Вито, возможно, самый красивый из Германии

Тюнинг и коммерческих транспортных средств? Неужели это возможно? для того чтобы убедиться была выбрана следующая модель — Вито w638!

Строительство по частям

Во-первых, MITEC сделала небольшой косметический ремонт, привели кузов в порядок, убрали вмятины и царапины.Далее последовали огромные изменения.Бампер Lumma был изменен в высоту и ширину, в бампер были установлены специальные противотуманки Angel Eyes.

Капот был переделан и расширен по чисти решетки радиатора, также изогнутые линии в виде злые глазки на фары.

В дополнение к интегрированной воздухозаборники в капоте были сделаны отверстия для вентиляции двигателя, жабры взяты от Sprinter CDI.

Самая большая проблема была в колесные арки, которые были расширены на 50 мм из листового металла, в данном случае-летний опыт в Body Shop пришли на помощь.

Slick дизайн

Оригинальный задний бампер был использован в качестве основы этого проекта, четыре плоских прямоугольных труб из нержавеющей стали.Замки были удалены на всех дверях из своих штатных мест и были сделаны потайные ручки, только лишь задняя дверь получила замок с электроприводом.

Другим важным событием является зеркала, они сделаны по стилю BMW M3. Цвет машина получила красивый "хамелеон, перламутровый эффект"

Самый красивый из Вито

Диски всунули Motothek (хром) в 8,5 x20 "Смещение 35 с 255 шин Kumho.Спортивная подвеска Lowtec (-30/-20mm) оснащен газовой пружинами (или амортизаторы с гозовой подкачкой ).

Интерьер остался не изменным, лишь передняя панель получила окраску в цвет кузова, а также было установлен магнитофон JVC с монитором TFT.

ФактыТип автомобиля: Mercedes-Benz / Vito 108 CDi (638) / 2002 год

Двигатель: двигатель серийны V280, после чего производительность планируется поднять свыше 200 л.с

Выхлоп: глушитель с 2,5 "- двойные трубы выхлопной системы с 4 выхлопными трубами из нержавеющей стали 200x45 мм

Шасси: Lowtec подвеска с газовыми амортизаторами, занижение: 30 мм mm/20

Колеса: Motothek-хромированные колеса передней и задней 8,5 J х 20 с ET35 255/35 R20 Kumho

Тело: Бампер Lumma был изменен в высоту и ширину, в бампер были установлены специальные противотуманки Angel Eyes.Оригинальные задние бампер получил юбку с отверстиями для выхлопной трубы, так же на звднем бампере предусмотрели место для номерного знака.Переделан капот — капот получил воздохо заборники и получил вдабавок решетку радиатора, так же капот получился с нахлестом на фары ("злые глазки").

Удалены ручки дверей, вместо этого сделаны потойные ручки, задняя дверь полностью была очищена от всего лишнего и получила электо привод на открывание, жабры от Sprinterа в крыльях, Задний спойлер с дополнительный стоп-сигнал, зеркала заднего вида сделаны в стиле BMW M3 и адаптированы.

Интерьер: центральная консоль покрашена в цвет кузова, JVC CD / DVD-радио с 2,5 "дисплей

Спорная красота… По отдельности есть интересные решения. А вместе не очень, мое имхо.

Согласен… да молодцы придумали сделали много сил и времени…Но что-то как-то не то

зеркала разок зацепить и в мусор.а так вроде хорош.отдельные части правда

Сюда бы зеркала побольше, а так красиво сделано, интересно что там в салоне

Сзади вопросов нет)) красивый

Зеркала и крышка моторного отсека (капота), на мой взгляд, отстой. А в остальном … И особенно понравился задний бампер! Аж слюни гужом )))

зеркала уродские, и чё в них видно?да работа выполнена не маленькая но есть куча НО!

ИМХО получился винегрет. Нет общей концепции внешнего вида…Передний бампер весь такой замыленый, ни одной резкой грани. А пороги и задний бампер имеют острые рубленные формы…

ФактыТип автомобиля: Mercedes-Benz / Vito 108 CDi (638) / 2002 год

Двигатель: двигатель серийны V280, после чего производительность планируется поднять свыше 200 л.с

Вроде вито а мотор vr6, и коробка мех.Неувязочка вышла))))

Хорошая машинка =)Тоже думаю расширять арки ибо колеса с вылетом 42 и меньше сильно выпирают наружу и заплевывают грязюкой абсолютно всю машину =(Капот вообще тема офигенская…

По поводу чиповки. Прочитал описание проекта — они взяли за основу 108 CDI… насколько я знаю из него не получится сделать полноценную машину. Если 110 можно прошить в 112 и мощнее так как по железу они идентичны, то 108 отличается от них поршневой группой и турбиной… он труп не поддающийся тюнингу.

Странно, что в том-же описании указано, что двигло от V280 (это бензовый мотор)…Хе, занятно…

Кстати если смотреть на приборку то в машинке даже кондюка нет… Машинка чтоб показать возможности кузовных работ… к сожалению…

(Если 110 можно прошить в 112 и мощнее так как по железу они идентичны, то 108 отличается от них поршневой группой и турбиной… он труп не поддающийся тюнингу.) Если они отличаются поршневой группой, то откуда одинаковый обьем в 2,2 литра?

Включаю Губозакаталку =)Хотя думаю что дизелек могли бы и чипануть был бы веселей