Российским морякам - турецкий секонд хенд

На фото US Navy Ship “Lcpl. Roy M. Wheat”.Для тех, кто не читает по-английски, переведу – корабль военно-морского флота США «Лейтенант Рой М. Вит».ТТД этого корабля : тип ро-ро (ролкер), длина 260 метров, ширина 30 метров, осадка 9,9 метров, скорость 25 узлов, грузоподъемность более 20 000 тон, дальность плавания более 15000 миль.

Причем тут американский корабль, спросите вы, если в заголовке упоминаются российские моряки и турецкий секонд-хенд?

Просто две сегодняшние новости напомнили мне об этом корабле. Но все по порядку.Две новости. Одна просто хорошая, а вторая так вообще настолько шикарная, что вообще зашибись.

Итак, первая новость, которая просто хорошая:«Возросшая потребность военных в поставках вооружений из-за операции в Сирии привела к тому, что работники корпорации «Тактическое ракетное вооружение» перешли на работу в три смены, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.»

Можно бы и порадоваться за корпорацию – ей подвалили заказы, которые надеюсь, и оплачиваются вовремя, и сотрудникам корпорации не придется выбивать свою честно заработанную зарплату, от отчаяния прибегая к голодовке, так как это пришлось делать строителям нового космодрома. Но вопрос даже не в зарплате персонала, а в том из чего собираются эти самые ракеты, если двигатели для них поставляло украинское предприятие «Мотор Сич» из Запорожья, а электроника для систем управления и наведения на 87% вообще западная? ( И не надо на меня наезжать, этот печальный для России факт недавно признал сам ВВП). Корпорация будет работать, пока не кончатся складские запасы, созданные еще до всех этих санкций и антисанкций? Или те, кто реально управляет, разрешили поставку необходимых комплектующих ради «великой цели» - «совместной борьбы с ИГИЛ» ?

Ну и вторая новость , которая вообще настолько шикарная, что вообще зашибись«Для доставки военных грузов в сирийский порт Тартус ВМФ России в экстренном порядке приобрел у турецких судовладельцев восемь транспортных кораблей, быстро зачисленных в списки вспомогательных судов с приданием им военного статуса: имеющиеся большие десантные корабли (проекта 775 грузоподъемностью всего в 1000 тон построены еще при Брежневе) в одиночку с такой нагрузкой уже не справлялись, пишет журнал «Коммерсантъ-Власть».»

Заценили? Всего одна фраза, но как много в ней сказано! Российская операция в Сирии началась спонтанно, без всяких внятных целей, планов и подготовки. У «великой морской державы», которой считает себя Россия оказывается нет транспортных кораблей, чтобы снабжать карликовую группировку ( как нам заявляют власти в Сирию Россия направила всего полсотни самолетов и вертолетов, пару сот летчиков, техников и инструкторов) находящуюся всего-то в тысяче миль от Севастополя. В России, несмотря на все понты создания ОСК ( «Объединенной Судостроительной Корпорации», не смогли заранее построить военные транспорты, необходимые для такой операции, потому что у нее нет достаточного количества необходимых для этого верфей и заводов по производству корабельного оборудования.

А в СССР все это было – и заводы, и верфи, и соответственно корабли.Вот собственно мы и подошли к объяснению, при чем тут корабль на фото. Все дело в том, что изначально это советский корабль. Да-да, корабль этот «при рождении» носил имя «Владимир Васляев» ( в память о первом секретаре Николаевского обкома КПСС), и он младший в серии из четырех кораблей которые назывались «Капитан Смирнов», «Инженер Ермошкин» и «Капитан Мезенцев» и которые были построены в 1979-1987 годах в Николаеве, на Черноморском Судостроительном Заводе в перерывах между строительством тяжелых авианесущих крейсеров. Проект корабля ( номер проекта 1609) был разработан в Николаеве в ЦКБ «Черноморсудопроект» еще в средине 70х годов. Главная энергетическая установка корабля – газотурбинная типа COGAS мощностью 50 000 лс обеспечивающая кораблю скорость в 25 узлов ( скорость эскадры!) создана тоже в Николаеве Государственным предприятием «Научно-производственный комплекс газотурбостроения «ЗОРЯ-МАШПРОЕКТ». (Кстати, подавляющее большинство надводных кораблей ВМФ России оснащены газотурбинными двигателями производства этого предприятия, и у России «импортозамещения» этим двигателям нет). Сейчас уже не секрет, что проект 1609 разрабатывался не как гражданское судно, а именно как транспортный корабль ВМФ СССР который должен был перевозить до 500 танков. Корабль изначально оборудовался тем, что было принято называть «доппроект» т.е. предусматривалось все необходимое чтобы при необходимости в час Х превратить гражданское судно в хорошо вооруженный военный корабль - сразу при постройке прокладывались необходимые для этого кабельные трассы, трубопроводы и приваривались фундаменты для установки зенитной артиллерии , контейнеров с ракетными пусковыми установками, радаров и тд и тп. Да-да, все эти широко расипиаренные в последнее время контейнеры с ракетами «Клуб» и тд и тп придумали отнюдь не сегодня, а еще в «застойные» Брежневские времена. Практически этот почти гражданский ролкер мог еще тогда нести ракет больше, чем будет их иметь Ракетный крейсер «Адмирал Нахимов», проходящий ремонт с модернизацией в Северодвинске, к 2018 году.

Первоначально, эти ролкеры передавались в Ленинград, в Балтийское Морское Пароходство. Но руководство БМП, которое заказало себе ролкеры ( причем значительно меньшей грузоподъемности) в Финляндии отказалось от них . Оно и понятно – ездить в командировки с целью контроля строительства и на приемку готовых кораблей в Хельсински, получая 50 долларов с сутки командировочных гораздо приятнее чем ездить в такие же командировки в Николаев всего за 2 рубля 80 копеек «деревянными». Корабли передали в Одессу, в ЧМП. После убийства СССР начался всеобщий развал и бардак, эти ролкеры сменили много хозяев, пока в средине 90х их не приобрели дочерние структуры американского ВМФ. Американцам корабли в целом понравились – надежные, быстроходные, с достаточно большой грузоподъемностью, изначально созданные для перевозки военной техники. Но вот вместимость их на американский взгляд оказалась не вполне достаточной. Американцам не нужны 500 тяжелых танков, а нужно гораздо более легкие «Хаммеры», «Бредли» и тд. Но много. Да и технику следует возить сразу с морпехами, которые на ней ездят, а не отдельно. И американцы решили корабли модернизировать увеличив их вместимость . Проект модернизации опять таки был выполнен в Николаеве, в ЦКБ «Черноморсудопроект» в конце 90х, работы по модернизации – удлинение корабля на 30 метров, добавление кранов, вертолетной площадки, жилой надстройки для батальона «зеленых беретов» были закончены в США в 2003 году.

И вот такой вот советско-американский joint –venture с комфортом, быстро и надежно, уже дюжину лет возит «зеленых беретов» по всему миру.

А российские моряки вынуждены «глотать пыль из под его копыт» трясясь в старых тихоходных турецких калошах.

Как всегда «что имеем - не храним, потерявши - плачем»…

24.11.2015 13:03В НИКОЛАЕВЕ СБУ "ПРИКРЫЛА" ФИРМУ, КОТОРАЯ СОТРУДНИЧАЛА С ОБОРОННОЙ ОТРАСЛЬЮ РОССИИ

"В Николаеве Служба безопасности Украины прекратила деятельность фирмы, специализировавшейся на разработке конструкторской и технологической документации для военных кораблей ВМФ России и Пограничной службы ФСБ России. Об этом 24 ноября 2015 г. сообщила пресс-служба СБУ. Директор и главный конструктор местного предприятия пытались неофициально трудоустроить украинских специалистов (конструкторов, инженеров, трубогибщиков, электромонтажников и др.) на российское предприятие судостроительного холдинга. Чиновники сформировали группу из числа специалистов кораблестроительной отрасли, которых планировали привлечь к строительству кораблей в соседней стране. Кроме самого факта сотрудничества со специализированным предприятием страны-агрессора, у фирмы отсутствовали необходимые разрешения Государственного экспортного контроля на право осуществлять за рубежом работы, связанные со строительством военных кораблей. Директору и главному конструктору объявлены официальные предупреждения от имени СБУ о недопустимости нарушения действующего законодательства Украины. Также к предприятию применены санкции, предусмотренные требованиями Закона Украины «О внешнеэкономической деятельности». Функционирование фирмы фактически приостановлено."

Для тех, кто под действием зомбоящика отучился думать, поясню эту новость подробнее: Если несмотря на реальную перспективу получения тюремных сроков конструкторы и рабочие в Николаеве проектируют корабли для России и готовы ехать их строить, это означает что Россия за это щедро платит. А платит Россия потому что в ней самой народ уже отучился работать из-за привычки "доить газовую трубу".