Парад кораблей, вальс буксиров, шоу моряков - в выходные в Петербурге пройдет Фестиваль Ледоколов

"Мудьюг", "Иван Крузеншетрн", "Мурманск", "Санкт-Петербург", "Невская застава" - красивые названия величественных кораблей. Эти ледоколы составят компанию ледоколу-музею "Красин" на празднике, который пройдет В Петербурге уже в ближайшие выходные.

- 29 и 30 апреля Петербург ждет большое и интересное событие - Фестиваль Ледоколов, посвященный достижениям и мощи ледокольной отрасли нашей страны, а также призванный показать, что Санкт-Петербург - морская столица России, - говорят в городском Комитете по развитию туризма.

Такого праздника нет больше ни в одной стране мира. Мероприятие пройдет на Английской набережной и набережной лейтенанта Шмидта. Первый день Фестиваля будет посвящен ледокольному флоту, морякам, путешествиям и северным морям. С 11 утра и до семи часов вечера будут работать интеркативные площадки фестиваля. В полдень - торжественная церемония открытия - парад в акватории Большой Невы.

На следующий день продолжат свою работу интерактивные площадки, снова состоится концерт, посвященный городу-порту. В 18:00 организаторы Фестиваля приглашают петербуржцев и гостей города насладиться вальсом буксиров в акватории Большой Невы. Буксиры, кружа в такт музыки, "вызовут" радугу - высоченными струями фонтанов.

- Необходимо добиться максимальной координации действий команд, четкости и слаженности движений. За Благовещенским мостом течение Невы достаточно сильное, и буксирам необходимо не только выполнить все элементы программы, но и удержаться в пределах импровизированной сцены, - рассказывают в оргкомитете Фестиваля.

Будут организованы экскурсии на все действующие ледоколы. Но пропустят не всех желающих. Во-первых, попасть внутрь ледокола не смогут дети, которым еще не исполнилось шесть лет. А, во-вторых, не пропустят и женщин на высоких каблуках.

КОНКРЕТНО:

Ледокол "Мудьюг"

Российский дизельный ледокол - головной в серии из трех ледоколов, построенной в Финляндии по заказу СССР. Он назван именем острова, расположенного в Белом море возле устья Северной Двины. Это двухпалубное судно с удлиненным баком, со смещенной в нос 6-ярусной надстройкой, с двойным дном, двойными бортами в средней части, ледокольным носом и транцевой кормой.

Основные характеристики: Водоизмещение 6954 тонны, дедвейт 2920 тонн. Длина 111,56 метра, ширина 22,2 метра, высота борта 10,5 метра, осадка 6,82 метра. Скорость хода 16,5 узла. Ледопроходимость составляет 115 сантиметров. Автономность плавания 25 суток.

Ледокол предназначен для самостоятельной ледокольной проводки крупнотоннажных судов, буксировки несамоходных судов и плавучих сооружений, оборудован системой пожаротушения, также может выполнять работы по оказанию помощи судам, которые терпят бедствие.

Ледокол "Иван Крузенштерн"

Этот ледокол был заложен 20 января 1964 года. Спустя три месяца его спустили на воду. За свою историю "Иван Крузенштерн" побывал во всех морях земного шара. Зимой во льдах прокладывал путь для транспортных судов, а летом занимался буксировкой кораблей.

Сейчас он входит в состав флота Северо-Западного бассейнового филиала. Продолжает работать в водах Финского залива по проводке транспортных кораблей из порта Санкт-Петербурга.

Основные характеристики: длина 68,49 метра, ширина 18,289 метра, высота борта 8,32 метра, осадка 6,05 метра. Скорость хода на чистой воде 14,0 узлов. Автономность плавания 20 суток. Экипаж 33 человека.

Ледокол "Мурманск"

Довольно молодой ледокол. Был заложен 26 декабря 2012 года, а спущен на воду 25 марта 2015 года. На его борту есть вертолетная площадка, грузовой кран, буксирная лебедка, способная выдержать нагрузку в 120 тонн.

Основные характеристики "Мурманска" - Длина наибольшая 119,4 метра, ширина наибольшая 27,5 метра, осадка наименьшая 8,5 метра. Мощность на валах 17,4 МВт. Ледопроходимоть 1,5 метра. Скорость на чистой воде 17 узлов. Экипаж составляет 35 человек, спецперсонал 22 человека.

Ледокол "Санкт-Петербург"

Ледокол оснащен оборудованием, способным искать затонувшие объекты на глубине до 300 метров, проводить гидролокационные съемки дна, обеспечивать операции по локализации оразливов нефти.

Судно предназначено для обеспечения проводок крупнотоннажных судов и танкеров (шириной 40-50 метров) в российские порты Северо-Западного региона в зимний период, буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, тушения пожаров на плавучих объектах и других сооружениях, выполнения аварийно-спасательных работ и оказания помощи судам, терпящим бедствие, в ледовых условиях и на чистой воде.

Судно ледокольного типа "Невская застава"

Это аварийно-спасательный буксир-ледокол. Был построен специально для работы в акватории Петербурга. Ледокол предназначен для выполнения работ по ликвидации разливов нефтепродуктов, разрушения и ликвидации льда у мест забора воды из Невы, прокладывания каналов для экстренной ледовой проводки судов после закрытия навигации, тушения пожаров, буксировки, участия в спасательных работах.

Ледокол-музей "Красин"

Его первый выход в море состоялся 3 января 1917 года. В начале XX века "Ермак" и "Святогор", ныне "Красин", были самыми мощными в мире кораблями этого класса. Вскоре "Святогор" был затоплен в Архангельске - из-за угрозы захвата англичанами. Но они подняли корабль и под английским флагом направил и на базу в Норвегии. Советское правительство по инициативе Леонида Красина в 1921 году выкупили "Святогор" и переименовали.

Летом 1928 года «Красину» принял участие в легендарном спасении экипажа дирижабля «Италия» полярного исследователя У. Нобиле. В 1934 году он участвовал в спасении челюскинцев, а в годы войны – в проводке полярных конвоев, ледокол использовали и для доставки грузов.

В 1992 году корабль передали Международному фонду Санкт-Петербурга, в статусе государственного значения памятника истории. К 1996 году был произведён ремонт корабля, после чего «Красин» пришвартовался на набережной Лейтенанта Шмидта.

Парад кораблей, вальс буксиров, шоу моряков - в выходные в Петербурге пройдет Фестиваль Ледоколов

Читайте также