Лучшие лётчики-асы второй мировой, по странам участникам.

палец не поднимается немцам зелень отдавать. Но как лётчики истребители они и правда крутые.

О пардон если поломал. .. ((( Не судите строго. Виноват.

Тэцудзо ИвамотоПобеды личные: 80Самолёт: A6M

Сёити СугитаПобеды личные:70Самолёт: A6M, N1K

ИталияВисконти Адриано Победы личные: 10

ФинляндияЭйно Илмари ЮутилайненПобеды личные:94Самолёт: Fokker D.XXI; Brewster B-239; Bf-109

Ханс Хенрик ВиндПобеды личные:75Самолёт: Brewster B-239; Bf-109

Эйно Антиро ЛююканенПобеды личные:56Самолёт: Fokker D.XXI; Brewster B-239; Bf-109

РумынияКантакузино КостантинПобеды личные:45Самолёт: Харрикейн Мк. I, Bf.109G

Щербанеску АлександруПобеды личные:44Самолёт: Bf.109G

Добавлено в 11:09 ВСЁ

А ничего что он уже почти три года летал в авиашколе ? Ежели про Кожедуба, то :

В начале 1940 года — поступил на службу в ряды Красной Армии и осенью того же года окончил Чугуевскую военную авиационную школу лётчиков, после чего продолжил в ней службу в должности инструктора.

После начала войны вместе с авиашколой был эвакуирован в Казахстан, город Чимкент. 23 февраля 1942 года Кожедубу было присвоено звание старшего сержанта. В ноябре 1942 года Кожедуб был откомандирован в 240-й истребительный авиационный полк 302-й истребительной авиационной дивизии (со 2.7.1944 14-я гвардейская истребительная авиационная дивизия), формирующийся в Иваново. В марте 1943 года в составе дивизии вылетел на Воронежский фронт.

да и в воздухе у них система подсчета была другая: противник задымил и из боя вышел - значит сбит, а то, что его на аэродроме к утру залатают и летчик жив - это их не касалось.

И еще интересно посчитать соотношение сбитых и общего числа вылетов, а также учесть, что длительное время немцы пользовались господством в воздухе.

Система действительно разная, но на слово им не верили, доказательством были свидетельские показания и фотоконтроль очереди по противнику.У Мухина подробно расписаны как система подсчета в СССР, так и в Германии.

И да надоело уже это некорректное сравнение СССР и Германии.

Есть версия, но требуется подтверждение документально, какое лично я дать не могу, что если у немцев вылетала группа истребителей, то всё, что сбили ведомые, записывалось на счёт ведущего. Так происходило до тех пор, пока ведомый сам не становился ведущим группы.

В. Д. Лавриненков, Н. Н. Беловол"Шпага чести".Повесть о полке «Нормандия — Неман»

У наших чтоб засчитали - надо было минимум два подтверждения из независимых источником , или деталь самолета с серийным номером.

А у немцев - достаточно только "слова офицера"

Как там в анекдоте было? "И тут то мне Петька, масть и поперла" )))))))))))))))

На самом деле, эти слова можно отнести к первой половине ВОВ, когда в 1941-1942 годах были "выбиты" кадровые летчики ВВС КА. С середины 1943 до конца войны ситуация ровно наоборот. Из воспоминаний Хартманна диалог с Гитлером после вручение “бриллиантов” осенью 1944-го:Скажите мне, Хартманн, вы считаете подготовку наших пилотов-истребителей недостаточной? - Я думаю, что она недостаточна. Я в России получил в свою эскадрилью множество молодых пилотов, имеющих налет менее 60 часов, причем на Ме-109 они летали менее 20 часов. Им приходилось совершать боевые вылеты, имея только основную подготовку. Это приводит к тяжелым потерям истребителей на Восточном фронте.

В длительной войне в "воздухе" побеждает тот, кто сумел восполнить потери. Сбитые лейтенанты и сержанты в 1941-1942 годах, привели к победам в 1943-1945, когда средний выпускник советской летной школы был лучше немецкого, а на каждого их "аса" приходилось по несколько наших "ветеранов".

О Хартманне с википедии.

После этого немецкие военнослужащие, сражавшиеся против советских войск, были переданы непосредственно СССР, в соответствии с Ялтинскими соглашениями. В СССР Хартманн требовал к себе особого отношения как первый ас Третьего Рейха, говоря следователю, допрашивавшему его, что сбил большое количество советских самолётов, но ему предъявили обвинение, после чего Хартманн был осуждён по обвинению в военных преступлениях и провёл 10 лет в лагерях. Сначала был Грязовецкий лагерь, затем с 1947 года по октябрь 1949 Хартманн находился в Череповце. В декабре 1949 года состоялся суд, который приговорил Хартманна к 25 годам тюремного заключения. В 1950 году его перевели в Шахты (Ростовская область), где впоследствии Хартманн возглавил бунт заключённых.

Причиной мятежа было принуждение немецких офицеров к тяжёлому физическому труду, что являлось нарушением Международного права в отношении военнопленных. После мятежа в Шахтах Хартманну добавили к сроку ещё 25 лет. В течение следующих 5 лет его переводили из одного лагеря в другой: Новочеркасск, Асбест, Свердловск и др. Во время этих злоключений Герман Граф (осудивший нацизм и вставший на путь сотрудничества с СССР) предлагал ему пойти на службу в ВВС Восточной Германии, но он отказался, после чего ему к сроку добавили ещё 25 лет.

В октябре 1955 после визита канцлера ФРГ К. Аденауэра Президиум Верховного Совета СССР издал Указ «О досрочном освобождении и репатриации немецких военнопленных, осуждённых за военные преступления»[14], и из СССР были репатриированы более 14 тыс. немецких военнопленных, в том числе и Хартманн.