Антирадары. В помощь автолюбителю

Чрезмерно высокая скорость - это не только адреналин в крови. Любовь к быстрой езде часто становится причиной высоких штрафов, правомерного отъема водительских прав, а то и ДТП. Что гласит закон, в данном случае Правила дорожного движения? Водитель не должен превышать установленное ограничение скорости, обязан учитывать интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, груза, погодные и дорожные условия. Ограничение в населенном пункте составляет 60 км/ч, за городом - 90 км/ч, на автомагистралях (коих в России не так уж и много) - 110 км/ч. В отдельных случаях, если состояние дороги позволяет или, наоборот, не позволяет, данные ограничения могут меняться в большую или меньшую сторону.

Другими словами, заветные цифры спидометров от 180 и выше для многих автолюбителей, если только вы не гонщик «Формулы-1», являются лишь пределом мечтаний. Впрочем, некоторые транспортные средства даже при желании не смогут разогнаться до пределов, установленных производителем. И поверьте, если им это и удастся, такая езда вряд ли доставит удовольствие, а уж о безопасности подобных маневров и говорить не стоит.

Тем не менее многие знают, что оптимальной является скорость потока. То есть, если вы будете двигаться в потоке машин, что является для современных мегаполисов нормальным режимом, в ваших же интересах подстраиваться под других участников движения. Крайне неудобно гнать 120 км/ч, когда все ползут со скоростью 40, и чрезвычайно некомфортно ехать на своих положенных 60 км/ч, когда весь поток мчится не меньше 80. Логично предположить, что в местах отремонтированных дорог, автострад и пригородных шоссе чаще всего можно встретить тех, кто не замедлит воспользоваться вашим желанием «быть как все». Речь, само собой, о доблестных сотрудниках ГИБДД, устраивающих засады на водителей, нарушающих скоростной режим на данном конкретном отрезке дороги.

Что ж, здесь мы и подходим плавно к причинам, которые могут подтолкнуть вас к покупке антирадара или, если точнее, радар-детектора.

Девайс сей предназначен для отлова сигналов радаров ДПС. Попадая в зону действия устройства, ваш детектор издает характерный писк, извещающий водителя о наличии по ходу движения радара, отслеживающего скорость транспортного средства. Получив «извещение», водитель, естественно, скорость движения сбавляет и избегает многих неприятностей, начиная от общения с сотрудниками ГИБДД и заканчивая потерей водительских прав. Помним, что превышение скорости на 10 км/ч - это всего 100 рублей или даже простое предупреждение. А вот на 40 или 60 км/ч - это уже от 1000 рублей до полугода отдыха от автомобиля.

В народе понятие «антирадар» прижилось уже давно, но это вовсе не те приборы, о которых мы ведем речь. Дело в том, что антирадар (сегодня его еще называют «джаммер») - это активное устройство, подавляющее излучение и генерирующее помехи в эфире. Настроенный на определенный диапазон частот (или диапазоны), антирадар, при попадании в зону действия сигнала начинает излучать помехи, мешающие работе устройства-источника. В результате радар-источник либо не показывает ничего, либо демонстрирует заниженные данные (последнее относится к так называемым «шифтерам» - лазерным антирадарам нового поколения). Такие приборы на территории РФ запрещены и при обнаружении сотрудниками ГИБДД антирадара у вас под стеклом вы рискуете попасть на весьма приличный штраф (от 10 до 50 МРОТ). Само собой, с прибором тоже можете распрощаться - его конфискуют.

В нашей статье мы обсуждаем именно радар-детекторы - приборы раннего оповещения, которые способны только уловить сигнал, не подавляя его.

Ключевым понятием при выборе радар-детектора является его рабочая частота. На территории России наиболее распространены радары, работающие в диапазонах Х (частота 10,525 ГГц постоянного действия) и К (частота 24,15 ГГц импульсного действия). Также в настоящее время активно внедряются приборы, работающие в диапазоне Ка (частота 34,7 ГГц). Устройства, функционирующие в Х-диапазоне, уже морально устарели, ибо отличаются долгим временем замера скорости объекта. Их применение на территории РФ ограничено.

Что касается радаров с диапазоном К, то они наиболее распространены, ибо позволяют буквально за полсекунды с вероятностью 95% определить скорость движущегося объекта. Стоит помнить, что на вооружении ГИБДД могут быть и принципиально отличающиеся (новые или старые) радары, работающие в других диапазонах. Это может быть диапазон ULTRA-X (корейского происхождения, используется в радарах типа «Сокол»), ULTRA-K (тоже из Кореи, радары «Беркут» и «Искра-1»), американский диапазон РОР (импульсный), а также новейший LASER-диапазон (ЛИСД-2М). Понятное дело, что чем больше диапазонов охватывает ваш радар-детектор, тем меньше вероятность вам быть сцапанным за превышение скорости.

На сегодняшний момент даже самые дешевые модели радар-детекторов китайского и корейского производства умеют распознавать львиную долю всех используемых диапазонов, однако, весь вопрос в дальности, надежности, отсутствии ложных срабатываний. Чаще всего эти параметры сказываются на цене устройства.

В нижнем ценовом диапазоне (до 2500 рублей) обратите внимание на продукцию торговых марок Sho-Me, Star и Crunch. Это самые бюджетные модели, имеющие весь набор функций и весьма качественное исполнение. Нюанс в том, что данные устройства отлично проявляют себя на трассе, но гораздо менее эффективны в черте города. Проблема заключается в низкой устойчивости к помехам. Часто водители жалуются, что их прибор ловит практически все сигналы, а это мобильные телефоны, радиостанции, опоры ЛЭП и даже антирадары других автовладельцев. Понятно, что в такой мешанине позывных определить нужный сигнал практически нет никакой возможности. Другое дело трасса, где гораздо меньше помех, и эти модели вполне успешно справляются с поставленными задачами.

Модель радар-детектора Cobra RU 740

Опять же необходимо помнить, что у дешевых приборов невысокая дальность срабатывания, хотя она в любом случае перекрывает радиус действия радара ДПС (от 500 до 800 м). Конечно, если вы превышаете скорость значительно (на 40-50 км/ч), то этого запаса может и не хватить, чтобы вовремя среагировать на исходящий сигнал и замедлить движение.

Типичные представители нижнего ценового сегмента - радар-детектор Star 2015/20139 (1500-1700 руб.), Crunch 213B/214B (1600-2200 руб.), Sho-me 1730/1740 (1400-1500 руб.). Они работают во всех необходимых диапазонах частот и могут осуществлять перехват лазерных импульсных радаров. Некоторые, например Sho-me 1730, также срабатывают при обнаружении сигналов системы VG-2, которая отлавливает сам радар-детектор. У большинства моделей два режима - город и трасса, скромные габаритные размеры (не более 10 см в длину), есть возможность беззвучной работы (для этого имеется функция визуального оповещения через дисплей или светодиодные лампочки).

Теперь обратимся к устройствам, стоимость которых находится в районе от 2500 до 6000 рублей. Помимо уже упомянутых Sho-me и Crunch, здесь уже можно выбрать и продукцию известных мировых брендов, в том числе радар-детекторы производства Cobra, Stinger и Whistler.

Stinger - это своеобразный переходный вариант, отличающийся улучшенным качеством и надежностью, более современными процессорами, дизайном и системой отработки ложных сигналов. Сюда входят модели Stinger S350, C303, S500, S600, S650 и RX75/85. Разница между S350 и RX85 составляет ни много ни мало 3000 рублей (RX85 продается за 5900). Основное отличие RX85 от устаревшего S350 - в улучшенной фильтрации сигналов, увеличенном количестве режимов работы, наличии LCD-дисплея.

Тем не менее в среднем ценовом классе наиболее популярны американские производители Cobra и Whistler. Обращаем внимание на модели Cobra RU 710/735/740/750. Самый простенький - четырехрежимный (три на город и один на трассу) детектор Cobra RU 710 по цене 2700 руб. С матричным дисплеем и возможностью работы в импульсном режиме РОР, гарантирующем высокое качество и скорость распознавания сигналов. К слову, все американские радар-детекторы режим РОР поддерживают по умолчанию. Для российских радаров данные устройства, как правило, дополнительно приходится адаптировать, однако это того стоит. Впрочем, те же Cobra RU 735, 740 и 760 уже переделаны для наших «реалий».

Своеобразным лидером внутри среднего класса радар-детекторов является компания Whistler, чьи приборы серии XTR и PRO отлично зарекомендовали себя на рынке. При стоимости от 3700 руб. (XTR 430 и PRO 58) до 6200 руб. (XTR 695) эти детекторы прекрасно обнаруживают все возможные сигналы ДПС, включая системы подавления антирадаров VG-2. Куча дополнительных функций, начиная от выбора тонов предупреждения и автоматического выключения до четырех-пяти режимов работы по городу и на трассе, LCD-дисплея с несколькими вариантами подсветки и пр.

Whistler XTR 430

Что до радар-детекторов с ценой, превышающей 6000 руб., то здесь самые популярные варианты - модели фирм Beltronics, Cobra и Escort. По отношению к продукции Cobra существует ряд объективных нареканий, особенно из-за множества подделок, имеющихся на рынке, которые в целом отрицательно влияют на имидж данного бренда. Детекторы Beltronics и Escort, стоимость которых стартует от 13 000 и выше, характеризуются повышенной дальнобойностью, помехозащищенностью и выполнены на основе самых современных технологий.

В завершение статьи обсудим пару нюансов. Учитывая, что радар-детектор по умолчанию питается от гнезда прикуривателя, целесообразно располагать его под лобовым стеклом, а не сбоку или сзади в салоне. Некоторые умельцы подключаются непосредственно к проводке, тем самым освобождая разъем под другие нужды. Не рекомендуется класть перед радаром какие-либо предметы, а также крепить его в верхней части лобового стекла.

Касаемо различных приблуд, при помощи которых автовладельцы пытаются скрыться от пристального внимания ДПС. Речь о подвешенных к зеркалу заднего вида CD, специальной автокосметике против фоторадаров и прочих «городских легендах». Важно понимать, что технологии совершенствуются и то, что раньше где-то могло и сработать, сегодня уже давно является мифом. Ни одно самодельное устройство не заменит радар-детектор по функциональности и уж тем более по качеству получаемых результатов.

И последнее. При всей доступности данной категории товаров для всех кошельков и потребностей стоит помнить, что, превышая скорость, будь то в городе или на трассе, вы подвергаете опасности не только свои финансы или право на управление транспортным средством, но и саму жизнь. И пусть купленный радар-детектор станет для вас еще одним напоминанием, что дорога - это не взлетная полоса, а территория, где требуются повышенная бдительность и осмотрительность в поступках.