LIFENEWS.RU: Самолёт Минобороны РФ потерпел крушение в Чёрном море

Российский военный самолет Ту-154 в момент катастрофы пытался совершить маневр вправо и летел на скорости более 500 км/час. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в силовых структурах.

Согласно имеющейся информации, произошло сваливание самолета с эшелона, когда он совершал маневр вправо.

После такого разворота самолет столкнулся с поверхностью моря. В этот момент его скорость составляла около 510 км/ч.

vv9m83 и Road Warrior изволили поблагодарить

#362 Тари

Пол: Не определился

<<"Подводными аппаратами опытового судна "Селигер" главного управления глубоководных исследований Минобороны и спасательного судна "Эпрон" Черноморского флота на удалении 1600 и 4500 метров обнаружены еще три фрагмента потерпевшего крушения самолета, среди них - двигатель, стойка шасси и элементы обшивки самолета", - сказали в военном ведомстве.>> http://tass.ru/proisshestviya/3909930

Похоже на глиссирование по воде, рвало самолет. Непонятно тогда, почему кнопку "SOS" никто не ткнул.

Наверное, не могли. От удара об воду внутри самолёта живых не осталось. Читала описание состояния тел людей, находившихся внутри фюзеляжа при ударе о поверхность болота и тоже пикирование, очень страшно. А вода ничем не лучше. Ну, почему, почему это случилось? Ведь благополучно долетели от Москвы. Как мог произойти отказ сразу двух двигателей? не понимаю.

Рифей и Road Warrior изволили поблагодарить

#363 сириус

Целиноград,
Пол: Мужчина

Road Warrior изволил поблагодарить

#364 Рифей

Россия
Пермь
Пол: Мужчина
Интересы: Геология, спорт и армия.

Тут вариантов не так много. Один из них спутный след.

На "Курск" похоже.

#365 сириус

Целиноград,
Пол: Мужчина

Road Warrior изволил поблагодарить

#366 Тари

Пол: Не определился

Вот не верю и не верю в несчастное стечение обстоятельств. Самолёту "помогли" упасть. Как это произошло, пусть спецы выясняют, однако утверждение председателя комиссии, что это не теракт, слишком преждевременно. Когда "Курск" погиб, тогда тоже говорили, что произошла случайная детонация.

vv9m83 и Repel изволили поблагодарить

#367 Repel

Сызрань
Имя: Владимир
Пол: Мужчина
Интересы: Я Родину люблю свою. Мзды не беру, мне за державу обидно.

Подробностей нам не скажут, это факт.

Официально скажут: - человеческий фактор или отказ авиатехники или еще что то . и всё, никаких подробностей.

OV Spb, Рифей и Баренц изволили поблагодарить

#368 Иванов Сергей

Дата смерти: 10.05.2019
Москва + 300 км
Имя: Сергей
Пол: Мужчина

Подробностей нам не скажут, это факт.

Официально скажут: - человеческий фактор или отказ авиатехники или еще что то . и всё, никаких подробностей.

нужно просто повнимательней смотреть за действиями нашего руководства и всё будет понятно

#369 OV Spb

Пол: Мужчина

нужно просто повнимательней смотреть за действиями нашего руководства и всё будет понятно

И не только. Надо внимательно следить за руками прессой наших западных "партнёров". Если будут хоть какие-либо данные, допускающие теракт, то эта пресса волну погонит. Поскольку именно им эта трагедия выгодна. Раз выгодна - значит могли и руку приложить. Посмотрим.

Настораживает меня также уж очень быстрое исключение нами версии теракта.

iland2005, Лапоть, Рифей и 6 других изволили поблагодарить

#370 Лапоть

Мурманск
Пол: Мужчина

Настораживает меня также уж очень быстрое исключение нами версии теракта.

Как и в 2000. При "Курске".

Road Warrior изволил поблагодарить

#371 NEWS_S

Дата смерти: 11.05.2021
Москва
Пол: Мужчина

. Те, кто летал самолётами ВТА, знает, что сие - развлечение не для слабонервных. Для начала - у военных лётчиков иная техника пилотирования. Граждане, их учат летать с военных аэродромов, по сумасшедшим траекториям (скажу по-простому), им противозенитные манёвры в биос прошивают. Погуглите, что такое навык. А я старлеем в принципе офигел, когда на ТУшке такой из Новосибирска командир корабля взлетал, как истребитель. Потом уже не боялся, привык.

Взлёт - чуть ли не самая опасная фаза полёта: "во время взлёта могут отказать двигатели, работающие в условиях максимальной тепловой и механической нагруженности, самолёт (относительно других фаз полёта) максимально заправлен топливом, а высота полёта ещё мала" (Википедия, Взлёт). Здесь к катастрофе может привести практически любой технический пустяк.

Третий раз пост начинаю. Сложно как-то писать, тягостно. Мы вчера у ансамбля Александрова были, весь наш бывший отдел главка. Так случилось, что мы многих там знали, тех, кого уже нет. Всё-таки это - часть центрального подчинения, а применение в войну и мобилизация - на нашем отделе лежали. Да и по учениям полетать с их концертными бригадами пришлось. И самолётиком именно этим мы хоть по разу, да летали. Вряд ли с этим экипажем, конечно. Но это всё не суть, горе на всех одно.

Я к тому, что надо успокоиться. Просто успокоиться и поверить, что коллеги, проводящие расследование катастрофы, люди профессиональные, грамотные и честные. Так получилось, что я знаком с людьми из службы безопасности полётов ВС. И знаю, что расследование лётных происшествий они проводят ну ни хера ни разу для того, чтобы удовлетворить бездонное как небо любопытство публики. Смысл - в предотвращении подобного в дальнейшем. Поэтому причины катастрофы буду выяснены досконально. И их обнародуют. И им следует верить. Эти люди не врут, не придумывают, и им похер на политику.

Те, кто летал самолётами ВТА, знает, что сие - развлечение не для слабонервных. Для начала - у военных лётчиков иная техника пилотирования. Граждане, их учат летать с военных аэродромов, по сумасшедшим траекториям (скажу по-простому), им противозенитные манёвры в биос прошивают. Погуглите, что такое навык. А я старлеем в принципе офигел, когда на ТУшке такой из Новосибирска командир корабля взлетал, как истребитель. Потом уже не боялся, привык.

А есть ещё метеоусловия. И не точки с дождиком и ветром. Просто воздушная тепловая линза, например. И самолёт дал просадку.

А самолётики военные, чтобы керосин зря не жечь, загружаются в такие вылеты под завязку. К слову, аппаратуру и сцену другим бортом везли. Вместе с контрактниками. И тот борт долетел благополучно. А при такой загрузке опасность тоже увеличивается.

И всё происходит очень-очень быстро. И ничего нельзя сделать. Совсем нельзя. Нет высоты, нет времени.

Поэтому харэ конспироложить. Возможно всё. Во всём разберутся. Всё скажут. И в мужское эротическое место срочно бегом передвигаются те, которым возраст самолётика покоя не даёт. Всё нормально там с возрастом и техсостоянием исходным. Потому как ни один пилот в летающий гроб с пассажирами не сядет. Один или с экипажем - сядет, с людьми - нет. Вы в курсе, что им по инструкции парашюты положено иметь под страхом пиздюлины эпических размеров? А вы в курсе, что они принципиально парашюты не берут, если пассажиры на борту, периодически на вторую страницу служебной карточки всяких нехороших слов типа "выговор", "ПНСС" отгребая? Я по молодости пиздец как на Курилы с пацанами из третьей эскадрильи просился. Хер взяли, сказали, над морем без парашютов лететь ссыкотно, а из-за твоего любопытства без них лететь - ну на фиг. Мы, говорят, тебе лучше камышового кота привезём для лечения моральной травмы. Жена кота не захотела. А возраст. Самолётики в МО несколько иначе, чем в ГВФ эксплуатируются. У них расход ресурса меньше.

По ремонтам - тут тоже всё должно быть более-менее ровно, потому как ОАК ремзаводы, слава Богу, несколько лет назад под себя забрала. До этого там был трэш жуткий, и за то я в курсе.

Сука, самое гнусное - ждать выводов. Да, теракт не исключён. Но о нём молчать не будут. Хотя бы потому, что теракт - отмаз универсальный. А в ином случае на Чкаловском будут погромы, лютый хоррор и звездопад. Причём публичный, в силу резонансности катастрофы, что как-бы намекает.

И два отдельных слова стаду скачущих. Бывают случаи, когда водораздел между скорбью жизни и мерзостью нежити обозначается зримо и весомо. Когда блядь добровольно мажет себя дёгтем и валяется в перьях. Типа для наглядности образа. И мы это видим.

Ещё вот что. Это специально для сводного хора свидомых/либерастов/змагаров. До вас сие дойдёт лучше. Семьи погибших получат очень серьёзное пособие (5,8 млн рублей). Это им не вернёт ушедших. Но как-то облегчит резко потяжелевшую жизнь. Тут насчёт настойки боярышника шуточки. Там умер, скажем честно, не самый цвет нации. И тех блядских бизнесменов пополам с их крышей я на какую-нибудь баржу бы собрал. Но это тоже - общероссийская проблема, знает и говорит Президент, принимаются меры правительством. Азербайджанский бизнес понесёт невосполнимую утрату. И лучше позже, чем никогда. Потому как от шмурдяка и метанола определённый народ погибал всегда, во все времена. В моём родном Немане на ЦБЗ метиловый спирт как-то вместо этанола в 1986м завезли. Трагедия была не меньше, только городок - 10000. Вот только молчали об этом в СССР. А сейчас обсуждают, и не скрывают. Потому как есть государство. И о проблемах оно говорит правду. А рядышком государства нет, потому там стёб и глум на фоне мучительной зависти. Хотел развить мысль, да фиг с ней. Не о том сейчас речь.

Господь каждому даёт свободу воли - оставаться человеком, или погрузиться в тёплое дерьмо мерзопакостной лжи. В том дерьме тоже уютно, если запаха не замечать. Оставим моральных копрофилов там. Только отойдём подальше.

В авиации известен такой неформальный закон парных случаев. Если где-то как-то борт упал, жди повторения. Я напрягся сразу, как Ил-18 жёстко сел. Но такую трагедию невозможно вообразить. Больно и горько, и прошу извинить за сумбурность текста.

Вечная память погибшим. А нам, друзья, камрады, соратники - терпения и веры. Ну, и мыслительной деятельности.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎