лифт подвески или как поживает карданный вал.

этот не большой очерк для тех кто делая лифт подвески проставками забывает о том что длина карданного вала не бесконечна и работа на максимальном вылете не только опасна повреждением подвижного соединения вала но и приводит к появлению вибрации.

извиняюсь за качество фоток — лежа и одной рукой.Представьте в каком положении шлицевое соединение при установке проставок +50! Мост практически висит на фланце РК.Максимальная длина вала — 114 см.

FakeHeader

Спереди +50 Фобосы + сдвиг моста вперёд на 20мм. = Проставка под передний кардан 20мм.

Сзади 7 листовая сборка из комплекта родных просевших 3-х листовых и 4-х листовых пикаповких б/у, + Проставка 30мм мост рессора + Окушачьи пружины отпиленные -2 витка!

Просевшей в хлам подвески это тоже касается?Хочу делать мост рессора с целью вернуть былую осанку по дешману на время коронакризиса.Кардан прямой.

класс!а проставку где магазине покупал!дорого стоит.

Лифт подвески. Мой подход: определяешь вывешиванием авто необходимую длину кардана + (токарка) кардан режешь по сварному шву, зачищаешь, варишь в центрах и на балансировку + увеличиваешь отбойник примерно на высоту лифта. После этого имеешь 35+ резину без резки арок, но плохую гор. устойчивость и артикуляцию.

А кардан прямоц или трехопорный? Себе поставил прямой, хода хватает (зад поднят см на 8 пружинами)

прямой. скажи длину вала в положении на ровной площадке.

Могу, конечно, померить, но после замены мотора у меня коробка с раздаткой еще на 6см подняты, т.е. это + к 8см лифта подвески, думаю сейчас кардан точно на пределе

А если у меня лифт 5 см скок ж проставку? 2,5 см?

А как такая версия ? С применением проставки нагружаются подшипники хвостовика моста из за увеличения центробежной нагрузки

а без применения проставки отрывается хвостовик. разрывается кардан падает втыкается в землю отрывается мост и т д!правильнее будет конечно наращивать вал но это трудоемко и требует привлечения сторонних помощников что удорожает процесс.вообще я считаю что правильнее делать боди-лифт а когда его возможности исчерпаны а расти еще хочется вот тот уже тогда лезть в подвеску!

Как человек с лифтом подвески и кузова, заявляю, уж лучше резать кузов по самое небалуйся. С удовольствием разлифтовался бы обратно, или как минимум подвеску, минусов много, плюс один и сомнительный — влезают 35 аолеса

У меня лифт подвески 5 см, ничего не резал, 32 дм колёса стоят-для повседневной жизни+частые залазанья в среднюю грязюку хватает за глаза. так вот-устойчивость отличная, правда и подвеска жёсткая.

Вот и я на днях столкнулся с такой проблемой. Поднял заднюю подвеску на 6см проставками рессора-мост, и началась вибрация при разгоне от 40до60км\ч. Кардан стоит с подвесным.Какой длины мне тогда проставку ставит?

ну так померь на сколько вытянулся и верни проставкой обратно.

Тут собственно так примерно и думал. А вот где длинные карданные болты брать?

на рынке запчастей от чего то дали-каленые и с мелкой резьбой. были длиннее да болгарка откусила!

Правильная тема! От прошлого хозяина стояли стоковых 3 листа + 1. Уже я поставил проставки +30 лифта. И вроде все нормально было. А когда весь этот бутерброд заменил только на барсорессоры, да центрирующие площадки под стремянками установил корректно, только тогда кардан и вылез. Благо, что проставка уже была на переднем кардане, ее и внедрил назад. Переднему кардану уже ничего не страшно, а задний жалко. Он прямой и почти новый. Возможно, при заднем с подвесным и можно без проставки обойтись, а вот с прямым точно врядли.

Что-то я сомневаюсь, что там нужна такая большая проставка. .Вы же не отодвигаете мост назад, а смещаете его вниз на 30 мм при длине кардана более 1200 мм. Посчитать бы неплохо, да лень :)

максимальная длина вала 114 см

Что-то я сомневаюсь, что там нужна такая большая проставка. .Вы же не отодвигаете мост назад, а смещаете его вниз на 30 мм при длине кардана более 1200 мм. Посчитать бы неплохо, да лень :)

это же треугольник удлиняем катеты удлиняется гипотенуза

Снимал на машине стоящей всеми 4 колесами на земле?А до лифта положение сальника было такое же как и после всех переделок?

Черт возьми, а я и не знал, что так бывает… Как же мой Барсик 80 000 км проехал с проставками рама-рессора 4см и ничего не сломалось? И карданы работают оригинальные, и углы у них нормальные… Наверное трансмиссия на моем УАЗе просто не знает, что она должна сломаться, потому и работает =) =) =) =) =) =)

Типичный ответ жителя столицы. И почему вас люди не любят?

Потому, что Вас понаехало… бодаетесь в Москве сами с собой…а потом про "москвичей" разную фигню болтаете.Живу в ближайшем подмосковье уже почти 50 лет…лет 25 уже "москвичей" не вижу! Нет не вывелись…за пришедшими не видно.

Типичный аргумент жителя столицы!))) Жил на 3-м дорожном до 2001 …убежал от суеты)))

я написал что из Подмосковья…в 2001 москвичей уже поискать надо было)) убежал сам от себя))

Потому, что Вас понаехало… бодаетесь в Москве сами с собой…а потом про "москвичей" разную фигню болтаете.Живу в ближайшем подмосковье уже почти 50 лет…лет 25 уже "москвичей" не вижу! Нет не вывелись…за пришедшими не видно.

Мы на месте живём. Где родился там и пригодился . А от понаехавших отбивайтесь ато скоро выселят Вас. Хотя нет она у Вас резиновая места всем хватит.

Она у Вас резиновая…я написал что из Подмосковья…читать даже не умеют…вот за это Вас, именно Вас, Москвичей и не лубят!

мир, дружба, улыбка!

Да, и с Праздником)

Типичный ответ жителя столицы. И почему вас люди не любят?

О, как! А теперь ответ прошу конкретно! Что в моем ответе типично для жителя столицы? И исходя из чего Вы сделали вывод, что я житель столицы, если у меня даже в подписи написано, что я живу в Химках… И еще, купите сразу себе машину, переделайте её, поэксплуатируйте, а уж только потом комментируйте.

Есть питерские Московские воронежские ростовские а химковских не слыхал .

Салага, бегом в школу! Говорить с Вами не о чем…

Опять типичный ответ жителя … Там где вы учились мы там преподавали.

Черт возьми, а я и не знал, что так бывает… Как же мой Барсик 80 000 км проехал с проставками рама-рессора 4см и ничего не сломалось? И карданы работают оригинальные, и углы у них нормальные… Наверное трансмиссия на моем УАЗе просто не знает, что она должна сломаться, потому и работает =) =) =) =) =) =)

согласен))) на моем по 100 рессора рама и по не многу мост рессора, достаточно проставки на перед 2.5см(для шлицов)заду ничего не надо, и машина ходит везде и по трассе за 100 всё стоит и работает, кончается обычно в шлицах, когда работает на полный вылет(без проставки так один передний быстро в шлицах заболтался)а крестовины снял как новые, они для углов и сделаны, лишь бы корпусами бабышки не цеплялись, я так считаю)))

Черт возьми, а я и не знал, что так бывает… Как же мой Барсик 80 000 км проехал с проставками рама-рессора 4см и ничего не сломалось? И карданы работают оригинальные, и углы у них нормальные… Наверное трансмиссия на моем УАЗе просто не знает, что она должна сломаться, потому и работает =) =) =) =) =) =)

рама-рессора 4см =лифт 2см не критично, плюс мост поворачиваеться в сторону раздатки, расстояние между фланцами раздатка-мост почти не меняеться.

только нужно выделить, что такое происходит только при установке проставки мост-рессора… а если кузов-рессора, то с карданом все нормально.

Про лифт кузов-рессора Вы погорячились немного))), наверно кузов-рама или рама-рессора.