Убирать Череповец зимой будут трактористы из села

В июне, когда уборка всего города легла на плечи только одного предприятия (в прошлом почти банкрота), «Спецавтотранса», возникли опасения по поводу того, в каком состоянии теперь будет город. Поначалу сильно не хватало косарей и дворников.

Рук достаточно

— Сейчас ситуация совсем не такая, как в июне, — голос директора ЧМП «Спецавтотранс» (САТ) Сергея Орлова, как всегда, бодрый и спокойный. — Косарей мы набрали 46 человек, этого достаточно. В смену хватает, чтобы привести газоны в порядок, 35 — 40 человек.

То, что проблема снята, подтверждает и мэр Юрий Кузин, который на прошлой неделе неоднократно благодарил САТ за решение кадрового вопроса и хорошую работу.

По объявлениям о сезонной работе в «Спецавтотрансе» пришло много студентов, а также безработные. Тем не менее объявлений САТ не снимает, так как текучка кадров в грязной профессии «стрит-клинера» всегда велика.

Заработать на жизнь и на мечту

В сквере на кольце на Октябрьском проспекте трудятся три дворника. Двое из них — молодые ребята, студенты Череповецкого металлургического колледжа Иван и Артем. Первый убирает улицы города месяц, второй — уже два. По всему скверу — почти 50 мешков мусора (в основном бутылки, бумажки, окурки), это наработано за два дня уборки.

— В нерабочее время на мусор внимания не обращаешь, а когда работаешь, хорошо видно, как грязно в городе. Ну, я и сам стал стараться бычки до урн доносить, — краснея, сообщает Артем.

Своей работы молодые люди не стесняются. Наоборот, видят в ней много плюсов и промоутерами быть не хотят.

— Я вообще сначала на косаря шел, нравится мне это. Но мне сказали, что косарей уже набрали, и я оказался здесь, — вспоминает Артем.

— Косарем даже хуже работать: там сколько накосил, столько и зарплата будет. А здесь закончил уборку пораньше — и можно отдыхать, — подхватывает Иван.

Зарплата (15 тыс. рублей в среднем) парней устраивает; если брать выходные, то может быть 12 тысяч в месяц. Но они собираются устроить себе отпуск в августе, а пока рады бы и по ночам выходить с метлой, лишь бы за это доплатили.

Три косаря, для одного из которых это первый рабочий день, к 11 утра уже выкосили газоны по обе стороны ул. Ленинградской от Октябрьского пр. до ул. Годовикова.

— Мы до трех часов работаем. Все, что не успеем, следующая смена доделает, — говорят они. Но похоже, следующей смене трое не хотят ничего оставлять.

— Мне работать надо, у меня график, — отвечает на просьбу пообщаться с корреспондентом 45-летний Павел.

Для него это первое лето, когда он работает не на стройке. Он специализируется на укладке плитки, но в этом сезоне, говорит, работы на стройке стало очень мало, вот и подался сюда, а с осени вернется к своим плиткам.

Лица Павла и двух его коллег облеплены нашинкованной косилкой травой. Но защищают мужчины только глаза — прозрачными очками.

— Сюда берут без опыта работы и специального образования. Хорошая работа на лето и зарплата оптимальная. Примерно 700 рублей за смену, график свободный — в любую смену можно выйти, — рассуждает выпускник 11-го класса Илья о достоинствах своей работы. — Я пока планирую трудиться без выходных, не устаю. У меня на даче точно такая же косилка, так что не привыкать.

Парень старается как может. От качества его работы зависит зарплата, а ее он копит на долгожданный переезд в Питер, где планирует поступать на механика или машиностроителя.

У работников на ул. Ленинградской в руках бензотриммеры, которые они для простоты называют косами. А вот газонокосилки используются не везде в городе.

— Газонокосилка подстригает газон ровнее, но, если земля под ней неровная, а тем более если там камни, газонокосилку использовать нельзя. А в нашем городе камни почти везде, особенно на новых газонах в Зашекснинском районе, и в парках их тоже хватает, — ворчит начальник колонны уличной уборки САТ Сергей Панков. — Газонокосилку мы используем на ул. Архангельской, например, где разделительный газон, на ул. Сталеваров между Октябрьским мостом и ул. Ленина. А есть у нас, к примеру, моторная коса — вообще бешеная, но с череповецким ландшафтом сколько ножей на ней поломаешь!

Косят траву, как говорит Панков, до самого низа, стараются оставить как можно меньше. Трава отрастает быстро — на место, где сегодня косили, нужно уже через неделю-две возвращаться. А если выросла выше 10 см, предприятие штрафуют.

В город позовут из села

В летней уборке дыры закрыли. Но что будет зимой, когда студенты уйдут на учебу, когда понадобятся водители тракторов? Чтобы не потерпеть кадровый коллапс, предприятие разработало стратегию привлечения работников. Во-первых, на зимнюю уборку города будут приглашать трактористов из села, работающих летом в ближайших районах.

— Получится взаимовыгодное сотрудничество. У них нет работы зимой, а нам как раз на зиму нужны водители тракторов, — рассуждает Сергей Орлов. — Да, работать нужно будет не с бороной и сеялкой, а со щетками и отвалами для уборки снега, но машины все равно схожи, а время освоить новое навесное оборудование у работников будет в октябре.

Во-вторых, хотят привлечь к зимним работам опытных механизаторов с других предприятий, которые потеряли там работу в связи с сокращением штата. И в-третьих, планируют сотрудники САТ устроить несколько встреч в городском совете ветеранов. Ведь есть же люди, вышедшие на пенсию уже в 45-50 лет, а энергии и желания трудиться еще будь здоров. Их тоже будут приглашать водить трактора при наличии опыта, а также убирать улицы. Пенсионеров, пусть и молодых, никто при этом не обязывает ежедневно долбить лед на тротуарах. Своевременно убирать снег с пешеходной зоны — задача трактористов, а дворнику нужно будет только убирать мусор и заботиться о том, чтобы люди не поскальзывались на тротуарных пандусах, на подходах к зебре, на остановках.

Кстати, до начала зимнего сезона уборки в САТ будет разработана система мотивации водителей. Поощрять рублем еще и ручной труд предприятие пока материально не готово.

Где взять технику?

Этот вопрос для «Спецавтотранса» куда более сложный. Сейчас предприятие располагает 56 единицами техники (с учетом 29, подаренных городом в 2014 году), а нужно около 100. И если их не будет, весь город может просто застрять на дорогах зимой и завязнуть по колено в сугробах после сильных снегопадов.

— Самосвалы для вывоза снега нам выгоднее нанимать у других дорожных предприятий. А по остальной технике будем решать, какой вариант удобнее. Не каждую машину можно взять в аренду: коммунальная техника во всех дорожных организациях Череповца имеет серьезный износ. Будет ли такая техника справляться со своей работой? А когда речь идет о зиме, от этого зависит безопасность горожан. Так что в определенных случаях технику лучше закупать новую. Все эти вопросы сейчас прорабатываются, — поделился своими соображениями Сергей Орлов.