Отзывы о Kia Soul 2011 Минивэн/Киа Соул

Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.

Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.

ОТЗЫВЫ: KIA SOUL

РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.

Николай Кузнецов 13.09.2013: «ДОБРЫЙ ДЕНЬ!Купили в сентябре киа соул,долго выбирали,тойота королаЮмицу лацер,форд фокус,шкода октавия,и всё же купили соул,почему,во первых клиренс,живём в посёлке где нет дорог,атмосферный двигатель,неплохое качество интерьера,(КОМП.ЛЮКС),НЕОБЫЧНЫ ​Й ДИЗАЙН,НУ И ПОСЛЕ ЖИГУЛЕЙ ,ЭТО ДЕНЬ И НОЧЬ,КОНЕЧНО ПРОБЕГ ВСЕГО 500 КМ ,НО ПОКА ВСЕМ ДОВОЛЬНЫ,ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ(700 ТЫР.)ЧТО ЕЩЕ КУПИТЬ,ЕСТЬ КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ,ТРОГАНЬЕ В ГОРУ,ДИНАМИЧНОЕ РУЛЕВОЕ ВООБЩЕМ МАШИНКА ПОКА УСТРАЕВАЕТ! ФОТО БУДЕТ ПОЗЖЕПОКА НЕТ»

АКПП (гидротрансформатор)1600 см³Левый7300 км24000 км2012 - 2013РоссияОренбургская обл.

13 03.07.2013: «Приобрёл в Корее и пригнал в Оренбург осенью 12 года Соул 11 года выпуска с пробегом 7тыс км. в максимальной комплектации. Машина в целом отличная, мощности двигателя для автомата хватает,комплектации такой дорогие японцы и европейцы не дотягивают, проходимость отличная. Зимой был и в сугробах и на бордюрах, и в снежной колее днищем ни разу не задел. Клиренс что надо! Один минус-подвеска! Решается эта проблема просто,зимние шины приобрёл 195/65-16 и подвеска работает мягко,но немного не устойчиво из-за высокого профиля. Я думаю летнюю купить профиль на 60. и будет всё отлично! Поставил газовое оборудование Италии. расход на 1 л на сотню км больше бензина. зато цена газа в 2 раза меньше!Проблем никаких. Не было брызговиков,корейцы их не ставят,у них дороги хорошие и грязи нет. Купил и поставил комплект оригиналов за 1500 р.»

АКПП1600 см³Левый23000 км43000 км2012 - 2013РоссияНовосибирская обл.

Олег Фенин 26.04.2013: «До СОУЛа - 2107, Ланос, Волга-Сайбер. СОУЛ выбирали душой, скрепя сердце. простившись с Сайбером (всего два недостатка, но каких!-просвет-140мм, зима-топливо-с прогревом - 25-27 л на круг 100км). После покупки жена (57 лет(!) так влюбилась в машинку, что выучилась на курсах и получила права! Машинка комплектации 2u корейской сборки, 2010 года, пригнана из Кореи в ноябре 11 года, приобретена нами в марте 2012 года. Наездили за год около 20 тысяч км. Дополнительно ставили защиту картера. После последнего ТО накатали 12000 км - уровень масла, ормозной жидкости, антифриза и трансмиссионной жидкости не изменился. При морозе ниже минус 27 ставили на автопрогрев - жалко движку, хотя заводился и при минус 32, больше не пробовали. Город эксплуатации - Новосибирск. эксплуатационный расход топлива, не зимний -9-10 л на 100 км с учётом езды в пробках. На трассу пока не выезжали (я имею в виду за 2-3 тысячи км.). Машиной чрезвычайно довольны, в том числе и привередливая младшая дочь, уже имевшая:Мазду-626, АУДИ А6, Мазду-3, ФОРД-Маверик. Про полдвеску здесь только ленивый не высказался. Я этой весной проблему решу кардинально - амортизаторы - Кайяба, вставки полиуретановые корейские в пружины - ТТС, колёса - 215/60R16. Думаю, что этого набора будет достаточно. Несколько подшаманил световые приборы - в габариты, которые изначально совмещены с поворотниками и только жёлтого цвета, вставил светодиодные двухцветные лампочки и получилось вместо габаритов - дневные ходовые огни. В основные фары - лампочки OSRAM. Коврики пришлось покупать резиновые, так как живём в г. Новосибирске (no comment!). Полку в багажник сколхозил сам, жаба задушила у дилера покупать за 13 килорублей кусок оклееной ДВП!Проблем не было вообще. Никаких, если не считать, что никак не хотела ехать по снегу глубиной всего сантиметров 70-80! :-)»

АКПП1591 см³Левый28000 км40000 км2012 - 2013РоссияКемеровская обл.

Андрей Прохоров 26.03.2013: «купил sol в 2012году 2 марта .до него были 2105 ездил 9 лет.2109i ездил 3 года. toyta terzel 1999гв.ездил 6 лет. впечатления за год владения отличные.купил его у перегонщика за 570т.р. за год эксплуатации ни каких проблем не возникало всё работает всё исправно.хотя эта зима была очень холодная морозы доходили до 47 градусов.я живу в сибири вкемеровской обл.в кабинне ни разу не одевал перчатки.лобовое стекло обогревается нормально.мне нравится мой soul. через год ещё напишу. а пока до свидания. счастливо всем.проблем не было.»

АКПП1600 см³ЛевыйНовый430002010 - 2013РоссияМурманская обл.

Денис Долгушев 17.01.2013: «Отец в 2010 году купил новую дизельную машину. Первоначально машина понравилась своей гарантией сроком на 5 лет, что и стало причиной её покупки и решающим фактором покупки. Первоначально отзывы родителей про машину были хорошими. Не без мелких неудобств, но в общем и целом были положительными. Выделять чего-то по-отдельности не вижу смысла. Но с течением времени и износом автомобиля мнение стало меняться в худшую сторону. Так из-за плохого качества электрической системы машины зимой вышло из строя освещение машины (наружное). В результате родителям пришлось ехать от почти Петрозаводска до Мурманска без фар и задних габаритных огней. Ощущения от такой поездки у родителей были не самые приятные. А вот в этом месяце общее впечатление от автомобиля полностью испортилось. Причиной стал выход из строя саженного фильтра машины и отказ компании КИА от выполнения гарантийного ремонта и соблюдения установленной ею-же 60 месячной основной гарантии на машину. А после общения с сотрудниками компании Киа в их салоне стало понятным то, что родителям врали при её продаже, обещая машине 60 месячную гарантию. Реальный срок гарантии, оказывается, составляет всего 1000 километров пробега. Это тот пробег, в течении которого гарантируется, что саженный фильтр не сломается, а машина сможет получить гарантийный ремонт. Ещё больше впечатление испортила информация сотрудников компании Киа о том, что теоретически нужно будет тратить по 100 тысяч рублей на ремонт саженного фильтра и всей выхлопной системы после каждых 1000 км. пробега, потому что после этого значения его работу компания уже гарантировать не может. При продаже родителям об этом никто не говорил, и они узнали о том, что гарантия на машину составляет всего 1000 км. только как у машины случилась поломка. А итоговое мнение на настоящий момент такое: даже жигули, даже подержанные, будут надёжнее автомобиля Киа Соул и вообще всех автомобилей компании Киа. Потому что они имеют гарантию гораздо более, чем 1000 км. пробега. А с учётом того, что компания Киа врёт клиентам при продаже своих автомобилей, никому не рекомендуется покупать продукцию компании Киа. мы сами сейчас думаем что делать с этой машиной. И, возможно, будем её продавать после ремонта. Потому что тратить после каждой 1000 км. по 100 тысяч рублей на её ремонт крайне накладно. Правда, возможно, что её и оставим, но ездить на ней будем точно крайне редко. Потому что это самая дорогая в экспулатации машина, среди тех, что были у родителей до сих пор. Так что думайте сами и решайте сами - нужна ли Вам машина на которую возможно придётся тратить по 100 тысяч рублей после каждой 1000 километров пробега. Кстати заявленные в документации 5,9 литра на 100 км. реально получены не были. По словам родителей реальный расход топлива 6,9-7 л.на 100 км. Зимой больше. Так что эта величина, скорее всего, также была наврана компанией Киа, чтобы её машины покупали. Оценка качества машины была проведена родителями, которые на ней в основном и ездят.Были проблемы с освещение: был запах гари и одномоментно перегорели все лампочки в фар ближнего света и задние. Все 4 лампочки перегорели одномоментно. В сервисе лампы заменили за наш счёт, то есть не гарантийно. Стучала задняя левая подвеска в декабре 2012 года. В автосалоне посоветовали её заменить при возвращении на место жительства. По причине аварии указанной ниже замена осуществлена не была. При возвращении из отпуска в январе 2013 года у гарантийной машины во время движения остановился двигатель и более не запускался. Была доставлена эвакуатором в Мурманск в салон компании Киа. После обследования машины компания КИА отказалась от своей 5 летней гарантии на основании того, что произошла поломка саженного фильтра на который даётся гарантия всего в 1000 километров. То есть реальная гарантия на машину составляет всего 1000 км. вместо указываемых в рекламной документации. В результате обследования машины отцу был выставлен счёт на сумму 110023 рубля за проведение ремонта гарантийной машины за свой счёт. Был установлен факт выхода из строя следующих деталей машины: 289902А500, 287512В300, 392402А800, 392402А850, 392102А800, 289422А701, 289412А701, 289432А700 и 289452А700 (2шт). При этом компания Киа полностью отказалась от выполнения своей основной 60 месячной гарантии на машину, переложив весь ремонт гарантийной машины на нас. В настоящее время машина всё-ещё стоит в ремонте в салоне Киа в Мурманске, а мы думаем, чего с ней делать. Потому что деталь, на которую дают гарантию в 1000 км. пробега стоит 68856 рублей, а вместе с ней нужно менять всю выхлопную систему. В результате это приводит к расходам в 100000 рублей на ремонт. Что составляет 1/5 от всей стоимости машины. При этом в компании Киа гарантируют, что та деталь не развалится только в течении 1000 км. пробега, а дальше её работу не гарантируют. Так что думайте сами и решайте сами. А я лишь написал реальную ситуацию с гарантиями компании Киа и то, как она разводит своих клиентов.»

АКПП1591 см³Левый4 км11500 км2012 - 2013РоссияПермский край.

МАПП-10 ПГТУ 07.02.2013: «Всем здравствуйте)) купили мы машину в июле 2012 года, мы к ней уже как то давно присматривались, и хотели именно КИА СОУЛ! У нас она идет в максимальной комплектации на бензине! Если говорит в общих чертах о машине, то ей остались очень довольны, все шикарно и динамика и дизайн, музыка, а главное это большой просвет( это главный критерий по которомы мы искали авто)! Ездил на ней в города пермского края по делам дак машина себя ведет уверенно и скорости в ней почти не замечаешь! Был еще такой случай поехали мы как то с семьей за грибами и стоянка машин где можно было бы оставить машину на парковку была внизу горы, а естественно ни о каком асфальтовом покрытии на этой горе и речи не идет плюс еще и дождь идет! НУ глину размыло, вниз то я спустился, а вот обратно были опасения что я не выберусь так как я видел что ваз 2110 и Фольсфаген туарег уже не забрались в эту гору) И вот когда пришол момент х я вдавил педаль газ в пол и полетел к горе, сразу скажу что с первого раза не заехал, но потом вспомнил про кнопку off road и вот она ли мне помогла или не она! но мой соул потащил нас к верху, и мы вернулись домой в целости и сохранности)) МАШИНОЙ МЫ ДОВОЛЬНЫОО проблемы! Проблемы появились у нас в декабре! я приехал домой вечером было на улице +1 с утра уже стало -20 вот этот перепад температур негативно сказался на моих колонках, они просто замерзли и вышли из строя, но они не то что не работают в них баса нет что еще хуже! Вторая прооблема появилась буквально дня 2 тому назад! В перми установилась погода +1 и еду я такой по трассе начинаю притормаживать а тут на меня давай капать вода с потолка, я поднимаю голову и вижу что у меня из двух точечних фонариков на потолке мило капает вода, как будто вас затопили соседи сверху! Я так думаю что конденсат скопился на крышке люка и когда стал + то он начал капать и просочился через фонарики эти! вот завтра отдаю машину диллеру пусть решают эту проблему!аааа еще забыл пока не нравится как отрабатывает передняя подвеская, слишком жестко на кочках, думаю после первого то ребята подкоректируют ее! А так больше нареканий нет)»

МКПП1582 см³ЛевыйНовый890002009 - 2013РоссияАрхангельская обл.

Bumerang Sinap 26.02.2013: «С начало о плюсах удобен при посадки в салон,хорош наружный обзор,кондиционер в летнее время работает на 4 балла,отопления в зимнее время желает лучшего,музыка в норме желаемого,салон свободен не тесен,багажный отдел на 3 балла,клиренс достоян уважения,устойчивость на дороге в зимнее время и в сырую погоду хорошее,двигатель дизель 1,6 с мкпп экономичен,в морозное время заводится без проблем.Теперь о минусах жёсткая подвеска громыхала из Кореи,сидения жесткие и не удобные на дальние расстояния,отделка салона из пластика словно покрякивающая стая уток при езде,передние стойки застучали на 15000 км, задняя телега стучит с новья и на неровностях пробивается в лёгкую с двумя пассажирами среднего веса на заднем сидении,при езде по дачным дорогам дверные резинки скрипят это значит салон имеет гибкость на излом и долго не прослужит,задняя дверь постоянно собирает грязь и снег залепляет номерной знак и заднее стекло дворник постоянно в работе,камешки из под колёс сбивают краску на дверях,порогах,и крыльях,двигатель тяговит но требовательный к качественной солярки,турбина сопливет маслом,шумная работа компрессора кондиционера. замена передних шаровых,замены передних стоик,заменой направляющих роликов ремня,заменой турбины,обслуживания у официального дилера не вероятно дорого всегда находятся причины догнать стоимость обслуживания от 12 000 до 17 000 руб и еще заметил такой факт мошенничества метил воздушные фильтра двигателя и салона приезжал на замену старые продували и ставили на место,запчасти по гарантии приходится ждать по 2-3 месяца.Одним словом скажу пожалел и проклял тот день когда решил купить киа соул. »

МКПП1600 см³Левый15 км5700 км2009 - 2009РоссияМосква и Московская обл.

Никита Попов 25.08.2009: «Москва — Казань — Набережные-Челны — Елабуга >>> Казань — Нижний-Новгород — Владимир — Москва. На прошлой неделе решили с женой совершить марш бросок до славного города Набережные-Челны и обратно на нашей любимой Душеньке. Быстро собрались, взяв самое необходимое, вещи продукты и конечно навигатор :) набросали план поездки и в путь. В сторону Челнов ехали практически без остановок, только 2 раза остановились на заправку и один раз на 15 минутный обед. Начало движения 5.30, окончание движения 21.00 Время в пути:

15 часов. В обратном направлении ехали не спеша. Остановку на ночлег сделали в Нижнем в частной гостинице Марисабель. За время пути, машина ни разу не дала ни одного шанса усомниться в ее надежности и удобстве. Несмотря на многочасовой переезд у водителя (т.е. меня), не возникло никаких неудобств кроме естественной усталости. На трассе машина вела себя на уровне, хотя иногда не хватало мощи на малых оборотах, но на ручке этот недостаток решался одним движением руки :). На обгонах машина шла достойно, где нужно было — гнала от души, а где нужно было притормозить, тормозила от души. Дорога, в течении всего пути нормальная, встретил только одну более менее достойную ямку, и то в районе ремонтных работ дороги. Вся дорога делится на 3 участка: 1 Москва -Владимирская область- Нижегородская область 2 Чувашия 3 Татарстан Первый участок, потянул на твердую четверку, везде ровная 4, а то и 6 полосная дорога без особых косяков на полотне. Второй участок, постоянно ремонтирующаяся двух полосная стиральная доска, хотя в районе Чебоксар, дорога вполне приличная и имеет не менее 4 полос движения. Третий участок, тянет на 4 с минусом, но это только из за того, что ведутся работы. Дорога третьего участка намного лучше чем в Чувашии. Судя по темпам и объему работ дорога от Казани до Наб-Челнов, скоро станет современной автострадой. Повсюду на протяжении 260 километров ведутся дорожные работы, достраивается как минимум 2 полосы встречного движения. Если в течении 2-3 лет стройку не остановят, то в России, а именно в Татарстане, появится очень достойная дорога европейского качества. Общий пробег поездки: 2200км. Максимальный расход: 8л Средняя скорость движения: 90км/ч Средняя скорость: 78км/ч Макс скорость: 166 км/ч (по навигатору). Минимальный расход: 6 литров.С проблемами, пока не сталкивался.»

АКПП1600 см³ЛевыйНовый1500 км2009 - 2009РоссияМосква и Московская обл.

Игорь Малагон 03.11.2009: «Добрый День Купил КИА СОУЛ, Турбо Дизельный Двигатель на АВТОМАТЕ как второй автомобиль в семье. СУПЕР Автомобиль, особенно рекомендую ДИЗЕЛЬНУЮ версию. Расход по городу составляет 7,1л на 100км (это пока на обкатке). Пол бака хватает на 400км. в городе. А бак 48литров. Так что очень выгодный автомобиль. Выбор был брать Тойоту Камри или Версо, но они очень угоняемые. А КИА поставил где угодно и она угонщиков не беспокоит. Отделка салона среднее. Зато Дизельный мотор прогревается очень быстро и отопление радует. В выборе Дизель на Автомате конкурентов НЕТ. Второй автомобиль Х-5 (2004г.) 4.4л. вот в этот бензина ведрами заливаю а про сервис БМВ я молчу. Кстати в Англии СОУЛ занял первое место в разделе минивэн для молодых людей. А так же получил первое место в тестах, как минивэн с буксируемым прицепом весом до 1800кг. Управляемость в Городских условиях прекрасная, спасибо электрическому усилителю руля. Он не заберает мощности у двигателя в отличие от допотопных гидроусилителей руля. Набор скорости радует а высокая посадка способствует управляемости. Всем рекомендую данный автомобиль. Будут новости обязательно сообщу. Всем удачи на дорогах.Проблем НЕТ. »

Любовь Черемхина 18.06.2010: «Привет, всем! Прекрасный автомобиль. Проехала на нем по Финляндии и Белоруссии, все замечательно, только муж был недоволен сидением, быстро устала спина. Это наверно единственное замечание. Машинка экономична в расходе топлива и очень оборотистая.Неудобное сидение в дальней поездки»

Валентин 30.06.2010: «Покупали машинку в основном для дальних поездок.Вариант дизель,автомат,на данный момент пробег около 52000км. По трассе авто ведет себя превосходно,держит скорость 150-160 на отлично(для ГБДД скорость я не нарушаю -на немецких автобамах позволил себе такое),при этом расход около 7 литров (при 140-160км),если до 100 км 5-6 литр .По топливу нареканий нет ,стараюсь заправляться на брендованных заправках,сами поймете на каких.Про зиму это отдельный разговор,машина заводилась на отлично,при минус 30 градусов.Только в сильные морозы салон очень трескучий.Прогрев салона хороший. Прошло два года как машина в эксплуатации,теперь пробег 135589 км. По прежниму всем доволен. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ. Вот прошло два года моего владения КИА СОУЛ,не много жаль расстоваться с это машиной,очень много хороших впечатлений доставила она нашей семье.А сколько груза я на ней перевез,при ее не большом багажнике и не сосчитать. За два года прехал 137400, за это время делал плановое то,(каждые 15000) ,заменил колодки четыре раз(перед,зад) диски передние. Стекло лобовое(какое то оно капризное,очень хлипкое) На 120000 в дороге загорелся ЧЕК -ИН, при осмотре ,мастер сказал,ошибки в коробке передач(автомат),хотя при движение я не ощушал дискомфорта,так и проездил почти 20000 км,три сервиса специализированных обьехал,с их стороны нареканий к АКП нет,но ошибку комп пишит.Короче чек ин то горит,то нет,но по нервам мне это било,ежу в основном на дальники. Поэтому решил и продать машинку. При осмотре у дилера,наши еще один косяк,подтекает турбина. А так вроде все окей,покупатель был доволен,подвеска отличная(я не менял ни чего) рулевое отлично,тормоза супер,движек как новый. Краткий вывод,да всем корейцы хороши,до ста тысяч,а пото это лоторея. А так ели у вас маршрут-дом-работа-дача,то машина самый раз. С уважением Валентин.Слабое стекло,попал маленький камень пошла трещина.»

РоссияМосква и Московская обл.

Наталья 11.08.2010: «Эта машина вызывает очень сложные впечатления. С одной стороны, назвать красивой-язык не пошевельнется, страшной. да не, вот необычной, это пожалуй ее. Скажу сразу, это почти спонтанная покупка, собирались смотреть киа сид, в салоне стоял соул, сели в него просто так, пощупать,посмотреть. и все. стрела амура пробила мое трепетное девичье сердце.А потом началось долгое ожидание с мая и до 8 августа, собственно, когда ее купила. Оценить ее качества могу сейчас только на эмоциях, на спидометре только 400 км. Чуть позже дополню свой отзыв. Теперь о машине: светлое серебро,металлик, дизель автомат, комплектация люкс, цена без допов 710.000. Ну не дешево, но и за такое наполнение вполне! А какими интересующими взглядами провожают меня на дороге! ( ну в смысле, мое авто:)). Вчера поставила ее на учет, пришлось много ездить, за день проехала 270 км, совсем не устала!А уж после моего прошлого Матиза, мой БОба супер кар! На обгон идет уверенно, дорогу держит плотно, подвеска чуть жестсковата, но нужно привыкнуть. Короче, я в восторге еще и от того, что наших ДУШ( а именно дУша в переводе SOUL) на дороге очень мало. Рекомендую тем людям, которые не бояться выделяться из толпы и при этом получитть реально рабочий, отличный автомобиль!пробег только 400 км, слава богу. пока все ок.»

АКПП1582 см³ЛевыйНовый8000 км2010 - 2012РоссияМосква и Московская обл.

Desert 11.09.2010: «Покупали Киа Соул для жены, она хотела именно с автоматом. Искали машину с приличным дорожным просветом (чтобы и зимой, и летом не цеплять днищем), которой просто нет в рейтинге угона, чтобы не трястись за нее, ведь своего гаража нет, стоит всегда под окном. Выбирали между Suzuki SX4 хэтчбек и Kia Soul. С нашим высоким ростом (194см) в Соуле как-то приятнее, не упираешься в потолок тыквой, и для ног места достаточно, причем и спереди, и сзади. Дизайн Соула показался более оригинальным, но он был только на заказ. Комплектация по сравнению с другими аналогичными авто более полная за ту сумму, которая указана на официальном сайте. К примеру, нет доплаты за литые диски, за окраску в цвета металлик, как у Фиат, Форд, и многих других. И окраска авто качественная, т.е. толстый слой, хорошо блестит и при мытье губкой не остается царапин, как на Ниссанах, например. Но если очень толстый слой грязи все равно предпочтительней бесконтактная мойка. Случайно у одного из дилеров нашли в наличии (в подмосковье, на подходе, ждать недолго). Дело было в июне 2010, на тот момент в продаже среди новых машин с автоматом были только дизели, взяли в минимальной комплектации, т.е. за 660 тыс рубчиков(сейчас за эти деньги такая комплектация идет уже с бензиновым двигателем, хотя он априори дешевле дизеля, а с дизелем сейчас идет самая богатая комплектация). Ездил на такой машине с бензиновым двигателем и автоматом (люди пригоняли из Кореи), так в сравнении с дизелем он послабее будет. Бензиновому надо раскочегариться до 2000-2500 об/мин, а дизель отллично тянет с самых низов благодаря турбине. У нашего тяговитость хорошая, быстро разгоняет авто, АКПП работает достаточно быстро, нет нареканий. Расход топлива по Москве с учетом гигантских пробок получается около 10 литров, для движка такого объема и такой мощности вполне достойно. Движок прогревается достаточно быстро, но, как и любой дизель, греется преимущественно в движении. В мороз с запуском двигателя никаких проблем нет, при температурах ниже -15 пытался делать предпусковой подогрев свечей накаливания 2-3 раза ( на форумах было написано, что это ускоряет пуск любого дизеля в мороз), но заводиться стала хуже! отсюда вывод: заводи как все нормальные люди - с одним предпусковым подогревом:) С наступлением холодов для быстрого прогрева салона включаем кондишн и температуру воздуха на полную, помогает(не надо ждать, пока прогреется двигатель). Отличительной особенностью дизеля (практически любого современного, с электронными мозгами) является педаль газа - при резком нажатии для резкого ускорения во время движения движок набирает обороты с задержкой 1-2 секунды. А если при трогании с места держать педаль газа в одном и том же положении(например, соответствующего 2200 об/мин) для плавного разгона, то машина разгоняется до скорости 60км/ч (по правилам это максимальная скорость в городах), и перестает разгоняться до тех пор, пока не будешь дальше нажимать педаль. К этому надо привыкнуть. Штатная резина Хэнкок исключительно летняя - зимой не цепляет вообще никак, пришлось раскошелиться на хорошую зимнюю с шипами - совсем другое дело, держит дорогу здорово (купили мишлен X-ice nord xin2, по тест драйвам одна из лучших). Обогрев заднего окна и наружных зеркал работает хорошо, т.е. быстро:) Приятно удивило, что при запуске двигателя автоматически отключаются фары, кондишн, вентилятор отопителя если кондишн даже выключен, магнитола, штатный обогрев передних сидений. А это очень упрощает жизнь, иначе все эти приборы на время запуска двигателя пришлось бы отключать самому, особенно в мороз, когда энергии аккумулятора катастрофически не хватает. Стеклоомыватель в мороз работает отлично, если заливать жидкость до -30 или даже до -50 град, остальное все ерунда - застывает при -12-15 град. Внешний вид машины радует глаз, но надо отметить, что авто больше понравится молодым людям, поскольку имеет полуспортивный вид, маленький багажник (в нашей комплектации, кстати, нет в багажнике ящика с ячейками под барахлишко, зато на порядок больше места под сумки с вещами, Ашановские сумки с харчами поперек встают идеально:)) Динамичный разгон в городских условиях предполагает и резкое торможение - поэтому передние колеса быстро покрываются стружкой от тормозных колодок:) Руль крутится легко, и много крутить не приходится, спасибо электроусилителю. Посадка за рулем высокая, имеются регулировки сидения водителя, но как показала практика, при длительных поездках спина устает. Но, возможно, это связано с нашим высоким ростом - поддержка спины получается не в том месте. Задние двери имеют защиту от детей - с нашими двумя любознательными орлятами она оказалась очень кстати (на самом деле есть иномарки российской сборки, на которых такой защиты нет, это особенности национальной сборки:)). У нас сзади стоят два детских автокресла, и при желании можно затолкать рядом еще одного взрослого, но уже тесновато. Электростеклоподъемники тоже можно заблокировать - чтобы дети не шалили. Из недостатков могу назвать только плохое ощущение габаритов машины(желательно даже установить парктроник, кажется что расстояния до предметов при парковке очень маленькие, а на деле там еще целый метр, и это несмотря на 15-летний водительский стаж), плохой обзор через заднее маленькое окошко, мешают большие задние стойки(большие слепые зоны), но пользоваться боковым зеркалами ничто не мешает:) Подвеска жестковата, с нашим диким количеством люков на дорогах и лежачих полицейских все очень хорошо чувствуется. как на спортивной машине, повторяюсь:) Желательно установить автосигнализацию, т.к. на новом авто есть только центральный замок, но никакой защиты, даже иммобилайзера нет. Тем, кто ценит тишину в салоне, не помешает сделать шумоизоляцию. Ну а кто любит включить музон, притопить педаль газа - то какая разница! :))За время эксплуатации возникли только проблемы с пуском холодного движка зимой. Получилось так, что машину купили летом 2010, первую зиму все было нормально. А вот во вторую зиму (2011-2012) как только температура опустилась до 0 град с огромным трудом стал заводиться. Причем при пробеге всего 8000км. Аккумулятор оказался ни причем, помогла только замена свечей накаливания. Все 4 вышли из строя, новые обошлись в 1800р. Меняли сами во дворе. Расположены очень неудобно, часа полтора проковырялись на морозе. Но заводиться стала во всяком случае при -16 град с полпинка, с родным аккумулятором. На форумах нашли информацию о самостоятельной замене и о подобных неисправностях у других владельцев при малых пробегах, мы оказались не единственными. P.S. Это касается только машин с дизельным двигателем. У бензиновых свечей накаливания нет. Не на шутку перепугались, когда из выхлопной трубы белый дым повалил (при пробеге около 2000км), мы на светофоре стояли. И так несколько раз было. Оказывается эта машинка умнее нас. Осуществляет прочистку сажевого фильтра в выхлопной системе каждую 1000км, и надо было дать поработать движку 5 минут, а не выключать его в панике. Официальные дилеры почему-то эту информацию утаивают, зачастую вообще не в курсе. Пришлось полазить в и-нете по форумам, чтобы разобраться. P.S. Это касается только машин с дизельным двигателем. У бензиновых сажевого фильтра нет. Если еще возникнут какие-то сюрпризы, обязательно напишу. Некоторое неудобство доставляет дизельное топливо: оно бывает летним (с температурой загустения -5 град), и зимним (с температурой загустения -18 -35 град в зависимости от бензоколонки). Если оно загустевает - запуск двигателя невозможен, топливо нужно сливать и заливать более стойкое к морозам, или разогреть до 0 - +10 и добавить присадку дизель-антигель. А для надежности перед зимой лучше сразу добавить эту присадку. P.S. Это касается только машин с дизельным двигателем. У бензиновых топливо не замерзает и присадок не требует.»

АКПП1582 см³ЛевыйНовый60002010РоссияМосква и Московская обл.

Михаил Алексеев 23.11.2010: «Автомобиль приобретен в сентябре, новым в салоне. Машина пока нравиться, не смотря на то что пересел на нее с BMW 325, акуратный и достаточно просторный салон, дизельный мотор радует своей экономичностью, немного шумноват, но это нормально для дизеля, ну как ми понимаете за первые 6000 проблем машина не доставляла. Очень легкая в упавлении и парковке, руль просто пушинка, динамики кстати достаточно не смотря на 4 ступени автомата. Очень радует наличие разъема для флеш карты. Есть и минусы: Твердый пластик (хоть и неплохово качества), пока не дребезжит, но мне кажется со временем может начать; Подвеска жестковата, хотя мне нарвиться как она себя ведет на трассе, исключительно держит повороты, но есть НО на ямах побольше (которых а наших дорогах не избежать) пробивает подвеску, жестко проходит стыки. Ну и шумаизоляция никокая особенно задних арок! И еще чуть не забял, на мой взгляд не удобное водительское кресло, в дальних поездках быстро устаюНой проблем! Пока затраты только на топливо)))»

МКПП1591 см³ЛевыйНовый10002010 - 2010РоссияСаратовская обл.

Марина Маврина 23.11.2010: «Здравствуйте! Машину купила недавно, 1ноября, до этого ездила на Шевроле-Лачетти, с ней и буду сравнивать. Мне тоже Соул понравилась чисто внешне, необычный дизайн, выделяется на дороге, плюс достаточно высокая посадка: при моем небольшом росте обзор сразу увеличился, хотя я поставила патроник при покупке в автосалоне, но парковаться после лачетти одно удовольствие, да и в пробках по городу очень маневренна. Внутрення отделка меня устраивает, единственно - над магнитофоном круглый карман ( в дорогой комплектации там стоит динамик) мне кажется совсем лишним пылесборником. По нашим плохим дорогам машина жестче, чем лачетти, но я была к этому готова, перед покупкой читала отзывы. На трассе несколько раз было ощущение, что машину чуть заносит на мокром асфальте при скорости больше 120км, но может я к ней еще не привыкла? В лачетти ничего подобного не было и при 150-160. В целом считаю покупку удачной, буду ждать зимы и снега, как переживем все эти прелести, потом напишу.Пока никаких проблем не было и не надо. »

Андрей Пурахин 17.01.2011: «Купил автомобиль новым. довольно спонтанно прочитав маленькую заметку о нем в журнале Квадрорутте. Машина неплохая хотя наверное есть и лучше. Очень нравиться управляемость из-за жесткой подвески. Машина очень хорошодержит дорогу и проходит повороты. Не пожалейте денег на хорошие шины и сделайте дополнительно шумоизоляцию. На ней экономят и японцы и корейцы. Для города оче нь хорошо что у машины короткие свесы удобно парковаться.А вот к сиденью и педали газа надо очень долго приноравливаться и дело не в росте автовладельцев а в эргономике.Шумозоляцию делал. Это общая проблемка. Ну и очень задумчивый термометр. А так все в порядке.»

Игорь Алешин 02.03.2011: «С лета 2009 года не подвел ни разу, даже лампочки не менял. Трудится исправно и в жару (лето 2010 г.) и в холод (зима 10-11 гг.). Комфортно перемещаюсь на нем и один по городу, и вчетвером со стаффордом и багажом за город. Достаточно устойчив на льду и снеге, во время дождя. Один дискомфорт - жестковатая подвеска, это общее впечатление. На хорошей дороге впечатления от езды позитивные, т.е. для городских условий автомобиль прекрасный. В целом, благодарен KIA за эту машину.Проблем не было. Стоимость техобслуживания вполне умеренная.»

АКПП1582 см³ЛевыйНовый27000 км2010 - 2011РоссияУдмуртия

Дмитрий Махнев 05.03.2011: «Отличное авто, такого расхода топлива не встречал ни на одном авто. Вместительный салон (умудрился холодильник запихать), а пришлось бы нанимать авто по больше. Первый мой автомобиль с АКПП, восторги не описать. После седана (KIA Spectra) подвеска кажется жестковатой и слышно как в багажнике все брякает если не закреплено. Если сделают блокировку дифференциала, то для города идеальнее авто не найти.Для дизеля проблема одна, зимняя заводка. ниже -15 приходиться включать авто запуск, который имеет свойства отключаться. Слабый прижим щеток дворников.»

олег шакуло 28.03.2011: «автомобиль экономичен при нынешных ценах на топливо.эксплуатировал по бездорожью не подвел.цена немного завышена.необычная форма кузова это многих шокирует и привлекает внимание, внутри салона просторно даже для крупных пассажиров,удобно расположенная приборная доска читаемые параметры,небольшой по объему багажник,отделка салона соответствует,автомобиль на данном этапе в зимних условиях вел себя без замечаний впереди весна и лето посмотрим как он себя зарекомендует.автомобилем я доволен.пока ни каких»

РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.

Илья Дюгаев 04.04.2011: «В свзи с изменением состава семьи пришлось менять и авто. До СОУЛА был Пыж-206, в кузове седан, машина хорошая, удобная, надёжная (за 3 года эксплуатации без поломок, только ТО), но маловата! Брать седан уже не хотелось, желание было получить железного коня по больше, вместительней, повыше и за небольшие деньги. Долго выбирал, читал отзывы, смотрел и в итоге остановился на КИА. Что нравится: внутреннее пространство салона - у меня рост 185 см., за рулём и сзади сижу вольготно, в потолок не упираюсь (Кашкай и Спортеж в этом плане отдыхают); высокий клиренс - эта зима была снежной, а как в Питере убирают улицы - просто жесть, так что колея ей не помеха; уровень оснащения - есть всё что нужно для комфорта уже в базе, ничего не докупал (только сигналку и защиту); цена - качество - соответсвует, кто собирал руки ростут из нужного места, молодцы корейцы; внешний вид - мне нравится, в потоке авто выделяется из общей серой массы; динамика - нормальная, на трассе на обгон идёт уверенно, в городе тоже без проблем, юркая; расход - сейчас по городу около 8,5 (по питерским пробкам), на трассе 6,5-7, Пыжик жрал 10. Машиной я очень доволен, семья тоже. Минус пока заметил только один: шумоизоляция, из задних колёсных арок идет гул в салон при езде на больших скоростях. В принципе, как говорится, на скорость это не влияет.Всё ОК.»

МКПП1591 см³ЛевыйНовый50002010 - 2011РоссияСаратовская обл.

Марина Маврина 25.04.2011: «Всем привет! После прошедшей зимы решила обновить свои отзывы. ПРоходимость и по колеям снежным, и по свежему снегу, по жиже - отличные. Первая зима, когда мне ни разу не пришлось никого просить подтолкнуть сзади. Вопросов к печке никаких, переднее стекло отогревается тоже быстро. Щетки я не меняла, вполне справляются заводские. Я не так много ездила этой зимой, но заводила машину при -27 - без проблем. По прежнему ощущуается жесткая подвеска, наверное, к этому не привыкнешь. Зимой расход был 12-14 (до работы недалеко, фактически на прогрев много уходило), но и сейча меньше 7,5 не опускается. Может, это норма именно моей машины? Управляется машина очень легко, но я заметила - на трассе оптимальная скорость - 100-120км, как-то не хочется больше жать. Или у нас дороги такие разбитые в Саратовской области, быстрее не поедешь. в целом - пока не пожалела о покупке данной машины.Первое - когда чуть буксует машина - сразу начинает гореть сцепление, запах даже в салоне чувствется, наверное, надо на станцию ехать, спросить. Второе - заклинила одна из задних дверц, открывается только снаружи. Вот и все пока, надеюсь ничего больше и не сломается. »

19.05.2011: «в машине сломалась акпп, задумайтесь прежде чем покупать, менять акпп не так просто, у киа моторс с этим какойто геморой, то с одним соглосовать, то сдругим, полная чушь, какой самолет. есть гарантия меняйте, машина стоит месяц до сих пор нет решения, думаю буду судиться. так, что задумайтесь, прежде чем выбирать автоакпп»

Рукавишников Сергей Анатольевич 06.06.2011: «Всем привет! После прошедшей зимы решил поделиться своим отзывом. Осенью сделал анализ расхода на 100 км после пробега 4000 км. Оказалось очень заманчиво- 6.6 литра в смешанном режиме.Сейчас пробег 10000 км и расход годовой в смешанном режиме составил 7.8 км. Это при том, что на работу, а до нее 4 км, езжу каждый день. Вопросов к запуску двигателя не было ни разу. Подвеска правда кажется жестковатой,но в этом виню наши дороги. А в целом - пока не пожалел о покупке данной машины.За эксплуатацию 11 месяцев проблем не было.»

АКПП1591 см³ЛевыйНовый90002010 - 2011РоссияХанты-Мансийский АО - Югра

оксана сабанова 26.06.2011: «долго выбирала! действительно соответствует цена - качество! машинка супер! очень нравиться внешний вид! салон вместительный, при росте моего отца и брата 190см влетают в него легко! запускается без проблем! не подвела даже в сильные морозы до -35! правда сразу в салоне поставила гудроник. подвеска жестковата! но для наших дорог самое то! выделяется из потока машин!она для меня действительно душа! очень советую её всем знакомым! собираюсь поехать в отпуск в краснодар - думаю не подведетпроблема в покраске - много сколов от камешков. но думаю что это проблема всех черных машин»

Антонина Турбина 20.10.2011: «Купила месяц назад. Машина очень нравится! Устраивает все. Раньше был Матиз с автоматом, потом ездила на Нундай I 20 ( машина мужа). Есть с чем сравнить.Пока никаких проблем не возникло и надеюсь их не будет. Смотрится прикольно, все разглядывают. Нравится, что это кроссовер и в то же время компактный. Паркуется без проблем.Расход очень маленький., вместимость большая, задние сидушки расклалываются и можно грузить что хочешь. Я давно за рулем, начинала еще с Запорожца-это было в той жизни и поэтому моя Душенька - так я назвала свое авто для меня находка. Когда накатаю 1000 км- еще напишу.нет»

АКПП1591 см³ЛевыйНовый100002010 - 2011РоссияМосква и Московская обл.

Елена Максудова (ранее Клюсова) 21.10.2011: «Автомобиль отличный! Очень рекомендую присмотреться тем, кто покупает авто для семьи. Удобен и интересен во всём. Экономичен. Лёгок в управлении. А при полной комплектации камера заднего вида-суперпомощница!Внутри уют и комфорт, светомузыка! Дизелёк приятно порыкивает на проезжающие мимо внедорожники. Высокая посадка- все выпендрёжники на легковых где-то внизу. В то же время компактный и симпатичный. Очень стильный- выбивается из общей массы. Короче, где можно срываюсь, несусь и не боюсь. А на пешеходных переходах (всегда пропускаю бесколёсых) мужчины пропускают, ну просто отказываются переходить. видать рассмотреть получше хотят. машину конечно! У супруга моего кадилак SRX, но периодически катается на соуле-нравится!Езжу почти год-проблем нет.»

МКПП1591 см³Левый34000 км35000 км2011 - 2011РоссияЧелябинская обл.

Виталий Метлев 26.10.2011: «все что я прочитал в отношении экономичности соула у меня вызывают сомнение потому,что проехал300км и затратил 38 литров. Пёр 185 с горки .170 набирает сам и потом тупит или ни кто не пытался с этой машинки выжать сколько она прёт.А все пишут моя 6-7 литров ест вруны причём все .И ещё пипец жёсткая .Единственное, буду пробовать ставить резину на 65-70,если не поможет буду избавляться.Стиль езды у меня бешенный люблю претопить по любой дороге .А разок на трасе шёл170 на стыке моста подкинуло так ,что жёпа от кресла подлетела.До этого на этом участке ездил и на фокусе и на королле ни чего подобного не было,а заглянул с низу амартизационний ход очень очень короткий того и гляди их пробьёт .НУ А ТАК СОУЛ ОСТАВЛЯЕТ ХОРОШЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ БЫЛ БЫ МЯГКИЙ Я БЫ БЫЛ ПОЛНОСТЬЮ УДОВЛЕТВОРЁН.скакалка деревянная.ну а так все будет понятно дальше.»

Валерий 30.10.2011: «отличный авто! заказал через месяц пришёл ,акпп ,бензин,1.6-май 2011г.,пробег 5000км есть всё ,электроника ,климат ,камера ,блютуз,саббуфер,куча динамиков и цветомузыка и т.д. АККП немного задумчива,но педаль в пол и разгон отменный! салон просторный и багажник вполне вместим,а разложить сиденья ,так вообще,громадный,пластик немного царапается и маркий ,но поддаётся очистке,кроме спинок сидений сзади,там царапины остаются, надо осторожней. по городу : высокая посадка и обзор ,парковка удобная ,юркий.Этот авто ,для не спешной езды,включи хорошую музыку,звук супер,и наслаждайся ! но если есть желание разогнаться -педаль в пол и машина летит,есть опция АКПП ручка-но лучше в пол педаль! по бездорожью достойно проходит,но там где сильные ухабы подвеска реагирует жёстко,но держит достойно,обычная гравийная дорога не страшна,в грязь непролазную не лез,да и машина не для этого.расход не паспортный(там 9 город) у меня в зависимости от стиля и пробок в городе расход 9,5-12,5 по городу и 7-8 трасса. Про зимнюю езду говорить рано,на днях похолодало,снега много и гололёд,но днём тает.Поставил зимнюю резину 205-55 (как в комплектации)но только финскую,Nordman( Nokian),шипы,и диски к&к,пока справляется хорошо с дорогой,подождём сильных холодов и более сильного гололёда.Климат(кондей и печка)и обогрев стёкол работают отлично. Новые дополнения.добавлено 18.12.2011.пробег 7000 -наступили морозы,неделю ночью под 34,днём 30.а сегодня и днём было -32 заводиться без проблем,отлично печка работает,стёкла даже инеем не покрываются,зимние шины зарекомендовали себя тоже хорошо.и гололёд и снежное бездорожье в полколеса -без проблем!отличная машина !нет проблем»

Геральд Хомади 01.11.2011: «Здравствуйте! Машину купил недавно, в августе, до этого ездил на Opel Vectra, с ней и буду сравнивать. Мне тоже Соул понравилася чисто внешне, необычный дизайн, выделяется на дороге, плюс достаточно высокая посадка: обзорность привосходная, хотя я поставил патроник и камеру заднего вида, но парковаться после опеля одно удовольствие удобно и мало габоритная посравнению к опелю, да и в пробках по городу очень маневренна. Внутрення отделка меня устраивает, единственно - над магнитофоном круглый карман ( в дорогой комплектации там стоит динамик) мне кажется совсем лишним пылесборником. По нашим плохим дорогам машина жестче, чем опель но привыкнуть можно, но я был к этому готов, перед покупкой читал отзывы. На трассе машина ведет себя уверено идет плавно будто знает маршрут своего пути, расход средний по городу среднем 9-9,5 литров а по трассе 6,7-7,5 литров в полнее нормально все зависит как ездишь плавно или нет,. В целом считаю покупку удачной, буду ждать зимы и снега, как переживем все эти прелести, потом напишу.Пока проблем НЕТ.»

АКПП1591 см³ЛевыйНовый117502011РоссияМосква и Московская обл.

ALEX Шиц 03.11.2011: «Всем здрасти? расскажу про свою душу(Soul) Приобрел я машину в марте этого года.Почему выбор пал на нее, не знаю.Наверно из-за дизайна.Дизайн действительно запал в душу,мне всегда нравились машины не обычной конфигурации т.к Honda Element,Mercedes GL,Mercedes G,Skoda Yeti.И цена качества тоже учитывалось как же без этого.Когда я купил машину сел в нее действительно я был ошарашен,корейцы и так с могли перевернуть сознание о машине.Хотя до покупки у меня был тоже кореец Hyundai Santa Fe но на МКПП.В целом про машину, честно и объективно, а там вам решать.Я не эксперт но поверьте есть с чем сравнить. Машина очень динамичная АКПП ей хватает, что бы стартонуть со светофора первым,а уж поиграть в шашечки так это позволительно на этой машине.Динамика машины рассчитана на все 5+,комфорт я бы сказал нормально когда в день проезжаешь по 60-80 км.Но когда ты хочешь проехать 550-700км.Готовьтесь останавливаться и отдыхать, спина и все тело затекает (но это я с ростом 192см.)По городу я просчитал, что моя машина кушает по компьютеру 10л.в смешанном цикле, по трассе с справился с отметкой в 8,2л/100км.Но учтите это при хорошем бензине и со скоростью 120км.Заявленного производителями 9л. по городу у меня не получается.По качеству хочу сразу сказать задумайтесь это не Мерседес и не Вольво и уж не БМВ.Вы хотите выбрать хороший и надежный автомобиль тогда Mercedes или Audi,BMW ваш выбор.А это обычное корейское творение и не ждите от нее стразы и крокодилью кожу,красного дерева тоже не будет.Машина самая обычная и очень хорошая в обслуживание.Скоро первое ТО кому будет интересно напишу как все прошло и сколько стоит первое ТО.У кого есть деньги на покупку этой модели бегите достойный выбор.Кто хочет драйва покупайте, что то другое это не болид формулы-1.Всем спасибо кому понравился мой комментарий.И удачного выбора и без разочарований в нем.По прошествии 11750 проблем ВООБЩЕ нет.»

АКПП1591 см³ЛевыйНовый5000 км2011РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.

Владимир Александрович 07.11.2011: «Здравствуйте, друзья автомобилисты-соуловоды и простые читатели отзывов. Всего пару слов о моей машинке. Динамичная, в меру экономичная, просторная, оригинальная, надёжная. Мотался на ней из Питера в Москву и обратно, хорошо держит дорогу, руль лёгкий, кик-даун резвый, обзор выше всякой похвалы, кондей и печка работают чётко. Прежде чем купить броневичка, четыре! раза ездил на тест-драйв в разные салоны КИА. Остановился на комплектации люкс с 16-ти дюймовыми дисками. Мой совет - не берите машину с низкопрофильной резиной, не для наших дорог она придумана, будете на каждой кочке подпрыгивать в салоне, как горох в стакане. Багажник очень удобный для сумок и пакетов из Ашана, если надо больше, опускаются спинки задних сидений, кстати, таким образом мы с женой перевозили 8 покрышек для двух своих машин из Москвы, свободно вошли бы ещё 4. Отделка салона хороша, в дверях вставка из мягкого материала, пластик торпеды не царапается, ну если только не шкрябать по нему ножичком или когтями собаки. Пока никаких сверчков не слышно, по виду всё сделано качественно и на совесть. Кто-то жаловался на шумность. честно говоря, не шумливей мазды тройки, в пределах нормы. Немного дороговата, но что в России с её волчьим капитализмом сейчас дёшево? Автомобиль в своём классе вполне соответствует формуле: цена-качество, корейский автопром сейчас на весьма и весьма неплохом уровне. Так что, желаю удачи всем, кто обратил своё внимание на это чудо))) P.S. Ушлёпкам-пасквилистам тоже привет, хотя бы раз сядьте за руль новой тест-драйвной машины, потом строчите свои камменты.Туговато закрывается задняя дверь багажника и. пожалуй, вот и все недостатки.»

marahova-t.o 12.11.2011: «Привет! Хочу рассказать про своего Бегемотика, так я называю Soul. Машину выбирала долго, около двух лет (кризис помог )! Понимаете, что перебрала много вариантов, прошла большое количесто тест-драйвов на разных машинах. сузуки-сплэш, хюндай-гетс, ниссан-джук, форд-фиеста, ниссан-тиида. Всё неплохо,но. увидев на морвокзале (г. Одесса) Soul, я просто пропала! Уже через день прошла тест-драйв. И поняла, что это моя машина! В отличии от вышеперечисленных (неплохих машинок!) здесь покорил 1) дизайн - рубленная форма, маленький ренджровер ! А морда машина! А фары!Явно итальянцы поработали над дизайном. 2)высокая посадка водителя. В тех машинах, как в корыте, извините. 3) вместительный салон. Зимой это чувствуется: всем пассажирам удобно, места в теплых одеждах хватает. 4) достаточный по размеру багажник. Везла 3 гостей из России со всеми их сумками да ещё всеми своими бебихами с учётом двух недель проживания на море. Всё поместилось. 5) музыкальные возможности аудио. Хочу слушаю радио, хочу - музыку с диска, хочу - с флешки. Приятный бонус. 6) кнопка старта (т.е. бесключевой доступ) Удобно! Ключ доставать не нужно, понимаешь как это здорово, когда заняты руки или мороз на улице: кнопочку на двери нажал и машина открывается. Сел, кнопочку нажал и машина завелась! Рекомендую эту машину. Знаете как я определяю хороша машина или не очень? Наблюдаю за тем увеличивается ли кол-во этих машин в городе. Например, с лета в нашей Одессе Soul появилось оромное кол-во, разных комплектаций, разных цветов! А вот нассан джук с лета видела только 4 машины, сузуки сплеш - 2 машины (ниссан тиида давно катается - не разберёшь, я про относительно новые модели машин). Пользуется спросом у людей душечка !Одно. Возможно только у меня - металлический скрип где-то сзади, когда подпрыгиваю на наших великолепных дорогах. ТО прошла, проблем нет. Машина новая, это понятно.»

МКПП1591 см³ЛевыйНовый19000 км2011 - 2011РоссияСамарская обл.

Ленин 12.11.2011: «Водительский стаж 32 года, до Соула были Запор, Вазы : 011; 06; 09; 010, Рено Логан, так что есть с чем сравнивать. Купил Соул в январе 2011г., сейчас пробег 19000км, можно подвести первые итоги. Плюсы (а в основном одни плюсы): Машина высокая, посадка удобная и высокая, настроек сиденья хватает, просторная и для водилы и для пассажиров, надёжная, очень тёплая и быстро прогревается, сам ездил один раз при минус 39 500 км, так печка была на 1, а температуру убавлял с максимума (такой тёплой печки у меня не было ни в одной машине), в жару кондей тоже справляется, свет идеальный, музыка на 5, заводится что называется с полпинка и зимой и летом. Если разложить задние сиденья, то можно уместить в багажник и крупные вещи (я возил морозильную камеру, кресло и массажное кресло). Масло не жрёт вообще. Очень экономично расходует жидкость бачка омывателя при отличных дворниках и отличных брызгалках. Шумоизоляция достойная (на мой взгляд). Тфу-тьфу-тьфу, пока ни разу не подвела, а ездил несколько раз на 1000 км. Удивили по прочности родные литые диски,- пару раз залетал в очень серьёзные ямы, но диски даже не погнулись нисколько (что обнаружилось при переобувании в зимнюю резину месяц назад). Очень дешёвая, даже по сравнению с другими менее дорогими машинами КАСКО. Минусы: великоват расход топлива (8-10 литров средний расход), жестковата подвеска по сравнению с моим последним Логаном, да и у сына Хёндай мягче (но на попе синяков нет и уже привык, просто на больших кочках сбавляю скорость). Никак не могу привыкнуть к АВС в поворотах, кажется, что тормозов вообще нет. Ну вот и все минусы.Буду рад если чем помог.Тфу-тьфу-тьфу, пока ни разу не подвела и не с какими трудностями не столкнулся.»