Новая техника для земляных работ: производительная, экономичная, «зеленая»

Улучшенные показатели, в том числе высокая производительность, эффективный расход топлива, двигатели, соответствующие новым нормам по выходу отработанных газов — все это отличает новые модели машин для земляных работ от ведущих мировых производителей.

Все виды новых машин, включая бульдозеры, грейдеры, скреперы, экскаваторы, погрузчики, самосвалы, оснащены двигателями, отвечающими новым нормам по выходу отработанных газов Stage Tier / 4 Final, которые начали действовать в Европе, США и Японии с 1 января 2014 года. Эти строгие нормы могут быть выполнены только за счет новых технологий, включающих электронный контроль работы двигателя, повышение давления впрыска топлива, рециркуляцию и различные формы обработки отходящего газа. Эти новые технологии внедрены практически на всех новых и усовершенствованных моделях машин с дизельными двигателями.

Бульдозеры

Например, компания Komatsu America выпустила бульдозеры моделей D65-18 и D155AX-8 c собственными двигателями мощностью соответственно 160 и 260 кВт, в которых использованы технологии SCR (селективная каталитическая нейтрализация) и EGR (рециркуляция отработанных газов с охлаждением). Модель D65-18 выпускается в нескольких версиях: стандартной с индексом EX, в конфигурации PX — для сниженного давления на грунт, а также в конфигурации WX — с увеличенным расстоянием между траками. В зависимости от версий эксплуатационная масса машин колеблется от 20,6 до 22,5 т. Масса модели D155AX-8 составляет 40,5 т. В качестве стандартного оснащения на обоих бульдозерах внедрена технология дистанционно мониторинга Komtrax, кроме того введена функция Auto Idle Shatdown и автоматическая трансмиссия, что привело к экономии топлива на 10%.

Бульдозер Komatsu D65-EX

Компания Liebherr выпустила бульдозер нового поколения Generation 6 PR 736, относящийся к машинам весовой категории от 20 до 25 т. Он оснащен двигателем, отвечающим нормам Tier 4 Final. Высокая эффективность машины обусловлена также некоторыми другими ее особенностями — например, электронно-регулируемым приводом с интегрированной эко-функцией. Это означает, что когда оператор выбирает режим с высокой производительностью и максимальной экономией, то система автоматически выбирает оптимальный режим для экономичных операций всех приводных компонентов.

Компания Case полностью заполнила свою последнюю серию M из пяти бульдозеров. Все они оснащены двигателями мощностью от 69 до 160 кВт, отвечающими Tier 4 Final. Как заявили в компании, по сравнению с предыдущими моделями новые машины экономят топливо в среднем на 14%.

Много новых моделей и среди погрузчиков. Так, компания JCB при использовании технологии SCR отказалась от сажевых фильтров DPF, достигнув экономии топлива в 16% по сравнению с предыдущими образцами. Двигатель мощностью 193 кВт отвечает нормам Tier 4 Final. Как и во многих новых машинах для земляных работ, в модели 457 в качестве стандарта введена технология дистанционно мониторинга, а также телематическая система LiveLink. Вместимость ковша погрузчика — 3,5 куб. м.

Компания Volvo выпустила новую серию колесных погрузчиков H c двигателями по нормам Tier 4 Final. Модель L250H может быть оснащена ковшами вместимостью от 2,7 до 9,5 куб. м. Машина оборудована функцией Optishift, а экономия топлива может достигать 18% по сравнению с предыдущей моделью Volvo.

Погрузчик VOLVO L250H

Среди новых погрузчиков компании Case также есть машина с двигателем по новым нормам: запуск в производство модели 921F намечен на 2015 год. Здесь использована технология SCR без DPF. Вместимость ковша нового погрузчика составляет 3,6 куб. м.

Разумеется, ведущий мировой производитель строительной техники, Caterpillar, в первых рядах по использованию новых технологий. Сразу несколько моделей новых колесных погрузчиков компании соответствуют нормам Tier 4 Final. Это модели 966M, 966M XE, 972M и 972M XE с ковшами вместимостью от 2,48 до 9,94 куб. м, а также 980M и 982M с ковшами вместимостью от 4,2 до 14 куб. м. У машин 966M и 972M расход топлива снижен на 10% относительно предыдущих моделей 966K и 972K.

Погрузчик Caterpillar 966M

Среди экскаваторов самая большая модель на рынке с двигателем по новым нормам — PC490LC-11в классе 50 от Komatsu America, которая потребляет топлива на 7% меньше, чем ее предшественница. Компания выпустила четыре модели новых экскаваторов — от PC55MR массой 5 т до уже упоминавшейся 50-тонной PC490LC-11. В них используются технологии ENR и SCR, на модели PC55MR — также технология DPF, а на 9-тонной модели PC88MR — технология DOC (с каталитическим нейтрализатором).

Case объявила о создании новой модели экскаваторов серии D. Выпуск модели CX350D в классе 37 т для североамериканского рынка заявлен на начало 2015 года. В двигателе используются технологии ENR, SCR и DOC.

Компания Caterpillar оснастила свой новый большой экскаватор 390F в классе 92 т новым двигателям по нормам Tier 4 Final, в результате достигнута экономия топлива на 13% относительно модели 374F с массой 75 т. А компактная новая модель 335F экономит еще больше — 16%.

Экскаватор Caterpillar 335F

Значительно снижена эмиссия отработанных газов у новой модели экскаватора Volvo серии E. Модель C380E в классе 36-43 т экономит 9% топлива.

Еще одно важнейшее направление развития машин — гибридные силовые агрегаты. Компания Komatsu представила уже третье поколение своих гибридных экскаваторов — модель HB215LC-2 с дизелем, электромотором и накопителем. В ней использованы новейшие беспроводные технологии, и достигнут высокий уровень экономии топлива — 25%.

Гибридный экскаватор Komatsu-HB215LC

Здесь также много машин с двигателями по новым нормам. У Caterpillar это серия M3 (19-20 т) — модели 120M3, 140M3 и 160M3 с приводом на все колеса. В экономичном режиме они потребляют в среднем на 10% меньше топлива, чем предыдущие модели. Здесь в качестве стандартного оснащения внедрены телематические технологии Product Link и Vision Link, а в качестве опций предлагается контроль при работах на склоне Cat Grade Control Cross Slope и Cat AccuGrade, что помогает оператору работать эффективно, оперативно и с высокой точностью.

Грейдер Caterpillar 140М3

Компания John Deere усовершенствовала грейдеры серии G, оснастив машины новыми двигателями по стандарту Tier 4 Final. Кроме того, процесс очистки сажевых фильтров DPF теперь происходит автоматически, что не влияет на работу машины, а интервал обслуживания фильтров увеличен до 15 тыс. часов. В серию входят машины массой от 19 т (670G/GP) до 21 т (872G/GP). В них как стандартное оснащение введена телематика John Deere WorkSight.

Грейдер John Deere 872GP

Новый грейдер G946C в классе 17 т c двигателем по нормам Tier 4 Final выпустила компания Volvo.

Новые самосвалы также соответствуют принятым нормам по выхлопу. Среди них новая разработка Komatsu — HM300 грузоподъемностью 28 т. Шарнирно-сочлененный самосвал оснащен двигателем мощностью 242 кВт, в котором использованы технологии ENR и SCR.

При разработке самосвала внедрены и многие другие технологии, включая электронную систему трансмиссии K-ATOMiCS, дистанционную технологию мониторинга Komtrax, систему Traction Control System и др.