Электромоторы использование с Li-Po. Сверхлёгкие АКБ.

Задумался об электромоторе, но всегда меня смущал вес аккумулятора.Потрогал в магазине и загрустил. 24кг.Но прошло два года,новые технологии не дают скучать,а дают нам всё новые акб по терпимым ценам - катается же народ и пол Китая на электровелосипедах и на электромотороллерах, у них там далеко не у всех стоит свинец, а зачастую Li Ion или LiFePO4 (литий железо фосфатные).Если коротко прицелился я на литий полимер Li-Po.Грубо - литий полимер скажем 55 Ач 12в будет в три раза меньше, и что главное в 4раза легче аналогичного свинцового.Цена конечно будет немалая. тыщ 20 на вскидку.Если заменять нормальный тяговый 12в 95 Ач - то очень дорого.

Хотя с другой стороны если иcходить из моей задачи,то всё не так страшно.Лодка 2 местная, 2* 75 кг=150 кг.( Уже куплена вчера - Шторм 240)Длинна лодки 240см.

Поплавать часок, 3км туда 3 км обратно, неспешно.

Моторчик скажем (планирую брать завтра-послезавтра)WATERSNAKE T24-FW Тяга, LBS (кг) 24(10,8)Мощность л/с 0,34Питание, Вольт/Ампер 12/20Вес 3,5кг

Аккумулятор ( один туда, второй обратно 😊

Длинна 155ммШирина 45ммТолщина 44ммВес 615гНапряжение батареи 11,1VРабочий ток 210АМаксимальный ток 420 АРекомендованный ток зарядки 8,4 АМаксимальный ток зарядки 16,8 А

Получается это минимум 25 минут хода при 20А, примерно при скорости 5-6 км\час судя по этому видео.http://youtu.be/gCWfFKPoQRE

Вот такая задумка чайника, мотора электро у меня ниразу не было. 😊Но акб аналогичные юзаю давно.Добавлю фото.

При таких условиях - не страдай херней, используй весла.(у меня уже второй электро по счету, батареи - свинец, есичо)

PSПойми, отмерять емкость батареи в обрез без запаса - дикость полная. Чуть где-то недозарядил, чуть встречный ветер сильнее оказался, чуть еще что-то - и все. Это как на бензиновом моторе плыть, взяв с собой ровно 100 грамм бензина ровно на отмеренное расстояние. А если какой-то разлад карбюратора, который приведет к непрогнозируемому перерасходу? Про всякие встречные ветра я уж и не говорю. Не занимайся фигней - купи свинцовую батарею. Если уже есть лодка и мотор - один черт, есть габариты и вес. Не стоит думать, что если в один карман поместятся 2 аккумулятора, во второй поместится вся остальная снаряга. Один черт её к воде на машине везти, а от машины до воды, если далеко - на тележке.

Был у приятеля электромотор, брал его несколько раз поездить, в километрах не считал, но для рыбалки на 1 день, при любом раскладе, все равно не хватает. Хотя аккумулятор был новый 75А.ч. приятель тоже использовал его меньше сезона, потом купил нормальный, бензиновый. А я как-то взял в финке на прокат, туда плыл на моторе обратно против ветра на веслах. В общем по сравнению с бензиновым проигрывает по всем параметрам. Тем более сейчас отменили и регистрацию и права на моторы до 5лс. Так что лучше сейчас попробуйте с обычным свинцовым аккумулятором, а потом берите нормальный-бензиновый мотор.

PSПойми, отмерять емкость батареи в обрез без запаса - дикость полная. Чуть где-то недозарядил,

Свинец тащить нереально, мотор бензиновый тоже имеет вес минимум 9кг+топливо пару кг.

В ленобласти где есть подъезды - всё освоено и народу на автомобилях полно.Выбор за озёрами труднодоступными, кстати на озёрах на бензиновых то моторах нельзя плавать.

Деньги на китайский бензиновый за 13тр есть.Друган имеющий моторчик 5лс, и покатавшийся на электрах считает что моя идея не такая уж и абсурдная,учитывая вес современных липолей.

Мда. Ну что могу посоветовать - побольше практики, поменьше теории 😀Там, куда я езжу рыбачить, как раз от места стоянки машины до воды - километра полтора через лес. Я спокойно иду с тележкой, на которой аккум 100 ач, десятикилограммовый электромотор, жесткий пол для лодки, две банки, транец, весла. На спине - лодка. С на рассвете там вереницы людей идут к воде именно так.

Ещё большая проблема в том что литий не терпит переразряда. В любом устройстве, заточенном под литий, стоит контроллер, следящий за разрядом и делающий отсечку при максимально допустимом разряде. Контроллер придётся искать или паять самому. В противном случае может быть маршрут в один конец. Наберите в поисковике "взрыв литиевого аккумулятора видео" и часть желания пропадёт.

Снасти и всякая прочая снаряга - это само собой разумеющееся. Я это даже не упоминал. Все это вместе с лодкой, аккумулятором и электромотором едет на 2-колесной тележке. Проблем никаких - не первый год, чай, так ездим.

Тут не понял сумбурную мысль.

Литий от переразряда не взорвется. От перезаряда разве что.

К слову, американцы отказались от лития в своей батарее из оснащения пехоты для питания разнообразной военной электроники: прицелов, приборов ночного видения, аппаратуры связи и многого другого, сименив её на металло-воздушную батарею BA-8180/U (мне её доводилось повертеть в руках) из-за того, что при опадании пули в неё она начиенала гореть и взрываться на поясе солдата, нанося страшные ожоги. После этой темы я проводил эксперимент - расстреливал несколько разных литиевых аккумуляторов - мне, правда, взорвать таким образом ни один не удалось.

Нашёл в городе всего два аккумулятора в наличии подходящих для меня 😊на первой скорости получается 84 минуты игрового времени.

Итак усё всборе1.Моторочег (весы меньше 3кг показали)2.Зарядко (в плавании не участвует 😊3.Сторож (маленькая платка с индикацией и кричалками прицеплена к акб)4.Аккумулятор (синенький 650 грамм 11,1v 8500mAh, зар 5С,разр 35С)5.Пластиковая коробочка для акб (нет на фото). Заодно пообщался с автором видео, мир оказался тесен.

или берем:1.ниссамаран тр-360(64 кг)2.джонсон 6 сил+бак+5 литров бенза(30 кг)итого около 100 кг с тачкой))))Ден,может попробуем ?)))

Рекоммендую сразу приступать к экспериментам на акомах CR2032

потом расскажете как "два сорок" выпрыгивают на глиссер. )))

Уже поплавали и даже в троём и сняли немного видео,в том числе про акб размером со спичечный коробочек. 😊и про дорогу где не проедет даже квадрик, тачка-тележка тем более.

Шел бы ты заниматься рукоблудием с тележкой и не мешал теме развиваться! Дружище.

акум такой почёмана?

RTDS просто ревнует к бензиновым моторам))))Прекрасный запах, чудо вибрация, а о звуке и говорить не чего, осталось прямоток поставить и лампочками обвешатся.)))Отдельный кайф с "бабкой" на заправке поругатся чтобы пластиковый бак заправить))))Уважаемый RTDS ни кто не умаляет преимущества бензомоторов. То что Ваш мотор разочаровал Вас, это логично. Данный мотор "прожорлив"-55 А/час и тяжел- 11кг. Тяга в 24 кг для надувных лодок избыточна. Разница в скорости составит 0,5 км/ч а расход заряда почти вдвое больше.Сам использую 36 мотор и 100 AH тяговый акум на водохранилище. единственный "минус" - вес акумма могбы быть по меньше. Заряда хватает на два дня, что бы не махать веслами, пробег 20-30 км, масса лодки, мотора, шмудряка и "хоммяков" около 450кг.

Хм. 100 a/h вес:10кг, 3000 циклов. Правда цена за 20тыс руб. Если ценник до 8 т.руб. упал бы, было бы интересно.

ну так где видюхи технологичнского прорыва и стремительной кильватерной струи?

а то без хотя бы какого то видеоподтверждения все это выглядит какой то болтологией и стремлением выдать желаемое за действительное. 😊

Не знаю, что у вас там за озера, но при ветре более 5 м/с с таким мотором не забудьте взять весла.Почем такие батарейки продают? И сколько стоит зарядка?

Какой-то странный поток сознания. С претензией на йумор, что ли?У меня нет бензинового мотора.Однако электрический уже эксплуатирую уже третий по счету, включая один самодельный. Практики по ним накоплено предостаточно.

Еще один абсурдный вывод. Я разве это где-то говорил?мой мотор меня только радует - конечно, с поправкой в принципе на специфику электро, разумеется.

Мда-аа-а. Начались "кухонные" рассуждения. В каком месте "избыточна", относительно чего "избыточна", для какой именно "надувной лодки" (массогабаритная гамма которых огромна), "избыточна". Короче, тут все понятно. Пусть будет "избыточна", не буду спорить 😊