Красноярск — Барнаул — Красноярск за 30 часов.

Всем прЮветы.Необходимо было отвезти средненькую дочу к бабушке/дедушке в Барнаул.Расстояние и дорога Красноярск — Барнаул хорошо изучены — 1000 км — вопрос не сложный )).Вопрос сразу туда и обратно 2000 км махнуть ? Об этом ниже.

Перед этим съездил на ГПН и залил бонусных 20л в канистру и 40л в бак (почти пустой был).Провожу эксперимент по качеству 92-го бензина ГПН и работе свечей BRISK (www.drive2.ru/l/6820155/).

Посмотрим на сколько их хватит на ГПН-бензине.Выезд назначен был на 5 июня в пятницу в 6-00.В Ачинск приехал около 9-00 ( дороги на транзитном участке подремонтировали ! и мост сделали ! о боги !)А в остальном как летела говёха с АГК на город — так и летит. Это полный абзац…На участке Красноярск — Ачинск около Сухой и Боготол — Мариинск ремонтируются два моста — движение регулируют. Пробок почти нет. Можно пять минут постоять перед мостом и потом едешь со своей очередью. Можно ехать от 90 до 150 км/ч на разных участках.Мариинск пролетаю через ЖД вокзал и далее по городу (почти центр) — извините жители, но по объездной можно встрять минут на 40, ожидая прохода поездов (сделан мост с одной стороны — а с другой ЖД переезд ! — Зашибись объездная…). Скорость от 90 до 130.За 50 км до Кемерово начинаются серпантины с фурами — и тут уже не полетаешь. Сплошные и знаки "обгон запрещен" — а мы это свято блюдём! Скоростью, да, балуюсь, но пределах физической и финансовой разумности. В основном идешь за косяком во главе с фурой. Скорость от 60 до 100 на обгонах, и это надо сделать на участке 100-200 метром иногда (я забивал на это и "тошнил" до нормальных открытых участков).Кемерово — автострада — без вопросов ! Тут рвал 150-160 местами.Самая засада начинается по окончании съезде на старые дублеры и проезде двух деревнь Чусовитино и Демьяновка (в этой все основательно ползут) — там можно тошнить до развязки на Белово около часа. Все местные ломятся обогнать. Скорость от 20 до 80.Проезжаем Белово и уходим на Барнаул.Наступает авто-затишье. Пока ехал местами мог минут 20 не встретить или догнать ни одного авто.Рай для объезда Новосибирска при поездке на Алтай. Участок кемеровский поддерживают в хорошем состоянии. Кто не знает — это несостоявшаяся железная дорога, а там требования к насыпи свои ! Скорость до границы с Алтайским краем от 100 до 150.Алтайский участок "хромает" — ремонтируют "как есть". У кемеровцев в трещинки залиты ровненько, тут лужами заливают алтайцы-залесовцы битум — авось размажется… Скорость от 80 до 130. Тут смотрите на свои колеса и подвеску. Жалко и опасно — ползите, если не критично — можете навалить местами.Участок с выездом на трассу Новосибирск — Барнаул — отменная дорога 60км. Но гайцы постоянно стоят.Скорость максимум 110. На свой страх и риск (а также карман) 130.

Проехал 1000 км с ребенком за 13 часов. Средняя скорость 90 — это очень неплохо для такой трассы.Обратно выехал через в 19-00 (в 20-00 по-красноярски), предварительно поужинав. Даванул в "гашетку" и в 23-30 уже был в Кемерово. Накушавшись 25 мл спортивного энергетика и подкрепившись блинчиками на выезде из Кемерово (всегда там кушаю) рванул в Мариинск.Фары врублены, в голове "у-у-у-у-уууу, Барбара Стрейзанд" — думаю: "Ща как рвану в Красноярск и в 6-00 там буду!" 24 часа и ты "Херой"! Мысли такие пропали после 20 км из Кемерово. Темнота, реакция притупляется, несмотря на примочки для организма, 18 часов за рулем, проскакал "галопом-по-Европам". Понял, что если еще пару раз отторможусь со 130 до 80 перед "а вот и поворот в свете фар", точно никуда не доеду. Пустил впереди себя Хондочку (метрах в 100, чтобы не слепить его сзади) с нашими номерами (124 регион), чтобы не тупить и не гадать где повороты и прочие препятствия и ямы. Подъехал к Мариинску и на заправке ГПН понял — "надо спать!"В 2-00 вырубился — в 6-00 открыл глаза, понял что еще хочу спать и до 8-00 спал. Проснулся, попил водички и полетел в Красноярск — 375 км отмахал за 4 часа в 12-20 был дома.За время поездки раза 4 отмывал лобовое от "кладбища насекомых".Машина не подвела, только передняя подвеска побрякивает все громче на мелких ямках иногда — разберусь на днях.p/s/ По термостату Гранта-Вахлер: при температуре за бортом 25°С и скорости до 160 км/ч — бортовик показывал от 92 до 94°С — т.е чуть приоткрытый термостат WAHLER четко! поддерживал тепловой баланс в двигателе. Единственное что не нравится — тепло от отопителя через панель окольными путями норовит прорваться в салон. Заслонки все закрыты. И где то затягивает выхлопные газы иногда — уплотнитель на багажнике сдох в одном месте — ржавчина съела металл в нем.В конце июня снова на Алтай, но уже 1330 в одну сторону и уже с нормальным отдыхом между поездками.Всем удачи. Кому интересно по нюансам этой трассы, спрашивайте.