Правила вождения автомобиля в дождь и туман

До сих пор, человек не властен над феноменальными явлениями погоды. Может, в дальнейшем он научится усмирять бушующие ураганы, держать на близком расстоянии цунами, регулировать землетрясение и повелевать ветром. Но сейчас мелкий дождь может вносить свои изменения в человеческие планы, а туман испортить не только видимость или настроение, но и помешать дальнейшему движению.

Все знают, что главными недругами водителя является туман и дождь. Можно реагировать на внешние факторы изменения небесной канцелярии, но за неучтенный фактор риска водитель должен обижаться сам на себя. Для того чтобы мокрая дорога или плохая видимость пути не принесла каких-то неприятностей, необходимо учесть несколько простых правил.

По мнению экспертов, вождение в дождь или просто передвижение на автомобиле по мокрой дороге - одна из наиболее опасных ситуаций для автомобилиста. Основная причина тому - гидропланирование, то есть скольжение автомобильный шин по тончайшему слою воды как по льду. Эффект гидропланирования возникает при скорости свыше 80 км/ч абсолютно спонтанно и неожиданно для водителя. Стоит ли и говорить, что может произойти, если на такой скорости машина или отдельное колесо вдруг практически теряет сцеплением с дорожным полотном. В силу тех же физических сил тормозной путь на мокрой дороге в среднем вдвое больше, чем на сухой поверхности, что также играет свою роль в чрезвычайных ситуациях.

Когда асфальт начинает изменять свой внешний вид от небольшого дождя, автомобилист сразу вспоминает все нецензурные слова в адрес непогоды. Такое природное явление, как дождь, нельзя назвать хорошей погодой, так как обильный поток воды значительно мешает движению. Стремительные капли по лобовому стеклу ограничивают видимость, а брызги, вылетающие из-под колес встречных автомобилей, и вовсе расшатывают нервную систему.

То, что любому водителю известно о снижении скорости во время дождя, понятно всем. Сцепление колес во время движения с дорожным полотном значительно снижается, видимость крайне ухудшается. Тормозной путь увеличивается за счет снижения коэффициента сцепления с дорожным покрытием, таким образом, возрастает риск опасности. Особенно опасен дождь и большая скорость на асфальтовых дорогах, которые покрыты значительным количеством грязи или листвы.

Если дорога имеет матовое сухое полотно, то во время ливня дорожный путь превращается в отражающее зеркало, которое бликует и на ней отражаются все огни, будь то габариты авто или свет светофора. При таких условиях передвижений почти невозможно увидеть дорожное препятствие. На трассе темное полотно во время дождя крайне утомляет водителя. Ему может казаться, что он совершает бесконечный маршрут по мрачной бездне, которому нет конца и края. Стремление водителя как можно скорее добраться на место назначения, возрастает. А путь в непрерывном сопровождении ливня и ярких встречных фар, ухудшается.

Совет: Крайне необходима осторожность во время ливня на дорожном полотне, где только недавно уложили асфальт. Свежий асфальт напоминает ледяное заносчивое бездорожье и, поэтому вождение должно соответствовать дорожному полотну.

Начинающий дождь превращает движение в каток. Грязевая пленка образуется благодаря мельчайшим частицам масла или сажи с покрышек колес. Поэтому нужно постепенно снижать скорость движения, избегая резкого торможения. Сильный ливень постепенно смоет опасную пленку, и движение станет более безопасным.

Во время небольшого дождя водитель начинает терять контроль над управлением, потому что колеса его автомобиля не успевают выдавливать огромное количество воды. Если он почувствовал легкость в движении рулевого колеса, нужно аккуратно снизить скорость. Так как водяной клин, который образовался под колесами, может окончательно сбить управление транспортом, и возникнет занос. Для плавного снижения скорости тормоз нельзя применять, а путь продолжать после того, как колеса выбьют слой воды.

Во время дождя лужи увеличивают фактор риска. Уменьшение скорости необходимо для того: - Чтобы не обрызгать во время проезда прохожих; - Грязная вода, попав на лобовое стекло, снижает видимость; - Попавшая вода под капот, глушит двигатель; - Тормозные колодки, когда сильно намокают, теряют свою предельную функциональность; - Риск возникновение заноса из-за неодинакового сцепления обоих колес.

Для того чтобы просушить внутреннюю часть колес и повысить эффективность торможения, необходимо несколько раз нажать на тормоз.

Опытные водители считают природным испытанием вовсе не дождь, а беспощадный, обманчивый туман. Он намного опаснее. Туман заставляет нервничать даже самого спокойного водителя, у которого приличный стаж вождения.

Неожиданное природное явление во время пути искажает расстояние, что ухудшает для водителя истинный обзор — расстояние кажется большим, чем на самом деле. Поэтому во время пути, когда водитель подвергается воздействию тумана, следует быть особенно осторожным.

Самые неожиданные аварии случаются именно во время этих климатических условий. Во время тумана невозможно сразу распознать движение габаритных огней встречного транспорта. А это возникает из-за того, что при движении у водителя резко теряется восприятие всех оттенков цвета. Ориентир зеленой цветовой гаммы — в желтый цвет, а он же на красный оттенок. Поэтому необходимо включать отрегулированные противотуманки.

Как необходимо вести себя водителю во время тумана:

- Уменьшить скорость; - Одновременно включить ближние фары и противотуманки. - Привести в работу стеклоочистители; - Периодически осматривать полосу движения, соблюдая дистанцию; - Стараться исключить обгон и не принимать во внимание ориентир по ближайшему автомобилю.

У природы не может быть плохой погоды, только водители, которые не ценят свою жизнь!