Путешествие в Южную Германию через Польшу и Чехию в июне 2015‑го

Путешествие в Южную Германию через Польшу и Чехию в июне 2015‑го

Всем привет. Вот решил письменно запечатлеть наше третье путешествие в Европу на машине.

Весь маршрут путешествия строился, исходя из того факта, что мы едем в гости к подруге в маленький провинциальный город в Южной Германии — Бад Шуссенрид. В ту сторону едем, не напрягаясь и заезжая в исторические места, отдыхаем несколько дней у нее и обратно уже едем без остановок максимально быстро.

Точка отъезда — г. Чехов, Московская область.

Состав путешествующих: Коля (водитель, муж и собственно автор отчета), Оля (иногда водитель, жена, ответственный за питание и разговоры с водителем, редактор отчета) и Маша (пассажир, друг и, собственно, та, к кому мы ехали). В тексте еще будет упоминаться Бенни — это Машин жених.

Машина: Ford focus 3 2.0 МКП хэтчбэк. Перед отъездом своими силами было сделано ТО и чип-тюнинг у парня с ФФКлуба. Куплен новый радар-детектор. Больше никак машина не готовилась.

Визы уже были открыты с августа 2014, годовые от Нидерландов.

Грин-карту на этот раз решили покупать у границы. На значок RUS забили, т.к. уже давно неясно — нужна ли вообще кому-то эта наклейка.

Рассказ (точнее сказать, отчет) будет разбит по дням для удобства повествования.

Вечером перед отъездом оба ребенка, собака и кошка были отвезены к теще на дачу, и мы принялись грузить машину. И тут Фокус нам подкинул сюрприз — я, конечно, знал, что у меня маленький багажник, но чтоб настолько — короче, Машин чемодан, который занимал достаточно небольшую часть багажника в привезшем её X-Traile T31, у меня занял ВЕСЬ багажник. А так как нам было бы неплохо взять еще своих вещей этот «чумадан» был отправлен в салон за пассажирское сиденье и в дальнейшем не давал разложить сидушку для комфортного спанья в дороге.

Первый день (20.06.2015).

План на день: Чехов — Брест — Брестская крепость (по возможности) — граница (Домачево) — Коцк (Польша)

Будильник в 4:30. Учитывая, что все заснули после сборов где-то в 01:00, спалось как-то мало, но все бодрячком — мы же едем в путешествие! По плану жены мы должны были выехать в 05:00.Ну-ну… В итоге выехали по моему плану — в 06:00.

Выезжали мы в субботу, и уже в это время Яндекс фиксировал пробки в область. Дачники, вы что, вообще не спите.

Доехав по А-108 до М1 «Беларусь», ушли на Минск и увидели классическую подмосковную картину — 2 ряда идущих с одинаковой скоростью идиотов, которые считают ниже своего достоинства перестроиться вправо и освободить левый ряд.

Теперь хочу сказать пару слов о Минке. Буду оригинален, и это будут не красивые слова, как во всех отзывах, а слова позора. Я не спорю, что эта дорога лучше 96% любых российских дорог, но, учитывая, что это одна из главных дорог страны (типа как лицо), она безобразная. И вот в чем её безобразие, даже не знаю с чего начать:

  1. Ограничение 90… даже у Батьки 120… про Европу с их 130+ вообще молчу.
  2. Куча населенных пунктов, стоящих прямо на дороге, соответственно, ограничение 60 и висящие камеры… кстати, все работающие.
  3. Никаких площадок для отдыха… кафе все, как забегаловки с экстерьером и интерьером из 90-х. Соответственно, хотите справить нужды, добро пожаловать на обочину, а там…

4. Периодически попадаются вот такие веселые знаки:

Чтоооо. Я что, по лесу еду? Какие животные? Даже в бедных странах вдоль леса у дорог растягивают ограждение из рабицы, чтобы живность не перебегала, где попало. А в Польше и Хорватии в том году мы видели специальные мосты для перехода животных. Таких дебильных знаков мы не видели больше нигде. А в нашей богатой нефте-газовой стране почему-то считают, что проще поставить идиотский знак и собирать статистику ДТП с лосями.

5. Тьма нерегулируемых перекрестков с поворотами из левого ряда.

Ну, да ладно. С шутками и музыкой мы подъезжали к Смоленску. Девушки любовались полями с люпинами (по мне так сорняк сорняком, лучше уж вспаханные и засеянные поля, чем такая «красота»), а я — индикацией пустого бака.

Так как в России и Беларуси планировали заправляться по топливной карте Газпромнефти, пришлось заехать в Смоленск. Поплутали по городу, пока нашли АЗС. Плутая, наткнулись на самолет на площади далеко не центрального района.

В следующий раз заправлялись уже только под Брестом. Перед границей купили гринкарту на две недели, размялись и двинули дальше.

Беларусь встретила нас ремонтом дороги на протяжении 10 км. Это, кстати, первый увиденный нами ремонт трассы М-1 на территории Беларуси за уже третье путешествие в Европу по этой дороге (это тоже привет нашим дорожникам, который что-то каждый год перекладывают асфальт, а дорога не улучшается). Минск пролетели где-то в районе часа дня. В Брест въехали без чего-то пять. Была цель успеть в крепость. В Бресте мы были 20 июня, т.е. накануне годовщины начала Велико-Отечественной войны, город был великолепен, а уж площадь перед крепостью — просто супер: бесплатные парковки, все вычищено, газоны подстрижены и т.п. Сама Брестская крепость также нас восхитила, из нее сделан парк, куда горожане приходят не только почтить память дедов, но и просто погулять с колясками.

Правда мы успели только в один из двух музеев, но девицам и этого хватило — вышли ревущие. На 22 июня в крепости был запланирован костюмированный концерт, и по территории перемещались личности в одежде (и в военной, и в гражданской) времен ВОВ.

Выехав со стоянки, отправились искать газпромовскую заправку, чтобы уж заправиться до полного перед границей. И тут были остановлены местными сотрудниками ГАИ (надо заметить, что это был единственный раз, когда меня кто-то останавливал за поездку), все максимально корректно, вежливо и быстро. Сотрудник отметил, что грин карта у меня заканчивается 04.07 и мне потребуется ее продлить, я уж не стал его расстраивать, что она у меня только началась сегодня. Заправившись, отправились в Домачево. Почему Домачево? Ну, во-первых, мы уходили южнее Варшавы, и отель у нас был забронирован в Коцке. А во-вторых, судя по всем отзывам, там всегда меньше очередь, и после предыдущего года, когда мы на границе «Варшавский мост» с двумя маленькими детьми проторчали порядка пяти часов, нам повторения не хотелось. Про очередь реально так и вышло, мы были вторыми на границе, беларусская сторона нас провела где-то минут за 20 и пропустила в Польшу.

А тут с нами случилась ситуация, на которую мы потратили 2 часа и тьму моих нервов (хотя реально в ней виноваты исключительно мы). Итак, ситуация: мы везли с собой 3 блока сигарет, причем всё это везли Машиному жениху (сами люди не курящие), т.к. в Германии пачка сигарет стоит 4-5 евро. По немецким законам один человек может ввезти 10 пачек. И Маша предполагала, что во всем Евросоюзе такие правила, однако Польша и Литва (и еще пара особо умных стран) в этом году поменяли правила для своих таможенников, и теперь ввозить можно только по 2 пачки на человека. Перед границей я у девиц поинтересовался — будут спрашивать, я отвечаю реальное количество или включаю дурака? Мне в ответ — все как есть, у нас все по правилам. И тут на польской границе, подойдя к окошку уже забирать паспорта, я получаю этот вопрос, выдаю на него честный ответ, и тут начался концерт … вкратце … на польском, дико вереща, мне пытаются донести, что я не прав, и что или я возвращаюсь в Беларусь или мне тут штраф 500 злотых, машину на полную проверку и т.д. Через 15 минут совместного втыкания в его визг, мы обговарием, что возвращаемся в Беларусь, выкидываем там сигареты и возвращаемся обратно к нему … на наш резонный вопрос — а можно мы их выкинем у вас тут, было получено еще 5 минут визга… и осознав всю бесполезность дальнейших переговоров, мы соглашаемся… нас разворачивают обратно в Беларусь… Встречающий погранец поржал над нами, позвал старшую, та со словами «они там че вообще обалдели» разрешила выкинуть сигареты перед КПП и развернуться обратно в Польшу, не въезжая заново в Беларусь. Последние её слова были: «Передайте там этим уродам, пусть у себя урны ставят»! (это цитата… после неё настроение чуток поднялось, но через 10 минут оно будет окончательно испорчено).

Вернувшись на польскую границу, я сразу подъезжаю к окошку, останавливаюсь и не успеваю выйти из машины, как ко мне подлетает таможенник и начинает визжать на польском (хочу заметить, что польские погранцы, как только их что-то не устраивает или их не понимают по-польски, сразу начинают орать). В общем, суть да дело, я понимаю, что я не остановился где-то у знака стоп. Я ему объясняю всю нашу ситуацию, что мы уже второй раз, извиняясь, рассказываю, что с утра за рулем и т. д., но все безрезультатно — погранцу отдаю права и техпаспорт, а сам иду в обменник менять 100 злотых для оплаты штрафа. В общем, поменял я деньги, возвращаюсь к окошку и дальше начинается …

— Место жительства? — Москва — ААА! Все Вы русские такие наглые, правила не соблюдаете, везде беспредел творите, я-то новости смотрю…

Я, признаться, от всего этого в такой осадок выпал, что стою и думаю — что с этим чудаком сделать. Короче, пока я думал, он выговорился (причем, хочу отметить, весь этот ушат Г..на он вылил на меня на практически идеальном русском) и отправил меня в машину. Через десять минут отдают документы, и мы въезжаем в Польшу. Документы нам отдали кучкой и, слава богу, я решил их проверить, т. к. в этой куче отсутствовало мое водительское удостоверение. Через 300 метров мы разворачиваемся и возвращаемся к границе. Сказать, что я зол и в бешенстве — это ничего не сказать. Подъехав к шлагбауму, отправляю за ВУ жену со словами что «я просто за себя не отвечаю». Через 5 минут звонит на мобильный: «У них ничего нет, говорят, что всё тебе отдали». Я, конечно, устал, но в своем уме. Мы с Машей начинаем перетряхивать машину — ничего нет. Тут, смотрю, идет жена с двумя погранцами, один из них как раз этот чудила. Подходит и протягивает мне ВУ со словами: «Мол, типа, оно завалилось, я его не заметил».

До отеля оставалось еще 80 км. Проехали их уже на одном дыхании. Отель бронировали на букинге.

Обошелся нам в 220 zl за трехместный номер (по курсу на июнь это было порядка 3300 руб.). Добрались до него в итоге где-то в 23:20. В отеле нас очень вкусно покормили ужином, чему мы, кстати, удивились, учитывая поздний час. Прыгнули по кроватям и спали, как убитые. Пробег за первый день составил 1283 км.

Второй день (21.06.2015).

План на день: Коцк — Величка — Краков.

Проснувшись в 9, пошли на завтрак.

Судя по всему, в Польше на приграничных территориях очень высокая конкуренция у отелей, и хозяин старался максимально сильно выпендриться. Но нам как постояльцам вся эта красота очень понравилась, а учитывая цену за трехместный номер с парковкой и завтраком, так, вообще, супер.

Выехав из отеля, взяли путь на Величку. Сразу предупрежу потенциальных путешественников по Польше: если Вы едете по навигатору и он Вас ведет не по крупным дорогам, то не пугайтесь, если он Вас заведет на подобные дороги:

Величка очень популярное среди туристов место в пригороде Кракова. В шахтах города на протяжении семи веков добывали соль. А с восмидесятых годов эти пещеры входят в список памятников Юнеско, и сегодня там проходит 5000 туристов ежедневно.

Мы там были в воскресенье, поэтому парковки бесплатные, а так оплачивается все через паркомат. Все просто предельно.

В сами шахты есть два вида экскурсий: интеллигентые — по оборудованным тоннелям с экспозициями и гидом и «производственные», где выдают каску, водят по реальным тоннелям и в конце можешь отковырять себе кусочек соли. Наш выбор — для отдыхающих с русскоговорящим гидом (киркой на даче осенью будем работать :). Пока ожидали экскурсию, побродили по городу — собственно больше смотреть не на что.

Центральная площадь с 3D рисунком и статуями соледобытчиков:

Пообедали в национальном ресторане близ шахты. Сперва испугались, что цены будут заоблачные, потому что реклама была прямо при выходе из шахт, но оказалось все гуманно и быстро, так что, кто будет — не бойтесь. Съемку внутри шахт решили не оплачивать, т.к. в интернете полно более качественных фотографий, чем мы бы могли сделать. Масштаб шахт, конечно, поражает. К посещению рекомендую. В шахты берите удобную обувь и теплые вещи — средняя температура там 14-15 градусов.

Выехав из Велички, поняли, что забыли дома распечатку с букинга с адресом гостиницы. Я помнил точку лишь примерно и, приехав по памяти, обнаружили огромное кладбище)). Покатавшись пару кругов по близлежащим кварталам решили искать wi-fi.

В первом попавшемся пабе открыли букинг, но и это нам сильно не помогло — т.к. адрес был «Kątowa 4», что есть целый квартал и номер дома, а точку я запомнил верно. В общем, вернувшись к кладбищу, методом научного тыка нашли отель. Кстати, насчет отелей в Кракове — в силу популярности города у туристов цены на отели очень высокие. А учитывая весь наш набор требований — бесплатная парковка, wi-fi, трехместный номер, завтрак и пешая доступность старого города, этот отель был практически единственным за адекватные деньги. Отель нам обошелся в 247 zl (3700 по курсу на июнь). Отель держат мать с сыном, судя по всему — творческие люди. Вот и в отеле была творческая обстановка — цветочки с салфеточками, которыми восхищались девушки, и паутина в углах, от которой возмущался я. Стиль советских академических дач.

После заселения пошли гулять по вечернему Кракову. Немного напрягло обилие алкашей и прочих асоциальных личностей.

Пробег за второй день составил 360 км.

Третий день (22.06.2015).

План на день: Краков — Освенцим — Липнице (Чехия).

Утром, позавтракав и забрав вещи из отеля, пошли гулять уже по дневному Кракову. Решено было идти на экскурсию в формате Free Walking tour. Это двух-трехчасовая пешая экскурсия с гидом на английском. Оплата производится после, и сумму ты определяешь для себя сам. Поэтому гидам выгодно рассказывать интересно, чтобы ты захотел заплатить побольше.

После окончания экскурсии выдвинулись в Освенцим. О посещении этого места мы с женой спорили еще задолго до поездки. Моя позиция была, что это место должен посетить каждый и, возможно, это поможет исключить повторения этого ужаса, она же боялась, что будет реветь весь лагерь. В итоге лагерь решено было посетить, т.к. в противном случае я отказывался заезжать в Краков. В лагере было две части. Мы успели посетить только Аушвиц - 1. Около лагеря организованы платные парковки, платишь на въезде, сервис такой, что специально обученная девушка поднесет беспроводной терминал для банковских карт, если нет налички. Экскурсии для туристов индивидуалов бесплатны, запускают по определенным часам, но пристроиться к какому-то гиду, насколько мы поняли, нельзя.

Место, конечно, ужасное. В блоках организованы выставки о каждой национальности, которая уничтожалась в лагере, все это сопровождается обильным фото- и видеорядом. Фотографии такие, что любого взрослого мужика передернет, девушки ревели постоянно. Больше всего потрясла гора женских волос, оставшихся после газовых камер. В блоках фотографировать запрещено.

Выезжали в тишине. Каждый думал. Лично меня тревожила мысль — насколько жесток был Сталин, если он творил аналогичные вещи со своим собственным народом в 30-е, почему мы про это начинаем забывать и начинаем идеализировать этого тирана, оправдывая тем, что был порядок.

После Освенцима начали искать заправку. Заправлялись на Shell до полного. Цена за литр 5,5Zl (порядка 83 рублей/литр).

И выехав «огородами» на польскую A1, погнали в сторону Чехии. Это автомагистраль — разрешено 130. Все едут 150.

При въезде в Чехию съехали с магистрали, купили виньетку. Чехия нас встретила проливным дождем и сползающими с гор облаками.

Хочу отметить магистральные дороги в Чехии — второй год по ним ездим, и я в диком восторге от них. Разрешено 130, все едут 150-160. Трафик минимален даже рядом с крупными городами. К десяти вечера мы были уже у отеля. Отель специально бронировали недалеко от магистрали. Находится он в провинциальном городке Lipnice-nad-Sazavoy, но зато в нем есть собственный замок. В отеле нас встретил хозяин, как оказалось, он внук Ярослава Гашека, который написал бравого солдата Швейка. Он неплохо понимает русский. Вообще, большая часть душевности этого отеля исходит именно от Мирослава. При том, что нас заселили не в тот номер, который я заказывал (поселили в студенческом номере в рядом стоящем пансионе, где мы были одни на весь этаж), завтрак был абсолютно пустой, но Мирослав организовал шикарный ужин, затем до двух ночи в крайне душевной атмосфере мы обсуждали жизнь в наших странах, что в итоге от этого места у всех осталось восхищение и желание вернуться еще разок туда. На ужин Мирослав нам предложил суп из фазана, просто удивительной вкусноты… из нас каждый съел по три порции. Вот в этой лоханке подали суп.

Затем было второе и море чешского пива.

Пробег за третий день составил 467 км.

Четвертый день (23.06.2015).

План на день: Липнице (Чехия) — Бад Шуссенрид (Германия).

Утром у меня было стойкое убеждение, что я еще не трезв, так мы хорошо погудели вчера. Но душ, завтрак и прогулка под моросящим дождичком в замок вернули меня к жизни. В Чехии нулевое промиле, так что осторожнее.

Фото на память с Мирославом:

Девушки с памятником Гашеку около отеля:

По пути к магистрали заехали в местную Billa купить съестного в дорогу. Местные цены по сравнению с нашими сверхнизкие: клубника 1кг — 90 рублей, все местное пиво порядка 30-45 рублей за 0,5. Мясо в пределах 300 рублей и т.д. Я как любитель темного «Козла» не мог пройти мимо и купил ящик пива, причем с ящиком вместе.

Выехав на магистраль, взяли путь на Германию. Была возможность ехать не по магистрали и короче или по магистрали, но чуть длиннее. Выбрали второй вариант и двинули на Прагу. Прагу объезжали по кольцевой. Никаких пробок, никаких проблем. Едешь свои 130-150 и едешь. Эх.

Заправлялись уже за Пльзенем на Shelle. Так же до полного бака. Цена 40,4 кроны за литр (где-то 93 рубля).

И вот наконец-то мы добрались до Германии. Проехав минут 10 по Германии, Маша спрашивает меня, а почему не прибавляем газ (ехал я, к слову сказать, 140), это же уже автобан. Я, честно сказать, при въезде на автобан ожидал увидеть какой-то специальный знак или какую-то информационную табличку. Оказалось, все проще — если это не однополосная дорога в глуши и нет каких-то ограничений по скорости, то это автобан, и можно жать, сколько хочешь. Правда, в случае Фокуса, сколько хочешь — это не больше 190, но и это было очень недурно. Что хочется рассказать про езду по автобанам:

  • все ездят реально быстро, легковушек едущих медленнее 130, даже если это какой-нибудь сандерик, я не встречал.
  • если кто-то не сильно быстрый вылез в левый ряд для обгона и не свалил из него, в момент ему тут же на задницу усядется толпа быстрых, и ВСЕ ДРУЖНО НАЧНУТ МОРГАТЬ ДАЛЬНИМ.
  • фуры ездят очень борзо, при перестроениях пользуются правилом блондинок — включил поворотник, досчитал до трех, начал перестроение.
  • заблудиться практически не реально — информационных указателей полно, о съездах знаки стоят за несколько километров.
  • удивило большое количество дорожных ремонтов на автобанах — мы постояли в двух пробках в первый раз за поездку. Но немецкая пробка это движение со скоростью 5-10 км/ч, а не глухой стояк. Ну и, естественно, никто ни по каким обочинам по пробкам не ездит.
  • при проведении ремонтов очень оригинальная организация движения — оставляют две полосы, правая нормальной ширины, а левая шириной 2 метра — и любая более-менее широкая легковушка уже едет, чуть ли не скребя колесами по разделительному барьеру.
  • уклон на автобанах такой, что даже в очень сильный дождь, вода уходит моментально с проезжей части. Народ в дождь скорость не снижает. А в тех редких местах, где присутствует колейность, стоят знаки «Внимание, возможно аквапланирование».

Добрались до Бад Шуссенрида к 16:00. После разбора вещей Маша предложила съездить в соседнюю «деревню» — поплавать в термах. Вообще, термы — распространенный вид водного отдыха в Европе, куча бассейнов различной глубины, температуры и скорости течения воды. Для меня после 2000 км сидения за рулем это было то, что надо.

Собственно, ссылка для тех, кому интересно http://schwaben-therme.de/

Входной билет 10 евро, справок никаких не надо, ограничения по времени нет.

После терм отправились домой пить пиво. Что удивило, насчет пива в Германии — у них есть пиво массовое, которое продают во всех магазинах по всей стране и на экспорт, а есть пиво местное, причем это пиво часто нельзя купить даже в соседних землях и стоит оно дороже, т.к. это маленькие пивоваренные заводы, и в их качестве сомнений не должно быть.

Пробег за четвертый день составил 630 км:

Пятый день (24.06.2015).

План на день: Бад Шуссенрид — Ульм — Магазины в Ульме — Блауберен — Бад Шуссенрид.

По плану Маши время нашего дня делилось в следующей пропорции: в Ульме мы проведем 30 минут, т.к. смотреть там особо нечего, в магазинах полдня, а к вечеру надо съездить на восхитительной красы озеро в пригороде Ульма.

Заправились в Бад Шуссенриде их 102-м бензином (типа нашего 98) по 1,549 EUR/л. Машина поехала веселее, хотя в России разницы между 95 и 98 никогда не замечал. Поразил прием топлива на заправке — просто приехал бензовоз, сам водитель засунул шланг в резервуар, слил, подошел с бумагами к кассиру, попрощался и уехал. По времени это вышло как заправка двух машин. Никакого закрытия АЗС, никаких неработающих сотрудников, которые бегают и проверяют, не пойми что.

По автобану доехали до Ульма с остановкой на площадке для отдыха — было очень интересно, как это организовано в Германии. Удивили туалеты — внутри все отделано исключительно кафелем и нержавейкой, как нам позже объяснили, это сделано для упрощения уборки туалетов. А процесс уборки у них такой — приезжает поливомоечная машина, рабочий открывает дверь туалета, обдает из брандспойта водой с моющим средством и уезжает, а вода потихоньку уходит по водоотводным каналам в канализацию. Вот она рационализация — всё быстро и чисто!

В Ульме пришлось попариться с парковками: приехав в центр города, припарковались, пошли оплачивать парковку, очень долго до нас доходило, почему аппарат не хочет у нас брать деньги за 4 часа парковки — оказалось, что на парковках близ центра можно стоять не более 2 часов. До этого момента дошли путем брэйнсторминга — т.к. на парковочных аппаратах все исключительно по-немецки, а мы понимаем только английский, могли бы для туристов информацию и продублировать. Пришлось машину перепарковать на стоянку у вокзала — там система постоплатная — сколько простоял, столько заплатил.

В первую очередь отправились в Ulmer Munster — это собор высотой 162 метра, который строили в 19-м веке, а сейчас уже активно реставрируют.

Посещение внутренней части собора бесплатно, а для того чтобы забраться наверх собора, при входе покупаешь билет за 5 евро в автомате и проходишь через турникет (полное самообслуживание).

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎