Сплав по Мане. Инструкция от А до Я. Часть 3

Как лучше добраться до точки старта и от точки финиша добраться до дома. Вместе с катамараном и вещами.

Итак, всё куплено, собрано и упаковано. День Х определён.

В предшествующий день нужно звонить перевозчику.

Салон пассажирской Газели. Часть вещей — на задние сиденья. Доски палубы и раму катамарана — в проходе на пол.

Заказывайте пассажирскую Газель или аналогичный импортный автобус. Оговаривайте время выезда и цену.

Не нарвитесь на посредника. Иначе получите цену увеличенную в 1,5-2 раза от цены перевозчика.

Откуда всё это знаю?

Люблю подходить к любому вопросу тщательно. )

«Здравствуйте, Можно у вас заказать пассажирскую Газель или другой, аналогичный по вместимости автобус до Берети? Если да, то укажите ваш телефон на который звонить для заказа. Если нет, то посоветуйте куда обратиться, пожалуйста. с уважением, Дмитрий»

Береть – поселок на берегу Маны. На расстоянии 70 км. от Красноярск.

Протяженность Маны от Берети до Усть Маны (поселок в устье Маны) = 90 км.

Устье — конечный участок реки, место впадения реки в водохранилище, озеро, море или другую реку (по современной терминологии).

Открыл 2ГИС. Выбрал в категориях «Заказ автобуса».

Оказалось 114 организаций.

Отправил письмо во все, которые указали свой майл.

В немногие оставшиеся — позвонил.

Нашел 3 лучших предложения.

Записал их контакты в Outlook, скопировал в телефон.

Заранее договариваться о дате и времени – бессмысленно. Бывает куча обстоятельств, которые могут

Показался поселок Манский. Отсюда до Усть-Маны 2 часа. Уже можно звонить. Сотовая связь доступна.

сдвинуть время от рассчетного. В любую сторону.

Поэтому, когда миновали поселок Манский, до Усть-Маны остается 2 часа плавания. Вот и звоним по записанным телефонам. Здесь уже сотовая связь есть.

Договариваемся, что встречаемся через 3 часа в Усть-Манском на пляже под мостом через Ману.

Почему через три часа, а не через два?

Часик на то, чтобы разобрать, сдуть, сложить катамаран, лодку и переодеться.

Еще, может, чайку попить.

Как правильно грести на катамаране

Кажется у Астафьева есть такой сюжет.

Тайга. Река. К автору подплывает узкая эвенкская лодочка.

В ней эвенк сидит, курит трубочку.

Гребет его жена.

Поговорили о делах.

Автор спрашивает: «Слушай, а чего ты сидишь-куришь, а жену посадил грести?»

Эвенк (удивленно): «Так ей чего? Греби себе и греби. А мне думать надо.»

Почему вспомнил. Как ни странно, на катамаране просто «греби себе и греби» не проходит.

Там еще немножко и думать надо. О чем? О гребле, конечно. 🙂

В основном, потому, что ты не один гребешь, а с тобой еще плюс 3 весла машут.

Так вот, если не знать небольших секретов, то катамаран будет плыть то зигзагами, то временами разворачиваться на 180 и 360 градусов.

На самом деле всё не очень сложно.

Описываю как это делается, когда гребцов 4.

На прочие варианты – 2, 6 — уже сами поймете, как быть.

1. Думают только два гребца, которые сидят впереди. 🙂 Задние гребцы только повторяют движения сидящего перед каждым из них гребца. Поэтому дальнейшие пункты будут только о передних гребцах.
2. Из передних двух гребцов один – главный. Он определяет направление, куда плыть. И сообщает об этом второму переднему гребцу. Например, показывает на какой-либо ориентир и говорит, что гребем на него.
3. Гребцы стараются делать гребок одновременно.
4. Каждый из них наблюдает за результатом гребка. Например, гребец слева видит, что катамаран начал отклоняться вправо от заданного курса. Тогда он пропускает один или два гребка. Пока не увидит, что катамаран начал возвращаться на курс. Так же наблюдает за результатом гребка и его сосед.

Почему плот может «рыскать»? Причин много: неравномерно надутые баллоны, ветер, завихрения в течении, разная сила у гребцов справа и слева.

Но если не отвлекаться, и реагировать сразу как только началось отклонение от курса, то катамаран пойдет практически ровно.

Вот, собственно, и все правила.

1. Если просмотрели или не смогли справится вовремя с вращением катамарана, то прекращайте грести и дайте ему самому прекратить вращение. После этого возвращайте на курс.
2. Может случиться так, что ждать пока катамаран прекратит вращение, некогда. Например, впереди камень, перекат, мель. Тогда тот, кто перегреб (то есть катамаран из-за его гребка уходит с курса) – табанит. Табанить – это делать обратный гребок. В противоположном направлении.
3. В предыдущей части я рассказывал, что нужна грузовая лодка. Так вот, привязывать ее нужно к задней поперечной трубе рамы катамарана. Строго по центру трубы. И не притягивать жестко прямо к трубе, а оставить длину веревки 1-1,5 метра. Тогда управляемость катамараном лучше.

И не забываем, что мы приехали на реку не с целью как можно скорее закончить путешествие. Поэтому гребем только тогда, когда необходимо пристать, отплыть, обойти препятствие, выйти на стрежень, выбрать нужный рукав.

Стре́жень — наиболее быстрая часть течения реки.

В остальное время предаемся блаженному созерцанию красот природы.

Как читать реку и правильно вести себя на воде

Раз мы идем не на двигателе, то опасностей существенно меньше.

И сложностей тоже.

Просто наблюдаем за водой.

Бурун — пенистые волны, хорошо видимые завихрения течения.

Если видим бурун, то за метр-полтора перед ним под водой притаился камень или топляк (утонувшее бревно).

Паниковать не нужно.

Во-первых, у катамарана низкая осадка. Чаще всего он проходит над таким камнем даже не зацепив.

Во-вторых, чехол ПВХ катамарана достаточно жесткий и прорезать его камнем почти невозможно.

Но лучше не рисковать.

И обплыть бурун заранее.

Если видим целый ряд бурунов – значит это перекат. То есть камни залегают по водой на небольшой глубине примерно в ряд. Обычно это не на всю ширину русла, поэтому можно загодя обойти или справа, или слева.

Проблем нет. Обходим заранее справа или слева.

Кстати, в таких местах хорошо клюет рыба.

Если спокойная вода переходит в обширную рябь, значит там мель. Лучше обойти.

Иначе придется «спешиваться». То есть сходить в воду, чтобы разгрузить катамаран и провести его через мель.

Порогов тоже нет. 🙂

Лох-Несси не водится. Но камень или бревно вполне может быть.

Разделяющиеся островами рукава реки. Выбирайте самый широкий. В узком есть риск засесть на мель или на кучу коряг.

Безопасность на воде

Вот здесь мне самое место упомянуть, а вам запомнить:

Важно! Чем бы вы не занимались на плоту – рыбалкой, обедом, сном, медитацией – кто-то один обязан наблюдать за рекой.

Мне хватило одного раза, чтобы запомнить это правило на всю жизнь.

Обещал рассказать об этом случае в предыдущей статье .

Как то приехали на точку старта. Пока собрали катамаран, положили палубу, надули лодку, переложили все вещи – проголодались. Решили поесть уже в плавании.

Радостно оттолкнули катамаран, отгребли на стрежень и, зверски голодные, занялись насыщением.

Никто не смотрел на воду.

И это была та самая ошибка.

Камень заметили поздно.

Удара практически не было. Катамаран мягко наехал на него и резко остановился. Я сидел спиной по ходу и так и полетел кувырком в воду. В одежде. Хорошо, что мимо камня. Тут же заскочил обратно на плот. Мокрый, но целый. Переоделся в сухое и все дела. Хорошо, что закончилось хорошо.

Просто кто-то должен наблюдать, что там по ходу движения.

Если нет маленьких детей — не обязательно. Как я ранее говорил, если стартуем не выше Выезжего Лога, то порогов нет.

Да и глубоких мест не так много.

Но если с вами есть маленькие дети, которые не умеют плавать и как ошпаренные (а как иначе?) носятся по плоту — то жилеты надеть на таких нужно обязательно.

И, да, если вы собрались продолжить плавание по Енисею, минуя Усть-Ману — жилеты обязательно всем. И без детей.

Зачем? Да мало ли. Искупаться, например.

Спрыгивайте или сбоку, или сзади плота. Ни в коем случае не перед плотом.

Мелких мест много. Плот может просто «наехать» на человека и прижать ко дну.

Так люди тонули.

В основном, по «пьяному делу», конечно.

• как правильно вести себя на берегу
• где останавливаться на ночлег
• как организовать ночевку (важные нюансы)
• как 100% «гасить» медведей и 101% отстреляться от клещей
• откуда и до куда можно сплавляться (варианты), сколько дней занимает тот или иной маршрут.

Вот чек-лист сборов на сплав по Мане — скачивайте и ставьте галочки в квадратиках, когда будете собираться.