Восстановление шатуна механизма КШМ автомобиля ВАЗ 2110

Восстановление шатуна механизма КШМ автомобиля ВАЗ 2110

ВВЕДЕНИЕ 1. ТЕХНОЛОГИЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ КШМ. 1.1 Назначение и конструкционные особенности узла. 1,2 Технические условия на ремонт. 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ. 2.1 Описание детали. 3. РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИОННЫХ КАРТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ дефектов шатуна КШМ Дефект 1 Изгиб или скручивание шатуна. Дефект 2 Износ отверстия во втулке верхней головки шатуна. Дефект 3 Износ отверстия в верхней головки шатуна под втулку. 4 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ 5 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Описание работы

Дефект 1 – Изгиб или скручивание шатуна. Способ ремонта: правка в холодном состоянии с последующей термофиксацией.

Вставить в отверстие верхней головки шатуна поршневой палец, а в отверстие нижней головки-центратор прибора. Положить поршневой палец, вставленный в головку шатуна, на призмы зажимов и прижать его к плоскостям призмы винтом обоих зажимов. Передвинуть каретку прибора по направляющим станины прибора в зависимости от длины проверяемого шатуна и опустить цапфы центраторы в месте с нижней головкой шатуна на контрольные призмы каретки. Подводя призмы каретки к цапфам центратора, определить щупом зазор между вертикальной и горизонтальной плоскостью призм. Если щуп толщиной 0,08 мм входит в зазор между цапфой центратора и вертикальной плоскостью одной из призмы каретки, то шатун имеет недопустимый изгиб и, не снимая его с прибора править скобой до устранения изгиба. Если же щуп 0,08 мм входит в зазор между цапфой центратора и горизонтальной плоскостью одной из призм каретки, то шатун скручен, не снимая его с прибора, править при помощи приспособления прибора до устранения скручивания шатуна. При этой операции необходимо использовать нижеперечисленное оборудование.

  1. Сборочный верстак.
  2. Универсальный прибор для проверки и правки шатуна в сборе с крышкой.
  3. Скоба для правки изгиба шатуна.
  4. Винтовое приспособление для правки скручивания.
  5. Торцовый Г-образный ключ со сменной головкой.
  6. Щуп с набором пластин

Нагреть шатун до температуры 450-5000С, выдержать при этой температуре в течении часа и охладить на воздухе. Проверить шатун на отсутствие трещин. При этой операции необходимо использовать нижеперечисленное оборудование.

  1. Печь муфельная.
  2. Специальный крюк.
  3. Термические щипцы.
  4. Термопара с гальванометром типа ТХА с диапазоном измерения от 50 до 10000С.
  5. Магнитный дефектоскоп.

Отремонтированный шатун должен отвечать следующим требованиям: Отклонение осей отверстий верхней и нижней головок шатуна в одной плоскости на длине 100 мм должно быть не более 0,06 мм. Параллельность осей в пределах этой плоскости на длине 100 мм допускается не более 0,03 мм.

Дефект -2 – Износ отверстия во втулке верхней головки шатуна.

Операция 1 Запрессовать в отверстие верхней головки шатуна по две втулки, совмещая смазочные отверстия во втулке и головке шатуна. При этой операции необходимо использовать нижеперечисленное оборудование. 1 – Слесарный верстак. 2 – Пресс 3 т. 3 - Оправка для запрессовки втулок 4 – подставка. Операция 2. Прошить гладкой брошью отверстие в запрессованных Шатун При этой операции необходимо использовать нижеперечисленное оборудование.

  1. Алмазно-расточной станок типа 2А710,
  2. Гладкая брошь,

Операция 3 Расточить в линию отверстия в запрессованных Шатуна верхней головки шатуна до размера 27,997 мм, снять фаски 1х450 во Шатунх с обеих сторон.

  1. Борштанга с резцами.
  2. Призма с индикаторами.
  3. Микрометры 25-50 мм.
  4. Контркалибры.
  5. Индикаторные нутромеры 18-35 мм.

Дефект 3 – Износ отверстия в верхней головки шатуна под втулку. Операция 1. Развернуть отверстие в верхней головки шатуна под втулки с увеличенным наружным диаметром 29,700 мм. При этой операции необходимо использовать нижеперечисленное оборудование.

  1. Вертикально-сверлильный станок типа 2121.
  2. Качающаяся оправка.
  3. Машинная развертка.
  4. Индикаторные нутромеры 18-35 мм.
  5. Установочные кольца 29,723 мм.

Операция 2. Запрессовать в отверстие ремонтные втулки с увеличенным наружным диаметром 29,900 мм, смазав их жидким стеклом. При этой операции необходимо использовать нижеперечисленное оборудование.

  1. Верстак.
  2. Пресс 3т.
  3. Подставка под шатуны.
  4. Оправка для запрессовки ремонтной втулки в отверстие шатуна.
  5. Банка с жидким стеклом.
  6. Волосяная кисть.

Операция 3. Просверлить через смазочные отверстия верхней головки шатуна отверстие в запрессованной втулке 3 мм. При этой операции необходимо использовать нижеперечисленное оборудование.

  1. Настольный сверлильный станок типа НС-12А.
  2. Патрон для сверла.
  3. Переходная Шатун.
  4. Сверло 3 мм.

Операция 4. Прошить гладкой брошью отверстие в запрессованной втулке. При этой операции необходимо использовать ниже перечисленное оборудование.

  1. Пресс 3 т.
  2. Гладкая брошь.

Операция 5. Расточить в линию отверстия в запрессованной втулке до номинального размера. При этой операции необходимо использовать ниже перечисленное оборудование.

  1. Горизонтальный алмазно-расточной станок типа 2А710.
  2. Борштанга с резцами.
  3. Индикаторный прибор для установки резцов.
  4. Микрометры 0-25 и 25-50 мм.
  5. Индикаторные нутромеры 18-35 и 35-50 мм.

Содержание архива

1. Записка пояснительная - А4. 2. Чертеж шатуна КШМ ВАЗ 2110 - А2: 3. Операционная карта - А4: 4. Операционная карта - А4; 5. Операционная карта шлифовки - А4. 6. Операционная карта фрезеровки -А4. 7. Чертеж процесса разборки КШМ - 1 -А1.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎