Опять о склейке фанеры "на ус"

Чем дальше читаю, тем страшнее приступать Столько разный технологий предлагается и одна навороченней другой.А может быть просто можно склеить "встык" на шпангоут из 40мм. бруска? и шурупчиками к этому же шпангоуту притянуть.

• Из: Москва

Чем дальше читаю, тем страшнее приступать Столько разный технологий предлагается и одна навороченней другой.А может быть просто можно склеить "встык" на шпангоут из 40мм. бруска? и шурупчиками к этому же шпангоуту притянуть.

80мм.Результат оцениваю как положительный и, на мой взгляд, существенно проще, особливо при тонкой фанере.

• Из: г. Братск
• Судно: 30 - футовик
• Название: SANTA

[ При склейке смолу сильно не жадничай если жидкая дай ей побольше времени впитаться и загустеть, только потом складывай. имеет смысл предварительно сложить всухую перед

• Из: Киев
• Судно: SB-26, чартер

Чем дальше читаю, тем страшнее приступать

• Из: С. Победа
• Судно: нет ничего

Чем дальше читаю, тем страшнее приступать

Ну наконец- то в наших рядах еще один! Я вот тож пытался, сказать, но народ упрямо хочет "УС", зациклились. Может хоть сейчас до них что- то дойдет

• Из: Саратов
• Судно: Combat CMB-380

Рулевой 3-го класса

• Из: Минеральные Воды
• Судно: джонбот
• Название: Транзит-М

Не ломайте себе голову со склейкой на ус ! Я хоть и делетант в строении лодок но в стык получается надежнее,выше по форуму я писал об этом ! Лодка скоро будет готова и фото тоже !

• Из: Иркутск

[ При склейке смолу сильно не жадничай если жидкая дай ей побольше времени впитаться и загустеть, только потом складывай. имеет смысл предварительно сложить всухую перед

Поздно уже ждал ,Про наполнители знал, но вот вопрос сколько воздуха захватят с собой опилки в смолу? как это отражаеться на прочности? Всетаки это склейка, а не шпаклевание с заполнением пустот. на счет ждать время узвестно заводил будильник .на счет встык придираюсь, - человек вроде хочет Т800, - обшивка значительно толще 4мм, и говорить о подкладкев виде бруска шириной всего 40мм , что то тут не так.Не поверю что при одинаковой прочности усовое соединение должно быть больше.

• Из: Владивосток
• Судно: гафельная шхуна
• Название: Чава

Я жутко извиняюсь, но за вечер можно сделать штук десять образцов и сломать на следующий день. Лодку типа А15 - построить за месяц. А титаны этого топика, кажется, полгода изучают возможности подхода к верстаку и траекторию. Проще надо быть - пробовать руками. А это все напоминает очень старый анекдот про массовые советы и занятия любовью на трамвайных путях.

Клеил я на ус, клеил на стыковой планке (фанерной), добавлял древесную муку в смолу, клеил полиуретаном - результаты зависят от опыта и площади склеивания. Способ склеивания нужно выбирать в зависимости от назначения и толщины фанеры, а рейки я только на ус и клею. Усовые соединения незаменимы, когда стыковая планка торчит в интерьере и "режет" глаз, кроме того можно слепить панели нужного размера из отходов фанеры. После некоторого опыта - легко, и налицо экономия.

• Из: Новосибирск
• Судно: Ассоль №198
• Название: Тамара

проще всего использовать проверенный ( и кстати рекомендованный забугорным проектировщиком) вариант стыкового соединения фанеры:

• Из: Находка
• Судно: Алькор
• Название: Миг

Рулевой 1-го класса

• Из: Новосибирск

• Из: Н.Новгород

Хороший фоторепортаж, подробный. И лодочка чисто сделана.

А касаемо заусовки - ну не могут буржуи жить без пазлов, ну что с них взять.

• Из: Киев
• Судно: Минитонник НЕВА
• Название: "Амиго"

А касаемо заусовки - ну не могут буржуи жить без пазлов, ну что с них взять.

Очень похоже на то, что вытворяет мой племянник 9-ти лет отроду, когда ему в руки попадает лобзик !

А вообще - как говорил один мой преподаватель - "Не усложняй сущности без необходимости!"

Хотя - нужно отдать должное - если чисто для души - то сделано аккуратно и красиво .

• Из: Новосибирск
• Судно: Ассоль №198
• Название: Тамара

по моему очень интересный и простой способ.Не думаю что сильно хуже или сильно лучше.

Сумлеваюсь я чегой-то. И в самом способе и в возможности его применения.

Ну идея понятна - разнести в длину несущие склейки. Но вот площадь этих склеек смехотворна - не более чем в полтора раза длиннее, чем просто в стык (ведь работают только линии параллельные условной линии стыка, хоть и с небольшим рычагом.

Выпиливать и складывать пазлы надо очень точно! Щель под эпоксид должна быть 0,4-0,5, ни больше ни меньше. Для лазерной резки - это легко, а вот ручным лобзиком - невозможно.

• Из: Н.Новгород

Скажем, несмотря на меньшую площадь склейки, способ имеет несомненное преимущество - не представляю такой фигурной линии слома, следовательно, при точечной нагрузке, неизбежно будут работать и целые участки материала. Тогда как обычная заусовка лопнет по шву, как по концентратору напряжений, особенно, при местном, даже небольшом, непроклее.

Точность выпила - вопрос хорошей разметки, некривых рук, нормальной пилки и наличия свободного времени. Можно даже собрать такое с небольшим натягом, запрессовав на плите.

• Из: Киев
• Судно: Минитонник НЕВА
• Название: "Амиго"

Точность выпила - вопрос хорошей разметки, некривых рук, нормальной пилки и наличия свободного времени. Можно даже собрать такое с небольшим натягом, запрессовав на плите.

Часто работаю с электролобзиком, именно по этому не представляю себе, как можно точно, с одинаковой погрешностью, отпилить такую заготовку!

Может, заусовка на 1:10 и сложнее, но уж точно прочнее!

>Скажем, несмотря на меньшую площадь склейки, способ имеет несомненное преимущество - не представляю такой фигурной линии слома, следовательно, при точечной нагрузке, неизбежно будут работать и целые участки материала.Тогда как обычная заусовка лопнет по шву, как по концентратору напряжений, особенно, при местном, даже небольшом, непроклее.

Как раз в таком шве сочленение является концентратором наряжений. И уж тем более при непроклее !

• Из: Киев
• Судно: Минитонник НЕВА
• Название: "Амиго"

• Из: Киев
• Судно: Минитонник НЕВА
• Название: "Амиго"

Что называется: "Смотри инструкцию !"

Это precutted kit, стоимость 1095 долларов. И уж точно лазерная резка .

• Из: Н.Новгород

Часто работаю с электролобзиком, именно по этому не представляю себе, как можно точно, с одинаковой погрешностью, отпилить такую заготовку!

1. Пилка алмазная, круглая, пилит в любом направлении, и даже не пилит, а "вышкуривает" фанеру из пропила. И никаких задиров.2. Нормальный профессиональный лобзик, с плавным изменением на кнопке, а не колёсиком, например, DW321-qs.3. Хорошая точная разметка острым карандашом.4. Отсутствие похмелья, наличие времени, наличие практики, и большое желание. - вот составляющие успеха в этом деле.

Может, заусовка на 1:10 и сложнее, но уж точно прочнее!

А вот я как раз именно такую заусовку и не представляю, отпиленой без специальной оснастки "точно, с одинаковой погрешностью", и без сколов наружных слоёв.

Как раз в таком шве сочленение является концентратором наряжений.

Готов поспорить. Можно даже сделать образцы, и сломать - чей прочнее. Причём Вы стопудово проиграете, ибо ус больше 1:10 делать сложно, а глубину зигзага пазла никто не лимитирует.

Смотрите, у нас с этим делом серьёзно, вон в соседнем топике уже пальцы режут.

- Посетитель дополнил свое сообщение в [mergetime]1091436378[/mergetime]:

• Из: Новосибирск
• Судно: Ассоль №198
• Название: Тамара

не представляю такой фигурной линии слома, следовательно, при точечной нагрузке, неизбежно будут работать и целые участки материала.

А зачем представлять? Все будет проще - сначала один зубчик пазлы от непроклея вылезет, а потом остальные - один по склейке, другой по "живому".

Есть классный вариант - "пазлы", но над шпангоутом или бимсом - эмуляция стыка "на подкладке", но с шурупами в одну линию. Скорее всего, в том каяке так и сделано (не дураки же это проектировали).

ИМХО, как стыковать фанеру - это "вопрос веры". "Ортодокс" будет стыковать "на ус", выдумывая хитрую оснастку для заусовки. "Технократ" - сделает стык стеклом эпоксидным, чтоб полезной длины фанеры ни миллиметра не терять. "Юсовец" - отравленный гамбургерами, кока-колой и "масс-культурой" - как "пазлу" - ему так привычнее и понятнее.