Отзывы о Suzuki Jimny 1998 внедорожник 3 дв./Судзуки

Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.

Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.

ОТЗЫВЫ: SUZUKI JIMNY

АКПП1678 см³Правый90000 км100000 км2013 - 2013РоссияКрасноярский край

Ирина Луц 14.09.2013: «Купила летом машинку. Маленькая, красивая, вездеходная. Адекватно ведет себя на дороге, нет проблем с парковкой, залезает в самые маленькие места. Высокая, а значит хороший обзор на дороге. Я очень довольна своей машиной. Минусы, маленький багажникк( или отсутствия его впринципе) положила назад огнетушитель, аптечку, трос и все места нет. Но можно использовать задние седения. Машина расчитанна на двоих, троих не больше. С моим ростом,седения откатываю до упора, пассажиру отзади придется не сладко ).когда покупалась машину, на своей безопасности я экономить не стала, поменяла тормозные колодки и диски (оригинал). В городе с запчастями большая проблема, ждала месяц. Отсутствовали брызговики, машина 4вд, значит и брызговика на неё надо 4 )) поехала в сервис, оригинал посчитали 10 тыс (смешно, за резинки такие деньги). поехала в сузуки центр купила оригинал за 1200р передние и 1400 задние (разница ощутимая) Коврики были тканевые, заменила их резиновыми(тоже оригинал из центра) отдала около 3 тыс. Машина была без магнитолы(как мне сказали её как будто вырвали от туда) поэтому отсутствовали какие то детали. Магнитолу поставила несъемную за 20тыс. В обслуживание дороговата, я бы сказала на третьем месте от меньшего к большему т.е. тайота, хонда, сузуки. Запчастей не найти, это большая проблема конечно же, а китайские ставить не охото. Но она стоит этих денег.»

Юрий Павлюченко 05.05.2013: «Недостатки: Уродец и снаружи и внутри. Маломощный и медленный (не спорьте, все познается в сравнении). Возможности полного привода ограниченны тем, что при постоянной езде Suzuki рекомендует отключать этот самый полный привод, чтобы не порвать передний редуктор (информация от официального сервис-центра). Не очень подходит крупным людям - узкий салон (но как показала практика приспособиться можно). Плохая циркуляция воздуха в салоне, поэтому стекла потеют все и сразу при температуре ниже +5С. Кошмарная подвеска, примерно как на газике председателя колхоза 60-х, да и конструкцией она похоже из тех времен. Подвеска одновременно и тряская с большой амплитудой раскачивания и валкая. Управляемость - нулевая. Руль пустой абсолютно - дорога руками не ощущается - куда едет авто непонятно. По версии Top Gear это один из самых плохо управляемых автомобилей в мире (после Smart), и похоже, что эти ребята как всегда правы. Жуткая подготовка для аудио (хотя для целевой группы покупателей этого авто хороший звук в машине скорее всего не важен) - менять надо все и сразу. Вряд ли подойдет требовательным молодым семьям по причине слишком маленького салона и багажника. Да, багажник маленький. Можно сказать, что его практически нет. Появляется только если сложить задние сидения. Очень мало заводских опций, поэтому не ждите ни штатной навигации, ни датчиков дождя/света, ни биксенона, ни кожаного салона, ни литых дисков, ни климат-контроля (тем более двух/трех-зонного). да в общем ничего не ждите. Довольно дорогие зап.части и обслуживание для машины такого класса. Сравнительно большой срок для заказа зап.частей (до 20 дней)

Достоинства: Надежен, как автомат Калашникова. За 10 лет эксплуатации - 2 незначительные поломки (замена лямбда-зонда и трубки кондиционера) и одна с эвакуацией (порвался ремень генератора). Мотор заводится в любую погоду при любой температуре и работает как часы весь срок эксплуатации и по сию пору. Обороты тахометра стоят как влитые на 800об/м. Движок оборотистый, и если крутить его до 7000, то довольно резвый, похоже, что кривая мощности растет уже с 3000об/м. Расход при агрессивной езде по городу литров 10-11, при спокойной - 8, по трассе 5-6 - мечта владельца Bentley :-) Машина простояла 2.5 года под открытым небом, но не появилось ни пятна ржавчины, открылась без проблем и достаточно оказалось прикурить от другого авто и двигатель завелся с пол-оборота. Под магнитолу используется стандартное место 1-Din или 2-Din, поэтому вопрос с навигацией и хорошим звуком (при замене всей акустики) решаем. В салоне ничего не скрипит/не трещит до сих пор, хотя пластик для отделки использован дешевейший. Нет проблем с ездой и ПАРКОВКОЙ в Москве - это огромный плюсище. Проходимость при условии правильной резины и включенном полном приводе - выше всяких похвал. Маленькая база и полноценная раздаточная коробка делают этот автомобиль чуть ли не лучшим в своем классе. Любителям охоты/рыбалки - посвящается! :-) Короче, это автомобиль за который не нужно беспокоиться ни в плане надежности, ни в плане угона/вандализма. Он не вызывает ни зависти, ни интереса НИ У КОГО (включая гопников). Оставлять можно везде и даже, как показа практика, открытым и с не снятой панелью магнитолы - никому в голову даже не придет что-то из него красть.

Практика: Авто был куплен новым в Автодине для мамы по ее настоятельным уверениям, что это лучший автомобиль в мире, несмотря на убеждения и отговоры всех родственников :-) Довольна до сих пор (сейчас ей 74 года) и обожает этого уродца как. да как меня, почти :-) Мой последний автомобиль Bentley Continental GT (2005г.в., пробег 105т.км) и я им доволен, т.ч. на вкус и цвет товарища нет, но я старался передать свои ощущения от езды и обслуживания этого авто максимально объективно.

Резюме: Автомобиль для практичных людей не обеспокоенных своим имиджем и внешним видом. Решает проблему перемещения (хоть и не очень быстрого и комфортного) из точки А в точку Б. Возможно, про этот автомобиль и придумана поговорка: "Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения".Замена лямбда-зонда и трубки кондиционера после того, как машина простояла под открытым небом 2.5 года. Довольно высокая стоимость обслуживания для авто подобного класса. Если зап.части нет в наличии, то заказ до 20 дней и это крайне не удобно!»

АКПП1328 см³ЛевыйНовый320002008 - 2012РоссияИркутская обл.

Фото 06.11.2012: «Машину приобретали для жены, поэтому основным условием было автомат и подходила под цвет волос=)В результате в стойле оказался Джимни автомат, бежевый металик. Машина оправдала ожидания. Жена полюбила машину и теперь смотрит свысока на недоприводы которые беспомощно шлифуют в гололёд подъём от дома и помогают своим пузом грейдерам равняя дачную дорогу.)) Расход бензина для такой букашки великоват (зимой до 15 л на сотню доходит). Да в морозы ниже 30 прям скажем в машине не жарко, и стёкла обмерзают.Машина не приспособлена к суровым морозам. Лопаются шланги включения хабов и рвутся сальники задних полуосей. Да ещё одна неприятность, вспучивается краска на капоте.»

Анатолий Корольков 24.12.2012: «Кода встал вопрос - что взять для себя любимого, то на счет три выбрал Jimny с механической кпп ( обожаю охоту и рыбалку). Машина изначально заточена на проходимость , а не на быструю езду (ест она на круг 10 литров) и при его весе в тонну и передаточным числом доставляет меня туда куда мне надо в любую погоду и время года! Единственный серьезный недостаток - пришлось убрать задние кресла и переделать салон под спальные места. Теперь, когда соединились осуществленные мечты с моими возможностями я СЧАСТЛИВ и я Люблю свою машину! Всем кто любит путешествовать и отдыхать на природе эта машина настоящий помощник и друг, который всегда выручит и ни когда не подведет!Проблем?? Никаких проблем!!»

25.12.2012: «Бешенная табуретка! Резвый и надежный танк. Агрессивный ровер. Купил жене,но ездить не смогла. Пришлось стать водителем и кататься самому. Три года мучаю две новых штуки (обе автомат). Учиться ездить было просто супер,сидишь как на постаменте, зеркала что в ванной. Второе место по проходимости после старого УАЗа (только из-за того,что УАЗ сидит чуть выше). По лиманам в Одессе пер,что дурной,пока вода в салон не пошла Любимое развлечение на нем- на малой скорости педаль резко в полик и на рыбалке в лесу между деревьев, аж подпрыгивает! Очень надежный. Про парковку и разворот на улице- конкуренты ему только мотоциклы. Недостатки- жрет гаденыш неоправданно много, но это хрен с ним. И движок конечно маловат, дали бы ему 1.5 и не было бы необходимости в другой машине, а так не хватает тяги при езде на межгороде, если гористая местность (в затяжную гору скорость может упасть до 60-70). Машина для города, пригорода, леса, болота,лимана. Онли два человека. отлетел кусок пластика на подшипнике на грм,но это фигня. как сказали в салоне. езди,не меняй. так что сделали два первых ТО (по плану) и регулярно замена масла. ВСЕ!»

МКПП1299 см³ЛевыйНовый7000 км2006РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.

Дмитрий 29.11.2006: «Впечатление от этого забавного зверька может быть только одно - безграничная, нежная и вечная любовь с первого взгляда. Никто бы не удивился, услышав такое от, как модно нынче выражаться, гламурной блондинки - они склонны сюсюкать и преувеличивать свои эмоции. Но точно также о Джимни говорят и суровые мужчины-джиперы, выбираясь на нем из очередной непроезжей грязи. Если у автомобилей бывает харизма, то вся она сконцентрирована в Джимни. Кто бы мог подумать, что это крошечное игрушечное создание, выглядящее как милый мультяшный персонаж, таит в себе свойства и качества настоящего, правильного внедорожника, и при этом стоит дешевле многих городских легковушек? В потоке машин не заметить его невозможно. Он притягивает к себе взгляды, и я неоднократно замечала, как, поначалу снисходительное и насмешливое выражение глаз проходящего мимо дядьки, меняется на удивленное, а потом мечтательно-задумчивое, по мере того, как он все более подробно рассматривает это недоразумение. Равнодушных он не оставляет - его или принимают с восторгом, или обливают презрением. Второе обычно испытывают любители автомобилей типа Хаммер и иже с ними. Как ни странно, таких меньшинство. Я никогда не видела, чтобы на стоянках возле супермаркетов, во дворе дома, просто на улице, к автовладельцу подходили незнакомые люди с улыбкой и просьбой рассказать подробно о его машине. Только Джимниводы являются предметом любопытства. Наверное, дружелюбная внешность автомобиля позволяет людям преодолеть нерешительность и подойти с распросами. Ведь владельцем этого чуда может быть только добрый человек, такой же надежный и сильный духом, как его четырехколесный друг. Его внешность обманчива. Джим послушен и резв, как домашний щенок. В нем нет понтов, он честный трудяга. На него можно положиться в любых обстоятельствах - он не подведет. Он довезет туда, куда и пешком-то не всякий доберется, пролезет в любую щель, протаранит сугроб, вспрыгнет на бордюр, домчит по автостраде. Это автомобиль на все случаи жизни. И мне сейчас уже трудно представить, как мы раньше без него обходились.Нашему Джиму пока всего 3,5 месяца. Какие могут быть проблемы у нового автомобиля? Чужой опыт эксплуатации этих машин показывает, что он практически неубиваемые :-)»

АКПП658 см³ЛевыйНовый50000 км2006РоссияЯмало-Ненецкий АО

Киря 08.12.2006: «Маленький тихий зверек. очень интересная мНехватает сил в сугробах»

МКПП1299 см³ЛевыйНовый7000 км2007РоссияМосква и Московская обл.

BVG 23.01.2007: «Отличный автомобиль!Особенно вне дороги,даже на его родной резине(не зимней) по снегу идет как трактор расчищая перед собой сугробы,по сухому и рыхлому песку едет как по грунтовке, для путешествий вдвоем автомобиль что надо! Проедет куда нужно.пока не было»

МКПП1299 см³Левый64700 км72400 км2006 - 2007РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.

Мария Грачёва 23.04.2007: «Очень мне нравится этот автомобиль,пока матаемся только по городу,собираемся летом поехать на Юг.Относительно высокий,на бардюры залезает легко в городском потоке можно лавировать,только мотор надо крутить,бензина кушает немного(если не гонять).Вобщем,следующим авто.будет новый Jimny.Перестал работать полный привод и перегорело несколько лампочек(одну поменяли).Итог: за полгода вложила 95руб.Тьфу-тьфу чтобы не зглазить.»

МКПП1299 см³Левый69000 миль98000 миль2004 - 2007БеларусьМинск и Минская обл.

ivan 10 15.08.2007: «У меня это уже второй Jimny, первый мне попался, как служебная машина в 2000 году, притом местность остров вулканического происхождения, где дорог практически небело, и то что на нем пришлось полазить в таких в дебрях и он не разу не подвел. До этого было много разных джипов, но это что то необычное. Когда вернулся на родину, понял что нужно покупать такой же автомобиль. По городу, маневренный, пробки на дорогах это радость для развлечения. Конечно за счет короткой рамы машинку не много «козлит» и по дороге едет с огибанием рельефа местности. На длинные расстояния не много не комфортно, но вот когда съезжаешь с асфальта на поле, вот ту то понимаешь для каких дорог она была придумана, для тех дорог, где их там нет! Единственный недостаток, это когда преодолеваешь грязевые препятствия, двигателю 1,3 бензин не хватает крутящего момента. Не давно дали попробовать проехать на Jimny с дизельным двигателям простым атмосферникам 1,5, поставляется эта версия только на европейский рынок с 2005 года, вот там то крутящий момент почти в два раза больше чем в бензиновой версии. В грязи лезет даже педаль газа не надо добавлять. Уже машина на раме по земле ползета колесики медленно, но уверенно гребут и тянут ее в перед. Следующая машина будет тоже Jimny только с дизельным двигателям 1,5Из проблем только, подходит сцепление из за того, что приходиться в грязюке под игрывать сцеплением из за слабенького крутящего момента, и после прыганья по камням разбиваются маленькие подшипники, в передней оси-балки отвечающие за повороты колес. Ну, в остальном, как в обычных машинах замена масла ремня с подшипником ГРМ, тормозные колодки и все. Запчасти рекомендую покупать, если у кого есть возможность в О.А.Э, в фирменных салонах. Там оригинал стоит в раза два, а то и в три дешевле Кстати с 1998 по 2002 год был двигатель 1300 с ремнем ГРМ и бензин минимальный 92, а вот после 2002 года в двигателе 1300 пошла цепь, но бензин минимальный 95»

МКПП1300 см³ЛевыйНовый16200 км2008 - 2008РоссияМосква и Московская обл.

m125195 11.09.2007: «Очень довольна. Мой автомобиль за 4 месяца проехал уже немало и прошел некоторые испытания. Для российских условий - идеальная машина. В городе: ест мало бензина, маленький - пролезает в любую дырку, маленький угол поворота и гидроусилитель делают легкой парковку в любых условиях, большие зеркала позволяют ездить задним ходом не оглядываясь даже хрупким девушкам. Высокая посадка дает хороший обзор. На трассе: не страшны внезапные ямки и внештатные ситуации, минус - не для быстрой езды. Любые пробки гордо объезжаются по обочине. По бездорожью: лазает без дополнительных опций очень хорошо. В салоне все супер продуманно, каждый квадратный сантиметр использован с умом и пользой. Большое количество кармашков, раздельно складывающиеся задние сидения, позволяют увезти все необходимое даже при малюсеньком багажнике. Минус: не влезают крупногабаритные грузы (разве что на верхний багажник), на российский рынок поставляется только с двигателем 1,3, мне на механике в принципе хватает, но как он ездит на автомате слабо представляю. Соотношение цена-качество - выше всяких похвал. В моей самой простой версии (сейчас от 18990 уе) есть все как у взрослых : кондиционер, подогрев передних сидений, передние подшки, зимний пакет, стеклоподъемники и электронное управление зеркалами. Не говоря уже о том, что этот настоящий компактный внедорожник, который собирается в Японии и славится японской надежностью, наверное, просто уникален.После ДТП пришлось менять заднюю дверь, время ожидания в салоне составляет 3 месяца. Проблема запросто решается покупкой двери на разборке =)»

МКПП1299 см³Левый15 км35000 км2005 - 2007РоссияМосква и Московская обл.

Валентина Николаева 24.10.2007: «Машина, конечно супер, и как писал предыдущий автор ко мне за 2 года подходили и интересовались машиной очень многие люди, в основном мужчины и для своих дам. Джимку свою я увидела, проезжая по Купавенскому проезду на Шкоде. ЕЕ вез треллер в Автокей. Я позвонила туда, ее мне отложили и в течении недели продала Шкоду Фелиция (кстати машине было 7 лет, но качество этой фирмы хорошее) и Ждимка красная моя в кредит. А увидела я эту марку во дворе около Измайловской. Я ходила вокруг нее, изучала название, потому что эти машины появились недавно, но до чего хорошенькая. Мимо не пройдешь. 2 года только заливаю бензин. Народ, что вы паритесь, берете каких-то монстров, коров, не проехать не припарковаться, а эта везде пройдет и паркуется без проблем. Кушает мало, бегает отлично.Долбанула колесо, повредила рулевые механизмы, ждала 2 месяца с ремонта из центра, если бы не это, то машина просто идеальная»

МКПП1300 см³ЛевыйНовый20000 км2006 - 2008УкраинаКиев и Киевская обл.

L M 15.02.2008: «Люблю своего мальчика. В городе никаких проблем - паркуйся где хочешь, объезжай пробки даже по самым узким тротуарам (Pajero застрял за мной). Кто-то сказал ему не нужна дорога, только покажи направление. Самое оно. Заехала раз на строй площадку, где одни карьерники и трактора - блоха среди мамонтов- водилы аж рты пораскрывали пытаясь в грязи-глине, почти по стеклышки, рассмотреть, может гусениницы установила. Как хотите, но за 1.5 года точно скажу -самый женский автомобиль - спокойный, уверенный, надежный, не подвержен истеричным срывам, правда только на двоих и расчитан, но я езжу сама. JImny у меня третья машина, есть с чем сравнить. По поводу общительности владельцев - сама перед покупкой на дороге, каюсь, задержала владельцев расспросами, они не сильно сопротивлялись. Теперь сама радостно рассказываю. В последнне время Jimny на дорогах увеличилось, но все равно глаз радуют и вызывают улыбку.запись на ТО за неделю, а то и две.:)»

Аугусто Пиночет 26.03.2008: «У меня Джимни уже 2 года, я живу в Севастополе и считаю, что для нашего города и вообще Крыма машинка подходит как нельзя лучше. Узкие улочки - не беда, надо припарковаться где уже никто не сможет - пожалуйста, протиснуться в пробке - без проблем, за город по любому бездорожью - аж бегом. Комфортабельность может и хромает, и цена 22000 долларов может великовата для него, но в общем машиной доволен. Не хотел сначала автомат, но теперь радуюсь, что согласился - очень удобно и по городу и за городом!Пока проблем нет.»

Kat-a-rina 01.04.2008: «Езжу на своем Джимми пару месяцев, взяла его не новым и конечно нада кое где подделать, на все равно я очень довольна и своего мальчика полюбила всей душой. Вот только жестковат на наших разбитых дорогах, но проходимость отличная. Хотелось бы узнать у других владельцев таких авто какой тюнинг они сделалли им, уж очень мне хочется кенгурин на мордочку навесить для солидности.Вибрация по кузову не известного происхождения при разгоне. диагноз поставить пока не могут»

АКПП1299 см³ЛевыйНовый550 км2008 - 2008РоссияМосква и Московская обл.

zarin302 30.07.2008: «Компактный и маневренный автомобиль. Одним из главных критериев при покупки был большой клиренс (19 см), полный привод и экономичность ( 86 л.с). Ну и естественно разумная цена, вместе с наворотами - 600 тыров. Машина не для гонок, а для спокойной уравновешенной езды. Дорогу держит хорошо, по сравнению с ваз 2107 подвеска жестковата. Объем багажника обманчив - влезает куча разного хлама.Немного козлит и брыкается на неровной дороге, осбенно не разгонишься.»

АКПП1279 см³Левый42000 км75000 км2005 - 2008РоссияПриморский край

kirill uglanov 17.08.2008: «Полное наименование Судзуки Джимни Вайд. Покупал автомашину на аукционе в Японии для жены. Как называют машинку во Владивостоке - бешенная табуретка. Табурет он и есть табурет. Подвеска жесткая. Передний мост препятствия на трассе встречает ударами. При прохождении волн на трассе создается впечатление, что машина, как бы ввинчивается в них. Неплохая приемистость на старте с одним средненьким пассажиром. Довольно быстро тупеет в затяжные подъемы или если салон заполнен людьми серьезной комплекции. После 100 км/ч ехать откровенно страшно. Ходовые качества Джимника полностью раскрываются на внедорожье. Два неразъемных моста, трансмиссия парт тайм, раздатка с понижающей передачей, рама - все говорит, что перед Вами микро Крузер, или мини Лендровер. По сути полноценный джип, уменьшенный до размеров Запорожца. Салон раскладывается в два полноценых спальных места. В багажнике больше одного рюкзака не засунешь. Однако стоит сложить задний ряд сидений, или вообще вынуть его из салона и для туристического скарба двух человек места хватит с избытком. Поездка на дальние расстояния (больше 600 км) откровено утомляет, однако для рыбалки и пригородного туризма, а также для выездов на дачу по плохой дороге лучшего агрегата и не надо. Жене машинка нравится. Говорит, что в городе не возникает никаких проблем с парковкой. Да и подключаемый мост вкупе с ABS придают уверенности.Пока каких-либо проблем не испытывали.»

МКПП1328 см³ЛевыйНовый220 км2008 - 2008РоссияМосква и Московская обл.

ВАЛЕРИЙ Aratov 18.08.2008: «так сказать мои первые впечатления да правдо он жестковат а н по поводу его тупости пиздеш ь недавно в москву ездил живу в рязане прекрасно держит дорогу и на 100 км в час несего на нем не страшно и ваще хоу заетить это внедорожник а не мазэрати вот так вотнет все устраивает меня»

МКПП1300 см³Правый95 км110 км2007 - 2008РоссияХабаровский край

Денис Дудник 13.11.2008: «? А че, 96 года не бывает? Зажрались. Танчик! Даже в базе. Равы, Поджеро-мини, и тд. ну. типа. курят. Невозможно спать не согнувшись. вытаскивает Кресту не напрягаясь из снега. Друг и помощник на рыбалке. Доступный ремонт почти всего, как Витара, тока без приводов спереди. МОСты! Блин, скину видео в блог попожжа. Столкнулся? Два ДТП, оба безопасные, бампера выправил, выпрямил, подкрасил кузов и Банзай! Мост передний сам перебрал, вот думаю щас дуги делать. Год назад сказали, радиатор старый, потечет, ну вот еще десятку накатал. Живой пока старичок. Багажник на крыше везет лодку ПВХ и два мотора. НЕ больше. На всевэдэ бензин жрет как твой бык-помои, а на два вд -9-10, при аэродинамике как у утюга. Пойдет. Хороший танчик. Еще один хочу. Кто в курсях, как 660 объемный ходит?»

ДимНик 19.11.2008: «Suzuki Jimny Год спустя. Не хотел отзыв о машинке писать сразу после покупки, хочется дать объективную оценку машине без эмоций. Джима брал новым в салоне, с выбором долго не мучался, тогда в семье уже была машина и малые габариты Джима не пугали. Первый раз увидел это чудо на одном госпредприятии рассмотрел все с ног до головы, как сейчас помню это был красный рестайлинговый машин сделал фотки со всех сторон оч хотел поделиться с женой, т.к. машину выбирали жене, еще одна важная деталька (потом поймете почему) Джим стоял поперк камазовской колеи глубиной см. 40. Изначально хотели двухдверную машинку т.к. мы с женой немножко эгоистичны, как вариант еще рассматривали двухдверную ГрандВитару, но примерив в салоне Джима все остальные варианты отпали и мы тут же внесли предоплату за Джима. Надо сказать сам процесс покупки не доставил удовольствия дилеры сузуки не очень-то любят своего потребителя, но Джим затмил собой все неприятности. Итак Джим, что это за зверек? Начну с того что это прежде всего внедорожник чистой воды и слова паркетник и кросовер неуместны. Джим построен на стальной раме и неразрезных мостах, что в лучших традициях внедорожного жанра, оснащен подключаемым полным приводом и понижайкой. Дорожный просвет его не очень большой 19 см, но его практически отсутствующие свесы и короткая база полностью компенсируют этот недостаток. Дизайн. Да дизайн Джима заставляет оглядываться на него. Год назад Джим еще не был так популярен, да и до сих пор люди на улице подходят и спрашивают, что за машина такая, просят прокатить. Думаю не ошибусь если скажу, что внешне Джим схож с «паровозиком из Ромашково». Очень смешная мордочка с круглыми глазками и жизнерадостной улыбкой, попка не менее смешная, да еще и с колесиком. Первое время Джима из далека принимали за Оку, черты кузова чем-то схожи, но в близи Джим намного больше и выше Оки. Внутри машинки все очень просто, все под рукой, все в лучших традициях 90-х, но красная подсветка кнопочек и бело-лунный щиток приборов просто супер! Руль Джима пухленький такой и оч приятно ложится в руки. Смотреть на внутреннее убранство Джима не устаешь есть у него изюминка. Внешность Джима очень неординарная, Джима либо полностью отвергают, либо любят всей душой. И если его внешность вас смущает лучше посмотреть другую машину. Эргономика. Как я уже сказал все кнопочки, рычажки, переключатели все под рукой, а иначе никак, с водительского места можно дотянуться до любой точки салона . Педали, на мой взгляд расположены очень удобно, рычаг АКПП приятно помещается в ладошке, не имеет фиксатора, что несомненно дает плюс на бездорожье. Подключение полного привода осуществляется из салона маленькой кнопочкой, понижайка включается так же, что очень удобно когда преодолеваешь просторы нашей родины. Зеркала сказка видно абсолютно все. Машиной пользоваться очень удобно, все просто как в вазовской копейке, особо не задумываешься ни над чем, просто едешь (не побоюсь этого слова) везде. Автомат по оценкам выше среднего приноровившись можно педалькой газа и передачки отщелкивать, усилитель руля и АБС на пять баллов. Джим прям какой-то идеальный у меня рисуется, кину ложечку дегтя. Ремни безопасности инженеры сузуки, кажется позаимствовали у копейки, пользоваться очень неудобно, а обратно сами не убираются постоянно приходиться помогать. Вентиляция салона тоже подкачала, если в машине сидит больше одного человека стекла запотевают в момент, а отходят очень долго. Кнопка стеклоподъемника установлена на какую-то нелепую консоль которая упирается в левую ногу и несколько стесняет движение, что очень важно при дальних перелетах. Да, вот еще если вы думаете, что машина четырехместная то вы ошибаетесь, сзади два штатных детских кресла. Комфортабельность. Больная сторона Джима. Если просто сидеть в машине то все очень даже уютно, но Джим это машина. Комфортабельность и Джим два разных слова, которые рядом плохо уживаются, хотя моя жена утверждает, что в Джиме ей лучше чем в аккорде. А теперь об ентом подробнее. Уровень шума в машине умеренный и если быстро не гнать (до 100 км/ч) то вполне можно разговаривать не повышая голос, но если скорость увеличить то шум как в самолете может и уши заложить. Машинка идет достаточно плавно если под колесами ровненький асфальт, однако если асфальт разбит или гравийка в виде стиральной доски то Джим вытряхнет всю душу. Подвеска очень жесткая и как я уже говорил два неразрезных моста дают о себе знать, Джим брыкается и скачет как козел на ярмарке. Но когда заканчивается асфальт вот тут и ощущаешь все прелести жесткости Джима. Разгон очень бодрый до 80 км, но дальше у малыша силенок не хватает. При обгоне очень часто чувствуешь дискомфорт. Места в салоне прям так скажем маловато и если вы по габаритам не среднестатистический японец, то Джим вам не подойдет. Багажник говорят 80 л. Чет я его не видел у Джима вообще, но есть несомненный плюс если выкинуть детские кресла (так же можно их сложить) то получается очень неплохой кузовок. Один раз даже холодильник запихнул правда пришлось сложить и переднее пассажирское сиденье. Садиться на заднее сиденье неудобно. Но этот факт меня ваще никогда не волновал езжу только впереди, как-то неудобно с заднего рулить . Скажем так Джим комфортнее чем Шнива. А что вы ожидали от внедорожника все в лучших традициях! Да еще в журналах любят писать про салон машины слово «аскетично» сюда не катит у Джима все проще. Отделка. У Джима очень неплохой пластик в салоне, на ощупь приятный, чистится влажной тряпкой прекрасно. Сверчков нет, посторонних звуков нет. Пол в салоне и так называемый багажный отсек из ворсистой ткани напоминает ковролин отлично пылесосится машинным пылесосом. Кресла выполнены из материи, которая достаточно прочная и устойчивая к загрязнениям надо сказать, что у нас ребенок который очень часто любит все испортить, испачкать, облить ну и т.д. так вот после генеральной уборки Джим все также свеж. Доступность обслуживания. В Питере с этим проблем нет. Только вот приличных дилеров сузуки маловато, а собсна что в Джиме обслуживать? Проще машины не придумаешь, все можно сделать самому. Расходные материалы не дороже чем у других иномарок. Приспособленность к российским условиям. Вот ту Джимка даст фору любой машинке. Не буду вспоминать про российские дороги. Джим надежен на все сто %. На него можно положиться в любой ситуации, будь то мороз, жара или бездорожье. Джим проедет везде если конечно сломя голову не бросаться в самую середину болота. У Джима оч большие преимущества он намного меньше своих собратьев по бездорожью и зачастую те места где ему не проехать он легко обойдет по бровке. Приличный дорожный просвет, полный привод, понижайка ну что еще можно пожелать автомобилю в России. Российский бензин хавает нормально, несколько разочаровал маленький бак всего 40 л, но и расход у Джима маленький 7л по трассе и 10-11 в городе. Наверное нет смысла писать о том, что проблемы парковки у Джима не существует – прошмыгнет в самую маленькую щель. В потоке машин Джим чувствует себя очень уверенно. Надежность. Как я уже говорил Джим самая надежная машина которая у меня была. Были некоторые недочеты, которые легко устранить самому. Например после очередного ТО перестал работать гудок, что самое интересное при открытом капоте он работал нормально, а закрываешь капот и все. После недолгих раздумий пришел к выводу, что лишнюю шайбу под креплением гудка нужно убрать. Крендели на ТО видать слегка задели гудок и он стал плотно прилегать к крышке капота. Гарантия у Джима есть, но если вы сознательно берете Джимку она вам не пригодиться. Вы палюбому будете дорабатывать своего Друга (колеса, лифт, подвеска, бампер, лебедка). После очередной поездки по бездорожью моя жена захотела себе лебедку и грязевые колеса. Поломок у Джима за период эксплуатации не было. Ходовые качества. Ну что можно ждать от внедорожника? Неповоротливый как корова, огромный как пароход, медленный как черепаха. Все это не про Джима. Радиус разворота около 5 метров, размеры впечатляют минимализмом, по ровному асфальту Джим бежит 140 с пассажирами и грузом на борту. С места стартует нормально, не чувствует себя ущербным в потоке. Однако двигатель несколько слабоват – 1.3 л. ну на стаканчик бы еще побольше. Обгонять фуры не очень приятно, резко ускориться с 80 до 120 не получается, но после некоторой сноровки все нормально. В коробке имеется два режима работы: плавный режим когда коробка выбирает оптимальный крутящий момент для набора скорости и минимальное потребление топлива и так называемый кикдаун, когда тапку в пол давишь и двигатель выдает максимальное усилие независимо от потребления топлива. В первом режиме происходит все вальяжно, но все равно уверенно, во втором режиме первые 2-3 секунды у стоящих рядом машин некоторое недоумение такой малыш и так рвет, но когда стрелка доходит до 60 км прыть Джима уменьшается, ни в коем случае не подумайте, что Джим больше не едет – едет но уже с меньшим азартом. Тормоза Джима заслуживаю внимания, при резком торможении Джим останавливается как вкопанный. АБС работает отлично схватывает буквально на грани срыва в юз. Для сравнения на ВАЗ21130 и на аккорде тормоза ватные большой ход педали. Да забыл самое главное Джим ведь внедорожник по бездорожью прет как «жид со склада». Рыбалка, охота, грибы и конечно несравненный оффроуд это родная стихия Джима. Соотношение цена-качество. Тут каждый выбирает ношу по себе. Джим такая машина она либо нравится и ты готов заплатить за нее либо не нравится и тогда цена кажется несколько завышенной для минивнедорожника. Но как приятно собирать взгляды других автомобилистов, когда твоя букашка на бездорожье утирает нос многим машинкам. Итак цена на момент покупки Джима с АКПП, 2-мя подушками, сигналкой, иммо, замком капота (замечу не самая богатая комплектация, даже штатной музыки нет!) составила около 600 000 руб. Да, уж платить деньги за такой маленький и пустой кусок металла не хочется. На рынке полно и новых и б/у машин по более привлекательной цене, но тут дело не в этом в душу запал Джим и конкуренты просто нервно курят. Думаю про качество писать уже излишне все поняли, что Джим надежный друг. Имидж. Думаю машинку с такой внешностью приобретают только добрые душой люди. Все Джимнивладельцы которых я встречал все очень добрые и отзывчивые, на дороге все оч кулюторные и всегда приветствуют друг-друга. Думаю возростных ограничений по пользованию Джимом нет никаких, Джим легко подружится со всеми. Трудно сказать кому Джим подходит больше мущине или женщине, я все-таки склоняюсь больше к тому, что это женский автомобильчик. Мущина солиднее смотрится в большой машине. Но среди Джимнивладельцев оч много мужиков. Ну блин я написал. Пора заканчивать. Напрашивается вывод, но пусть каждый сделает его сам, каким ему представился Джим. Буду очень рад если моя статейка окажется кому-то полезной при выборе Друга.Проблем нет»

Сергей 28.11.2008: «Ну козлит,ну маловат,зато всё под рукой,мне больше не нужен!:)И смотрится весело!У меня комплексов неполноценности по-поводу размера машины нет,поэтому выбор был остановлен на нем.Искал альтернативу между УАЗ-ом и Матизом.:)Нашел в Сузуки Джимни.Очень доволен!:)И для города хорошо,и на природу вывезет.НЕТ ПРОБЛЕМ.»

АКПП1300 см³ЛевыйНовый15000 км2008 - 2008РоссияМосква и Московская обл.

яяяяяяяяяяя 16.12.2008: «Для дачи сойдет. Если денег на бензин не жаль. В грязюке спору нет, хорошо тащит. Тормоза явно плохи, думал вакумник не работает, проверил нормально. После Корса, такое впечатление что вообще их нет..Я не представляю КАК 1,3 может так жрать. Бака хватает на 370-380 км. А по трассе зимой можно только в памперсах ездить. Разворачивало уже несколько раз при всем что не гощик. И резина достойная.. На форумах читал что народ частенько в кюветах на них загорает. »

АКПП1298 см³Правый114000 км174000 км2007 - 2010РоссияБелгородская обл.

Олег Цыганков 17.01.2010: «Хорошие качества внедорожника. Особенно заметно в непогоду в городских условиях и на бездорожье. Но есть определённая проблема - слабый движок, т.к. объём явно маловат, чтобы полностью проявить себя вне дорог. Расход бензина по городу, по-моему, великоват - 10 л. летом, 11 л. зимой, правда у меня коробка автомат. Для женщин идеальное решение по соотношению цена-качество, мужчинам рекомендую брать что-либо с более сильным движком. Максимальная скорость 130-140 км/ч, но на 120 км/ч мотор становится жалко. Лучший вариант 90-100 км/ч, расход по трассе на этой скорости примерно 8-8,5 л. Не очень устойчив на поворотах, заметен крен, так что заранее сбрасывайте скорость. Слабо развита официальная диллерская сеть. Ближайший салон в Курске, 150 км. Цена нового автомобиля завышена, но подержанные продаются по их реальной цене.Замена подшипника ступицы левого переднего колеса, замена сальника датчика масла, замена натяжного ролика на одном из ремней (шумел пару дней потом затих на целый год и после возникновения повторного шума был заменён, так что качество оригинальных деталей отличное).»

АКПП1328 см³ЛевыйНовый13000 км2009 - 2010РоссияМосква и Московская обл.

попов александр 09.02.2010: «Машина городская,для человека без комплексов,ростом до 182 см,весом не более 75 кг(это я про себя)Естественно предполагается,как правило,езда без пассажиров.По хорошей дороге едет-140 км/час,лучше чем Гранд-Витара(2л.автомат,предпо следняя модель и не хуже чем Хонда HRV.Парковка в Москве зимой всегда без проблем!Заменил сиденье на спортивное,поставлю люк-вебасто и наверное сделаю шумоизоляцию салона! А табуретка это бред.Одновременно эксплуатирую Субару-Легаси(2.5,автомат),так вот по мне лучше Джимни- нет необходимости складываться при посадке и высадке по пять раз на дню,а ощущение при езде по Москве т.е.комфорт-принципиальной разницы нет!По гарантии замена редуктора переднего моста.»

АКПП1300 см³Левый2500 км12500 км2009 - 2010РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.

Сидор Сидоров 14.10.2010: «Машина для человека-реалиста, четко понимающего что ему надо. Японский самодостаточный минимализм высогого качества. Не игрушка, для блондинок противопоказана категорически (рамный джип!). На удивление удобен и практичен, однако необходимо понимать - это машина для двух человек. Двое могут ехать куда угодно, но вот больше двух - сложно, банально некуда деть вещи и сложить ноги :-) Экономичен, в городе легко вписывается в 10л/100км (само собой - без светофорных гонок и фанатизма), по трассе комфортная скорость 90-110км/час, что как раз помогает соблюдать ПДД :-) Касательно имиджа - дело двадцатое. Над владельцами посмеиваются, подтрунивают, завидуют, косятся, ворчат - всё что угодно, но равнодушных машина не оставляет. Обычное выражение лица соседей по пробкам - улыбка. :-) Проходимость хороша, однако не надо забывать пословицу про крутизну джипа и расстояние до трактора - при всей своей игрушечности машина тянет без малого на полторы тонны (рама и мосты однако!) и плечиком её ежели что не вытолкаешь. Резюме. Если вам чужды понты, если ваш принцип: Еду не быстро, зато везде и если вы не таксист - Джимник станет вашим другом. Если внешность вам дороже содержания - он вас не примет, и не пытайтесь.Стоимость обслуживания на уровне легковых пузотерок. Оригинальные запчасти дороги, неоригинал - вполне приемлим и по цене и по качеству. При достаточно интенсивной эксплуатации (2.500 - 3.000 км в мес.) явных японских косяков пока не вылезает да и вряд ли вылезет. Особенно если учесть, что он у меня второй по счету (первый был серебристый 05 года), а еще один (2009г) у жены, которая с удовольствием рассекает на нем после NISSAN TIIDA, который минувшей зимой даже со стоянки выехать не мог две недели. »

МКПП1328 см³ЛевыйНовый540002007 - 2010РоссияМосква и Московская обл.

Елка 28.11.2010: «А машинка великолепно себя ведет на дороге, только нельзя перекачивать колеса. Если они на 2,7-2,8, то езда не такая резко-подскакивающая. Козлит меньше, да и идет более плавно. Это по поводу того, что машинка козлит. Не перекачивайте шиныВсе хорошо, только сервис подкачал. Толи наши так нагло работают, толи в машине действительно сцепление не на высоте. В самом начале герметизировали что-то, но бесплатно, обозвав это заводским браком. Потом сцепление меняли два раза, а все же после ремонта первая и третья скорости не включаются. По-видимому на СТОА Редеги и НеоКар мне лапши на уши навешали по поводу замены сцепления.»

АКПП1328 см³ЛевыйНовый160002010 - 2010РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.

павел смусев 28.12.2010: «машина 2008-но брал новую в салоне в июне 2010 за 15000 км ничего-купил всё и всё сам поменял(прощай гарантия))) у брата витара в последнем кузове-26 л.по городу))) купил все лампочки по кругу(по 2-е штуки)-цена 500руб. у брата противотуманка перегорела-650 руб.шт!))) знакомый купил на кия соренто зим.колеса-10000 руб.шт. на джима фаерстоун шипы-15000-комплект))) осаго-1280)))зарегистрирован в новгородской области я его порой называю кризисный вариант для тех кто не разобрался в управляемости машины-советую ехать на ледяной круг-там всё и поймёте)машиной полностью доволенпри внедорожной эксплуатации или тряской дороги появились скрипы в районе передней подвески-как салейнт блоки замок капота смазал и забыл всем удачи»

МКПП1328 см³ЛевыйНовый15000 км2010РоссияМосква и Московская обл.

Софи 16.03.2011: «Когда первый раз увидела эту коробочку, не могла представить, что она в «базе» на бездорожье не уступит люфтованному «Toyota Defender». Проходимость потрясающая, даже без дополнительного оборудования. Тут кто-то писал, что 40 литров бензина уходит на 360 км. Ерунда… Полностью груженный Джимник по трассе, причем с постоянно включенным кондеем, у меня ест 6-7 литров на сотню, по городу 8-10. Машину приобретала как раз для бездорожья, но в городе у нее оказалость не мало преимуществ. Например, маневренность и компактность. Хотя после Dodge Durango, джимник казался спичечным коробком. Эксплуатирую джимника десять месяцев и очень довольна, хотя недостатки тож есть. С машиной за 10 месяцев экстпуатации (с 0 до 15000 км.) проблем никаких не возникало. Маленький багажник был увеличен за счет снятия заднего сиденья и хоть корову вози. »

АКПП1328 см³ЛевыйНовый40000 км2009 - 2011РоссияМосква и Московская обл.

bobi 12.05.2011: «Все нормально..но. обогрев зеркал нет ,обогрев лобовика отсутствует что при плохой вентиляции не помешало бы из нутри салона,водительское кресло ну хоть на спичичный коробок отодвинуть назад и думаю решилась бы проблема с левым коленом упирающееся в блок стеклоподьемника..и жрет бензин для 1.3 движка ну очень много.За рулем с 1983 года.От Японии такого не ожидал. Зимой на МКАДЕ при первом снеге дворники с лобовым стеклом обледенело.Как решил? Поставил под капот утеплитель.Езжу.Нормалек.Брал для жены.Отдал ей большой джипик.Себе оставил Джимасика.Машина 2009 года.Автомат.Все дорого.Но решаемо извращениями.»

15.05.2011: «Если Вам надо ездить в лес или живете в непроходимой деревне - покупайте его, проходимость на высоте, удобное пользование. но это если только вдвоем ездить. если перемещать надо больше людей - эта машина не подходит..Места очень мало. багажника практически нет. Бензина ест больше, чем ожидалось - 2 моста дают о себе знать. Родная магнитола без мр3 и USB, устарела лет 8 назад. Отсутствует регулировка нагрева передних сидений, да и кнопка включения на оба сидения одна. Слишком завышена цена.по конструкции - не убираются ремни безопасноси, приходится помогать. а вообще сложилось впечатление, что собрано это чудо не в Японии, а чуть западнее - за Великой стеной - огрехов по сборке очень много (на Ланосе было меньше) - накладки порогов собраны на 2сторонний скотч - пришлось переклеивать, т.к. отпали (да и вообще что за сборка на скотч?); рулевое люфтит нещадно! уроды-дилеры только деньги пытаются содрать за регулировку развал-схождение, т.к. по их мнению люфт руля именно из-за этого =). отсюда биение руля и стуки. сам бы мог червяк подкрутить, но как же гарантия? машина куплена в октябре 2010, в феврале 2011 обнаружил на задней двери вспучившуюся краску в 2-х местах (дилеру еще не показывал), хотя потертостей там быть не может! качество? других косяков вроде нет, но и это для японского авто уже слишком»

2008 - 2011РоссияСамарская обл.

Гретта 19.07.2011: «В семье мы зовём её-его(кому как удобней) Джимник :-) .Муж купил её для меня,чтобы у него не было проблем.И их нет(тьфу-3раза).Это машина идеально подходит для женщин и для города.Лопату возить не надо,бампером за бардюр не зацепишь,и самое главное ,припаркуешься где никто не припаркуется. Думаем,что продавать её не будем.Маленькая она(с виду),её жалко,да и зачем. В хозяйстве на все поколения хватит.Короче она классная.Но ложку дёгтя всё же добавлю.Хотелось бы ,чтобы салон был более современный. Да и внешне машина смотрится меньше,чем на самом деле. Когда еду на мужненом крузаке ,и вижу Джимник,то понять не могу,как там все люди умещаются.И конечно, познав силу крузака,я иногда забываю,что сижу вДжимни,и начинаю гоняться с ДЯТЬКАМИ,а силы то не хватает. Вот они хохочут надо мной. Лошадок бы поболе и я бы с ней не рассталась.Проблем,как я уже говорила,слава Богу и японскому автопрому, не было. Было одно.Беспокоил скрип в области капота,при езде по кочкам.В сервисе понять не могли откуда он. Но мой муж очень дотошный и нашёл причину. Это было связанно с креплением капота или с резинками куда капот упирается в закрытом положении.Он подкрутил и все звуки пропали.Проблем с обслуживанием не было. А вот цены на запчасти неприятно удивили. Очень дорогие. Зимой моя старшая дочь догнала Ниву. И когда посчитали стоимость запчастей,то офонарели.Друзья наши смеются- Машина-игрушечная,а стоит, как настоящая. Но очень её любим,ЗАСЛУЖИЛА!»

Денис 19.08.2011: «По проходимости на полях - ощущение безнаказанности. после чирканья как по сердцу на легковушках - кайф и уверенность. Вывод для себя - игрушка выходного дня удалась. Для всяких природ, озер, рек, пикников и прочих походов. Прыгают все кто едут сзади до потолка - у меня железная логика - это военная машина, уазик японской армии - а как вы хотели на уазике? :)) Нужно учится группироваться при подлете вверх на яме или кочке. Двоим сзади туго. В последний раз возил 3 человек на заднем сиденье - посмотрел как они вылезают и как им там было плохо. серьезно задумался о полноприводном и высоком минивэне. Запчасти в экзисте не дешевы. в сравнении с той же нексией и гетцем в 2-3 раза.»

МКПП1328 см³Правый93000 км108000 км2011РоссияПриморский край

Леонид Тихонов 26.01.2012: «Отзыв пишу первый раз, поэтому оценки за эпистолярный жанр прошу не ставить. Я думаю, многие со мной согласятся, что Дальний Восток располагает к активному образу жизни. Вот и я любитель всевозможных рыбалок, охот на птицу и зверя. Да и просто погулять с рюкзачком или на машине и фотокамерой по тайге любуясь красотами этого дивного края для меня и моей семьи в радость. Ну, отсюда конечно и выбор машины. Хотите, верьте, хотите, нет, но эта машина у меня по счету 41 (сорок первая) все машины были японских марок почти всех модификаций и только с правым рулем. Еще в настоящее время есть тойота «калдина» дизельная, мех.каробка, 4 вд. но это уже из другой «оперы». Не трудно догадается первичными условиями выбора очередного «коня» это изделие только японского автопрома с правым рулем и механической коробкой. Вторичными условиями были: экономичность, практичность, надежность и проходимость как можно дальше и без ходьбы в ближайшую деревню за трактором. Выбирал машину долго и мучительно. На авторынки ходил как на работу, высматривая, где же мой «конь» перещупал машин великое множество, все не устраивало. Честно, хочу сказать в сторону сузуки джимни не смотрел. А тут как то вечерком листая ставший уже любимым сайт «Дром.ру» решил посмотреть отзывы владельцев этой смешной машинки. Читал, читал и поймал себя на мысли что мне это интересно. В очередной визит на авторынок прямым ходом направился к ближайшему Джимнику и стал внимательно изучать эту чудо машину ловя каждое слово продавашки какой это чудный автомобильчик для наших Приморских дорог и как хорошо их покупают охотники и рыбаки. Последние аргументы действовали на меня гипнотически, и я принял решение, понятно какое, но с покупкой спешить не стал. Теперь мне стало интересно, почему на вид одинаковые машины называются по разному и почему у одних 83 лошадки, а у других табунчик из 88 лошадок (700 кубовые не рассматривались вообще). Получив информацию по этим вопросам из того же «Дром.ру» я окончательно определился что мне нужен джимни возрастом не ниже 2000 года либо Сиера либо Вайд ну естественно на механической коробке и без пробега по РФ. С последним оказалось все не так просто и мои визиты на авторынки были регулярными еще примерно месяц. И о чудо! Стоят в ряд несколько джимников «Вайд» у одного продавца, начинаю смотреть и один верх «белий» низ «серий» механическая коробка в «43» кузове двигатель «М13А» цепной, 88 лошадок вообще полный «фарш» и я становлюсь обладателем этой машинки всего за каких - то 350000 рубликов. Ну а дальше как обычно пишут в отзывах, поменял масло в двигателе, коробке, раздатке, заднем и переднем мосту расход 6.5 – 9 литров лью только 98. Начались будни. Поездки на рыбалку, охоту и просто в тайгу за дикоросами и свежим таежным воздухом. Автомобильчик я рассматриваю как интересный, надежный «проходимец» для любителей приключений, но как дополнение к чему либо (к другому автомобилю (лям)). Фотки выложу чуть позже т.к. тороплюсь, собираю снасти и снаряжение еду на зимнюю рыбалку.Пока проблем нет.»