Владимир ДОРОНИН: производство катализаторов – проблемы есть, но они вполне решаемы

В настоящее время во всем мире ежегодно производится катализаторов всего на 10 млрд. долларов. И это при том, что на катализаторах в США производится продукции, в стоимостном выражении, около 30% ВВП, а в России – только 15%. Столь впечатляющие цифры говорят о стратегической важности отрасли производства катализаторов для развития промышленности и благосостояния народа. Но эти же цифры говорят и о том, что в России существуют определенные проблемы в данной сфере экономики. Каковы эти проблемы и есть ли пути их преодоления, рассказывает ведущий научный сотрудник лаборатории синтеза моторных топлив Института проблем переработки углеводородов СО РАН (г. Омск), лауреат Премии Правительства РФ, к.т.н. Владимир ДОРОНИН.

Ред.: Владимир Павлович, в чем, собственно, заключается стратегическая важность отрасли производства катализаторов? В. П. ДОРОНИН: Благодаря катализаторам производятся все виды топлива – бензин, керосин, дизельное топливо – и, кроме того, все пластмассы, каучуки, волокна.В нефтепереработке есть несколько важных крупнотоннажных каталитических процессов:изомеризация легких бензиновых фракций, риформинг, гидроочистка, гидрокрекинг, каталитический крекинг. В ряду этих процессов особое место занимает каталитический крекинг, который можно назвать главным процессом с точки зрения увеличения глубины переработки нефти. Дело в том, что глубина переработки нефти – важнейший показатель эффективности использования этого сырья, который позволяет понять, сколько из сложной смеси, называемой «черным золотом», можно получить бензина, дизельных фракций, сырья для нефтехимии. В России, например, глубина переработки нефти в среднем по стране составляет 73%, и лидером по этому показателю является Омский нефтеперерабатывающий завод (83%). В США глубина нефтепереработки составляет 94%. Необходимо также отметить, что в России каталитическому крекингу подвергается 8¬9% от первичной переработки нефти, в США около 33%.Каталитический крекинг к тому же является самым рентабельным процессом в нефтепереработке.

Ред.: В приведенных Вами цифрах мы видим существенную разницу между производственными показателями в России и США? Почему, на Ваш взгляд, эта разница так велика?В. П. ДОРОНИН: Можно сказать, что так сложилось исторически: В 1973 году случился мировой нефтяной кризис, связанный с ближневосточными проблемами. И тогда в Соединенных Штатах были вложены значительные государственные и частные средства в развитие глубокой переработки нефти. Россия, к сожалению, аналогичного рывка не сделала: общественно­политическая ситуация в стране в конце прошлого ¬ начале нынешнего века никак не способствовала каким­либо технологическим прорывам. И сегодня мы столкнулись с тем, что, во¬первых, руководители интегрированных вертикальных нефтяных компаний не считают производство катализаторов бизнесом вообще, и уж тем более прибыльным. Для многих из них проще купить катализаторы за границей. Во­вторых, существующие катализаторные производства морально и физически устарели: сегодня в этой отрасли нет ни одного производства, которое было бы построено после 1980 г. Так называемые модернизации, которые иногда случаются на катализаторных заводах, оказываются несущественными, и поэтому не способны повлиять на общую ситуацию в отрасли.В-третьих, органы государственной власти недооценивают стратегическую важность производства катализаторов и, как следствие, не уделяют должного внимания развитию данной сферы.

Ред.: Есть ли, на Ваш взгляд, выход из сложившейся ситуации? Каким он Вам видится?В. П. ДОРОНИН: Пути решения существующих проблем неоднократно высказывались руководством нашего Института и другими ведущими специалистами отрасли в многочисленных записках в адрес Правительства, Министерства промышленности, министерства науки и образования. Наша точка зрения заключается в следующем:1. Необходима внятная научно-техническая политика государства в области развития катализаторов и каталитических процессов. Причем не только в области нефтепереработки, но и связанной с ней подотраслью (производства катализаторов), которая также нуждается в поддержке со стороны государства.2. На базе существующих катализаторных производств государству необходимо создать холдинг, где предусматривалось бы государственно¬частное финансирование как научных изысканий, так и развития производства.В качестве примера продемонстрирую наш недавний опыт: в 2003¬2006 гг. был объявлен государственный тендер на разработку нового поколения катализаторов для глубокой переработки нефти. Тогда мы совместно с Институтом катализа СО РАН выиграли этот тендер и получили на три года 500 млн. рублей. Чтобы можно было оценить эффективность нашей работы, приведу всего лишь две цифры: к настоящему времени на новых поколениях катализаторов риформинга и крекинга произведено продукции примерно на 9 млрд. рублей. То есть, один рубль, потраченный на прикладные исследования, позволил заработать 18 рублей! Это очень высокая эффективность вложения средств, если учесть тот факт, что при объявлении этого тендера планировалась эффективность 1:5.Если бы существовали государственно-частные программы поддержки исследований в области разработки катализаторов для нефтепереработки и катализаторов основного органического синтеза, то по такой схеме можно было вести и научные исследования, и вкладывать средства в реконструкцию катализаторных производств. Это было бы правильным путем решения проблемы катализаторной отрасли России.