​Полет на тренажере Boeing-737. Подарите другу крылья

Виртуальная реальность , квесты , аэроклубы , виртуальные путешествия — сколько ярких приключений способны раскрасить наш досуг!

Для кого

Кому не знакома ситуация, когда выбираете подарок человеку, а удивить, кажется, совершенно нечем: он где уже только не побывал, чего не повидал. Вам повезло, если человек этот не фанат галстуков и ежедневников, не коллекционер коньяков и мужского парфюма. Для людей, которые живут полной жизнью, для тех, кто ценит впечатления больше денег и любит радовать близких есть отличная идея! Итак, лётчиками могут стать :

• лучший друг — нормальный парень родом из СССР. С первого по четвёртый класс он точно мечтал стать, если не космонавтом, то лётчиком;
• шеф , который копит на Bentley, а вот о Боинге пока не задумывался;
• супруг или супруга , отчаянно нуждающиеся в порции адреналина;
• сын , которому пока лет 12 (или 52);
• подруга , легко останавливающая коня на скаку;
• и Вы сами. Да-да! Сделайте себе хоть раз в жизни такой подарок!

Поводы могут быть самыми разными : 23 февраля, День Рождения или юбилей, личная памятная дата.

В День Рождения — 20% скидка.

Исключения

Не допускаются в кабину тренажёра:

• лица, в состоянии опьянения;
• беременные женщины;
• дети до 14 лет без сопровождения родителей;
• дети до 10 лет.

Что это такое

Снаружи тренажёр напоминает большую капсулу , или часть самолёта без окон, установленную на «луноходных» ногах. Он установлен на подвижной платформе, позволяющей воспроизводить динамические ощущения полёта.

Изнутри полноразмерная модель кабины Boeing-737 NG точно повторяет приборную панель и внутреннее обустройство оригинала . NG (NextGeneration) означает, что это модель нового поколения, с унифицированным приборным оснащением. Иллюзию открытого пространства создаёт периметр системы визуализации. Проекторы имитируют «вид за окнами», время суток и даже пролетающие мимо самолёты. Пилотируют Боинг два человека : командир и второй пилот. В роли командира предстоит побывать клиенту, а вторым пилотом «летит» пилот—инструктор. С собой в качестве группы поддержки или наблюдателей можно взять двух «пассажиров» — впечатлений хватит на всех.

Готовимся

Перед началом полёта выбираем аэропорты взлёта и посадки : любой аэропорт. Самые интересные: Рига, Франкфурт, Мюнхен, Дубаи… Когда определились, в течение 10—15 минут проводится инструктаж , вам объясняют назначение переключателей, кнопок, индикаторов. Панель управления занимает почти всё пространство кабины. Шесть многофункциональных жидкокристаллических дисплеев отражают информацию о режимах полёта, каждая система отображает текущие параметры. Самолёт может управляться вручную или лететь на «автопилоте» . Панель над головами пилотов, на потолке, служит для регулировки систем навигации. В экипаже нет бортмеханика, штурмана, инженера — есть автоматика высокого уровня. Два бортовых компьютера позволяют программировать:

• код и координаты (широту и долготу) точки вылета, номер взлётной полосы, схему взлёта;
• промежуточные точки;
• код, координаты аэропорта посадки, номер посадочной полосы и схему приземления;
• вес самолёта, вес топлива;
• скорость ветра, температуру воздуха;
• высоту и скорость полёта.
• Ввод данных осуществляется через специальный блок ввода.

Полетели!

Дальше всё просто:

1. выводим режимы работы двигателей примерно в сорок процентов;
2. после стабилизации оборотов включаем круиз-контроль;
3. выдерживаем направление движения строго по полосе;
4. взлетаем.

А за окнами — верхушки деревьев, крыши домов, дороги, улицы. В этот момент действительно работает ощущение полёта, и пилота переполняет гордость .

После взлёта воздушное судно убирает закрылки, выравнивается, набирает высоту, занимает свой эшелон и движется по запрограммированной траектории до точки снижения.

Чем занимаются пилоты во время полёта

Настоящие лётчики во время настоящего полёта неоднократно проверяют показания приборов , положения переключателей и тумблеров. Один читает «полётный лист», произнося вслух такую, например, фразу: «курс 275», и смотрит на прибор, а так ли? Другой тоже смотрит на этот прибор и подтверждает: «курс 275». Все такие переклички, кстати говоря, записывает «чёрный ящик». Пилоты тренажёра аккуратно рулят штурвалом , причём не лихачат, потому что иллюзия взлёта, поворотов, посадки и приземления — полнейшая! Даже звук двигателей, даже потряхивание салона при касании шасси посадочной полосы — всё на месте! Сервоприводы отлично имитируют состояние кабины. Единственного, чего люди не испытывают в тренировочном полёте, так это заложенности ушей.

Для любителей экстрима инструктор может «подкинуть» задачку в виде посадки с отказавшим двигателем или другой внештатной ситуации. Но для этого хорошо бы ориентироваться в реальных полётных процедурах.

Авиафобия

Кстати, о чёрных ящиках. Есть немало людей, для которых каждый полёт на самолёте — тяжёлое испытание . Хочется в отпуск, нужно в командировку, а человек никак не может себя настроить — боится. Таблетками это не лечится, а вот помощь инструктора очень пригодится . Пилоты на тренажёрах — хорошие психологи, люди тактичные, терпеливые. Перед началом «полёта» вам объясняют назначение приборов, в течение всего времени контролируют безопасность, рассказывают о назначении наземных служб и способах выхода из нестандартных положений. И паника исчезает . После того, как пассажир побывал в кресле пилота, в настоящих полётах он чувствует себя вполне уверенно. Терапия происходит настолько увлекательно , что отпущенное время пролетает на одном дыхании.

Замечательные идеи подарков на особую дату для родителей — их годовщину свадьбы !