CEM часть 1. (2 месяца без машины)

Решился я доделать задуманное — после замены мотора на 2.3 250л.с записать прошивку от этого мотора.Купил приборчик MPPS v13елм327.рф/mpps-v13 .

— Считывает прошивки блока управления двигателем и записывает туда другие (тюнинговые если есть) через разъем OBD.Установил программу подключился к разъему — не работает — пишет 24 ногу на флеш закоротить на массу. Нахожу в инете что это значит. Ввести в БУТ- докоснуться 24 ногой флеш памяти в блоке управления двигателем до массы через резистор 5-10КОм включить зажигание и убрать с массы, тогда ЭБУ входит в режим программирования.

Прочитал прошивку, сохранил дамп. Записал прошивку предворительно считанную с блока от машины 250л.с. и всё Вольво умерла навсегда…

Как я потом узнал этот проклятый прибор MPPS косячит с этими блоками — читает не весь дамп (512кб вместо 1Мб) и портит EEPROM в котором хранятся байты синхронизации с центральным модулем CEM. Изучая этот вопрос я узнал, что для того чтоб завелась нужно записать подходящую прошивку. Нужная прошивка весит 1МБ MPPS её не распознаёт. Значит нужен другой прибор, который сможет записать её. У меня такого небыло, обратился к одному тюнингисту в Дмитрове Он записал мне прошивку, взял 6000р, но ничего не заработало, после второй попытки отчаялся и деньги вернул.Что же делать дальше? Купил на разборке еще один блок ECM с V70XC 2.4 200л.с. Поставил — заводится на 1 сек и глохнет. Нужно читать ошибки и смотреть почему такое происходит. На работе беру AUTOBOSS V30 читаю ECM — Immobiliser Communication. Читаю CEM статус иммобилайзера VIN no OK, оно и понятно блок упр. двигателем ECM же с другой машины, нужно привязывать. О дилерах не может быть и речи Вопервых надо до них машину довести на эвакуаторе из дмитрова, во вторых они скажут покупай новые блоки не с разборки, тогда сделаем. Умеют только деньги драть за то что у них есть прибор, а у меня нет… Узнаю что для этого есть специальная программа синхронизации, там всё описано www.codecard.lt/small-sof…tility-v1-4/prod_824.html Нужно выпаять флешь с центрального модуля CEM считать дамп загрузить в программу, считать EEPROM из моторника загрузить в программу, сделать синхро, записать EEPROm обратно и всё должно получиться. НО чем это всё читать? Покупаю программатор Мастер 02 USB и адаптеры под флеш 28F400 и EEPROM 95P08 mprog.ru/

Делаю указанную операцию (флеш выпаивать без опыта не так то просто))) делаю синхронизацию и . ничего не работает.

Тут я отчаюлся и больше не знал куда копать.Нахожу на форуме Автото-БК человека который мне разъясняет всю суть проблемы АКА Говорит всё просто — это программа косячит, с микросхемой 95Р08. Нужно править дамп в СЕМе, а не в моторнике Присылай Дамп с СЕМа и ЕЕПРОМ и за 1500р сделает. Прислал дампы сделал он мне синхронизацию в ручную. Записал в СEM запоял обратно и п*****… Вобще ничего по электрике не работает. Звоню, говорит не может быть — плохо пропоял флеш. Как я её не припаевал 10раз безрезультатно. в итоге перегрел блок СЕМ. Как потом выяснилось неправильно считал дамп с СЕМа, вот он и не заработал…Поехал на разборку, купил цем от S80 2001Г как у меня. Поставил, по электрике почти всё работает. Но теперь нужно прописывать новые ключи. Такого оборудования у меня нет и стоит очень дорого. АКА444 запросил за данную процедуру 12000 — 1500р я ему уже переводил. Тоже дороовато. Нахожу на Авито объяву — разбирают Т6 в Нахабино — салонная коса с блоками CEM и REM 6000р. и рулевую колонку с ключём (а он то мне и нужен!) в довесок. Еду в Нахабино, покупаю, ставлю CEM — ничего по электрике не работает, но стартер крутит с его ключём, значит нужно только сделать синхро! АКА444 меня научил это делать, показал где в дампе лежат заветные байты с ключами и синхро, также могу теперь проавить VIN и пробег на этих Вольво. Сделал синхро и … Наконец то машина завелась! И полфигу что автомат только 3 и задняя и по электрике вобще ничего, не работает, главное заводится и едет !УРА!За 3000р АКА444 прислал мне дамп с которым автомат стал работать как надо, появились стеклоподъемники, климат, электросиденья, магнитола. Но приборка так и не заработала, поворотников нет, люка нет, свет в салоне горит всё время, ближний всё время, дворники в одном быстром режиме, двери и богажник открываются только ключем. ПОИСК ДАМПА ПРОДОЛЖАЕТСЯ ! А тот Цем, что с первой разборки не подходит, потому что он под атмосферный моторник, в котором синхра лежит по другому адресу. Вот заморочка с этими СЕМами — хрен подберёш.

P.S. Чтобы не тоскать постоянно с работы диагностический прибор AUTOBOSS (а взять я его могу только на ночь) решил себе свой приобрести, давно собирался. VIDA DISE смысла нет покупать, так как на Вольво не планирую всю жизнь ездить. Сейчас на рынке появился очень полезный прибор Launch Idiagwww.avito.ru/moskva/zapch…layn_obnovlenie_470180196Купил его, на моей машине прочитал абсолютно все блоки — всё что можно. И теперь могу на других марках диагностику делать за бабло.

MPPS — 3000рБлок ECM с разборки — 3000рПрограмматор с адаптерами — 9000рАКА444 за синхронизацию — 1500рCEM от S80 — 3000рСЕМ с ключом — 6000рАКА444 за дамп — 3000рLaunch IDIAG — 9000рпланшет под диагностику — 5000р