[Закрыто] Лифтинг Нивы: за и против, методы. (Страница 1 из 8)

Собсно суть такова: досталось мне сиё чудище лифтованная по максималке (скока незнаю, но много).До сих пор меня преследуют мелкие, но жутко доставучие глюки, как говорят многие, неправильного "лифтинга".Например умерло три привода (два внешних левых и один правый внешний), рвёт и уничтозает резинки на тягах, почему то на правой стороне. Резинки на аммортах что то то же не айс.Мабуть разлифтоваться? А?

• Откуда: Анапа
• Зарегистрирован: 25.09.2009
• Сообщений: 13212

потому что ездишь по правилам) ну и потому что лифт..--Я за разлифтоваться, но не до конца. По опыту "соседа" на Нивке - немного можно.

• Откуда: г.Краснодар ГМР
• Зарегистрирован: 31.10.2010
• Сообщений: 5937

Как я понял это про ниву? На ниве как ина всех авто правая сторона подвески быстрее выходит из строя даже в стоковом исполнении (стандарт)! Если авто лифтовано это темболее это закономерность ведь работа всех узлов происходит при критических углах тож самое касается и приводов!Если был опыт обшщения с передне приводными тазиками там все обстояло так же в случае когда задирали морду и зад шоб "джазы" вкатывать(были такие широкие колеса с отриц вылетом)ну тамже есшо и подшипники ступиц следом прилепали даи кузовшина тож рвалась мама негорюй! Можно конешно попробовать всю трансмисию на подрамники поставить я гдето в нэте даж сталкивался с таким тюнингом кажись "черный принц "-" нива" так проэкт был назван! на том апарате лапти гдето 33-35 стояли. но опять же привода врятли выдержат такие нагрузки! НИВЕ то и 32 большеваты и тяжеловаты! на нашей ниве както и пятоки было дело стояли но ходовую всю в пух разбило и за приводами мы каждый понедельник бегали практически тк как пятак полегковым меркам тяжел и частенько квадратным бываетно было пикольно да и просто ни каких переделок диск уаз +пятак = хана приводам!но это мое мнение я ш не знаю всех тонкостей твоего авто!С уважением Владимир!

Отредактировано DVV 23 (11.11.2010 16:49:05)

• Откуда: г.Темрюк
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 1124

у меня сложилось ощущеньице, что умирают привода не от лифта, а от качества их исполнения. на моей старушке меняное-ломется. старое - живет

• Откуда: Багажное отделение
• Зарегистрирован: 30.01.2008
• Сообщений: 8223

Игорь, резинки на аммо может рвать из-за того, что аммы длинные или отбойники короткие,или одно из двух .Т.е. лифт (попы) путем увеличения проставки , над пружиной приводит к такой бяке. Аморт. упирается быстрее отбойника, что не есть правильно. Я кажись тебе об этом ужо рассказывал. По гранатам - долго думал. Пришел к выводу, что Черный Джек прав.

• Откуда: Анапа
• Зарегистрирован: 25.09.2009
• Сообщений: 13212

на нашей ниве както и пятоки было дело стояли

тож так делали, за 20 поездок ничо не порвалось. Но то была оушень старая нива, "морковка" 85г кажется, там привода родные. стояли. Делался на ней только движок, кузов и расходники-подшипники.. Потом продалась на этих же пятаках. Но как ехала! эх..

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7093

Я тоже Дело в том, что от лифта обычно умирают внутренние, а не внешние.

• Откуда: г.Краснодар ГМР
• Зарегистрирован: 31.10.2010
• Сообщений: 5937

да а внештие умирают тож от лифта ну есшо и от манеры вождения!да и резина роль играет ! можно убить привододним разворотом - если руль вывернул и тапку в пол! нагрузка такая бывает шо потом даж шлици закусывает!и проворачивает! недавно на Х5 такое было ели привода выташили! поэтому не ток в "запах" и лифте дело нои вманере вождения! Савелий яш тогда ездить учился по говнам поэтому привада и рвал и нива унас была свежей 90х годов! ехала тож агонь!

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 29.08.2007
• Сообщений: 20102
• instagram.com/: igor47374737/
• vk.com/: id288432350

ГраМ, Несогласен, ходы соответствуют, Апостол правил.----Комплектуха гавно однозначно, но варианты?Кто верит в миф: После лифтинга поставить все привода новые, всборе, и всё будет нормально.Отрвывать РПМ или разлифтовать?