Варианты рекламы без бюджета на личном примере. Часть 2 ⁠ ⁠

ну да ладно, запиливаю еще пару примеров бесплатной или дешевой рекламы, которую делали.

1) Огромный ботинокПридумали почти случайно, клиент изначально пришел за баннером и листовками на раздачу. Стандартные вопросы - что за магазин, что за листовки, как бы их сделать по-прикольнее. А давайте промоутера нарядим во что-нибудь, с ним будут фотографироваться.. В итоге отмели все костюмы ибо дорого (их же нужно под заказ шить), и сошлись на кустарном кроссовке. Кроссовок заказали у партнеров, сделали его из пенопласта, красили сами (благо есть знакомые девочки-рисовальщицы, их хлебом не корми дай чего-нибудь разукрасить). Кроссовок получился почти метр в длину и пол-метра в ширину. Поставили сию красоту прямо на улице, в него воткнули табличку (скидка 30% в магазине таком-то 10 метров вправо)Около кроссовка дежурил несостоявшийся промоутер, с целью "шоб не сп"дили"Как итог - не хуже листовок, людей заходило примерно столько же, но было два жирных плюса1) Кроссовок фоткали, и мы сами же его загрузили в местные группы Вконтакте типа "фигаси какой ботинок валяется на улице такой-то" - опубликовали2) Кроссовок многоразовый, в отличии от листовок. Конечно он из пенопласта и живет не долго, но раз на 10-15 его должно хватить точно. Стоит по сей день в магазине на витрине)))

2) Своя рекламаВ начале своей ИПешной карьеры, будучи желторотым нищим парнишкой (коим и сейчас являюсь, бугага) придумал сделать халявную рекламу на день космонавтики. А чо, рекламное называется ГАгарин - самое то, почти день рождения.Что сделал: вырезал большую надпись ГАГАРИН и надпись поменьше "рекламное агентство", насадил на легкий маленький брусок и привязал к шарикам.Задумка была - запусить его сзади сцены на главной городской площади, где в тот день собиралась толпа тысяч на 5 человек из города, что бы праздновать день космонавтики, и какие-то артисты приезжали.Что в итоге - не взлетело нифига, где-то я с шариками накосячил. Думаю реализовать в будущий год)

3) Совсем свежееМне тут пикабушники писали по поводу рекламы, и пока думали, нашли очень интересный рекламный ход, замутили в Японии (уже страшно)там ребята рекламировали сайт.Где-то спиздили взяли старые мониторы, раскидали их по городу, а на экране написали что-то вроде "Я больше никогда не увижу сайт такой-то плак-плак"Нам тема понравилась, и как раз пришел постоянный клиент который чинит компьютеры-телефоны. Предложили - согласился.разумеется, в условиях суровой России мы мониторы не раскидывали нигде, а ставили в нужном месте и наши друзья/знакомые стояли/работали недалеко что бы, опять же никто их не упёр))

На сайт заходили в те дни больше чем обычно, но в целом толку от такой рекламы было мало. Хотя забавно и есть шанс что кто-то вспомнит.

Сейчас работаем над своей рекламой, хочется сделать что-то рифмовально-красивое, и максимально раскрутить по городу. Что-то вроде " вооосемь восемьсот пять пять пять . проще позвонить чем у кого то занимать". реально в мозги въелось и не выходит уже года два. Но это целая наука)

Пока все, до скорых встреч!

1.9K постов 30.8K подписчиков

Разрешены только посты с тегом "моё".

Главное - полезность и применимость опыта другими участниками. Запрещены посты вроде "10 советов", всякая чухня про лендинги, мотивацию и стартапы. И особенно - бокс по переписке, то есть диванные размышления, как лучше делать, не обоснованные хотя бы одним примером. Если вы пишете на основе опыта своей компании - указывайте, какой. Лучший пост - это ваш личный опыт дела, даже если вы всего лишь сдавали бутылки.

Не делайте посты-анонсы вроде "я открыл магазин, если хотите дальше расскажу, как" - в материале сразу должны быть ценные факты.

Временно можно размещать посты с запросами на конкретные вещи для производства или поиска контактов вроде "мы умеем делать то-то, кому нужно" или "ищу поставщика такого-то".

Поскольку многие до этого места не осилили, введена премодерация. Если ваш пост подходит по правилам - пройдёт смело. Премодерация занимает от 20 минут до нескольких часов. Посты не удаляются, результат — пост в сообществе или пост переносится в общую ленту.

Какая-то хитрая система контроля. Поставил плюс и тут-же он был отрегулирован минусом. Хмм. Или я параноик.

Первый автомобиль от HUAWEI⁠ ⁠

С рождением дочери в семье появилась необходимость покупки автомобиля, на самом деле в Китае прекрасная инфраструктура, есть скоростные поезда 200 + км / ч , метро, такси, автобусы, куча приложений «попутчики - садись браток, довезу» и автомобиль холостому молодому человеку практически не нужен.

Ну правда, я бывший авто владелец, перед Китаем водил отличный кроссовер LEXUS RX330 на протяжении 4-ех лет и горя не знал. Но я жил в Казахстане, где ветка метро 7 станций! 7, Карл! Потрясающие и красивые станции метро, действительно произведения искусства, но их всего 7. В общем далеко не уедешь)

Но в Китае совсем иная ситуация, кто со мной еще не знаком расскажу в двух словах о себе. Как бы это безумно не звучало, но живу я на три города) Представьте себе треугольник,где точки А,B и C - это города соответственно Гуанчжоу, Шэнчьжень и Хойчжоу. Так вот между ними, внутри этого треугольника и лежит провинция Гуандунь. Много фабрик, цехов, заводы и производство. А также это Юг Китая и здесь тепло и уютно) Не забываем, что и Гонконг практически через дорогу, а до Макао совсем рукой подать) Попробую обрисовать на карте))

Так к чему же я это, офис компании с квартирой у нас находится в городе Хойчжоу, плюс квартира в Гуанчжоу, так как 80% работы именно здесь и стратегически мне необходимо находится в этом городе, ну а Шэньчжень это столица электроники, частенько я заезжаю на различные выставки и по запросам клиентов. К примеру отправляли недавно видеокарты одному из клиентов, а надежный поставщик находится именно в Шэнчьжене. Александр, привет)

Теперь после того, как я кратко обрисовал ситуацию, вы уже понимаете, что езжу я часто и много) Но, здесь большое еще раз НО .. даже при такой динамики мне не нужен автомобиль, вы удивлены? Все эти три города соединены прекрасной транспортной инфраструктурой. На скоростном поезде из Гуанчжоу в Шэнчьжэнь мой путь занимает всего 1:20. Права это сухие цифры от вокзала до вокзала) А я не живу на вокзале)) Но я не знаю где я буду находится в той или иной момент времени, поэтому будем считать так) 1:20 - это безумно быстро, иногда в Москве от дома на работу едешь дольше)

Но когда у тебя маленький ребенок ( дочь, сейчас ей 1 год и 3 месяца) , то твои поездочки приобретают особенный характер. Думаю отцы меня понимают) Селена больше 3-ех станций в метро проехать не может, капризничает. Плюс на каждом чек поинте постоянные проверки ПЦР - тестов и так далее. Поезда вообще отдельная история, но на удивление как же моя дочь любит дальние поездки на автомобиле. Это настоящее блаженство) Ребенок не капризничает, играется, спит по 1,5-2 часа в машине) Мы с супругой последние пол года только и заказываем исключительно такси. Уже и не помню когда на метро последний раз ездил)) Даже из одного города в другой мы берем такси, да это дорого. Но это цена за наше спокойствие) Итог - нужно покупать машину))

С долгим предисловием «зачем мне автомобиль?» мы познакомились, разбираться какой автомобиль покупать? Электро? ДВС? Гибрид? Китайца? Японца? Немца? - будем вместе!) На самом деле я даже не собирался писать на эти темы, но мир китайского автопрома меня удивляет каждый день, повсюду электрокары. Думаю многим было бы это интересно) Тесла здесь как такси, они везде и на каждом перекрестке.)) По крайней мере на юге, где я живу) Поэтому детище Илона Маска разбирать мы не будем, в следующих статьях углубимся больше именно в сегмент китайских брендов, ибо рынок электрокаров захватили именно они)

Так вот, автомобиль я только начал выбирать, хочется всё изучить. Мне действительно интересно. И тут недавно мы с семьей пошли в торговый центр провести семейный день с вкусностями и ресторанчиком. Заходим, слышу музычка, какая-то презентация, народ собирается) Самое удивительное, что возле магазина Huawei. Думаю, неужели они презентовали какой-то супер телефон, что народ так и бежит посмотреть)) А вот и нет, это презентация автомобиля) Так вроде же все ждут авто от Apple и Xiaomi? А тут Huawei впереди планеты всей))

В общем и целом, мой посыл следующий. Фоточки автомобиля ниже, смотрите - делайте выводы сами. Какие-то тонкости и характеристики указывать не буду, оставлю это профессионалом. Вот вам ссылочка - почитайте. А я скажу следующее, что Китай убежал очень далеко вперед в мире электрокаров, действительно есть из чего выбрать, буду изучать. Даже мобильные гиганты уже полезли на этот рынок) Автомобили делают красивые с агрессивным дизайном и не только, привлекают дизайнеров с Европы и хантят сотрудников из топовых компаний. Я однозначно буду покупать именно автомобиль китайского бренда, будем разбираться вместе)) Мне хочется показать, также и машины других брендов. Есть на что посмотреть)

Всем добра!

P.S. В заключении скажу, что на самом деле много я уже собрал информации и есть чем поделиться, и хочется написать долгий и длинный лонгрид, как я люблю) Но надо бежать, поэтому в следующих постах.

Спасибо, что читаете! Я очень это ценю, спасибо!

История "успешного" бизнеса на маркетплейсах⁠ ⁠

Утро начинается не с кофе

Дело было так . Есть у меня друг хороший , с детства дружим. Не то чтобы каждый день видимся , но всё же . Ну и естественно помогаем друг другу в любых начинаниях . Был у него магазинчик маленький со спорт товарами , но в последнее время дела совсем плохи стали.

Решил он выйти на маркетплейсы , а я как раз в этой теме кручусь . Ну и конечно я ему помогал , всё объяснял и т.д. Но вчера он сделал фатальную ошибку . Я писал предыдущий пост про типичные ошибки новичков . Не буду тут ещё раз описывать их , но если коротко . На wildberries цены выставляются следующим образом . Вы загружаете exel файл с проставленными ценами и они автоматически подгружаются на платформу . Но есть один нюанс . Сначала нужно загрузить файл с ценами , а потом файл со скидками , чтобы вышла итоговая цена товара . А новички думаю , что это можно сразу проставить в одном файле . Что же произошло ?

Он как и все гуру маркетплейсов решил поставить какую-то заоблачную цену на свои товары и поставить на них 90 % скидку (он думал , что это поможет в продвижении )

По логике надо было сначала поднять существующие цены , а потом выставить скидку и всё это сделать разными файлами . Но он думал , что это можно сделать одним файлом . В итоге поставил на уже низкие цены 90% скидку и пошел спать . Проснувшись на утро он увидел в личном кабинете , что все товары , которые хранились на складе маркетплейса были раскуплены . И пришло ещё много заказов по FBS (это когда тебе приходит заказ и нужно его самому отвезти на склад маркетплейса)

Что тут сказать , не повезло ему конкретно. Даже не знаю что он будет делать дальше . Если заказы по fbs можно ещё отменить и получить 35 % штраф от стоимости товара . Но то что хранилось на складе маркетплейса (FBO) уже не вернуть . В интернете я не мало таких случаев видел , но не думал что кто-то из знакомых так тупанёт .

Будьте внимательны , дорогие продавцы

https://t.me/vzlom_marketplace - телеграм канал для продавцов на мп

Макеты ЧАСОВ для лазерной резки из фанеры и не только. Более 1500 штук⁠ ⁠

Насобирали с просторов интернета, систематизировали, разложили по папочкам и запаковали в архив. Коллеги, держите очередную подборку макетов часов для лазерной резки от WinLaser.

В архиве макеты часов для лазерной резки на различную тематику, в подарок на любой случай, к примеру, учителям, воспитателям, настенные, напольные, с фоторамками и без, а также конструкторы и заготовки для создания собственных макетов.

Форматы различные, cdr, psd, dxf, pdf. Но в основном все же cdr (версии только разные)

P.S. Некоторые жалуются, что с первого раза не получается скачать, может у хостера проблемы, может на вашем компе, уже не разбирались, но у всех со второго раза точно получается добыть.

Тяжёлое бремя крепкого рубля⁠ ⁠

Добрый день, друзья! Мы работаем в основном с оптовиками, продаём им компактные автомобильных холодильники и другие товары. А уже наши заказчики-оптовики перепродают их конечным пользователям. Мы очень любим наших оптовых клиентов и, конечно, рассчитываем на взаимность. Но иногда случаются эксцессы. О чем история ниже. Кто в теме, тот сразу все поймёт. Кто только делает первые шаги, возможно почерпнёт опыта. И так - история.

Для самых крупных оптовых покупателей мы продаём товары не со склада в России, а организуем контрактное производство продукции в Китае. Так можно произвести абсолютно любые модели для заказчика в любом количестве и по очень выгодным ценам. По-большей части выгодным заказчику, а не нам. На таких заказах мы мало зарабатываем, но зато выполняем наше обязательство перед заводом о занятости его производственных мощностей.

Завод рассчитывает нам стоимость за партию в долларах и оплачиваем партию мы в долларах. Заказчик же оплачивает нам сначала небольшую предоплату в рублях, мы покупаем доллары и перечисляем их на завод. Эти деньги идут на покупку материалов и комплектующих. После полного изготовления партии мы организуем на заводе приемку и контроль качества. Если все хорошо, мы оплачиваем ещё часть денег в долларах заводу из собственных средств. Эти деньги идут на оплату труда рабочих. С нами же заказчик полностью рассчитается за товар только тогда, когда товар уже пересёк нашу границу, и это происходит сильно после того, как мы рассчитались за доставку и таможенные платежи. Причём оплачивает заказчик конечно же в рублях по курсу центробанка на день оплаты. Это условие есть в нашем с ним договоре. Между началом производства и пересечением границы проходит 1,5 - 2 месяца, в зависимости от количества и состава партии товаров. То есть между внесением заказчиком предоплаты и оплатой им остатка проходит 1,5-2 месяца и курс этих платежей может отличаться.

И вот мы попали в ситуацию, которую до февраля 2022 года почти невозможно было спрогнозировать. В конце февраля курс доллара как ракета полетел в космос. В марте завод, наслушавшись новостей по местным телеканалам про СВО, испугался, и потребовал полную оплату за только что произведённый наш товар перед его погрузкой в контейнера. Владелец завода боялся что мы не расплатимся за товар, когда тот пересечет границу РФ. Переубедить завод не удалось. Менеджер нас слушала, хозяин завода нас слушал, но навстречу не шёл.

И вот мы в ситуации - курс 90-120 рублей за доллар, диванные «инсайдеры» трубят о возможном росте до 150. На заводе готова продукция за предоплату заказчика и завод не отпускает товар без полной оплаты. Заказчикам мы должны либо поставить товар, либо вернуть предоплату и потерять репутацию. Мы выбрали первое. Выкупили товар на заводе, товар подгрузили в контейнера и….в Шанхае объявляют локдаун из-за вспышек коронавируса. Население не выпускают из домов, включая сотрудников транспортных компаний и порта. В порту формируется огромная очередь из судов. Контейнера стоят без движения, их погрузка на судно сильно задерживается.

Спустя две недели работа порта нормализуется, и мы выходим в сторону РФ. Ещё через неделю судно приходит в наш порт. Мы привезли товар за свой счёт в РФ и обьявили заказчику о готовности к отгрузке в его адрес. Шёл май месяц. Курс доллара батискафом шёл на дно, и был в районе 56-57 рублей на доллар, что напоминало фантастическое кино.

Мы были счастливы что мы хотя бы с товаром и мы исполним обязательства перед заказчиками. Товар нам достался по среднему курсу около 80 рублей за доллар. В этот раз мы привезли холодильники для более чем 20 заказчиков, и все из них согласились по нашей просьбе оплатить остаток за товар по курсу 73,5 рубля за бакс. Именно по этому по курсу мы сделали последний большой платёж - уплатили таможенные платежи. Согласились все, кроме одного. Назовём его Клиент 82.

Клиент 82, ссылаясь на наш договор, настаивал оплатить остаток за товар только по курсу доллара ЦБ РФ на день оплаты. То есть по курсу 52 рубля за доллар. Напомню, что товар мы приобрели по курсу более 80 рублей за доллар. Если бы мы согласились, мы ушли бы в сильным минус более чем на 20%. И вот мы снова перед выбором - либо согласиться и потерпеть убыток, либо отказаться от обязательств, вернуть предоплату и потерять репутацию. Либо…договариваться и искать компромисс. Выбран был последний путь.

У нашего менеджера по продажам не получилось убедить менеджера по закупкам Клиента 82 о необходимости оплатить товар по более высокому курсу. Менеджер клиента 82 молодец, он защищает интересы своего предприятия и твердо стоит на своём. Он имеет на это полное право. Договор есть договор. Но, к счастью, в бизнесе существует нечто большее, чем чёрные буквы на белой бумаге.

Я сам позвонил Клиенту 82 и откровенно, без утаек, рассказал о всех перепетиях его партии товаров. Оказалось, что в такой же ситуации оказались и другие его поставщики. Каждый решал вопрос по-своему. Кто-то взвинтил цены и отказался от любых ценовых компромиссов. Кто-то не поставил товар. Он поблагодарил за откровенный разговор, согласился оплатить товар по курсу 73,5 и выразил надежду на нашу помощь в поиске надежных поставщиков в Китае для его собственных задумок и идей. Мы распрощались в хорошем настроении и, как мне кажется, с полным пониманием друг друга. Все закончилось хорошо.

Вывод пока такой. Пускай мы почти ничего не заработали в этом сезоне на поставке холодильников Клиенту 82, зато мы продолжили наше сотрудничество и наша продукция попадёт в руки автолюбителей и принесёт им пользу.

Не важен масштаб вашего дела. Если вы заказываете ODM-производство за рубежом, будь вы небольшой производитель гвоздей или огромный производитель яблочных телефонов, если в вашей стране нестабильный курс валюты, то это является огромным риском вашей деятельности. От потери клиента и убытков в этот раз нас спас простой и откровенный разговор с человеком, принимающим решение. Мы все в одной лодке и взаимопомощь крайне важна. Спасибо за понимание, Сергей! Мы надеемся на годы дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества!