На AliExpress появился раздел «Халява»
На ALIEXPRESS появился раздел "Халява". За товар Вы платите всего 1 цент, продавец отправляет Вам товар. Ваша задача написать отзыв на товар. В отзыве должно быть не меньше 5 фотографий, не меньше 1000 знаков в описании.
Чтобы подать заявку:
1. Зайдите в соответствующий раздел в приложении на главной странице и откройте списов товаров
2. Добавьте магазин в Избранное и заполните адрес доставки.
3. После того, как закончится время на заявки, будут выбраны победители. Покупатели получат уведомления о том, что их заявки приняты. Через 3 дня после того, как закончится время подачи заявок. В разделе Моя халява можно проверить, была ли принята заявка
4. Оплатите заказ – всего 0, 01 доллара - в течение срока оплаты (3 дня после того, как Вы выиграли Халяву). Эти заказы отразятся в Мои заказы. Их можно отменить после оплаты, но нельзя продлить срок отправки или начать спор. Отмена заказа не повлияет на рейтинг покупателя, но шансы получить такой товар значительно уменьшатся.
5. Продавец отправит товар в течение срока отправки
6. Необходимо оставить отзыв после получения товара. В отзыве должно быть не меньше 5 фотографий, не меньше 1000 знаков в описании. Если отзыв не будет оставлен, то покупатель будет внесен в черный список акции и его шансы получить такой товар значительно уменьшатся.
@moderator Такого поста не было! Это информация из службы техподдержки, которой я лично задавал вопрос! Здесь пошаговое описание, а не общая информация из газетных источников
а можно убрать заявку с халявы?
Но ведь платить надо. Целый цент! Это не халява!
Чтоб я так жил. Кошачий туалет за 28 тысяч
Умный кошачий туалет с управлением через приложение для своей любимой кошечки не хотите ли ? У нас простой лоток для двух котов, но то, что я увидел, меня немного удивило. Впрочем, кто то покупает. Ссылка в конце поста.
Футуристический дизайн, внутри темно и не шумно.
Самоочищающийся ящик (сбор экскрементов и отработанного наполнителя в пакет).
Система контролирует наличие животного внутри и производит очистку после посещения автоматически.
Заявлена дезинфекция ультрафиолетом и очистка лап от крошек.
Большой мешок для отходов.
Закину ка я пост в котомафию, пусть народ удивляется. У кого то в приюте эконом вариант живут, у кого то филе форели на обед едят, но при этом все они остаются животными и любимыми хозяевами, вне зависимости от достатке в кошельке.
Это наш, вне зависимости от наличия домика, лежанки, подстилки и так далее -иногда любит в прихожей на коврике спать (для нас это повод лишний раз коврик почистить).
Проблемы работы с AliExpress со стороны продавца. Личное мнение
Решили мы в фирме выйти на маркетплейсы, как-то давно пробовали выйти на Яндекс маркет, но наша оружейная тематика не сильно нравилась Яндексу, забили мы на это дело.
Через несколько лет пошла реклама о Алиэкспресс и мы туда решили зайти со своим товаром околооружейной тематики.
Я 1 год работаю на Алиэкспресс, вывел несколько магазинов и подбил пару друзей там торговать, пока никто мне ничего плохого не сказал.
Кратко о том что точно понравилось:
- всё основное интуитивно просто для регистрации, что позволяет начать продажи самому без привлечения платной помощи, попробуйте зарегистрироваться на Ибэй, вот это жесть, а с началом войны, нас закрыли на площадке
- можно отправлять самому посылки и не арендовать склады у маркетплейсов, почитайте проблемы у продавцов ВБ со складами.
- первые сто посылок вообще красота - площадка не берёт процент (у нас 8) за работу и также отправляет посылки бесплатно (мы отправляем почтой, поэтому говорю про почту)
- отправка посылки через алиэкспресс дешевле, чем если вы придёте лично на почту и отправите посылку от себя, такого точно нет в Озоне, с ВБ пока разбираемся, но пока нам хватает проблем с заведением товаров)
- деньги от продаж можно выводить когда угодно, нет никаких комиссий за вывод и ограничений, как например у Озона, который разрешает брать деньги 2 раза в месяц, а если чаще, то берёт ещё и процент)
- редактирование карточек товаров мне кажется тоже лучше чем у конкурентов, так как коллега размещался на Озоне и модераторы просто не давали толком изменить фотографии, постоянно что-то не нравилось, приходилось снова заливать одно и тоже фото, ожидая когда сменится модератор, и только так изменить фото, на Wildberries вообще после размещения товара сама площадка назначила 18% скидку, там что продажа данного товара стала невыгодной)
- нравится техподдержка, видно сколько человек перед тобой и практически всегда помогают с вопросом, кроме тех которые я озвучу дальше, там простой поддержкой проблемы не решить, на ВБ у нас вопросы уже висят несколько дней и тишина, вообще непонятно как эта площадка так поднялась.
- не нужно отбивать чеки, Алик сам предоставляет чеки клиентам.
- Алиэкспресс внутри организован на англицком и при работе постоянно перекидывает с русскаго на заморский. Эту картинку в разных вариантах придётся разглядывать часто, видимо Алик забывает кто сейчас работает и перекидывает на его родной, а иногда и китайский.
С этим связана личная неприязнь со спорами, когда клиент приходит ругаться по заказу, то обычно сперва спор открывается на английском языке, хотелось бы быстрее порешать неприятный вопрос, но сперва приходится идти и переключать язык - БЕСИТ!
Не могу показать, пока нет открытых споров, но сейчас специально накасячу с заказом, чтобы позже в комментах скинуть пруф)
- В связи с тем что площадка основана на англ., то в самих заказах название товаров идёт на англ, в принципе, товар давно знаком, но явно это не есть хорошо. Вот заказал человек ремкомплект, идёшь оформлять документы на репайр кит
- При заведении нового товара нужно быть внимательным и смотреть чтобы название товара шло в окне с русским языком, так как если площадка учудит и вы начнете заводить товар в окне, которое подразумевается для заполнения англ. словами, то дальше русское название будет искривлено непонятно по какой методике. Я сейчас не смогу привести примеры, но когда я совершил такую ошибку, то подумал про наступивший инсульт при заполнении.
- Поиск по товарам на русском не работает, тут приходит на помощь только группировка.
- Алиэкспресс видимо переходит на новый дизайн из-за чего непонятно в каком стиле ты откроешь админку в следующий раз, либо в таком:
Правда пришлось пересесть за ноут, потому что на основном компе-системнике всё открывалось одинаково, а вот на ноуте угловатый дизайн выскочил через несколько заходов, что также повторяется и на моноблоке - работаю на трёх компах и телефоне)
- Мобильная версия в браузере не оптимизирована. Вот что я вижу в телефоне, лучшем телефоне в мире, СЯОМИ! который в тыщу раз лучше любого айфона! (наверно в конце поста ещё раз напишу про это, чтобы закрепить информацию)
Вот такое окно в мобильной виде при выводе денег:
Можно конечно переключится на полноценную версию браузера в телефоне, но тогда вывод денег превращается просто в коричневенький экранчик, я хз как это работает)))
- При выводе денег со счёта Алипей, необходимо получить смс с кодом, раньше код приходил хорошо, сейчас стало намного хуже, я связываю это с тем, что деньги которые можно снять, содержат в себе ещё не вычтенные оплаты за доставку, но это только предположение, тут точно что-то нужно делать.
- При переходе или загрузке страниц бывает что что-то подтупливает и Алик тут же сразу пишет, что случилась ошибка, что нужно обратиться в поддержку, хотя никакой ошибки нет и страница через секунду нормально загружается, в такие моменты я представляю что Алик сильно закомплексованный чувак, который постоянно извиняется, хотя вроде как и не за что)))
Вот на заднем фоне подгрузившаяся страница, но сперва выскочило извинение, они там бывают собираются толпой по 5-6 окон в столбик)))
- Люди, они не очень умные, если что, я тоже, я тоже так делал когда-то.
При оформлении заказа человек указывает не тот адрес на который на самом деле хотел получить заказ))) бывает что мы срабатываем очень быстро, и товар уже оформлен и на заказы внимание не обращается, так как идёт работа склада и потом водителя, а человек в это время пишет.
Вот в этой переписке ещё и непонятно какая пружина, если клиент указал заказ на прицел)))
Алиэкспресс не даёт продавцу возможности изменить адрес доставки, видимо надеется на светлый разум заказчика, но это не всегда срабатывает и поэтому мне потом пишут товарищи, почему это посылка уехала туда, а не куда я потом написал.
- Теперь самое серьёзное на мой взгляд, что именно сказывается на работе.
Если клиент решил заказать товар и чтобы товар привёз курьер, то может случиться так, что его почтовое отделение не и оказывает таких услуг, выясняется это конечно когда я обрабатываю заказ.
Всё что мы можем сделать, это сообщить человеку, что не можем отправить заказ и ему стоит отменить его, но клиент может и не отменить, может и не читать, а может ему фиолетово, тогда получается что человек всё сделал правильно, а я, редиска, вовремя не отправил заказ, и я теряю рейтинг и становлюсь плохим продавцом, такая же ситуация происходит если при заказе вы умудритесь как-то нестандартно записать свой номер телефона или индекс, мы также не сможем оформить отправку, почему не сделать такую проверку при оформлении заказа
Можно конечно отправить от частного лица, но, во-первых, это костыли, во-вторых, товар бывает настолько дешёвый, что отправка сторонними службами просто съедает прибыль.
- В шаблоне доставки нужно указывать одно почтовое отделение, там же есть (возможно было, сейчас не нашёл) окно с пунктом для возвратов, мне было удобно, чтобы водитель получал возвраты в другом отделении, но делать этого не стоит, так как сдать посылки вы не сможете, отделение и на отправление и получение должно быть одно!, также 2 недели назад видимо был сбой и Алик прописал всем одно центральное почтовое отделение, такое случилось у меня, такое случилось у моего друга и это же подтвердили девушки на почте вместе с их почтовым программистом, так что в листе передачи всегда проверяйте индекс почтового отделения.
- Выплата денег. В моём случае Алик берёт 8% от всей сделки, так как туда включена и стоимость доставки почтой, то процент получается немного больше, не страшно, оплату за вычетом процентов Алик переводит на личный счёт Алипэй, и вот тут происходит магия
Полученные за вычетом 8% деньги поступили и вы вроде как можете их снять, но в какой-то момент вычитаются деньги за почтовые расходы, я несколько раз общался с поддержкой по этому поводу, они сами тут плавают, с этим реально дичь, вчера я заснул с 10к на счёте, а проснулся с 7,5к, хз как это мониторить, возможно это где-то прописано, но это неочевидно.
- Алиэкспресс считается дешёвой площадкой!
Мы размещаем товары параллельно на Озоне и Алике, так вот при полной идентичности всех данных: фото, описание, цена, я, как продавец на Алиэекспресс, продаю намного меньше дорогих товаров, тут наверно всё понятно, Алиэкспресс себя давно так зарекомендовал.
- Распродажи не работают. Наверно распродажа и может работать, если скинуть какое-то большое значение со стоимости, но если цена сразу не завышена, то и скидывать не с чего, а люди идут на распродажи именно за большими скидками, а по условиям площадки товар нельзя убрать с распродажи, и получается что товар просто заморожен, я пробовал работать на распродажах полгода, больше пока не буду этим заниматься, в моём случае реально работают монеты.
Наверно это основное что я хотел сказать, но всё равно зная об этих минусах, я точно уверен, что данная площадка меня вполне устраивает, так как я долго работал в интернет-магазине, и такого охвата БЕСПЛАТНО! у нас никогда не было, плюс тут вам не накасячит криворукий программист с формой, либо не кинет на продвиженец из Перми на 15К(
P.S. Сяоми лучше Айфона!
Делюсь опытом. Бизнес с Китаем из Китая. Часть вторая
Первую часть истории можно прочитать здесь
Ребят, еще раз всем 你好 (nihao) , продолжаю рассказывать про бизнес с велосипедами и подойду к финишной прямой, но перед этим пару слов о первой части поста :
Вчера я опубликовал историю с личным опытом, внимательный читатель заметит,что в статье довольно много эмоций, и на самом деле по другому и быть не может - это ведь история из первых уст и мне действительно очень понравился проект. Но многим интереснее узнать, как оказалось - «Сколько заработал именно Я?»
На протяжении рассказа я всегда выделял товарищество - «Мы» . Я имел в виду не только себя, но и моего близкого друга в штатах. В тонкие детали бухгалтерии, хранения товара и прочего не вдавался, потому что статья получилась итак очень длинной. Целый лонгрид лонгридище, но многие ребята стали критиковать меня за это) Ок, не вопрос. Меняю формат второй части и выставляю на первый план себя и мои дивиденды в этом проекте. Поехали!
Меня также зовут Руслан, живу я по прежнему в Китае на юге континента и пытаюсь заниматься бизнесом ,помогаю в этом своим клиентам. Кстати, и вы можете быть полезны друг другу без моего участия. Вступайте в бизнес чат по Китаю в телеге, беседуйте и находите смежные интересы, партнеров и полезную информацию. Пишите в личку - ссылочку дам)
Продолжим. Заканчивался июнь 2020-ого, на пороге уже июль, всё шампанское распито - думаем а не повторить ли нам снова? В целом система отработанная, обкатку прошла. Почему бы и нет? После долгих каникул только в октябре нашли время запустить в производство контейнер велосипедов ( 120 шт) и начинать продажи в 2021 году. Так сказать «проект 2.0» , только с амбициями побольше) Октябрь повлиял на нас убедительнее некуда из-за своей позиции в календаре, иначе не за горами Январь, а там уже и Китайский Новый Год. Как вы знаете здесь это самый ожидаемый праздник, никто не работает практически месяц, за исключением государственных служащих, ну в общем не самое лучшее время для бизнеса)
Перед началом второй части истории давайте разберем немного кухню из первой партии велосипедов, тем более вы просили :
Запуская первый проект 100% капитала внес мой товарищ, я не инвестировал ни копейки, за исключением транспортных расходов, которые я списал в ноль. Мы договорились, что я получаю 100$ с каждой единицы товара, в нашем случае 38 шт велосипедов. Тотал 3800$ за следующие обязанности :
- Организация и контроль за производством
- Проверка каждой единицы товара на наличие брака
- Переговоры
- Логистика, а именно контроль погрузки товара
- Создание сайта
- Разработка рекламной кампании
За первый проект я заработал 3800$, сейчас налетят мастодонты и гуру бизнеса в комментарии, что это смешно для такого длительного стартапа и тд. Но повторюсь, я работал с перспективой на 3-ех летний бизнес план. Это интересно и это не моя основная работа. Много либо мало каждый решит для себя, я просто бью по клавиатуре пальцами и рассказываю. Вот и всё)
Что касательно налоговых сборов, платежей, бухгалтерии я не нес абсолютно никаких издержек и рисков, не вдаваясь в подробности. Этим занимался товарищ, да и мне своих бумажек хватает.
Моя работа по сути была - запустить производство, отправить велосипеды в штаты, нагнать трафика и получить заявки в онлайне.
Выглядело это следующим образом : товарищ - инвестор, взял меня на должность проектного менеджера, который под ключ сделает всю работу. Как-то так. Многие читатели скажут, ну назвал бы статью тогда проще - «Как я отправлял велосипеды в США из Китая», никакой это не бизнес. И возможно будут правы, но я пишу пост здесь и сейчас, без какого-либо подготовленного заранее сценария, пишу впервые и опыта у меня в мемуарах с грецкий орех.
Прошу простить и понять. Я все же надеюсь, вам интересно) Спасибо, мой читатель!
Продолжаем. Октябрь. Решили работать по аналогичной формуле и отправить контейнер. На этот раз мы договорились, что мой гонорар будет 50$ / шт при отправке 120 шт велосипедов.
Обязанности аналогичные плюс я должен составить контракт с фабрикой на двух языках ( китайский / английский) . Кстати первый раз работали просто на основе proforma invoice без договора.
Вангую, спросите почему мой гонорар упал в 2 раза? Справедливо или нет, но мы отталкивались от следующего :
⁃ Количество товара выросло в 3 раза, по сути только дополнительная нагрузка в проверке. На производстве никак не отражается, запусти хоть 38 или 120 велосипедов объем работы неизменный. Вы скажете, но ответственность выше? Возможно, но я защищен от всех рисков. Я выполняю свою часть партнерства плюс работаю уже с проверенным заводом
⁃ Уже вполне себе поставленные бизнес процессы, остается только всё повторить. Здесь важно не потерять хватку. Обманчивое чувство, что самое сложное позади часто может сыграть злую шутку. Однажды запускал бренд постельного белья в Китае для моего клиента во Владивостоке. Было сложно, еще и «честный знак» подъехал на финишной прямой, еще тот геморрой. Так вот, через 10 месяцев фабрика расслабилась, потеряли несколько пунктов в качестве. Мы конечно включили сирены, но ушло время на восстановление. Контроль производства это действительно очень важно.
⁃ Готовая рекламная кампания. Вполне себе понятный портрет клиента, статистика с которой можно и нужно работать, аналитика предыдущего года и все-такое. Остается встряхнуть от пыли, завести и готово. Вот снова меня понесло с метафорами, на самом деле работы было очень много.
⁃ Фабрика подняла цены. Как вы знаете, год был тяжелый и предприятия обязывали периодически закрываться, сотрудников отпускать домой на карантин. Много было гос инвестиций в поддержку среднего и малого бизнеса и за это большое спасибо людям, которые принимают такие решения. Важно было поддерживать экономику, но по многим причинам ( дефицит сырья и тд) цены все же выросли для конечного потребителя. Это очень долгая тема, сейчас не об этом). Так вот, нужно было компенсировать поднятие цен, урезав другую статью расходов. Тем более мы не хотели поднимать цены на свой продукт в штатах.
P.S. Хотя нашли другой способ поднять маржинальность изменив немного нишу, расскажу ниже
Думаю выделить эти 4 пункта будет достаточно, хотя их больше. Решили разбить категории на MTB и ROAD байки, простыми словами на горные велосипеды и дорожные, плюс складных несколько штук. Добавили мы дорожные не просто так, на них маржинальность повыше, и конечно расширять ассортимент нужно было, потому что в успех моно брендов и товаров я не верю. Хотя в сети миллион историй типа «Поднялся на моно товаре и заработал миллионы» Не знаю, по мне вкладывать весь свой бюджет в один продукт - рискованное дело.
Что касательно складных, они очень популярны в Китае, собрал и прыгнул в вагон метро. Забегая вперед скажу, что в штатах именно эту категорию велосипедов ждала другая участь, но обо всем по порядку.
Напомню, закупочная цены байков немного выросла, в прошлом году мы закупали их по 550$ с завода, сейчас же цена на аналогичный продукт составляла 565$ / pcs
Нужно думать как минимизировать издержки, иначе никак. Помните, мы не хотели повышать цены для конечного клиента в штатах. И не потому что, мы такие благородные, все проще - мы уважаем и ценим клиента, и конечно обещали same price. Вот ряд причин :
⁃ Все это время велась работа над сайтом, а именно SEO продвижение и потенциальные клиенты находили нас сами в google даже после продаж первой партии и обращались к нам за покупкой байка, которых не было в стоке. Мы просили подождать несколько месяцев
⁃ Новый канал продаж. В первой части истории я рассказывал про шоу-рум в гараже у друга и продажи в онлайне, в этом раз же он нашел велосеть магазинов в Майами и договорился с ними продавать наши байки, вот и новый шоурум и offline магазинчик подъехал. Что-то похожее на реализацию товара. В Майами вело сезон длиннее, что положительно влияет на sale и минимизирует риски.
Дополнительный канал продаж важен, слышали про теорию 8-ми озер в маркетинге? Если кратко, смысл следующий : рыба ( клиент) плавает не только в океане или море, ее можно поймать даже в маленьком озере или пруду. Очень важно развивать смежные каналы продаж. Нам повезло с реализацией, потому что это весьма сложная задача и практически невозможно договориться, попробуйте продать что-нибудь в Эльдорадо под реализацию, вам мило помашут ручкой.
Бизнесменам это не выгодно, какова цена вашего товара? И какие издержки несет магазин за квадратный метр витрины? Зарплата сотрудника, аренда, электричество и коммунальные платежи, не говорю уже о налогах и расходах на рекламу. Эльдорадо, Ашану и другим - ваш товар не интересен от слова совсем. Там всё работает по другому, Вы будете платить им, не они Вам - умора, да и только)
Выход нашелся, немного смекалки и понимая рынок Китая сэкономили на 5$ ( сальдо) с каждого байка. Итого 600$. Так как же мы сэкономили 600 баксов с пустого места?
Всё дело в том, что завод по внутренней логистике сотрудничает с компанией Шунфэн ( на англ. SF EXPRESS). Т.е все свои байки с отгрузочного цеха на фабрике отправляются в порты других городов только этой компанией и далее передаются экспортному агенту. Это называется - фрахт, писал об этом в первой части.
Логистика только по Китаю и внутри континента. SF очень авторитетная курьерская служба с быстрой доставкой, сам постоянно пользуюсь. Сотрудничество с SF престижно и имиджевого для любого продавца.
Основной критерий сотрудничества с SF - это «дорого и быстро», доставка в течении дня, большие расстояния 2 дня. Вот здесь и зарыты наши 600$. Нам абсолютно не важно, доставят нам байки за 2 дня до порта, либо за 7-9 дней. Мы никуда не торопимся, 60-65 дней ждали производство, недельку еще точно подождем. Неоправданные издержки нам не к чему!
К сожалению беседа с менеджером фабрики, изменить курьерскую службу на более бюджетную привела меня только в тупик. Мне твердили одно и тоже, что у них контракт и нельзя отправить товар другой компанией. Нет, вы не думайте, что если завтра я захочу отправить коробку конфет в другой город мне придется подписывать кучу бумаг и какие-то там контракты. Нет! Я отправлю конфеты легко и быстро как физ.лицо ( B2C), вообще считаю курьерский бизнес и e-commerce в Китае - лучшим в мире! И это правда, Амазон нервно курит в сторонке.
Но у фабрики дисконт прайс на услуги курьеров ( B2B) , для этого и нужен контракт с юр лицом. И так работает любая компания по услугам доставки, тот же DHL. Зарегистрируйте аккаунт и вперед.
Менеджер фабрики отказывался менять курьера, с просьбой показать мне их договор с SF было отказано. Ну понятное дело, кто я такой еще показывать мне документы. Я ни разу не юрист, но изъян я все же нашел, а точней человеческий фактор лени.
Пару минут в китайских интернетах и вот контакт представительства SF в кармане, проявив интерес к корпоративным отношения на следующий день мне отправляют на почту договор. Не спорю, не факт, что он аналогичен тому, что у завода, но все же черным по белому там прописано, что клиент не обязан отправлять все посылки через эту контору. Клиент просто обязуется выполнять условия тарифа, их несколько. Больше отправляешь - ниже цена на услуги. К примеру завод должен отправить не менее 100 единиц / мес , что не потерять дисконт прайс.
С этими аргументами я иду к менеджеру, результата ноль.
В итоге ушло 3 дня на переговоры, даже пришлось съездить к ним, побеседовав с начальством и выбить самостоятельный вывоз товара. Было одновременно тяжело и легко это сделать. Объясню почему, на этот раз мы работали по классике 30% от суммы депозит и 70% доплата при готовности. Я был более чем уверен, что менеджер и руководитель отдела продаж, ссылаясь на контракт между нами откажет мне в самостоятельном вывозе, в этом заключалась сложность.
Я был к этому готов, но и козырь в кармане в виде оставшихся 70% суммы не использовать я не мог)) Ва-банк идти никто не хотел из-за 600$ и дали добро. В итоге байки были отправлены в течении 7-8 дней ( уже и не помню) компанией DEPPON EXPRESS, они заточены под крупногабаритный груз, бюджетно и красиво!
Едем дальше! Вам возможно показалось, что я ушел от темы, но это не так. Мы по прежнему говорим о том, как минимизировать издержки. Это одна из причин покупки именно контейнера.
Выше я озвучил цену на MTB в 550$ в прошлом году против 565$ в 2021, но производство MTB байков нам обошлось в 520$ за единицу.
Интереса ради, пишу об этом только сейчас. Все предельно просто, уверен для вас, мой дорогой читатель это вообще не новость, что в Китае да и во всем мире работает формула - «Цена от количества» MOQ , ( по китайски «дахо» ) . Так вот цена на дахо при покупки 120 байков 520$, а ранее мы купили только 38 шт. при цене 550$. Разница на лицо)
В итоге :
520$ - 5$ ( замена SF на DEPPON) = 515$ цена в порту Шенчьженя
P.S. Прописываю цены на MTB байки, на дорожные и складные цены другие.
Теперь немного включим Гая Ричи и нарезкой больше информации без воды. Логистика морем 50-52 дня / DDP обошлась нам в 6.2$ за объемный кг. Склад товарища, он же гараж вмещал в себя только 50 байков, но никак не 120 шт.
Пришлось арендовать место на складе в Нью-Йорке за 1200$/ мес. Нужно было время раскидать байки до гаража, магазинов и тд.
Вы спросите, ну отправили бы 50 шт и затем еще 70 через пару месяцев, возможно бы распродали и не пришлось бы снимать склад за 1200$. Мы об этом конечно же думали, но цена за пол контейнера была выше ( сборным грузом). Не высока разница и ковид на дворе, а наличие всего количества в стоке это всегда преимущество. Помните говорил о разумных издержках, вот аренда склада одна из них, в отличии от SF
Байки прибыли в штаты, все счастливы. Рекламная кампания запущена. Сайт работает. А что же с магазинами?
Да, мы конечно же отдали часть велосипедов им под реализацию, но только часть. В штатах байки до 1000$ разлетаются как пирожки, а если еще и хороший байк, то это удача. Продают все, даже Walmart - конкуренция высокая. Но у нас же карбоновая рама как никак, да и никуда мы не торопимся. Плюс вы же понимаете, что магазин продает выше нашей цены. Использовать велосеть как доп канал продаж - да, но не отдавать же им все байки верно))
На сегодняшний день было продано 96 шт из 120 ( на момент написании статьи)
Складных, к сожалению мы продали - 0. Никто не понял прикол складного байка за 849$, говорят дорого.
Немного статистики :
Куплено MTB - 100 шт. Продано - 84
Куплено ROAD - 14 шт. Продано - 12
Куплено складных - 6 шт. Продано - 0
Хочу отметить, что здесь не форум велосипедистов, поэтому не расписываю в деталях, но при заказе байков есть много нюансов. К примеру выбор рамы под рост человека 27 либо 29. Диаметр колес и тд. Технические моменты очень важны.
В данный момент складные отдали в магазины в Майами. Поглядим на их судьбу) Ну что ж, такая вот история!
Всем добра!
Ответ Bonusl в «Правило жизни или хитрость?»
вот так щас везде
Ответ на пост «Правило жизни или хитрость?»
Ничего вы в продажах не понимаете(привет Китайцам).
США запретили AliExpress и WeChat
США включили приложение WeChat (холдинг Tencent) и торговую площадку AliExpress (холдинг Alibaba) в список пиратских площадок, которые, по мнению Вашингтона, содействуют продаже поддельной продукции.
Официальный представитель МИД КНР Wang Wenbin заявил о том, что китайские власти считают подобное решение политизированным. "Китай всегда уделяет большое внимание вопросам, касающимся защиты прав на интеллектуальную собственность, - сказал он на брифинге. - Мы настаиваем, чтобы США прекратили политизировать торгово-экономические вопросы".
По словам китайского дипломата, Вашингтон "должен занять объективную позицию по отношению к компаниям КНР" и создать для них "справедливые и недискриминирующие условия".
Коротко об играх в Алиэкспресс
Небольшой баг и полное саморазоблачение Алиэкспресс.
Комбо-лохотрон от Aliexpress или самый быстрый способ потерять 294$
В последнее время на бескрайних просторах интернета всё чаще появляются сообщения о том, как покупки дорогих товаров в одноимённом китайском маркетплейсе заканчиваются банальной потерей денег, времени и нервов. Мне всегда казалось, что это меня не коснётся, тем более на @AliExpressRussia есть служба поддержки, которая как я думал сможет меня защитить в случае покупки некачественного товара. Но я ошибался.
Начну с предыстории.
Опыт покупок в зарубежных интернет магазинах у меня более 10 лет и за это время случалось разное, но так или иначе конфликтные ситуации разрешались с помощью представителей того или иного маркетплейса. На этот раз у одного из блогеров я увидел анонс смартфона POCO F3 по очень привлекательной цене в день распродажи на али 11.11. Без лишних сомнений я оформил покупку сразу после начала акции, а заодно прикупил ещё и poco x3 pro + разной мелочи на долларов 100-150 к новогодним праздникам.
Все позиции пришли хорошего качества, кроме смартфона POCO F3, который стоит 294$. Его проблема заключалась в том, что он наотрез отказывался включаться из коробки. Ни вибрации, ни звуковых сигналов, ни изображения на экране смартфона при нажатии на кнопку питания не проявлялось. Сначала я подумал, что девайс просто разряжен, но к сожалению подключение к зарядному устройству не прибавило ему признаков жизни. Поняв, что подручными средствами проблему не решить я отправился решать вопрос в личные сообщения к продавцу, но к сожалению, кроме советов подключить телефон к ЗУ или поменять зарядное устройство, что я уже пробовал делать, от него я не дождался.
После моей просьбы поменять бракованный товар, продавец попросил прислать ему видео, на котором видно, как я пытаюсь включить телефон или зарядить его. После отправки видео, я получил обескураживающий ответ, что это не тот телефон, который он отправлял.
Осознав, что меня пытаются по народному сказать "кинуть" я отправился ещё раз почитать отзывы об этом продавце и увиденное меня нисколько не удивило. Тысячи бракованных товаров и недовольных клиентов, но примечательно то, что на странице именно этого товара (POCO F3) отзывы были хорошие, а посмотреть отзывы о других товарах у меня не хватило смекалки на тот момент. То, что продавец с первых сообщений диалога попытался меня надуть + увиденные отзывы о магазине ясно дали понять, что прямого диалога не получится и я обратился за помощью к представителям площадки открыв спор и потребовав возврат товара обратно на родину в обмен на мои кровно заработанные.
За 10 лет интернет шопинга у меня сформировался инстинкт все распоковки товаров из поднебесной снимать на камеру, поэтому с запрошенными доказательствами не возникло никаких проблем. Было прикреплено видео извлечения товара из почтовой упаковки, затем из заводской плёнки и первое неудачное включение. Также попытка зарядить устройство разными блоками питания и демонстрация того, что другой мой телефон заряжается от него без проблем, что явно говорит о проблемах с самим девайсом. Всё это растянулось на недели, али начало запрашивать одни и теже доказательства по кругу, дошло до того, что я за свои деньги оплатил диагностику устройства в сервисном центре и прикрепил акт, который подтверждает дефект смартфона.
Но служба поддержки клиентов выносит такое решение "Нет возврата и нет возмещения"
Видя наш диалог с продавцом и его намерение с первых касаний обмануть покупателя, просмотрев все доказательства на которых абсолютно исчерпывающе виден дефект устройства, @AliExpressRussia, отказывает в законном праве вернуть некачественный товар обратно продавцу.
Площадка на данный момент не защищает и не в какой мере не гарантирует безопасность покупок на AliExpress, более того у меня есть все основания полагать, что она покрывает мошеннические действия со стороны продавцов.
Сто раз подумайте перед тем, как заказывать на AliExpress что-то дороже носков, даже если раньше всё было хорошо, на данный момент такая ситуация к сожалению.