Отзывы о Fiat Brava 1995 хэтчбек 5 дв./Фиат

Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.

Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.

ОТЗЫВЫ: FIAT BRAVA

МКПП1242 см³Левый54500 км55300 км2007 - 2007РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.

Артур Богданов 08.03.2007: «Итак, расскажу о своей машинке. Т.к. это вообще мой первый автомобиль, и я, прямо таки скажем, не очень опытен в вождении, то покупал я его из таких соображений: небольшая машина, желательно конечно в беспроблемном состоянии, большие мощности мне пока не нужны, скорее важны удобство и безопасность. И выбор мой пал на Fiat Brava. Машина мне понравилась тем, что она как раз таки небольшая, но при этом достаточно вместительная. Плюс ко всему она имеет необычный дизайн, и хотя машина производилась с 1995 года, дизайн этот вполне современный. Как никак Италия. Да и комплектация довольно богатая: 4 подушки безопасности, иммобилайзер, кондиционер, омыватель и коректор фар, передние и задние противотуманки, передние электроподъёмники, обогрев и электропривод зеркал, подогрев передних сидений, регулировка руля, плюс ко всему установлен подогрев двигателя. Объём двигателя конечно невелик, но при этом он имеет мощность 80 л.с., что вполне себе ничего, особенно если учесть, что машинка весит чуть-чуть больше тонны. Мне, как новичку, этого вполне достаточно. Тем более, что расход бензина примерно литров 6-7 на 100 км. Ещё раз повторю, что это моя первая машина и сравнивать мне не с чем, поэтому просто делюсь впечатлениями. Тем более что в технической части я вообще слабо разбираюсь. Сама по себе машина была пригнана из Финляндии, и здесь я её первый владелец. Состояние у неё очень хорошее, судя по сервисной книжке совсем недавно был пройден плановый ТО с заменой всех необходимых вещей. Водительское кресло регулируется не только вперёд-назад, но и вверх-вниз, что очень меня порадовало)) И вообще за рулём Brava удобно. В меру жесткое сиденье, всё под рукой, до любой кнопочки и ручки можно без проблем достать, всё расположено на своих местах. Приборы имеют приятную зелёную подсветку и читаются легко. Ещё очень меня порадовало то, как светят фары. Дело в том, что у моих друзей в основном отечественные машины и вот, как потом оказалось, у некоторых дальний светит примерно также как у меня ближний, а то и хуже)) Но я думаю, что у всех иномарок фары светят хорошо) Из плюсов можно ещё отметить то, что задний ряд сидений складывается, причём можно сложить только часть. При этом багажник существенно увеличивается. Хоть холодильники вози)) По крайней мере горные лыжи да сноуборды поместятся туда без проблем. Подвеска в меру жёсткая, опять же мне трудно сравнивать, но по словам моих более опытных водителей так и есть. Очень лёгкий руль, это меня тоже радует) К сожалению, водить я начал зимой, поэтому быстро ездить у меня особого желания не возникало, тем более на даче)) Поэтому про максимальную скорость и то как машина держится на дороге при больших скоростях сказать пока не могу. Теперь по минусам пройдёмся. Первое - это музыка. Магнитола штатная, кассетная. Звук конечно не ахти. Но это несложно изменить - просто поменять музыку. Думаю вскоре этим займусь. Единственный плюс от этой магнитолы - она безупречно вписывается в интерьер. Второй минус - это обзорность. Честно говоря видно всё не так хорошо, как хотелось бы. Мешают широкие задние стойки. Да и заднее стекло маловато. Ну ещё можно отметить то что пластик передней панели грубоват. Но всё же и машина - не бизнес класс. Вот вкратце о моём Fiat Brava. Меня всё в ней устраивает пока. А там. поживём, увидимЗа те 2 месяца, которые я за рулём BRAVA, проблем не возникало. Тьфу-тьфу-тьфу.»

МКПП1370 см³Левый100000 км215000 км1996 - 2007РоссияБашкортостан

ооо 12.03.2007: «всем привет я неочень доволен своим автомобилем т.к. он не надёжен и уровнь комфорта бывает лучше, качество внутрених материалов как в отечественом авто. я делаю свои выводы т.к. за мои 24 года у меня уже было 8 автомобилей, и иностраного и отечественного производства. И теперь я понимаю откуда растут корни у Российского авто-качества копейка тоже итольянцами предумана, есть конечноже и у итольянских машин +сы это: дизайн, упровляемость, оборотистые двишки. Но до фиата у меня были баварецы bmw и vw и теперь я понимаю что по уровню качества и комфорта немцы дадут форы многим маркам, отсюда и дороговизна обслужования немцев. Вот если сравнивать телефоны, нокиа и самсунг по дизайну и материалам они примерно одинаковы а в процесе эксплуатации ответ очевиден! даже в название сказано НОу КИА. Может конечно я в чем то я и неправ но это моё мнение, а как известно мнение это всего лиш воплощение фантазии! всем respect и уважуха.качество запчастей и их доступность, полное отсутствие квалифицированого сервиса и небольшое пресутствие запчастей единственое что можно купить это масло, фильтра антифрис с тормазухой»

МКПП1581 см³Левый125 км212 км2002 - 2007РоссияМосква и Московская обл.

barmaley 25.03.2007: «Автомобиль удивительный. Как только я увидел его, то сразу влюбился. Яркая, стильная машина с очень интересным дизайном. Весь облик машины говорит, что это средство передвижения создано для динамичной, можно даже сказать агрессивной езды. Салон поражает размерами. Все мои знакомые в один голос говорили, что внутри на удивление простоно, хотя снаружи машина кажется маленькой. На задних сиденьях легко размещаются 3 взрослых человека. Да и крыша при росте 179 см не давит на голову. Хочу отметить прекрасную эргономику водительского места. Удовно без оговорок. Все под руками. Единственный минус - это кнопки управления электроприводами зеркал, расположенные между передними седеньями. Для регулировки приходится отвлекаться от дороги. Все остальное можно включить или выключить с закрытыми глазами. Сиденья очень удобны. Приборы отлично читаются. Особо отмечу ГУР, который позволяет уверенно управлять автомобилем в любой ситуации. Тормоза и переключение скоростей на 4. Подвеска жесткая и это иногда раздражает, особенно на наших (Московских) дорогах, но как только на скорости далеко за 100 выполняешь перестроение, то понимаешь - тряска на кочках, это плата за превосходную управляемость на скорости. Данамика автомобиля (у мненя 1,6, 103л.с.) замечательная, можно легко обогнать более крутые тачки, да и максималка в 187 км/ч не плохой результат для такого объема двигателя. Кстати на пятой автомобиль неплохо разгоняется даже на подъеме! Вообщем итальянцы остаются итальянцами, стильными красивыми, мощными. Не знаю почему у нас сложился отрицательным имидж Фиата, по моему, это отличные автомобили, а если взять соотношение цена/качество, то наверное за эти деньги у них вообще нет конкурентов. Мой автомобиль из первых рук с спробегом в 125 км обошелся в 6200$ на то всемя стоимость голой 21099, а ведь у меня уже в ней были кондиционер, обогрев и регулировка зеркал, противотуманки, гидрокоректор фар, ГУР, лифт водительского сиденья, подогрев передних сидений, регулировки руля по высоте, встроенная магнитола, имоблайзер, ЦЗ, омыватели фар, складывающиеся задние сиденья. Правда у машины есть серьезный минус, это дорожный просвет. На бордюр конечно можно заехать, но очень осторожно. Правда здесь есть вина защиты двигателя (причем это действительно защита - лист как броня, спасает от людых неприятностей снизу).Автомобиль особых нареканий не вызывает, если нормально и вовремя делать ТО. Все штатно - колодки, масло, ГРМ, фильтра и свечи. Заменил бензонасос - но скорее это был развод на станции техобслуживания, там сказали, что он сгорел из-за замыкания реле блокировки насоса сигнализацией. Два раза заменил наконечники рулевых тяг (причем через трамвайные пути я переезжаю, а не переползаю, как многие из особо бережливых автомобелистов). Заменил подшипники ступицы, термостат, вентилятор радиатора, 1 раз заправил кондиционер. Вот пожалуй и все проблемы. Автомобиль действительно очень надежный и не приносит неприятных сюрпризов. Особо отмечу невысокие эксплуатационные расходы (правда я обслуживаюсь у моего хорошего знакомого мастера, который берет в два раза дешевле, чем в сервисе).»

АКПП1581 см³Левый127 км147 км1997 - 2006РоссияМосква и Московская обл.

Лидия Егоровская 27.03.2007: «Запчасти долго ждать и дорогие,а так вроде не ломался,но если с чемто сталкиваешся,то надолгоНе могу найти корпус воздушного фильтра б/у»

МКПП1370 см³Левый93000 км94000 км1998 - 2007РоссияМосква и Московская обл.

Алексей Соколов 09.04.2007: «Машинку эксплуатирую год с небольшим ,ни разу не подводила ,очень удобная икомфортная машинка,сидел во многих авто даже в самых последних моделях, разницу не заметил,Проблема бывает только одна - нужно менять прокладку между рулем и сиденьем .»

МКПП1242 см³Правый60000 км65000 км2006 - 2007Ирландия

Tima Kuzmin 14.04.2007: «Ирландия 2006 год. Недавно закончились новогодние праздники. Надежда не покидала меня найти достойную замену старой машине (Fiat Tipo 1.4i). Но вот удача, то что искал. Цена и год подходящий. Договорился о встрече, поехал с другом. Вечерело. Машина - Fiat Brava ESX 99 года, понравилась с первого взгляда. Свежий дизайн (такой задок ни с чем не спутаешь), хотя немного длинный нос. Уселся, покрутился и подумал, а место достаточно (я по комплекции не худой). Порадовала начинка электроникой по сравнению со старой моделью. Две подушки. Двигатель оказался резвый, быстро выкручивает на любой передаче, хотя в последствие оказалось что двигатель 1.2 слабоват на подъемах. Расход топлива нормальный, смело проеду 500 миль. Высокая манёвренность и лёгкий руль. Настоящая городская машина.Немного жестковатая подвеска. А больше нареканий не нашёл. Для 99 года машина была в нормальном состоянии. Уладив бумажные дела, я немного сомневался. Вышел с салона и увидел картину которая запомнилась мне. На машину падал мягкий свет от освещения здания, капли дождя отскакивали от кузова и в каждая капля светилась словно драгоценный камень. Мысль проскочила у меня в голове, такое ощущение что у меня уже была эта машина и я её не покупал. После этого сомнений больше не осталось.После покупки, заменил все жидкости в двигателе. Новые свечи и фильтры. Пришлось заменить всё четыре балона. Термостат и пара лампочек. Выхлопная на подходе. Немного поскрипывает что то в салоне. Растянулся ручник.»

МКПП1581 см³Левый95000 км145000 км2002 - 2004РоссияНижегородская обл.

Алексей Глухов 09.06.2007: «Почитал предыдущие отзывы и очень удивился, что владельцы ставят высокие оценки за надежность Brava. У меня такой автомобиль был с 2002 по 2004гг. И до сих пор с ужасом вспоминаю как приходилось мучиться с постоянными поломками ( подробнее чуть ниже) и как Я еле-еле от него избавился. Но в тоже время вспоминаю как мне все равно нравилась эта машинка. Для 96-го года выпуска дизайн внешний и особенно внутри - супер. Материалы, пластик и ткань достаточно качественные, движок очень шустрый, управляемость классная. Вобщем ездить на Brava мне очень и очень нравилось, когда ехал не к автосервису, а к нему приходилось ездить часто. Касаемо имиджа - мне говорили только два мнения - либо у тебя суперофигительная тачка, мы завидуем, либо ну и дерьмо ты купил, уж лучше бы VW Пассат с 90 годазапчасти в Нижнем Новгороде только оригинал и на заказ. Соответственно цены космические. объезжал все магазины, рынки, авторазборы нигде дешевого неоригинала не нашел. Ломалось дофига чего, всего сейчас уж не помню точно: венец в двигателе, генератор, подвеска спереди и сзади, подшипники в ступицах спереди и сзади, глушитель прогорел весь- продавался только в сборе от штанов 400$., стартер, сцепление.»

МКПП1370 см³Левый148000 км315000 км2005РоссияКраснодарский край

Александр . 05.12.2007: «Внешне мне это авто очень нравится! На дорогах у нас их достаточно мало. в ремонте и обслуживании очень прост. по запчастям не дороже наших 10к. да и найти сейчас совсем не проблема. Расход от 5.9 до 9.5 литров, от многого зависит, конечно. Заправка, город и т.д. Несмотря на достаточно малый объем (1,4) очень резвый. Сменил штатную заднюю полку, сменил штатную магнитолу, литые диски, резину, передние фары от мареи заглянул сейчас прочитал свой отзыв и улыбнулся) ведь прошло уже 7 лет с того самого момента как я её приобрел и сделал отзыв, а добавить то особо и нечего)) проехал я на ней уже 170 т.км. скажу только то что пишут про ручки дверей, бензонасос, задние и передние рычаги, паук масляный - это правда) но решается все очень просто и не дорого. и наверное тут как кому повезет и после кого она вам достанется, потому что все проблемы с ней судя по отзывам в основном из за экономии или криворукости мастеровна машины 1,4 устанавливались КПП С 514, и С 513 так вот предпочтение С 513 она более надежная, у С 514 возникают проблемы с дифференциалом.(но это как эксплуатировать) итог: привод колеса (ШРУС наружный) глушитель сцепление КПП (диференциал) ручки дверей не спасти никак-замена, я ставил от калины с небольшими доработками)- 2 т.р. бензонасос- не ездить с 10 литрами в баке, если сломался менять только мотор (ставил BOSCH для вазов- разницы нет) - 800 р. рычаги задние - не прозевать момент(задние колеса начнут заваливаться) чтоб не пришлось менять рычаги (200- 250 т. км), ремкомплект 2 т.р. паук над распредвалом - рассыхаются резиновые втулки, если просто заменить после примерно 180 тыс. км. больше о себе не напомнит. иначе замена распредвала. передние рычаги - порой можно обойтись просто заменой сайлентблока переднего, если шаровая то рычаг полностью. менял уже 2 раза, но брал самые дешевые.»

МКПП1600 см³Левый125000 км238000 км2002 - 2007РоссияМосква и Московская обл.

barmaley 23.11.2007: «Я люблю эту машину! Знаете кто-то любит немцев, а я итальянцев. И это не объяснить словами. Когда у машины есть свое я это могое значит. Во первых двигатель. 1,6 вроде бы не много, но динамика отличная. Масло при пробеге под 240000 не ест ни капли. Это правда Лью ЕЛЬФ 5/50. Вообщем по двигателю проблем нет совсем. Кузов во вместительности 5 с ++, все кто садился в авто это отмечали, кажется машинка маленькая, а садишься как в лимузин. Для примера недавно ехал на VW Golf+, места сзади гораздо меньше, да и багажник у Фиата больше и удобней. Дизайн - мне лично нравится, машине 10 лет, а смотрится до сих пор нормально, другие десятилетние марки авто выглядят сейчас октровенно старыми. Расход бензина около 10л, по трасе если не давить на газ 8,5-9л, но это трудно, так и хочется пришпорить железного коня. Машина эта для активного водителя. Свои 185 км/час выдает честно. Эрогономика салона на отлично, все под рукой, кроме управления зеркалами заднего вида, но это мелочь. Вот, что серьезно разочаровывает, так это клиринс. Машина очень низкая, как впрочем и большенство одноклассников. У меня стоит снизу защита, Теперь о машине. Есть ГУР, регулир. рулевая колонка, лифт сиденья водительского, штатная магнитола, подогрев передних сидений, омыватели фар, электрозеркала с подогревом, обогрев заднего стекла, кондиционер - все работает. Не хватает разрезного заднего сиденья, хотя видел комплектации с таковым. Руль легкий и удобный, очень точно ведешь машину и чувствуешь ее, это многие отмечают. Моя жена тоже довольна автомобилем, катается на нем с удовольствием. Я не скажу, что машина совсем не ломается, но все прогнозируемо и соизмеримо со сроком эксплуатации: сцепление -120000, стойки-100000, ГРМ и ролики каждые 50000, колодки 40000-50000(кстати тормоза очень сильно зависят от производитель колодок, один раз попались неудачные, поменял, через 5000 км, перегревались и плохо тормозили), свечи. 1 раз выхлопную трубу, 1 раз помпу (для профилактики), 1 раз подшипник передней ступицы, 1 раз задние барабаны (для пофилактики). Многое менял просто по сроку, что бы не доводить до последнего предела, хотя можно было наверное еще долго ездить, но я люблю ухаживать за машиной, наверное поэтому она служит верой и правдой. У меня постоянный мастер, который мне ее ремонтирует берет не дорого, делает качественно, так что эксплуатация особо не обременяет затратами. Что очень важно автомобиль на все 100% оправдывает свои деньги (покупал за 5200 $), если продавать, то за столько же - легко. В заключение скажу - жду новую Брава в России.Слабоватый аккумулятор для русской зимы, малый дорожный просвет, жесткоавтая подвеска. Все остальное в пределах эксплуатационных расходов. Желаю всем удачи.»

МКПП1370 см³ЛевыйНовый200000 км1996 - 1999РоссияМосква и Московская обл.

antishev57 22.12.2007: «Очень приятный автомобильчик.Теплый,комфортны й эргономичный,очень хорошо использован внутренний объем.По городу очень экономичный,за городом лучше больше 120км/час не ездить(становиться очень прожорливым) .Очень вёрткий,удобно парковаться несмотря на узкое заднее стекло.Если поставить пластиковый пыльный фартук,то под капотом всегда чисто.Масса всяких штучек для тюнинга правда купить их можно почему-то только вне России.Зато свой автомобиль вы всегда за версту отличите даже в толпе других фиатов.А внутренний объем просто потряс воображение грузчиков в мебельном магазине.Диван-аккордеон поместился в салоне и даже задняя дверь закрылась.За четыре года эксплуатации.подвел только вентилятор охлаждения радиатора.Ну и не любит он весовых нагрузок.»

алексей сукачев 07.01.2008: «Всем привет! в целом машина хорошая,единственный недостаток на мой взгляд,так это маленький клиренс! спасибо защита на совесть,спасает,а так труба! радует просторный салон,с зади снашими авто просто не сравнить,люди сидят и удивляються,на вид маленькпя машина,а сидят нормально.в багажнике тоже много можно что погрузить,жалко что 60 на 40 сиденья не складываються,было бы супер.если кто знает где можно поднять этот автомобиль,подскажите,буду благодарен!пока никаких,свечи,масло,ремни,посм отрим что будет дальше,»

МКПП1910 см³Левый178200 км182000 км2007 - 2008БеларусьВитебская обл.

Влад 07.04.2008: «В принципе нормальная машина, взял я её за $4450, конечно, что-то пришлось подправить, как и в любой машине. Один большой минус это довольно высокая стоимость запчастей для машины такого класса, но я думаю это лучше чем ездить на старушке AUDI или BMW 80-х.Посадка низковата и небольшие проблемы по электрике.»

МКПП1598 см³ЛевыйНовый56000 км2001 - 2008УкраинаКиев и Киевская обл.

24.04.2008: «AKSAKAL: Итог более 6 лет эксплуатации: отличная машина при нестареющем дизайне маэстро Джуджаро. Трое сидят сзади нормально, в багажнике хэтчбека на дачу беспроблемно перевозили стандартные газплиту и стиральную машину. Динамичные 103 л.с. нигде не подводят, парковаться удобно. Фирменный сервис в Киеве не перегружен: на 5 ТО всегда принимали в день обращения. Вижу, что Добло расхватывают как горячие пирожки, да и продажи Пунто уже заметны, так что с большим количеством машин, может быть, пробиться на сервис будет сложнее, но пока это проблема других популярных марок. С поломками проблем практически не возникало( но в нашей сеьме из-за доступности служебной Камри пробег личной Бравы небольшой: за 6,5 лет - 55 тыс. км.), так что нет возможности судить о машине с большим пробегом.5 лет прошли без единой помарки, только ТО и расходные материалы На 6-м году забарахлил бендикс( ремонт+ материал: 54 долл.) На 7-м году растянулась тяга в коробке передач, из-за чего не врубались 1-я и 2-я передачи. За один час пересёк на 3-й передаче( в пробках!) Киев, и на фирменной станции Италавто мне ещё за час устранили поломку ( работа+ маленькая деталь - тяга -обошлись в 43 долл.) Итого, за более чем 6 лет эксплуатации сумма затрат на внеплановый ремонт не дотянула и до 100 долларов. Хотя могу сказать, что все рабочие жидкости ( Селения, Тутелла и т.д.) в авто мне заправляют регулярно. Даже ремень ГРМ + натяжные ролики я ,на всякий случай ,поменял досрочно: после 50 000 км. Советую всем, у кого малый пробег, поступить так же. Ведь в пробках километраж малый, а ремень работает. Кроме того, на на 7-м году эксплуатации уже начинает снижаться эластичность ремня. Родной аккумулятор почти дотянул до 4 лет, потом я поставил FIAMM, который беспроблемно приближается к 3 годам эксплуатации.»

grisha lomidze 16.05.2008: «milaia,nadejnaia,vinoslivaia,m anevrirovannaia MALISHKA! ona ochen xorosho vedet sebia v gorodskix probkax ochen legko vivarachivaetsa v luboi ekstrem-situacii. v neproxodimosti po snegu,gravii @ griazi nichem ne otstaiot ot nekotorix modelei evro- djipov. xorosho viazanni kuzov,podveski nezavisemi @ nadejni. nedostatka opita u masterov.»

Татик 07.10.2008: «Впечатление - восторг! Расход бензина 9литров на сотню по городу! и это после девяти лет! Легкий руль, прекрасная маневренность, удобное сидение - ортопедическое. А трогается с места просто ласточой! Есть волшебная кнопочка спорт - (форсаж)! С этой кнопочкой на хорошую горку может творить чудеса!Н-и-к-а-к-и-х в ходовой части, вот только ручки посыпались, выглядят не очень эстетично. »

МКПП1242 см³Левый87800 км137000 км2007 - 2008РоссияКостромская обл.

Инка Резвина 12.11.2008: «Откровенно говоря машинка не оченью.С мая 2000 года по июнь 2005 в Германии авто прошла 67000 км согласно отметкам в сервисной книге. В Россию авто попоало в августе 2006 года а ко мне в марте 2007 года с пробегом в 87800 км. Если данные одоометра и подкоректированны то не на много.Сперва машина понравилась, достаточна резвая, оборотистый двигатель, жесткая непробиваемая подвеска, удобный салон, расход бензина в 8 литров. Но буквально через месяц после покупки положительные эмоции начали таять, а сейчас после 20 месяцев эксплуатации и пробега в 49000 км добрых слов не найти.Несмотря на то что авто ездиило только на синтетеке и компрессии в цилиндрах в 14 кг в каждом, угар масла был 3 литра за 10000 км а сейчас 5 литров.Головная оптика на уровне ВАЗ 2106, ночью ездить просто опасно уровень освещения просто отстой. Прорезинынные части дверных ручек потрескались и выкрошились.В отзывах иногда встречаются восторженные реплики касательно великолепного итальянского дизайна.Встаньте спереди авто и посмотрите на него.Косоглазые узкие фары смещенны от бортов к линии диаметральной плоскости.Что здесь великолепного непонятно.Заднее стекло явно завышено, соответственно обзорность поршивая.У машины на мой взгляд два плюса неубиваемая ходовка и абсолютное отвращение автокриминала к авто марки Фиат в принципе.Уже 20 месяцев машина живёт во дворе, бывало так что оставляли открытыми двери на ночь, никто даже не интерисовался этим чудом итальянского дизайна.У нас на юге рулит правый руль и продать ато марки Фиат 2000 года явно труднее чем праворульку того же класса при том, что правый руль будет явно тысяч на 30-50 дороже.О чём думают итальянцы выставляя ценники за новые Гранде Пунто и Брава на уровне однокласников европейцев и японцев непонятно.В России покупка нового Фиата однозначное попадалово на деньги, италянцы не конкуренты японцам и европейцам .Замена передних стоек, прогорел глушитель, замена сцепления и замена коробки передач.Причем поломка сателитов в коробке болезнь Фиатов.»

МКПП1600 см³Левый83000 км226400 км2009 - 2009РоссияМурманская обл.

Владимир Мартынюк 06.02.2009: «Авто очень хорошое, доволен на сто процентов, за два года эксплуатации нарецаний нет. Расход просто супер 7.5 город, 5.8 трасса. Очень хорошо себя чувствует на проселочных дорогах без покрытия. Запуск при морозе в -32 без проблем, а в -42 пришлось заносит аккомуляторную батарею домой, лиш потом запустился.Не смог найти топливный фильтр тонкой очистки.»

МКПП1400 см³ЛевыйНовый40000 км2008 - 2009УкраинаКиев и Киевская обл.

Степан Стеценко 31.07.2009: «У меня FIAT LINEA/ С каким автомобилем его можно сравнить? Как он пишеться как модель? В спиках модельного ряда его нет? А так В ощем автомобиль ничего.Слабые задние пружины. Для таког авто помощнее двигатель. Подсветка бардачка отсутствует.»

МКПП1400 см³Левый112000 км139000 км2009 - 2009БеларусьВитебская обл.

Наталья Жданова 07.10.2009: «Очень нравится дизайн, легко управлять, очень маневрированный, послушный, сообразительный, шустрик, удобный для высоких людей. Из отрицательных качеств - жестковата подвеска. Для людей среднего достатка -то, что надо. Очень хочется хвалить и хвалить. Но за ним надо ухаживать, как за мужчиной - где-то похвалить, где-то поругать. Но хвалить больше.В первую очередь с финансовыми. Если сразу устранять все неполадки-будет как огурчик! Во-вторую,с непрофессионализмом автомастеров. Особенно лохотроном - для женской половины водителей. Сначала в моей машине полетело сцепление, потом подвеска, потом - рулевые тяги, потом - распредвал, ракера,ремень ГРМ. »

МКПП1370 см³Левый130000 км182000 км2008 - 2010БеларусьВитебская обл.

Кирилл )) 16.06.2010: «Всем доброго времени суток!) Вот и я решил написать отзыв про своего бравика!)) Наверное я суеверный. Мне почему-то снились итальянские автомобили. И почему-то нравились. Не знаю чем, даже не спрашивайте. Просто нравились и точка!)) Настолько, что даже снились. Скажу сразу - общего мнения о ненадежности итальянского автопрома я не разделяю! Могу согласится лишь с одним- электрики им надо поменьше. Свой выбор дался мне нелегко. Я рассматривал в качестве покупки два итальянских автомобиля- 156 альфу и, соответственно, бравика.) Причем приоритет отдавал именно автомобилю своей мечты - альфе. Альфисты меня поймут, а другие…- можете даже не пытаться! И вот он этот счастливый день - я держу в руках газету с объявлением о продаже Альфы. Звоню- договариваюсь. Вроде все выяснил. Вроде все хорошо. Даже отлично. Я, как очумелый, хватаю своего самого друга, в такси – и двести верст до мечты! Приехали. Посмотрели. Мне хотелось только одного - плакать! И больше не хотелось ничего! После этого я окончательно решил - только Brava. Позвонил. Договорился. И…- купил!) Продавец попался на редкость ответственный и порядочный. Про автомобиль рассказал мне все. За два года эксплуатации и 60000 пробега, я понимаю: таких продавцов можно пожелать каждому! Но давайте по порядку, а то я вечно вперед забегаю)) Brava я приобрел осенью 2008. По состоянию автомобиля, можно было сразу понять- с владельцами фиатику повезло: машинка находилась в очень хорошем состоянии. После покупки сразу же заменил все масла и фильтра, хотя можно было и так покататься - повторюсь, авто было полностью обслужено. Но для своей уверенности все-таки заменил. Решил поменять и прокладку масляного поддона. Приехал на СТО - машину оставил и пошел за запчастями, благо до рынка рукой подать. Пришел - а мне говорят, мол на твой 1.4, прокладок с роду не выпускалось: они с завода идут на герметике. Вот те на! Ну, ничего, справимся. И справились. Правда радость моя была не долгой. До первого нажатия на тормоза!)) Возвращаюсь назад - загоняю на подъемник – и…вау!- картина Репина «Не ждали»= Оказывается ремонтник, когда снимал поддон, умудрился зацепить тормозную трубку, которая, долго не думая, дала трещину. Я в расстройстве - машина ведь только куплена. Понимаю, что мелочь, а не приятно. Ругаться не стал - человек я не скандальный. На следующий день заменил на нормальной СТО. Наступала зима. А с ней и холода. Удивительно, но я в своем бюджетном фиате был уверен как в танке! И не зря. За две зимы - ни разу меня не подвел. А потом у меня немного помутнилось сознание. Все началось с того, что мне показалось мало стандартного освещения салона. Понеслось. Я понимаю, что получился перебор с колхоз – тюнингом. Ошибки признаю. Сразу поменял магнитолу - заводская кассетная - совсем никуда не годилась. Поставил и сабвуфер, из-за чего очень быстро приговорил аккумулятор. Совет всем любителям низкочастотного гула: ставьте, господа, кондер. Сам уже не любитель. Итальянцы, наверное, любят приключения. Прошел год. Ту осень я буду помнить всегда. Визг тормозов. Передо мной Гольф. Удар. Жуткая нецензурщина. Лишения прав, правда, удалось избежать. Наверное даже к лучшему, что тот Шумахер, который подрезал бедного гольфиста скрылся. А то бы стоял бы вопрос не о лишении прав!) А водитель Гольфа, которого я лупанул – оказался человеком понимающем - и зла на меня не держал: он сам прекрасно понимал, что виноват тот идиот, который из крайнего правого вдруг, через всю проезжую часть, в крайний левый дернулся. Ну, ничего, пережил. И даже реанимировал своего любимчика. Новый Год. Последние числа декабря. Оставить бравика без подарка? Ни за что!)) Едем на мойку. Потом на замену масла. Снегопад. Сугроб. Жуткий треск. Но есть и плюсы – в рождественские праздники никто меня не просил прокатить!=). Правда не только в праздники!)). В конце февраля Рождество, вроде бы, закончилось?!). Два месяца продолжались мои мытарства с заменой маслозаборника, масляного поддона и переднего бампера!)) Поддон снимали три раза! Две поездки за триста километров на поезде в 20-ти градусные морозы за запчастями. Романтика!)) Зато все сделали!)) Да и человек не скандальный!)) За время эксплуатации поменял два передних рычага, и подшипники в задней балке. По стоимости запчасти недорогие и я брал всегда только оригинал. Так в итоге дешевле. Сейчас мне сниться Renault Scenic 2. Или Peogeot 307. Они мне оба сняться!)) А моему другу снится Тойота Королла. Говорит- она надежная! Мой Брава? Понять не могу только одного: то ли я суеверный, то ли итальянцы любят приключения!)) А может просто приключения люблю я?))Исключительно плановые ТО раз в 7000-8000 км»

АКПП1581 см³Левый145000 км152000 км

тохин 05.12.2010: «Я люблю эту машину! Знаете кто-то любит немцев, а я итальянцев. И это не объяснить словами. Когда у машины есть свое я это могое значит. Во первых двигатель. 1,6 вроде бы не много, но динамика отличная. Масло при пробеге под 240000 не ест ни капли. Это правда Лью ЕЛЬФ 5/50. Вообщем по двигателю проблем нет совсем. Кузов во вместительности 5 с ++, все кто садился в авто это отмечали, кажется машинка маленькая, а садишься как в лимузин. Для примера недавно ехал на VW Golf+, места сзади гораздо меньше, да и багажник у Фиата больше и удобней. Дизайн - мне лично нравится, машине 10 лет, а смотрится до сих пор нормально, другие десятилетние марки авто выглядят сейчас октровенно старыми. Расход бензина около 10л, по трасе если не давить на газ 8,5-9л, но это трудно, так и хочется пришпорить железного коня. Машина эта для активного водителя. Свои 185 км/час выдает честно. Эрогономика салона на отлично, все под рукой, кроме управления зеркалами заднего вида, но это мелочь. Вот, что серьезно разочаровывает, так это клиринс. Машина очень низкая, как впрочем и большенство одноклассников. У меня стоит снизу защита, Теперь о машине. Есть ГУР, регулир. рулевая колонка, лифт сиденья водительского, штатная магнитола, подогрев передних сидений, омыватели фар, электрозеркала с подогревом, обогрев заднего стекла, кондиционер - все работает. Не хватает разрезного заднего сиденья, хотя видел комплектации с таковым. Руль легкий и удобный, очень точно ведешь машину и чувствуешь ее, это многие отмечают. Моя жена тоже довольна автомобилем, катается на нем с удовольствием. Я не Впечатление - восторг! Расход бензина 9литров на сотню по городу! и это после девяти лет! Легкий руль, прекрасная в целом машинёнка прикольноя!лутше да и надёжнее всяких там приор и т,д и т.пнарод подскажите с российских авто родойдёт лямбда датчик или не стоит даже бробовать ,ставить оригинал и вс,кто сталкивался? зараннее спасибо»

МКПП1747 см³Левыйкмкм2009 - 2010УкраинаКиев и Киевская обл.

IGOR KOZAKOV 17.12.2010: «здравствуйте италоманьякибрава классная машинка,очень стильно выглядит,кофортно в ней,японцы и корейцы одногодки отдыхаютбыла у меня киа сефия аналог мазды 323,так когда я сел в фиат брава я понял что среди днокласников ей равных неточень резвая 1.8 матор,113 лошадей при весе 1.5 тоны,спортивно сложена,я от нее в восторге,но плохо что с матором 1.8 мало машин,в общем я любл свою бравку,она мне очень нравитсяпроблемы были с иммобилайзером,но я их довольно просто и быстро решил,всего 50$нет маторов 1.8 на разборке»

МКПП1910 см³Левый95000 км192000 км2009 - 2011БеларусьМинск и Минская обл.

Александра Николаевна 19.02.2011: «За 2 года проехала 100тыс.Машинка маневренная,послушная,достаточ но экономичная-расход по тех паспорту,не дорогая в обслуживании,без лишних наворотов.Печка как и кондиционер работаю супер!Родная акустика очень не плохая.Немного тупит при разгоне,но это пока не заработала турбина(после 2500об)-за-то потом рвет из под себя.Короче хочешь поживее переключись на пониженную и пошел.В целом машиной очень довольна,за ее цену большего вряд ли можно желать.Короче не слушайте тех кто не уважает итальянский автопром-мало по настоящему проблеммных машин есть нерадивые хозяева,если за ним смотреть,будет служить верой и правдой.Слабые места:передняя подвеска-летят саленблоки(приблиз на 20000км),шаровая идет в сборе с рычагом(50000км).2 раза меняла механизм натяжителя ремня генератора(в первый раз сэкономила-купила подешевле).У меня стоят саленблоки на 21,передние амортизатоты с длинным штоком,ступичные подшипники с магнитом,передние колодки без датчиков износа.Лью полусинтетику,беру фильтра подороже,со всеми работающими свечами,нормальным аккумулятором и соляркой с заправки заводился с первого раза в -25.»