Вакано фон Альфред - купец первой гильдии, пивовар

Вакано фон Альфред - купец первой гильдии, пивовар

Вакано фон, Альфред - купец первой гильдии, пивовар [ править ]

1846 - 1929

СТАТЬЯ НАХОДИТСЯ В ПЕРЕРАБОТКЕ!

Альфред Филиппович фон Вакано (Альфред-Иосиф-Мария Вакано фон Вэллго - в 1871 г. Альфред Вакано был возведен в дворянское звание и ему был присвоен титул - рыцарь [1] фон Вэллго, нем. Ritter von Wellho) — австрийский и российский дворянин, самарский первой гильдии купец, пивовар, меценат, основатель Жигулёвского пивоваренного завода в Самаре.

Альфред фон Вакано родился 24 мая 1846 года в городке Козова в Австрийской империи (ныне Украина). Отец - дирек­тор Венгерского королевского межева­ния Филипп рыцарь фон Вакано (нем. Philipp Ritter von Vacano). Мать - Хри­стина фон Вакано, урожденная баронесса фон Штединг (нем. Freiin von Stedingk). Получив соответст­вующее дворянину первоначальное образование, Альфред фон Вакано окончил затем Коммерческую академию в Вене. В мае 1876 года женился на дочери вице-директора Императорского горнозаводства, некой Анне-Марии-Варваре Пернич.

В 1880 г. Вакано арендовал у Самарской городской думы в 99-летнее пользование участок городской земли в 2800 кв. саженей, где уже был небольшой пивоваренный завод, принадлежавший некогда купцу Бурееву, а затем перешедший в собственность города. Его Альфред фон Вакано обязался снести и оплатить стоимость построек городу. На этом участке впоследствии и был построен Жигулевский пивоваренный завод. Первоначально он состоял из одноэтажного здания производственного корпуса. Успешная деятельность предприятия позволила в дальнейшем значительно его расширить. Реконструкция завода осуществлялась без остановки производства.

В 1881 г. совместно с австрийским подданным Морицем Фабером, объединив капиталы, учредил товарищество на паях под наименованием "Товарищество Жигулевского пивоваренного завода в г. Самаре", которое открыло свои действия 1 января 1882 г.В декабре 1899 г. оно было преобразовано в торговый дом на вере "Товарищество Жигулевского пивоваренного завода А. Вакано и К o " (компаньонами впоследствии являлись также их сыновья: Владимир фон Вакано и Карл Фабер). Фирма стала одним из крупнейших пивоваренных предприятий в России.

По всей России в ней трудились 2,5 тыс. рабочих и служащих. Имелись общежитие, квартиры для семей рабочих, столовая, библиотека, школа, больница, баня.Использовалась передовая техника, осуществлена механизация и электрификация производственных процессов; внедрены конвейер, транспортер, автоматизированный разлив пива.

Выпускалось пиво нескольких сортов, в т. ч. "Венское", "Столовое", "Пильзенское", "Царское". 85% продукции вывозилось за пределы самарского региона.

Для ее транспортировки на территории завода были проложены железнодорожные пути, для междугородних перевозок использовались 2 буксирных парохода и 10 барж-холодильников. В. контролировал и розничную торговлю пивом.

В ноябре 1897 года семейство Вакано направляет в канцелярию по принятию прошений на Высочайшее имя прошение о принятии Альфреда фон Вакано, его детей — сыновей Владимира, Эриха, Лотара, Льва, Герберта и дочери Ольги «ныне же в русское подданство с сохра­нением или даже без сохранения при­надлежащих членам семьи прав дворян­ства».

За большие заслуги перед Россией просьба его была удовлетворена. 23 августа 1899 года в Самарском губернском правлении Альфред фон Вака­но был приведен к присяге на подданство России с вручением свидетельства о принятии его в русское подданство.

В 1888 г. Товарищество Жигулевского завода А. Вакано и К o начинает сбывать свою продукцию в Баку.

За 20 лет сбыта в Баку пиво производства Товарищества Жигулевского завода завоевало неплохую репутацию на бакинском рынке.

"Жигулевское пиво". Контора и склад Товарищества А.Вакано и Ко на Меркурьевской ул. (Баку,

Склад фирмы Вакано в Балаханах (Баку)

Склад фирмы Вакано

Однако ежегодно Товарищество испытывало определенные затруднения в поддержании доброкачественности произведенного в Самаре пива, так как перевозка его занимала много времени, да еще зачастую в период жары, что отражалось на качестве этого скоропортящегося продукта. Для того, чтобы пиво продержалось дольше, Жигулевский завод был вынужден выпускать в продажу крепкое пастеризованное пиво.Кроме того, с окончанием навигации на Волге становилось невозможным снабжать Баку новыми партиями пива, то есть приобрести это пиво в Баку зимой становилось невозможным, т.к. его хранение сроком более 3-х месяцев приводило к потере качества.

Товарищество не могло примириться с этим положением и всесторонне изучало возможности выхода из этого ненормального для активной торговли состояния.В принципе, выхода было два: построить в Баку ледники и разливать здесь по бутылкам привезенное из Самары бочечное пиво или построить в Баку специальный пивоваренный завод.Первый вариант, несомненно, был более легким, однако проблема в этом случае не решалась бы полностью, т.к. свежее, разлитое на заводе непосредственно сразу после его выдержки пиво лучше складского. Да и проблема перевозки бочкового пива, возможная только весной (до наступления жары) и и осенью (до прекращения навигации) оставалась бы при этом той же самой, что и при перевозке бутылочного.Поэтому единственным приемлемым выходом из положения оказывалась постройка нового пивоваренного завода.

Товарищество нашло подходящий для строительства завода участок на окраине Баку – Зыхе. Однако сначала был произведен целый ряд всяческих исследований по качеству имеющейся воды, т.к. надлежало выяснить, возможна ли на практике варка доброкачественного пива из опресненной воды, смешанной с жесткой пресной водой, имеющейся на участке завода в достаточном количестве. Пробная варка пива дала положительные результаты.

Осенью 1907г. началась постройка пивоваренного завода и закупка оборудования для него. Для работы на этом новом предприятии были приглашены техники-специалисты из Западной Европы. Новый завод был сооружен по последнему слову современной техники и науки. Как 1 марта 1909г. писала газета «Каспий»,

Жигулевский пивоваренный завод на Зыхе ныне должен быть признан как лучший и самый современный по оборудованию не только на Кавказе, но и в России.