Летающий тигр, Внуково и другие
Впервые встретиться с Амурским Тигром я должен был ровно месяц назад, на JetExpo. Но обстоятельства сложились так, что увидел я его лишь мельком, взлетающего, на подъезде к Внуково-3. Но если на ДжетЭкспо его показывали издалека, из-за забора, то в этот раз была возможность подойти к нему очень близко и даже потрогать руками.
С сайта rossiya-airlines: «Тигролет» – результат совместных усилий авиакомпании «Россия» и Центра «Амурский тигр», направленных на привлечение внимание общественности к сохранению редких видов животных, являющихся достоянием России. На фюзеляж самолета нанесено изображение самого крупного представителя семейства кошачьих и одного из самых красивых животных на Земле – амурского тигра.
Изображение «Амурского тигра» на одном из самых больших авиалайнеров в парке отечественных авиакомпаний обращает еще большее внимание международного сообщества к проблеме браконьерства и помогает сохранению популяции этого животного.
Признаюсь честно. Новая ливрея "России", также как и её фирменный стиль до сих пор заставляют вздрагивать, и при взгляде сбоку глаз невольно дергается :) До сих пор никак не привыкну.
Но должен в то же время признать, что тигруля получился очень милым, душевным и "живым". При взгляде анфас на этот самолёт эмоции только положительные, и на лицо непроизвольно наползает улыбка :)
Вот и наша прекрасная fotografersha в добрейшем расположении духа от встречи с огромным котиком (да еще и при своём)
Качество выполнения рисунка просто потрясающее! Настолько мастерски, с любовью и тщательностью проработаны все детали, что я не могу вспомнить среди российских авиакомпаний ничего даже близкого!
Да, были разговорчики, типа - у Трансаэро уже был тигр, вроде как плагиат. Но там был тигр более мультяшный, здесь же он как живой. Кроме того, авиакомпании приходят и уходят, а к проблеме тигров внимание привлекать надо. Так что тут я считаю, претензий быть не может - дело благородное!
Разумеется, борт был отфотографирован приглашенными журналистами и блогерами во всех мыслимых ракурсах и деталях
Каждому хотелось сделать памятную фотку на фоне самолёта, в том числе и самой пресс-службе.А вы думали, они каждый день могут запросто выйти на летное поле и селфики делать? Нет, тоже изредка есть такой шанс.
Руководители пресс-служб Внуково и Авиакомпании "Россия", и дружественно примкнувший к ним авиаблохер alex_khas
Boeing 747 напоминает мне величественного воздушного кита; он немыслимо грандиозен!
Этот, без преувеличения, король неба бороздит его вот уже 47 лет, и я надеюсь, заканчивать не собирается! Именно 747 в 70-х поставил в авиации высочайшую планку комфорта, роскоши и простора, которую смог побить лишь Airbus A380 спустя 38 лет.
Что касается этого борта, он относится к модификации 747-400, самой популярной из серии. "Четырехсотка" отличается наличием законцовок крыльев. Кабина экипажа оборудована современной авионикой, экипаж из двух пилотов (с более старых 747 был еще бортинженер). В эксплуатацию 747-400 поступил в 1989 году, через 20 лет после запуска серии.
Длина самолета более 70 метров, размах крыльев - почти 65! Он способен перевезти 500 с лишним пассажиров на расстояние 14,5 тысяч км со скоростью 988 км/ч!Сложно представить, но 747-400 состоит из 6 миллионов (!) деталей, производимых в 33 разных странах.
Если вернуться к "Тигролету" EI-XLD, то ему 18 годиков (для 747 это совсем немного!), у него есть имя - "Южно-Сахалинск". В нем 510 мест эконом-класса, и 12 - бизнеса. Он перешел в "Россию" из флота "Трансаэро", а до того летал в Японии, в JAL. Пожелаем Тигруле чистого неба, долгих и хороших полётов!
Ну а теперь обратим внимание на новинку: 737-800!
После объединения "России", "Оренэйр" и "Донавиа" под единым новым брендом, компания получила в свой флот более 30 "приемных" самолётов.Но и про закупки новых бортов не забыли: сейчас компания получает 4 совершенно новых Boeing 737-800 Next Generation прямо с завода Boeing. Один из них - с бортовым номером VP-BGQ - перед вами!
Лайнер получил имя "Оренбург" - в качестве признания заслуг Оренбуржья в развитии гражданской авиации страны. Оренбург не только важная точка для авиакомпании, но и место базирования крупного филиала.
Boeing 737-800 NG в последней редакции (с 2010г), с салоном Boeing Sky Interior - это самое современное поколение самого массового в пассажирской авиации типа воздушного судна, их уже выпущено около 9000 экземпляров! В производстве используются самые современные технологии - светодиодное освещение, композитные материалы, авионика последнего поколения и т.д.
Салон одноклассовой компоновки, все 189 мест - эконом. В самолёте два ряда возле аварийных выходов, три туалетных комнаты.Шаг кресел вполне комфортный (выйти можно не заставляя соседей вставать и выходить в проход). Сами кресла удобного профиля, сидеть очень приятно. Все сиденья откидываются. Понравилась и обивка из, видимо, какой-то классной эко-кожи, матовой и приятной наощупь.
А как приятно пахнет в новом самолёте!
Возле аварийных выходов простора, разумеется, еще больше! При бронировании учитывайте, это ряды 15 и 16.
Но главная фишка новых 737 с салоном SkyInterior - это освещение! Цвет плавно меняется с панели бортпроводника в широком диапазоне, от мягкого небесно-голубого до спокойного, расслабляющего - цвета заходящего солнца. Причем, цвет верхнего и бокового света меняется отдельно. Есть и программы, которые плавно меняют цвет освещения в зависимости от фазы полета и времени суток.
Кроме того - модернизированный дизайн интерьера с плавными контурами стен и оконных проемов и улучшенная шумоизоляция.
В интерьере и новые потолочные консоли. Есть нюансы: в новых A320 лампы для чтения включаются и выключаются плавно, тут - сразу. Но тут за счет матового рассеивателя свет более мягкий, и цвет более теплый - уютнее.
В туалетах цвет освещения тоже может быть оригинальным :)Сами кабинки показались еще теснее, чем раньше. В общем, не разгуляешься. Но дизайн всех деталей приятный.
Кстати, если кто не знал, любой самолётный туалет, что в Boeing, что в Airbus за секунду открывается ловким движением двух пальцев: под табличкой "Lavatory" спрятан рычажок, отпирающий замок снаружи. Поэтому, если вы решите покурить в туалете, то вам не удастся отсидеться там пока запах не выветрится - сработает датчик, и вас тут же застукают!
Тоже самое, если вы захотите вступить в Mile High Club - во многих странах это, как минимум, карается штрафом. Да и, честно говоря, в 737-800 очень тесные туалетные комнаты, даже представить сложно. Если уж очень хочется, ловите ночной трансатлантический рейс на 747 ;-)
Раз уж заговорили об. особенностях салона нового 737, то вот вам FAP, то бишь Flight Attendant Panel, она же пульт управления бортпроводника.Она тут тоже совершенно новая, сенсорная, с красивыми менюшками и анимациями.
Но что касается всех этих наворотов и деталюшек, думаю в скором времени lx_photos нам всё подробно расскажет и покажет с картинками.
Кухня (в отличие от "Победы) имеется, в т.ч. кофейники. Значит кормить на рейсах точно будут.Правда свет на кухне какой-то холодный, белый. Не такой уютный как в салоне.
Новые багажные полки теперь мягко задвигаются вверх, и полка объединена с крышкой в одно целое. Это экономит место над головой в салоне. Насколько это удобно или нет я не смог оценить - чемодана при себе не было. Но выглядит неплохо.
Обратите внимание, тут подсветка уже рыженькая.
Выходя, заглянул в кабину пилотов. Там уже деловито работал местный авиатехник, через час самолёту лететь в рейс!По кабине на беглый взгляд ничего особенно нового я не заметил, вроде бы обычный 737 NG.
Вот такой он, новенький лайнер "России". Уже очень хочется на нём куда-нибудь слетать, да хоть бы и в тот же Оренбург :)
PS Уже уходя из аэропорта, познакомились с милейшими служебными собачками, которые во Внуково занимаются поиском взрывчатых веществ.
В этот день в смене стояли две собаки - молодой спаниэль по кличке Кокос :) и ласковая колли по имени Нюша (видимо, от слова "нюхать").,В кучу фоторюкзаков и сумок спрятали "тренировочный" заряд. Обе собаки по очереди нашли их в среднем секунд за 15.
Вот такая вам милота этим утром ;)Всем хорошей недели! Летайте с удовольствием!