В Москве готовятся к открытию первого участка Большого метрокольца

В Департаменте строительства Москвы провели необычную лотерею. И разыграли десять билетов на экскурсию по недостроенной станции метро «Петровский парк» (она входит в Третий пересадочный контур, который через три года сомкнется в огромное кольцо - общей протяженностью 68 километров). Увидеть это зрелище своими глазами захотели 626 человек. Однако мест было только десять. Счастливчиков определил генератор случайных чисел. И 31 августа, надев строительные каски и оранжевые жилеты, они-таки спустились в таинственное подземелье (рядом со станцией метро «Динамо», открытой еще до Великой Отечественной войны, - прим. ред). Корреспонденту «КП» удалось проникнуть на закрытую территорию вместе с остальными участниками группы.

«А ДОМА НЕ ПРОВАЛЯТСЯ?»

- Перед вами система заморозки, без которой у нас врял ли бы что получилось, - начал рассказывать руководитель проекта Сергей Урсов еще перед тем, как спуститься под землю. - Мы стоим над переходом между станциями «Динамо» и «Петровский парк». Как раз в этом месте - в грунте - оказалось озеро.

- Колдовское? - пошутил кто-то из гостей.

- И чтобы нам это не осложнило работу, - улыбнулся Сергей, - мы решили его. заморозить. Технология в нашей сфере известная. После того, как все работы закончатся и переход будет готов, систему выключат и почва снова оттает.

Участники экскурсии задумались.

- А не рухнет ли все это. вниз? - робко спросила женщина и даже топнула каблучком по щебню.

- Никогда, - ответил серьезно подрядчик. - Станция метро - это такое же здание, только под землей. У него тоже есть фундамент (раз в десять больше, чем у обычного дома), бетонные стены и крыша.

На этой оптимистичной ноте мы спустились на платформу станции, отделка которой почти полностью завершена. Дизайн классический и очень простой. Декоративные колонны оформлены с зеленым оттенком, что символизирует соседство станции с Замоскворецкой линией. Внутри колонн установлены мощные вентиляторы, которые в случае задымления должны автоматически включиться и прогнать всю нечисть через вентиляцию. Точно такие же есть и под самой платформой, с которой пассажиры будут садиться в поезда. Очертания на стенах напоминают Петровский путевой дворец 18 века, который находится недалеко от станции.

ТОННЕЛИ СВЕРЛИЛИ ПОЕЗДОМ

Минут через двадцать экскурсия переместилась прямо на рельсы. Одна из дамочек четыре раза спросила, точно ли по ним не идет ток. И спросила бы в пятый, юбилейный раз, если бы другой участник (настоящий мужчина!) не подхватил ее на руки и не поставил на шпалы.

- Верхнее строение путей полностью готово, - отчитывался Урсов. - Да что там, через неделю станция «Петровский парк» будет полностью готова. И мы ее официально откроем. Но для пассажиров вход разрешат только в конце ноября. Потому что нужно все окончательно наладить и проверить.

Рабочие на станции прокладывают сейчас электрокабели, кладут последнюю плитку, устанавливают турникеты и рамки досмотра. Всего у «Петровского парка» будет два входа - со стороны Ленинградки и ближе к стадиону «Динамо», который также находится сейчас на реконструкции. На земле в это время благоустраивают территорию.

- Станция «Петровский парк» откроется одной из первых на Третьем пересадочном контуре, - рассказали «КП» в столичном метро. - В этом году также заработают станции «ЦСКА», «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр».

Этот контур называют также Большим метрокольцом. С его появлением (в 2020 году) время в пути у многих пассажиров резко сократится. Причем втрое. Скажем, если сейчас от «Калужской» до «Севастопольской» приходится тратить 35 минут, то станет всего 10.

- Сергей, скажите, а чем рабочие копают тоннели в 21 веке? - пожилая, но очень бодрая женщина поправила очки-велосипед и пытливо смотрела на руководителя проекта.

- Для этого есть специальные щитовые горно-проходческие комплексы, - ответил тот. - По сути, это длинный поезд, у которого впереди режущий ротор. Как у мясорубки. Он впивается в землю, загребает ее и передают по конвейеру. Но это не значит, что рабочие не держат лопат в руках и не копают. Без этого тоже никак.

ГРАНИТ ПРИВЕЗЛИ С УРАЛА

Мы шли по тоннелю и внимательно рассматривали происходящее. Девушки делали селфи на фоне сварщиков. Сварщики смотрели на девушек. Сергей Урсов поглядывал на часы. А я прислушивался, о чем его спрашивают участники экскурсии.

- А это что за труба?

- А грунтовые воды откачиваются?

- А почему одна рельса выше другой?

- Просто здесь поворот. Так и должно быть.

- А клад во время строительства не нашли?

- Глубина слишком большая. Здесь не может быть клада.

- А откуда гранит?

- С Урала, вестимо.

- А потолки не низкие?

- А кто архитектор?

- А скамейки будут?

В общем, разузнали все, что хотели. Департамент строительства в ближайшее время организует еще две экскурсии - на станциях «Рассказовка» и «Селигеровская». Подробнее - на сайте ведомства .

СТАНЦИИ НОВОГО МЕТРОКОЛЬЦА

2017 год - будет запущен первый участок кольца от «Делового центра» до «Петровского парка»

2018 год - введут в строй участки от «Петровского парка» до «Нижней Масловки» и от «Нижегородской» до «Рубцовской»

2019 год - поезда поедут от «Нижней Масловки» до «Рубцовской», от «Мневников» до «Хорошевской», от «Аминьевского шоссе» до «Каховской»

2020 год - поезда поедут от «Каширской» до «Нижегородской», от «Аминьевского шоссе» до «Мневников», а, значит, кольцо замкнется полностью

КСТАТИ

Всего на кольце будет 31 станция, 66,7 километров линий и 2 электродепо.

Первая экскурсия на стройплощадку станции метро «Петровский парк»

В Москве 31 августа прошла первая экскурсия на строительную площадку станции «Петровский парк» Третьего пересадочного контура метро. Планируется, что она будет открыта в ноябре 2017 года

В Москве готовятся к открытию первого участка Большого метрокольца

Первая экскурсия на стройплощадку станции метро «Петровский парк»

Читайте также