалеко от Пскова. Итак. Километров 150, наверно, ехал, как вдруг среди глухих белорусских деревень встречный моргает фарами – первый раз за 500 км. Думаю, может, честный какой попался – увидел, что я быстро еду, так решил меня обуздать. Но на всякий случай скидываю до 100. Никого. И тут табличка: населенный пункт ГАI. Я от одного названия чуть не подавился. Скинул до 50 – мало ли чего! И тут нате! Вот они, красавцы с радаром. Спокойно миновал их и продолжил дорогу к дому. Есть подозрение, что на трассе редко стоят с радаром, в основном в населенных пунктах. Но в них я в общем-то всегда ехал с положенной скоростью.

Не доезжая до Минска 50 км, есть мемориал под названием Хатынь. Он расположен на месте сожженной в годы Великой Отечественной войны деревни Хатынь. Увидели случайно – заранее не планировали. Решили заехать – и не пожалели. Очень скорбный и величественный мемориал. Берет за душу. На центральной аллее встречает монумент старика с ребенком на руках – аж мурашки по коже.