Эксперты: причиной авиакатастрофы АН-12 в Южном Судане мог стал технический сбой или перегрузка

Грузовой самолет Ан-12 БК суданской авиакомпании Allied Services Limited с бортовым номером EY-406 разбился при взлете с аэропорта Джуба (Южный Судан). Он не смог набрать высоту, и врезался в склон ближайшей сопки, что в 800 метрах от конца взлетно-посадочной полосы. На борту воздушного судна находились двенадцать пассажиров и шесть членов экипажа. Из них пять армян и один россиянин. Троим удалось выжить, - сообщает South Sudan Tribune. - Один из них маленький ребенок.

Трагедия усугубилась тем, что самолет рухнул на рыбацкую деревню у берега Белого Нила, похоронив под своим фюзеляжем постройки, где работали более 20 человек.

Спустя несколько часов после катастрофы представитель президента Южного Судана Атени Уэк уточнил число погибших. Он заявил, что из-под обломков "Антонова" извлечены тела 41 человека, двое пассажиров самолета выжили. Им оказывается медицинская помощь.

В заявление представителя президента Южного Судана говорится, что транспортный самолет с вольнонаемным экипажем выполнял внутренний гуманитарный рейс, в провинцию Верхний Нил, за контроль над которой борются правительственные войска и повстанцы, возглавляемые бывшим вице-президентом Риеком Мачаром. В сообщении ничего не говорится о возможном теракте, но называются две версии, которые могут быть следствие халатности.

- По предварительной причине в самолете был плохо закреплен груз, который при подъеме резко сместился в хвостовую часть, - сообщает South Sudan Tribune. - Специалисты также не исключают, что летчики врезались в сопку, потому что позволили погрузить в самолет лишний груз, и из-за чего и не смогли набрать нужную высоту.

Напомним, что это вторая авиакатастрофа за последние несколько дней, которая случилась с российскими пассажирами. На днях в Египте потерпел крушение Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», направлявшийся из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург: лайнер рухнул 31 октября на севере Синайского полуострова. На борту воздушного судна находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Выжить не удалось никому.

В странах Африки летают старые советские самолеты, летают порой на пределе технических возможностей, и такие катастрофы случаются довольно часто, - заявил "Комсомолке" главный редактор журнала "Национальная оборона", директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь КОРОТЧЕНКО. - Так как в развивающихся странах огромный дефицит квалифицированных кадров, этими самолетами на свой страх и риск управляют российские летчики. Нет никаких оснований связывать эту катастрофу с гибелью А321 в Египте.

Судьба у погибшего самолета была не простой: согласно международного реестра Антонов Ан-12БК с бортовым номером EY-406 начал эксплуатироваться в Магадане с 1 апреля 1971 года, его брали в лизинг, несколько лет он был в руках авиакомпании островного государства в Центральной Африке Сан-Томе и Принсипи, затем служил Армянским авиалиниям, летал под флагом таджикской авиакомпании Asia Airways, и уже после этого попал в суданскую авикомпанию Allied Services Limited, которая занимается грузовыми перевозками. (подробности)

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Эксперт: То, что в Судане оружие на самолетах перевозится — общеизвестный факт!

Специалист по истории арабских стран, Ближнего Востока и Северо-Восточной Африки Сергей Серёгичев рассказал Радио «Комсомольская правда» о порядках, царящих в Южном Судане.

- Может ли это быть один из самолетов бывшего оружейного короля Бута? Почему бы и нет? Это обычное дело! - подтвердил Сергей Серёгичев. - На чем ещё в Африке возить оружие? На лошадях? На джипах? На большие дистанции оружие по Африке можно перевозить только самолетами. Да помимо Бута, там огромное количество дельцов-оружейников! Мне рассказывали про скромного ГДРовца, который в обычной жизни был сотрудником «Штази», курировал Африку. У него есть кафешка в Джубе, где за одним столиком сидит начальник службы безопасности президента. За другим еще какой-нибудь генерал и все они ему обязаны и таких десятки! Это могут быть немцы, это могут быть бельгийцы, британцы, американцы, наемники. Не исключено, что кто-то из них мог зарядить этот рейс перевозить наемников или оружие, но оружие скорей. (читать далее)

Эксперты: причиной авиакатастрофы АН-12 в Южном Судане мог стал технический сбой или перегрузка

Читайте также