Головное устройство на базе Android
Всем привет! Поскольку одна из самых бурных дискуссий владельцев Вектр (как и Астр, Зафир и других наших собратьев) завязывается на тему того, какое головное устройство стоит поставить в машину, я расскажу о своем приобретении. Когда я собирал информацию и решался на покупку, я столкнулся с двумя крайностями — с одной стороны, чрезмерно разросшиеся дискуссии на астра-клубе, 4pna и других профильных сайтах, с другой — крайне скупые и заимствованные друг у друга описания продавцов. Поэтому сегодня я решил помочь тем, кто находится в моем недавнем положении и ищет приемлемый вариант головного устройства. Помимо рассказа с фотографиями, я сделал видео, в котором также показал различные режимы работы устройства и рассказал о своих впечатлениях. Сразу прошу прощения, если рассказ на видео получился немного сбивчивым и затянутым — писал я с одного дубля на мертвой батарее :) Но общее представление оно все же позволяет получить. Итак, поехали.
0. Как все началось.Довольно долго я мониторил тему на вектра-клубе по выбору альтернативного головного устройства на базе WinCE или Android. К слову сказать, производителям устройств владельцы Вектр, как вымирающий вид, не особо интересны, поэтому развитие устройств застопорилось на одной платформе, в отличие от схожих устройств для Астры. Там и начинка продвинутей, и платформа уже S150, если не ошибаюсь… Но нам подавай магнитолу без ребра, в сером цвете — поэтому выбор товара на ebay или aliexpress приходится делать весьма тщательно. Доходит до того, что на фотографии устройство в одном варианте, по факту продавец говорит, что устройство модернизировали, и теперь оно в новом корпусе (с ребром, разумеется :)) И все-таки мне удалось найти ГУ в варианте без ребра, в нужном сером цвете, на Андроиде и с возможностью выхода в интернет. В общении с продавцом я еще раз уточнил все моменты, и представился как участник сообщества владельцев Opel Vectra С. Попутно объяснил ситуацию, мол, не я один ищу нормально работающее головное устройство, и если этот вариант хорош, то я расскажу о своей покупке на форуме, и, возможно, кто-то из моих товарищей тоже захочет совершить сделку по этому лоту. Китаец явно обрадовался и заверил меня, что все будет в лучшем виде. Итак, я привык выполнять обещания, поэтому внимание, даю ссылку на лот Страницы больше нет, нужно искать похожее. Продавец, с которым я работал — Jack Liu. По стоимости у меня получилось около 15 тысяч за само устройство, плюс я внес доплату в размере 25 долларов за 3G модем, и выбрал дорогую доставку EMS. В итоге с карты списалось порядка 18 тысяч. И я начал ждать…
1. Первая встреча.Посылка пришла ровно через три недели, запакована была тщательнейшим образом, но, тем не менее, я решил процесс распаковки и разглядывания содержимого записать на видео, чтобы в случае неприятности можно было ответственно заявить о своей непричастности. Если будете записывать такое видео, первым делом подведите камеру к трекинг-номеру на вашей посылке, чтобы продавец не заявил, что это посылка не от него. В моем случае все было в сохранности, НО! Почему-то я не увидел 3G модема, за который я все-таки заплатил. Я задал этот вопрос продавцу, на что он мне ответил: "Дорогой! (всегда смешило, как они обращаются))) 3G-модем активирован, но не включен!" Так что вот, имейте в виду: 3G-модем — это программная опция, а не свисток. Ну да ладно, все я равно я собирался пользоваться Wi-Fi.Ну а в остальном, все было на месте — сама голова, коробочка CAN-декодера, GPS-антенна, пучки проводов, пластмассовый стилус, больше похожий на бабушкину вязальную спицу, и даже пульт дистанционного управления. Но поскольку я сторонник единовластия в машине, пульт я запрятал далеко и навсегда :)
2. Установка.Помимо головного устройства, я ждал посылку еще и с камерой заднего вида, которую приобрел у соклубника — Phantom CA-0539, устанавливаемая вместо одного из фонарей освещения номерного знака. Поэтому установку я немного отложил, чтобы сделать все и сразу. И вот, в один прекрасный день вторая посылка пришла, я попрощался с домашними, и пошел во двор, ковыряться с машиной. К сожалению, фотографий по установке нет — сначала я был слишком увлечен процессом, а потом я был слишком зол :)Нюансов в принципе нет. Провод от самой камеры около метра длиной, его довольно удобно проводить в нишу багажника, а уже там в нему подключается его пятиметровое продолжение. Как провести провод — берете кусок медной проволоки, я брал толстую жилу в изоляции, и с ее помощью сначала завел провод камеры из отверстия фонаря освещения номерного знака под бампер. Затем отщелкнул пластиковый порог багажника, обнажив всю проводку, увидел резиновую заглушку в кузове в районе левого фонаря и, чуть её подрезав, провел провод камеры в багажник. Дальше я решил подключаться к клемме заднего хода правого фонаря и вести провод к торпеде по правой стороне. Так и сделал. Опять же, сложного ничего нет, все панели либо отщелкиваются, либо оттягиваются так, что провод можно уложить. Провод я сначала обматывал маделином, чтоб не стучал, а когда укладывал его под порогами в салоне, маделин уже не потребовался, там и так все плотно. Далее снимаем бардачок в салоне и заводим провод в зону справа от торпеды. Пусть ждет своего часа :) К слову сказать, если все-таки есть вопросы по установке камеры, в сети есть неплохой фотоотчет по установке такой же камеры на Opel Astra. Я все боялся, что у меня, как и у многих, камера потребует фильтр питания, но забегая немного вперед, скажу, что все отлично, никаких помех при работающем двигателе нет.Итак, часа полтора у меня ушло на прокладку провода камеры заднего вида к торпеде. Затем я забрался в салон и начал установку собственно головного устройства. Прежде всего, оказалось непросто вытащить штатную голову, уж как я эти гвоздики не вставлял и не отжимал… В итоге вытащил. Отщелкнул проводку от башки и бережно отложил её на задний диван.Антенну GPS-приемника я провел через заднее правое отверстие в нише магнитолы, через зону за бардачком, отщелкнул правую стойку у лобового стекла, увидел там промежуток, закрытый поролоновой вставкой. Через него вывел антенну к стойке, и по ней провел её к потолку. Дальше откручиваем правое крепление пассажирского козырька, чуть оттягиваем потолок, антенна пропихивается в образовавшееся отверстие и крепко примагничивается к металлу. Все, закручиваем крепление козырька обратно, защелкиваем стойку и возвращаемся к магнитоле.Дальше все тоже несложно. Разъем радиоантенны вставляется в соответствующее гнездо, кабель для iPod тоже имеет своё место. На задней панели также имеется два usb-разъема, в одном из них находился малюсенький приемник wi-fi. Во второй я воткнул прилагаемый удлинитель ubs-кабеля и вывел его в бардачок. Опять же, забегая вперед, скажу, что я ошибся, приняв его за aux для флешки с музыкой. Это ни что иное как хост для 3G-модема. Не знаю, может, и куплю себе когда-нибудь, но пока довольствуюсь раздаваемым с телефона вайфаем.И вот тут ко мне подкрался сюрприз. Дело в том, что если посмотреть на штатную магнитолу сзади, можно увидеть на задней стенке гнездо для подключения iso-разъема с толстенной такой косой проводов. На китайской же магнитоле другая картина. Там этот iso-разъем выполнен в выносном варианте, и висит на такой же косе проводов, заходящих в корпус. То есть коса, по сути, становится в два раза длиннее. Плюс к этому добавляется коса с добрым десятком rca-разъемов — отдельные каналы для усилителя, плюс видеовход, видеовыход… И коробочка с CAN-декодером висит на отдельной мини-косе… Плюс я так заботливо все обматывал маделином, чтоб не стучало… В итоге получается, что самое сложное в установке головного устройства — это укладка проводов и одновременная посадка головы в её законное место. Магнитола входит ровно наполовину, дальше не хочет. Пришлось выкусывать пластиковую перегородку за задней стенкой магнитолы, снимать климат-контроль и укладывать (верней, вытягивать через разные отверстия) провода и CAN-декодер в образовавшуюся нишу. В тот момент я напоминал сантехника, который, прищурив глаз и матерясь с сигаретой в зубах, делает вслепую гинекологическую операцию монашке. Не буду долго вспоминать эти печальные моменты, скажу лишь, что магнитолу я вставлял-вытаскивал раз 10 в течение 3 часов. В итоге я прокачал два умения — навык гинеколога и словарный запас старого морского волка.В какой-то момент я почувствовал, что она, наконец-то, зашла почти полностью. Осталось три миллиметра, но уже и исцарапанные руки горели, и голова кипела… И самая засада, в этом положении магнитола села довольно крепко, и назад её вытащить не получилось. И случилось то, что случилось — магнитола у меня сидит, чуть выпирая по отношению в окружающим кнопкам. Кто-то, кстати, писал о том, что у него на головном устройстве оказался толще сам пластик лицевой панели, а магнитола села в рамке как надо. Но меня все равно это не совсем устраивает — все это выглядит инородным телом в панели. Наверное, если самому не удастся вытащить, то найму местных наркоманов, уж у них-то точно получится.
3. Функционал.Итак, первое включение, и магнитола приветствует нас логотипом Opel. Подсветка кнопок абсолютно попала в штатную янтарную. Кстати, подсветка здесь только одного цвета.Android 4.1 не совсем честный. Сама магнитола управляется Виндой, а Android загружается поверх оной. Зато порадовала полная интеграция в штатные системы автомобиля — сохранилось управление на руле (правда, некоторые кнопки приобрели иные функции, но кнопки настраиваемые), а штатный GID отображает всю нужную инфу — режим работы, тайминг аудиотреков, частоту радиостанций.
Кнопка "Navi" переключает экраны операционных систем между собой. Нажимаем один раз, находясь в режиме отображения радио — попадаем на рабочий стол Android. Если у нас была запущена программа навигации или иное приложение — значит, попадаем на экран навигации или этого приложения. А радио все так же играет. Для Win-части предусмотрены лишь 4 темы, я выбрал голубенькую, а на Androide — все как на смартфоне, можно установить любую картинку разрешением 800*480 в качестве обоев на рабочий стол. Ну и разумеется, все остальные прелести — виджеты, приложения с Play Market, выход в эти ваши интернеты и так далее.
Радио настраивается либо правой крутилкой, либо касанием полосы приемника на экране.Кнопка "Mode" переключает режимы работы магнитолы в среде Win: радио, CarDVD (там же и проигрыватель с microSD карты), aux, панель телефона. Последним я, если честно, не пользуюсь — вернее, пользуюсь просто функцией Hands-free. Прием звонка я осуществляю касанием экрана или нажатием правой крутилки, но адресную книгу я синхронизировать не стал. Вначале попробовал, получилось долго, коряво и некоторые номера отобразились не полностью. Так что пользуюсь контактами из самого телефона, это реально удобнее и быстрее.Навигация работает отлично. В комплекте на карточке 8 Гб шла ломаная iGo, я её сразу цинично снёс и поставил лицензионные Навител и СитиГИД. Плюс поставил приложение, периодически обновляющее данные speedcam, включил режим модема на телефоне, настроил wi-fi головного устройства на свой телефон, и получаю данные о пробках, радарах, возможных мобильных засадах и камерах слежения. Вот этим я очень доволен, получил, что хотел!
Отдельно хочу сказать о впечатлениях по поводу качества воспроизведения музыки — оно явно улучшилось. Если на штатном Blaupunkt басы больше бубнили, то здесь они могут и покачать. Появилась какая-то кристальность в звучании, плюс настройки эквалайзера позволяют теперь намного больше, чем раньше.Как можно заметить на фото, в голове есть два разъема под карты microSD. Все просто — левая видится Android`ом, правая — WinCE. Соответственно, на правую скидываем музыку, кино, фотки, а на левую — книжки для читалки, карты навигации, apk-файлы, обои для рабочего стола и так далее. Интересно было заметить, что если вставить карточку с музыкой в левый слот и воспроизвести какой-нибудь трек в проигрывателе, то звук, мягко говоря, так себе. Примерно как со смартфона :) Видимо, аппаратная обработка звука работает исключительно из под винды.Конечно же, отдельно скажу о работе Settings. Есть на главной странице кнопка настроек, в виде, шестеренки, зайдя в которые, можно пройти на последний пункт "Info". Там есть кнопка "OK", которая сбрасывает сервисные сообщения с GID`а, а также кнопки "BC" и "Settings". В оба эти пункта можно зайти и сделать, что нужно. Правда, во вкладке "Settings" можно работать лишь с пунктом "System", а настройки аудио неактивны. Полагаю, это потому, что функции аудио теперь принадлежат другому устройству.
Ну и чуть ранее записал небольшое обзорное видео, в котором примерно все то же тезисно постарался осветить. Правда, немного затупил с выходом из Settings, уж извиняйте :)Надеюсь, кому-нибудь моя запись поможет решиться с выбором. Спасибо, что дочитали до конца. Счастья, здоровья и ровных дорог!