Глава 1. Противостояние эскадр

В половине двенадцатого ночи миноносец "Сиракумо" кап.-лейт. Хазамы вышел в атаку на броненосец "Ретвизан" и торпедировал его. Другие миноносцы удачными торпедными выстрелами повредили броненосец "Цесаревич" и крейсер "Паллада". Приняв первый взрыв на "Ретвизане" за несчастный случай при обращении с минным (т.е. торпедным - Ю.В.) ,аппаратом, на русском флагмане -броненосце "Петропавловск" подняли луч прожектора вверх - требование прекратить стрельбу. Но ясно видимые крены трех кораблей сделали Русско-японскую войну явью. Атака первого отряда японских миноносцев была отбита, последующие атаки успеха не имели. Поврежденные "Цесаревич" и "Паллада" были заведены на внутренний рейд, "Ретвизан" приткнулся к отмели на проходе во внутренний рейд.

Крейсер "Варяг" в 1906 году был поднят японцами и до 1916 года служил в японском флоте под названием "Сойя". В 1916 году был выкуплен Русским правительством, включен в состав Флотилии Северного Ледовитого океана и в 1918 году, во время буксировки на слом был выброшен на камни на побережье Ирландии, вблизи г. Лендалфут. Разобран к 1925 году.

25 февраля 1904 года "Хайлар" и "Харбин", а 28 февраля "Шилка" и "Эдуард Бари" были затоплены под личным наблюдением в. - адм. Макарова. Рядом м ними была затоплена землеотвозная шаланда.

Командир, три офицера и 45 человек нижних чинов погибли. Миноносец затонул на OSO 7 миль от маяка Лаотешаня.

Около 9 час. 5 мин. со стороны острова То-дзи-дао "Новиком" был замечен небольшой пароход, шедший под японским флагом и имеющий джонку на буксире. Пароход этот направился на встречу "Внимательному", по-видимому, принимая его за свой миноносец. Подняв сигнал миноносцам "следовать за мной", "Новик" полным ходом пошел к пароходу. На нем увидя приближающиеся суда, тот час повернул и стал поспешно уходить, спустив флаг. После нескольких предупредительных выстрелов он остановился и "Внимательный" подойдя в плотную произвел осмотр. Выяснилось, что пароход принимал участие в военных операциях японцев и называется "Хан-Иен-Мару". По снятии людей на пароходе была залита топка и заведен буксир на "Новик". В 10 час. был дан ход. Идущий на буксире и никем не управляемый пароход стал рыскать и вскоре буксиром у него вырвало шпиль, сломало мачту и повредило форштевень. После этого "Новик" и утопил его несколькими выстрелами.

Пароход "Нонни" Морского пароходства Китайской Восточной железной дороги был реквизирован приказом Наместника Царя на Даль­нем Востоке - адм. Алексеева и включен в состав Тихоокеанской эскадры. 29 марта 1904 года "Нонни" следуя из Дальнего в Порт-Ар­тур, под командованием лейт. Сухомлина в проходе между островами Сан шан тао подорвалась кормой на мине и через два часа затонула на глубине 17 сажен. Команда за исключением двух убитых взрывом кочегаров спаслась на сопровождающем пароход паровом катере.

"Яшима", "Шикишима" и "Такасаго" дали ход и стали скрываться в тумане на юг, к курсом к Encoter-Rоck. Крен на "Яшиме" к 4 час.40 мин. достиг 16,5 град. Видя неизбежность гибели броненосца, в 4 час. 45 мин. "Яшима" стал на якорь в 5 милях на ONO от Encouter-Rock, и экипаж покинул корабль. Позже броненосец затонул на этом же месте. При взрыве погибло 4 нижних чина.

Погиб вместе с 22 членами экипажа, подорвавшись на мине заграждения поставленной минным транспортом "Енисей" в б. Талиенван.

Командующий же эскадрой остался недоволен действиями Командира миноносца , считая, что имея 20-ти узловой ход и орудия, пароход всегда можно было остановить.

Одна из первых двух мин попала в корму "Буракову", а одна из двух вторых попала в "Боевой", после чего японские катера скрылись." Грозовой" взял "Буракова" на буксир и повел в мелкое место. К рассвету "Лейтенант Бураков" начал разламываться посредине. Подошедшая из Порт-Артура помощь застала миноносец "Бураков" стоявшим приткнувшись носом к берегу , кормой на 8-футовом кряже, переломленный посредине. Машинные и котельные отделения были затоплены водой. 17 июля 1904 года ввиду угрозы захвата миноносца японцами из за отступления русских сухопутных сил он был взорван.

Сняв замки с орудий и выбросив их в в воду, открыли кингстоны и подожгли бикфордовы шнуры к зарядом в погребе под кают-компанией, под цилиндрами машин и в носовом минном погребе. Через 15 минут последовала серия взрывов. "Сивуч" погрузился кормой выше планширя, а носовой частью до иллюминаторов, ходовой мостик и штурманская рубка были сорваны. Вдоль борта и палубы шел сизый дым. Командир не рискнул выйти на палубу и с остатками команды и офицерами лодки на катере "Часовой" вверх по р. Тайдзыхе.

Миноносец "Бурный" прорвавшись после боя 28 июля 1904 года в Желтом море, пошел во Владивосток. Но на следующий день выскочил на камни м. Шантунг и был взорван экипажем.

Вечером 20 августа 1904 года миноносец "Скорый" под командованием лейт. Плена произвел постановку 16 мин заграждения между о. Кэп и бухтой Лунвантан на расстоянии 2 миль от берега. На следующий день японский миноносец "Хаядори" идя вместе с миноносцем "Мурасаме" на блокадный пост в двух милях к югу от о. Ping-tu-tau коснулся мины, взорвался и затонул, причем корпус разломился пополам. Погибло 19 человек. В историческом журнале русского сторожевого отряда было написано: ". на SО 81 град. в 10 час.15 мин. утра, в 14 милях от "Отважного" взорвался неприятельский миноносец. ". Можно предположить, что японский миноносец подорвался на минах выставленных накануне миноносцем "Скорый".

6 августа 1904 года миноносцем "Сердитый", командир лейт. А.В. Колчака была поставлена минная банка из 16 мин в 20,5 милях на румбе SO 12 град. от Золотой Горы по курсу NW 25 град. Около 8 час. утра 28 августа со сторожевой лодки "Отважный" в расстоянии 100 кабельтов, на SO 40 град. взорвался и потонул японский миноносец. Японскими источниками это случай не подтверждается.

В ночь с 3 на 4 сентября 1904 года миноносцем "Скорый" под командованием лейт. Плена было поставлено 16 мин у о. Iron на SO от него на расстоянии полумили от него. Вечером 5 сентября японская канонерская лодка "Хай-ен", возвращаясь со сторожевой службы между островами Iron и Reef, подорвалась правым бортом на мине в районе машинного отделения, в полутора милях от него на W и затонула через пять минут. Погибли командир корабля - кап.2 р. Асабане Кинсабуре, 12 офицеров, 4 кондуктора и 181 нижний чин.

24 октября канонерская лодка "Атаго" находилась в дозоре у островов Сан шан тао с целью борьбы с контрабандой. Около 8 часов утра лодка наткнулась на необозначенный на карте камень, все меры принятые командиром лодки - кап.2 р. Кубота Хокосичи, ни к чему не привели и лодка затонула. Офицеры и команда спасены находящимися рядом японскими судами.

31 октября миноносцы "Стройный" и "Сильный" стояли на якоре на внешнем рейде в бассейне у берега под батареей Nо 9, прикрытые с моря наружными бонами и минами заграждения инженерного (сухопутного) ведомства. В следствии перемены ветра и течения миноносцы стало разворачивать и около 9 часов утра под "Стройным" в районе машинного отделения взорвалась мина. Машинное отделение было полностью разрушено, миноносец стал быстро погружаться. Команда и офицеры "Стройного" сошли на "Сильный" и подоспевшие с других судов шлюпки. Миноносец затонул.

В связи с падением крепости канонерская лодка "Отважный" стоящая у бухты Белый Волк была взорвана 26 декабря своим экипажем.