Летчики-асы 9-й гвардейской авиационной дивизии у истребителя P-39 «Аэрокобра»

Летчики-асы 9-й гвардейской авиационной дивизии у истребителя Белл P-39 «Аэрокобра» Г.А. Речкалова. Слева направо: Александр Федорович Клубов (дважды Герой Советского Союза, сбил 31 самолет лично, 19 — в группе), Григорий Андреевич Речкалов (дважды Герой, сбил 56 самолетов лично и 6 — в группе), Андрей Иванович Труд (Герой Советского Союза, 25 самолетов сбил лично и 1 в группе) и командир 16-го гвардейского истребительного авиаполка Борис Борисович Глинка (Герой Советского Союза, сбил 30 самолетов лично и 1 в группе).

2-й Украинский фронт. Фотография сделана в июне 1944 года — на самолете Речкалова количество звезд соответствует его достижениям к этому времени (46 самолетов сбито лично, 6 в группе).

• Время съемки: июнь 1944

После встречи в небе с такими парнями наверняка многие питомцы Геринга перестали считать войну в воздухе спортом и в лучшем случае обгадив кабину на форсаже уходили на свой аэродром.

1. Эрих Хартманн — 352 победы, из них 347 на Восточном фронте; 2. Герхард Баркхорн — 301 победа, все на Восточном фронте; 3. Гюнтер Ралль — 275 побед, 272 на Восточном фронте; 4. Отто Киттель — 267 побед, все на Восточном фронте; 5. Вальтер Новотны — 258 побед, 255 на Восточном фронте; 6. Вильгельм Батц — 237 побед, 232 на Восточном фронте; 7. Эрих Рудорффер — 222 победы, 136 на Восточном фронте; 8. Ганс Бар — 220 побед, 96 на Восточном фронте; 9. Герман Граф — 212 побед, 202 на Восточном фронте; 10. Теодор Вайсенбергер — 208 побед, минимум 104 на Восточном фронте.

Делаем выводы: подтянулись нациковские почитатели. Почитай мемуары своих кумиров: Хартманн уклонялся от боя с истребителями противника. Заход со стороны солнца, очередь в упор, уход на форсаже в облака или вниз с набором скорости. Промазал, значит не его день. И не стеснялся об этом говорить. Так что у всех свои герои. У кого-то вот эти мужики с фото, а у кого-то стервятники, выбирающие мишень полегче для пополнения своего счета заходящие по очереди отстреляться по дымящему противнику.

Как бы тебе не хотелось, но правды не скрыть. А Хартманн невероятно умный пилот, придерживался строго определенной тактики, что позволило ему сбить множество самолетов. А если бы он ввязывался в классический догфайт, то погиб бы, как и все остальные. Его тактика позволила ему нанести большой урон противнику, а по уши окунуться в собачью свалку каждый дурак может. Каждый ас знает, что в идеале нужно делать заход со стороны солнца и так далее.

Светоч, покровы сняты))) Асы нужны. Это и урон противнику и пропаганда успехов авиации. Только, как уже высказывались коллеги, дело не романтичном количестве абшуссбалкенов у немецких «санитаров неба») Войну, тотальную войну выиграли не асы, а средние летчики. А так то да, картина маслом — «белокурый» с превышением со стороны солнца отработал по советской группе прикрытия и марш на аэродром на киле палочки малевать, а советская ударная группа в этот момент превращает в пыль станцию, где стоит под разгрузкой эшелон с немецким танковым батальоном тааак нужным на фронте.. Интересно, а где были все упомянутые крестоносцы в 1945г., в час конца? Штурмовали без … Читать далее »

Такой почитатель нацизма, что в роли администратора паблика в одной популярной социальной сети с 40 000+ подписчиков публикую в том числе материалы про достижения советских летчиков. Уже вижу, как произошел разрыв шаблона.

Браво. :))) Наверное при этом упоминании мы все должны вас добавить в список друзей в мордокниге :))) Смешной вы. :) Да вы просто очередной человек, который оценивает эффективность ВВС сугубо по количеству сбитых. И даже если опустить » специфику» учёта сбитых и » засчитывания » побед немцами, истребительная авиация сама по себе это просто фетиш без штурмовой и бомбардировочной которую она всего навсего обеспечивает ( есть ещё прикрытие наземных войск и корабельных групп, стратегических объектов), и именно это в итоге смогли организовать в воздушных армиях советских ВВС и к чему это привело всем известно, ибо есть избитый шаблон — » … Читать далее »

Счета немецких пилотов не выдуманы, о чем вы видимо не ведаете, судя по вашему комментарию. Есть такая вещь, как соотношение проведенных боевых вылетов к количеству сбитых. Немцы проводили намного больше боевых вылетов, что позволяло им сбивать огромное количество самолетов. Все из-за постоянной переброски истребительных эскадр к местам наиболее ожесточенных боев для осуществления высокой концентрации + нехватка подразделений, что не позволяло проводить ротацию. По соотношению сбитых к количеству боевых вылетов у немецких пилотов эти показатели ниже советских. Каждый, кто ставит под сомнения счета немецких пилотов, тут же этим автоматически ставит под сомнения счета советских пилотов. У Гулаева например в 49-ти воздушных … Читать далее »