Компания «Автокрафт» открыла крупнейший в России дилерский центр BMW
17 марта 2010 года состоялось официальное открытие нового салона компании «Автокрафт», официального дилера марки BMW. Это крупнейший в России дилерский центр BMW. Новый автосалон, расположенный на 14 км МКАД (юго-восточное направление), стал вторым дилерским предприятием компании «Автокрафт», которой также принадлежит шоу-рум на проспекте 60-летия Октября.
В новом центре представлен весь модельный ряд BMW, включая актуальные новинки. В просторном шоу-руме одновременно может находиться до 36 автомобилей, благодаря чему клиенты имеют возможность познакомиться со всеми моделями BMW, а также сравнить несколько вариантов комплектаций.
«Автокрафт Котельники», Москва
Отдел кредитования и страхования готов предложить индивидуальные программы страхования или покупки в кредит и в лизинг. Приобрести необходимые запчасти и аксессуары можно в специальном отделе автосалона. С момента открытия салона начал свою работу отдел подержанных автомобилей. Компания «Автокрафт» открывает новые возможности для владельцев BMW, планирующих продать свой автомобиль или выгодно обменять его на новый в рамках услуги trade-in. Кроме того, в дилерском центре будут представлены BMW с пробегом в рамках программы BMW Premium Selection. Отличительной особенностью этих автомобилей является превосходное состояние, возраст - не более 5 лет с даты первой регистрации, пробег - не более 100 000 км, полная техническая и визуальная диагностика, проверенная сервисная история. Кроме того, клиенту предоставляется бесплатный ремонт в течение 12 месяцев или 25 000 км пробега.
На территории комплекса расположен авторизованный технический центр BMW, оборудованный 6 постами программирования и 18 подъемниками. Площадь слесарного цеха составляет 1300 кв.м., площадь кузовного цеха – 900 кв.м. Уровень обслуживания в компании «Автокрафт» отвечает высочайшим стандартам качества, соответствующим требованиям производителя премиум-класса. В штате компании «Автокрафт» находятся специалисты высокого уровня, которые прошли обучающий курс BMW и ряд специализированных тренингов.
Новый дилерский центр компании «Автокрафт» также будет осуществлять продажи и обслуживание мотоциклов – BMW Motorrad. Площадь салона занимает 150 кв.м. В течение 2010 года на территории центра пройдут премьеры новинок этого года - BMW R 1200 GS, BMW R 1200 RT, а так же самой ожидаемой премьеры 2010 года – спортбайка BMW S1000RR. Уже сейчас клиенты компании могут приобрести модель BMW F 800 R Chris Pfiffer Edition, и экипировку из коллекции 2010 года.
Для удобства клиентов новый автосалон «Автокрафт» работает с 9.00 до 22.00. Адрес дилерского центра «Автокрафт: 14 км МКАД (внешний радиус), г.Котельники, Коммерческий проезд, д.10.
Владимир Огарков, 41 год, директор рекламного агентства, стаж вождения 23 года
Mitsubishi Outlander XL. Владелец Владимир Огарков
Выбирал автомобиль по следующим критериям: цена - около $40 тысяч, полный привод, удобный в дальних поездках; способный преодолевать саратовские ухабы, в меру экономичный и в меру статусный, городской и новый.
Выбор ограничивался следующими моделями: Mitsubishi Outlander XL 2.4, Subaru Outback 2.5 MT, Hyundai Santa Fe 2.7 AT. На выбор также повлияли мои габариты (188/88) и опыт эксплуатации в т.ч.: Outlander 2.0 MT и 2.4 AT, Santa Fe 2.4 AT Classic, Lanсer SW 4WD, Pajero Sport 3.0 AT. Хороший сервис, удобный салон, новизна модели и отличное соотношение цены и качества поставили на выборе точку - заказ в первой партии Outlander XL 2.4 c вариатором.
И вот он уже рядом со мной. Первое, что бросилось в глаза, это маленькие по сравнению с рядом стоящими XL 3.0 «колесики». Особенно это смущает при взгляде со стороны кормы. В остальном, снаружи все как у старшего брата.
На мой взгляд, получился автомобиль хорошим, но не более. Нет здесь харизмы предыдущего Outlander. С одной стороны, почти RX300, с другой, что-то от Pajero Evolution (поразительный контраст). Сзади яркие диодные стопы, а спереди - абсолютно аналоговые фонари, правда, в дизайнерской рамке. Но в целом - хорошо.
Внутри мне понравилось. Во-первых, я наконец-то нормально уместился за рулем автомобиля. Хотя руль регулируется лишь вверх-вниз, посадка удобная. За счет ее вертикальности и большого диапазона регулировок вдоль и вверх я даже могу придвинуться на щелчек вперед. Руль удобного сечения и обтянут кожей лучшего качества, чем в предыдущем Outlander. Водительские приборы видны на 100% и хорошо читаются, причем, при любом освещении. А вот дисплей аудио системы днем при включенной оптике «слепой»! Хорошая обзорность и крупные зеркала. Правда, пару раз на перекрестках удивлялся неожиданно появившейся справа легковушке. Угол правой стойки вместе с зеркалом бокового обзора съедают незаметно, но прилично. Все кнопки и «крутилки» удобны в эксплуатации, хорошо видны и легко находятся на ощупь. Кроме кнопки «аварийная остановка», каждый раз, чтобы поблагодарить уступившего дорогу, ищу ее глазами.
Mitsubishi Outlander XL. Владелец Владимир Огарков
Теперь Outlander идет с аудиосистемой в базе. Раньше только Pajero удостаивались такой чести. Что примечательно, звучит она здорово, особенно на малой и средней громкости. Чейнжер тормозит при переходе с диска на диск, а в остальном - хорош. Присутствует удобная настройка звукового поля. Те из моих знакомых, кто платил за топ-версию с дорогой музыкой от Rockford, не всегда отзывались о ее работе лестно. А у меня аппаратура «в подарок» и с этой стороны еще и достойно звучащая.
Пластик в отделке очень жесткий. Но сейчас тенденция в среднем классе автомобилей использовать эту «жесть». Зато рельеф пластика навивает мотивы hi-tech.
Считаю удобными и пассажирские места во втором ряду (со мной согласны жена и дочка). Мои почти 190 без напряжения усаживаются за моими же 190. Класс! И над головой везде достаточно воздуха.
Багажник в большинстве случаев устроит своим объемом. Трансформация удобная и оперативная. Хотя теперь я не смогу в деревне у бабушки, как раньше, выспаться в машине - нет возможности разложить ровный пол. Лыжи 180см еле умещаются по диагонали разобранного багажного отделения.
В целом, уже проверено практикой в 9500 км, салон удобен, как в ежедневных поездках по работе, так и марш-бросках на 1000 км (спокойно едем по 3 часа без остановок). Причем, если в дальней дороге в Pajero Sport здорово отекали ягодицы, а в Оutlander уставала правая нога к коленном суставе (как-то подворачивалась), то в XL нет выраженных корявостей посадки.
Впервые у меня вариатор. Нажал до 4000 и разгоняешься до 140 в одной тональности. Чаще всего в салоне движок не слышно, т.к. даже на скорости в 140 км/ч тахометр в районе 2700-3000 об./мин., а чаще около 2000 об/мин. Вообще не докучает жужжанием. Но когда осуществляешь скоростные маневры, урчание - своеобразное и, на мой взгляд, некрасивое. 6 ступеней коробки позволяют практически в любых ситуациях чувствовать себя уверенно.
Mitsubishi Outlander XL. Владелец Владимир Огарков
Лепестки управления КПП под рулем очень удобны! Переходы с автоматического режима на ручной и обратно осуществляются легко. В зимнее время, когда особенно актуально управление тягой, мне удобно пилотировать XL. Темперамент по документам и по субъективным ощущениям выше чем у предыдущего Outlander 2.4 AT. При этом он еще и экономичнее. При поездке в Нижний Новгород, пытаясь удержать крейсерскую скорость около 160 км/ч, средний расход Outlander 2.4 AT составил 20л/100км (полный бак на 300км). XL показывает следующий аппетит: крейсерская скорость 100 км/ч (при средней - 90 км/ч и пробеге не менее 60км, -10гр.Цельсия, 4WD, ближний свет, без кондиционера) - 9,5л/100км; 110 км/ч - 11л/100км; 120 - 13л/100км; 140 - 16л/100км; 160 - 19л/100км. При условии удобного управления режимом работы двигателя и умеренной скорости ест как легковушка.
Подвеска на 16-дюймовых колесах – в меру жесткая. Зимой я поставил чуть большие колеса и впервые без шипов - Miсhelin Latitude Alpin 225/70R16. Их дорожные свойства - предмет отдельного разговора. В целом, семья комфортностью подвески довольна. Рулится автомобиль адекватно. Хотя я бы сделал управление поострее. Крены в поворотах не ощущаются. Дорогу чувствуешь и руками и телом, но без пробоев.
Что еще? Почти всю зиму замерзала левая форсунка омывателя. Отличные щетки стеклоочистителей лобового стекла. Ближний свет - слабый, а дальний - отличный. Стекла на трассе остаются чистыми. Не чувствуются габариты задка. Задние пассажиры постоянно пачкаются при высадке об арку колеса. Проходимость - умеренная, но всегда понятная. Поскрипывает, но не более Pajero Sport и Focus II. Тормоза часто скрипят. Вообще управление тормозом мне в XL не нравится. Привод слегка подкусывает и получается несколько ступенчатое торможение. Есть встроенное Hands Free, что актуально. Слышимость абонента - хорошая, а вот я для него я то булькаю, то пропадаю. И вообще, где микрофон? Никто не знает. Еще он тормозит с момента подключения абонента до момента вхождения в разговор (абонент уже говорит, а я еще его не слышу).
В целом за 40 и для города + трасса = лучший вариант! Советую
Интересные особенности вашего автомобиля: Однажды, выезжая на грунтовую заснеженную дорогу, я включил блокировку и принудительно осадил до 1-й передачи. В течение 200 м я не мог разогнать машину, рискуя сесть в снегу по причине не переключения передачи. На дисплее "1", а реально "3". Но потом – раз, и поехала.
Выявленные недостатки: Среди недостатков можно упомянуть такие, как грубоватая работа тормозов и системы климат-контроля
Ваш следующий автомобиль:
Mitsubishi Outlander XL. Владелец Владимир Огарков
Надеюсь более имиджевый
Цена 951 000 руб. Год выпуска 2007 Дата приобретения 2007 Двигатель бензиновый, 2,4 л, 170 л.с. Трансмиссия вариатор, 6-ступенчатая Средний расход топлива 17 л/100 км Общий пробег 9500 км Личный пробег 9500 км Эксплуатационные расходы 34 200 руб.
Общая оценка автомобиля (из десяти баллов)
Оценочная ведомость (из пяти баллов)
Дизайн, стиль: 4 Престиж: 3
Mitsubishi Outlander XL. Владелец Владимир Огарков
Качество: 4 Удобство посадки/высадки: 5 Багажник: 5
Запас места: 5 Эргономика водительского места: 5 Отделка: 4 Организация размещения мелочей: 4 Музыка и другое media-оснащение: 4
Плавность хода: 4 Шумоизоляция: 3 Климатическая установка: 3
Mitsubishi Outlander XL. Владелец Владимир Огарков
Стабильность на прямой: 4 Управляемость: 4 Тормоза: 3 Динамика: 4 Удобство трансмиссии: 5 Маневренность и удобство в городе, габариты: 5 Проходимость: 3
Обзорность: 5 Комплектация системами активной безопасности: 4 Комплектация системами пассивной безопасности: 4
Mitsubishi Outlander XL. Владелец Владимир Огарков
Головная оптика: 4
Цена/качество: 5 Гарантия: 5 Топливная экономичность: 4 Потеря первоначальной стоимости: 4 Налог: 5 Стоимость обслуживания: 4 Надежность: 5
Удобство управления: 5 Удобство расположения головного устройства: 5 Громкость звучания: 4 Искажения звука: 4 Наличие низких частот (способность воспроизвести): 4 Общее качество звучания: 4 Наличие MP3: 5 Наличие входа АЧХ: 4 Наличие сопряжения с iPod: 2