Опель Вектра А руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

Opel Vectra A с бензиновыми двигателями: 14NV SOHC 1.4 л (1389 см³) 75 л.с./55 кВт, X16SZ/E16NZ/C16NZ2/16SV SOHC 1.6 л (1598 см³) 71-75-82 л.с./52-55-60 кВт, E18NVR/C18NZ SOHC 1.8 л (1796 см³) 88-90 л.с./65-66 кВт, C20NE/X20XEV/C20XE/C20LET SOHC/DOHC 2.0 л (1998 см³) 116-136-150-204 л.с./85-100-110-150 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 1300 оригинальных фотографий, цветные электросхемы, устройство, диагностика, особенности конструкции. Пошаговый ремонт в фотографиях легковой автомобиль среднего C класса Опель Вектра А с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный хэтчбек и четырёхдверный седан переднеприводные модели первого поколения выпуска с октября 1988 по 1995 год

ЗАМЕНА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ, ЗАМЕНА НАТЯЖНОГО РОЛИКА ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ SOHC ГРМ без автоматического устройства натяжения 1. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов и их замена», с. 57). 2. Снимите ремень привода генератора (см. «Проверка и регулировка натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов и их замена», с. 57). 3. На двигателях C16NZ2 и объемом 1,8 и 2,0 л отсоедините провод от датчика указателя температуры. 4. Выверните болты крепления (или отстегните фиксаторы) и снимите верхнюю переднюю крышку ГРМ. 5. Отстегните фиксаторы и снимите малую наружную крышку с водяного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ На некоторых моделях нижняя передняя крышка имеет иную форму и крепится четырьмя болтами. Для ее снятия сначала снимите шкив коленчатого вала (см. п. 10).

. выверните четыре болта.

. и снимите крышку. 6. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена насоса гидроусилителя рулевого управления», с. 150). 7. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия , с. 53). 8. Ослабьте три болта крепления водяного насоса. 9. Поверните водяной насос, чтобы ослабить натяжение ремня привода ГРМ. 10. Снимите шкив коленчатого вала. На двигателях рабочим объемом 1,4 и 1,6 л кроме C16NZ2) шкив крепится одним центральным болтом, который также держит и звездочку коленчатого вала. На двигателях рабочим объемом 1,8 и 2,0 л, а также на двигателе C16NZ2 шкив крепится четырьмя болтами с головками под ключ-шестигранник. 11. Снимите ремень привода ГРМ. 12. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров двигателя SOHC», с. 64). 13. Выверните болт крепления зубчатого шкива к распределительному валу, удерживая вал ключом от проворачивания за лыски между третьим и четвертым кулачками, и снимите зубчатый шкив распределительного вала. 14. Спрессуйте звездочку с коленчатого вала (двигатели рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, кроме C16NZ2). Снимите сегментную шпонку, если она сидит неплотно. 15. На двигателях рабочим объемом 1,8 и 2.0 л, а также на двигателе C16NZ2 выверните болт крепления звездочки коленчатого вала и снимите ее. 16. Снимите с коленчатого вала сегментную шпонку и упорную шайбу. 17. Для снятия нижней задней крышки привода ГРМ на двигателях рабочим объемом 1,8 и 2,0 л, а также на двигателе C16NZ2 отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала и отсоедините провода от крышки. 18. Выверните два верхних болта крепления нижней задней крышки. 19. На двигателях рабочим объемом 1,8 и 2,0 л, а также на двигателе C16NZ2 выверните один нижний болт крепления крышкии, на остальных двигателях SOHC - два и снимите крышку. 20. Установите детали ГРМ и крышку головки блока цилиндров в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления шкивов моментом, указанным в приложении 3. 21. Поворачивая водяной насос, отрегулируйте натяжение ремня привода ГРМ таким образом, чтобы его можно было повернуть на 90° усилием большого и указательного пальцев, и затяните болты крепления водяного насоса. 22. Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию. 23. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов и их замена», с. 57).

ГРМ с автоматическим устройством натяжения На автомобилях с двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л (кроме C16NZ2) работы выполняются так же, как и на автомобилях без автоматического устройства. Отличие заключается в процессе натяжения ремня привода ГРМ, который описан в данном подразделе. Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка с плоским лезвием.

1. Для ослабления натяжения ремня поверните по часовой стрелке отверткой, преодолевая усилие пружины, подвижную планку ролика до момента совмещения отверстий в ней и кронштейне ролика, затем вставьте в отверстия бородок подходящего диаметра, зафиксировав тем самым ролик.

2. Снимите ремень с зубчатого шкива коленчатого вала, с натяжного ролика и шкивов водяного насоса и распределительного вала.

3. Для замены натяжного ролика выверните болт его крепления к блоку цилиндров.

4. . и снимите ролик. ПРИМЕЧАНИЕ

Если разбираете привод механизма газораспределения только для замены натяжного ролика, ремень привода можно не снимать. 5. Установите ролик в порядке, обратном снятию, предварительно зафиксировав его бородком (см. п. 1). 6. Проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 53). 7. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заднюю ветвь ремня заведите за натяжной ролик и последовательно натягивая переднюю ветвь, наденьте ремень на шкивы распределительного вала и водного насоса. 8. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При несовпадении меток повторите установку ремня.

Рисунок. Схема контроля натяжения ремня привода газораспределительного механизма а - положение натяжителя при регулировке натяжения ремня; б - положение натяжителя при контроле совпадения установочных меток на шкивах коленчатого и распределительного валов; 1 - кронштейн натяжного ролика; 2 - подвижная планка натяжителя; 3 - ролик натяжителя; 4 - ремень привода газораспределительного механизма; А - установочное отверстие натяжителя

9. Выньте бородок из отверстий кронштейна и подвижной планки, затем проверните коленчатый вал на два оборота. Если указатель на подвижной планке 2 натяжного ролика совпал с прорезью на кронштейне 1, ремень натянут нормально.

10. Если указатель на подвижной планке не совпал с прорезью на кронштейне/ ослабьте три болта крепления водяного насоса.

11. . и отрегулируйте натяжение ремня поворотом корпуса водяного насоса. 12. Проконтролируйте отсутствие течи из- под корпуса водяного насоса. При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. «Замена водяного насоса», с. 93). 13. Установите все ранее снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.

Начиная с 1993 года на автомобилях с двигателями рабочим объемом 1,8 и 2,0 л, а также на двигателе C16NZ2 устанавливался автоматический регулятор натяжения ремня привода ГРМ пружинного типа. Этот узел аналогичен описанному выше, но немного отличается порядок его снятия и установки, который описывается далее. 1. Ослабьте крепежный болт 1 устройства натяжения ремня. 2. Вставьте штифт подходящего диаметра в отверстие 5 на рычаге устройства натяжения. 3. Поверните рычаг в направлении Б, чтобы ослабить натяжение ремня привода ГРМ. 4. При необходимости (например, для проверки или замены) выверните болт крепления 7 натяжного устройства и снимите его. 5. Установите устройство натяжения на место, если снимали его, и слегка затяните болт крепления. 6. Проверьте правильность установки водяного насоса: метки на его фланце должны совпадать с метками на блоке цилиндров. Если метки не совпадают, ослабьте болты крепления водяного насоса, совместите метки, повернув насос, и затяните болты его крепления. 7. Установите ремень привода ГРМ. 8. Поверните рычаг устройства против часовой стрелки до упора и затяните болт крепления устройства. 9. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При несовпадении повторите установку ремня. 10. Ослабьте болт крепления натяжного устройства и поверните рычаг в направлении В до момента, когда метки примут положение I (см. рисунок).

ПРИМЕЧАНИЕ Если вы устанавливаете старый ремень привода ГРМ, то при регулировке метки необходимо выставить в положение II (см. рисунок), в котором метки смещены относительно друг друга приблизительно на 4 мм. 11. Затяните болт 7 крепления натяжного устройства. 12. Проверните коленчатый вал на один оборот и проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При несовпадение меток повторите установку ремня.

Автоматическое устройство натяжения ремня привода ГРМ: 1 - болт крепления шкива коленчатого вала; 2 - шкив коленчатого вала; 3 - ремень; 4 - шкив натяжного устройства; 5 - отверстие; 6 - рычаг натяжного устройства; 7 - болт крепления натяжного устройства; 8 - водяной насос; 9- шкив водяного насоса; 10 - блок цилиндров; I - положение регулировочных меток при установке нового ремня; II - положение регулировочных меток при установке ремня, бывшего в эксплуатации; А - установочные метки на водяном насосе и блоке цилиндров; Б - направление поворота рычага натяжного устройства для ослабления ремня; В - направление поворота рычага натяжного устройства для натяжения ремня