Брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов. Требования по сертификации
Требования по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте распространяются на поставляемые железнодорожному транспорту Российской Федерации брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов.
ФТС ЖТ ЦП 071-2001
ТРЕБОВАНИЯ ПО СЕРТИФИКАЦИИ НА ФЕДЕРАЛЬНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Т ехнический регламент
БРУСЬЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЕ ДЛЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
Требования по сертификации
Предисловие
1 РАЗРАБОТАНЫ Государственным унитарным предприятием Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта МПС России (ГУП ВНИИЖТ МПС России)
ВНЕСЕНЫ Центральным органом Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте - Департаментом технической политики МПС России, Департаментом пути и сооружений МПС России
2 УТВЕРЖДЕНЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ указанием МПС России от «19» апреля 2001 г. № М-717у
3 ВВЕДЕНЫ ВПЕРВЫЕ
ТРЕБОВАНИЯ ПО СЕРТИФИКАЦИИ НА ФЕДЕРАЛЬНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации
БРУСЬЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЕ ДЛЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
Требования по сертификации
Дата введения 25 .04.2001
1 Область применения
Настоящие Требования по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (далее - Требования по сертификации) распространяются на поставляемые железнодорожному транспорту Российской Федерации брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов.
Настоящие Требования по сертификации являются техническим регламентом МПС России и обязательны для соблюдения всеми юридическими лицами, независимо от их организационно-правовой формы и ведомственной принадлежности, осуществляющими разработку, изготовление, поставку брусьев железобетонных предварительно напряженных для стрелочных переводов.
2 Основные положения
2.1 Реализацию требований по сертификации, установленных настоящим техническим регламентом, осуществляют путем обязательного их включения в нормативные документы, технические задания (технические требования), технические условия, программы и методики испытаний на брусья железобетонные предварительно напряженные при их согласовании (утверждении) МПС России.
2.2 Выполнение требований по сертификации, установленных настоящим техническим регламентом, является необходимым условием обеспечения безопасности движения, безопасности жизни и здоровья людей и сохранности имущества.
2.3 Оценку соответствия объектов сертификации настоящим Требованиям по сертификации осуществляет Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (PC ФЖТ) с привлечением (при необходимости) аккредитованных в ССФЖТ экспертных центров по сертификации. При оценке соответствия могут быть использованы по решению PC ФЖТ результаты установленных видов и категорий испытаний, опыт эксплуатации.
2.4 Заявитель с заявкой по сертификации представляет «Таблицу соответствия», приведенную в приложении А
. Результаты оценки соответствия, проведенной PC ФЖТ, сводят в «Таблицу соответствия» по форме приложения А с указанием реквизитов PC ФЖТ и исключением реквизитов инспекции МПС России.
3 Требования по обязательной сертификации
Требования по обязательной сертификации, предъявляемые к брусьям железобетонным предварительно напряженным для стрелочных переводов, утверждены заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации Семеновым В.Т. 25.12.2000 г. и приведены в таблице 1. Сведения о нормативных документах, на которые даны ссылки в таблице 1, приведены в таблице 2.
Нормы безопасности брусьев железобетонных предварительно напряженных для стрелочных переводов
Наименование сертификационного показателя
Нормативные документы, устанавливающие требования к сертификационному показателю
Нормативное значение сертификационного показателя
Нормативные документы, устанавливающие методы проверки (контроля, испытаний) сертификационного показателя
Регламентируемый способ подтверждения соответствия
1. Брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов
Расстояние по оси бруса между наружными кромками углублений в подрельсовых площадках, принадлежащих одной рельсовой колее, А 1 , мм
ОСТ 32.134 (п. 9.3.1)
Расстояние по оси бруса между наружными кромками углублений в крайних подрельсовых площадках на разных концах бруса, В, мм
ОСТ 32.134 Приложение А
ОСТ 32.134 (п. 9.3.1)
Расстояние по оси бруса от наружной кромки углубления в крайней подрельсовой площадке на левом («номерном») конце бруса до ближней к нему кромки углубления в средней части бруса, G, мм
ОСТ 32.134 (п. 9.3.1)
Расстояние по оси бруса между кромками одного углубления в подрельсовой площадке, расположенного:
в концевой части бруса, а1, мм,
в средней части бруса, Т, мм
ОСТ 32.134 (п. 9.3.2)
Расстояние от рабочей поверхности закладной шайбы до подрельсовой площадки бруса hm, мм:
ОСТ 32.134 (п. 5.1.1.4)
Трещины в подрельсовом сечении бруса при изгибе вниз и нагрузке менее 140кН
ОСТ 32.134 (п. 5.1.2.1)
Механические испытание на прессе
Трещины среднем сечении бруса при изгибе вверх и нагрузке 85 кН
ОСТ 32.134 (п. 5.1.2.1)
Механические испытание на прессе
Требуемая передаточная прочность бетона на сжатие , МПа (кгс/см 2 ), не менее