Электронные карты Байкало-Ангарский Бассейн

В связи с расширением территории покрытия электронных карт ВВП РФ, компания C-MAP и Байкальская Экспедиция планирует выпустить карты Иркутского, Братского, Усть-Илимского Водохранилища, рек Ангара, Селенга, Лена.

Интересует мнение посетителей форума в каких выше перечисленных картах больше потребности.

Рулевой 1-го класса

• Из: Иркутск
• Название: Валерия

Рулевой 2-го класса

• Из: Усть-Илимск
• Судно: 371

• Из: г. Иркутск
• Судно: Лодка
• Название: в поиске

Алексей (Байкал)! Большое дело делаете. Молодцы.

Сорри, если не в тему, но вопрос. А что можно установить с приличными картами по нашему региону в КПК glofiish x500+ ? Стоит "Навител" и "ЖПС вьювер". Подскажите, пожалуйста. Предполагается использовать как запасную ЖПС.

Рулевой 1-го класса

• Из: Жуковский
• Судно: Водозамещающий
• Название: Р5886МЦ и ещё 3

Есть лоция Усть-Илимсксого водохранилища,могу помочь.

Рулевой 1-го класса

• Из: Иркутск
• Название: Валерия

Алексей (Байкал)!Большое дело делаете. Молодцы.

Сорри, если не в тему, но вопрос. А что можно установить с приличными картами по нашему региону в КПК glofiish x500+ ? Стоит "Навител" и "ЖПС вьювер". Подскажите, пожалуйста. Предполагается использовать как запасную ЖПС.

• Из: Киренск
• Судно: танкер

• Из: бухты Барахты
• Судно: Дебаркадер
• Название: Корабль-призрак

• Из: Киренск
• Судно: танкер

ИМХО Бессмысленно задавать этот вопрос в форуме где из вашего региона единицы. Надо местных опрашивать: сколько судов имеется, на скольких из них имеют или собираются установить картплоттеры, кто готов реально покупать карты.

так вы сделайте что нибудь (какую нибудь облегченную версию)чтоб у вас покупали. Гармины же берут с корявыми картами, берут и любители и профессионалы. У меня у самого стоит штатная гпска фуруно ГП 80, но я работаю с гармином (удобно корректировать треки и маршруты). А если бы был плоттер с хорошими Ленскими картами и по сносной цене я бы не задумываясь взял бы его, и другим посоветовал.

Кстати на кого вы ориентируетесь на любителей или профессионалов.

А флота на Лене хватает, потому что основной грузовой поток на север идет по реке и морю. Другие виды транспорта или слаборазвиты или дороги.

• Из: бухты Барахты
• Судно: Дебаркадер
• Название: Корабль-призрак

Кстати на кого вы ориентируетесь на любителей или профессионалов.

А флота на Лене хватает, потому что основной грузовой поток на север идет по реке и морю. Другие виды транспорта или слаборазвиты или дороги.

Рулевой 1-го класса

• Из: Иркутск
• Название: Валерия

так вы сделайте что нибудь (какую нибудь облегченную версию)чтоб у вас покупали. Гармины же берут с корявыми картами, берут и любители и профессионалы. У меня у самого стоит штатная гпска фуруно ГП 80, но я работаю с гармином (удобно корректировать треки и маршруты). А если бы был плоттер с хорошими Ленскими картами и по сносной цене я бы не задумываясь взял бы его, и другим посоветовал.

Кстати на кого вы ориентируетесь на любителей или профессионалов.

А флота на Лене хватает, потому что основной грузовой поток на север идет по реке и морю. Другие виды транспорта или слаборазвиты или дороги.

Что бы сделать Речную карту для навигации в реальном времени нужно провести гидрографические работы по всему руслу. Сделать промеры, собрать данные по объектам СНО, дополнить лоцийные сведения. Этими изысканиями должны заниматься Государственные Бассейновые управления (Ленское ГБУ) на основе этих официальных данных и делают/корректируют карты для конечного пользователя.

У нас есть наработки по Лене и Витиму (береговая линия, инфраструктура, судовой ход, СНО) от Усть-Кута до Якутска. Но все это еще не для конечного пользователя. Мы работаем в этом направлении.

облегченную версию - это как без глубин или без навигационной обстановки?Карты для гармин берут лодочники любители и лодочники профессионалы скачивая с интернета.

Сейчас у МинТранса идет программа "Река Карта" где все ГБУ должны откартографировать судоходные реки ВВП до 2012г.. А также новые требования по оснащению судов вашего класса Электронно-картографическими системами (СОЭНКИ) и АИС аппаратурой. Это естественно головная боль Судовладельцев оборудование то не дешёвое.Вот и приходится капитанам на Лене ходить по лоцманским схемам в OziExplorer или по Автонавигатору с Навител.

Сообщение отредактировал Baikal: 02 марта 2011 - 04:29

• Из: Киренск
• Судно: танкер

Сейчас у МинТранса идет программа "Река Карта" где все ГБУ должны откартографировать судоходные реки ВВП до 2012г

Я про это уже лет 5 слышу. С прошлого года есть человек в Киренском ТУ который этим занимается, но мне кажется это для галочки. В Управлении океанографии целые отделы карты оцифровывают, а тут один человек.

Вот и приходится капитанам на Лене ходить по лоцманским схемам в OziExplorer или по Автонавигатору с Навител.

на 10 пароходах видел гармины и сам использую, а туда с маху лоцию не зальешь, ковырять надо.

облегченную версию - это как без глубин или без навигационной обстановки?

с коллегами разговаривал, достаточно навигационной обстановки, а габариты судового хода гарантированы и передаются ежедневно.С уважением.

Рулевой 1-го класса

• Из: Иркутск
• Название: Валерия

Лоцманские схемы ВВП не оцифровывают! они не пригодны для навигации в реальном времени.одно дело обрисовать с бумажного оригинала другое составить карту с нуля - что и делается по программе "РекаКарта"

Человек в Киренском ТУ скорее всего делает оцифровку по собственной инициативе и для личного использования, причем деятельность его не законна. Как обычно результат таких карт приводит к посадке судна на мель или угрозе столкновения. Также эти самоделки не отображают специфику знаков лоцманских схем ВВП.В Ленском ГБУ тоже начинали с этого в 2004 http://www.lgbu.ru/topic.php?id=2 но так и заглохло т.к. производство не соответствует нормативным актам.Как любой вид производства - производство электронной речной картографии имеет определенные этапы и стандарты.Можете почитать статью как сейчас делают электронные речные карты

Железный Гармин был актуален еще лет 5 назад. Если говорить о функционале для личного пользования то в выйграше простой Автонавигатор на базе WindowsCE куда можно установить любой навигационный софт в том числе и Гармин. Универсальность навигатора как для автомобиля так и для судна. Вопрос в картах их предостаточно в интернете как и для гармин. Например мы в прошлом году выпустили подробные карты Киренска и Усть-Кута для Навител где возможно скоро будет слой и речных карт.

• Из: Киренск
• Судно: танкер

Доброго времени Карту как поднимают с нуля я знаю, а)неофициально: 2 человека+ноут+ГПС+эхолот, делают галсы по всей ширине реки, потом математик проводит обработку данных, делает триангуляцию, выводят изобаты, отправляют для векторизации в Москву или куда еще там, в моем случае они были из Москвы. б)официально: Как делает Колымская гидробаза, зимой через определённое расстояние бурят лунки, замеряют глубину, определяют координаты, раньше 2 секстантами по 2-м гор. углам, в наше время с ГПС с приемником дифпоправок, потом отправляют в ГУНиО Человек в техучастке, скорее всего находится там законно по вышеупомянутой программе. Гармины на Лене актуальны и сейчас.

В остальном полностью с вами согласен отображение радиолокационной обстановки не совпадает с обстановкой на лоции, так как она нанесена схематично. И в озике пробовал лоцию привязывать, перепробовал все сетки но так и не смог забитые буи в ГПС и трек привязать к карте, 1 лист в фотошопе кое как деформировал на этом и бросил. Автонавигатор с Вашей картой у меня есть, Ездил по ней на машине и в Усть-Куте и в Киренске на этот момент она самая лучшая, большое спасибо Вам Байкал.

Но на пароходе автонавигатор с навител мне не понравился:

1) автоподсветка. Тонкой или ручной регулировки нет - на машине в темное время суток с включенными фарами ездить можно, на пароходе же ночью, автонавигатор светит ярче локатора, даже ночном режиме. 2) курсовой линии нет (можно правда устанавливать ози) 3) Нет автоматического захвата точек маршрута, если по разным причинам пропустил маршрутную точку (срезал угол, подошел к берегу и пр.). Вот и приходится их убирать в ручную.

Байкал а Ангарские карты у вас получается так же неофициальные ?

Рулевой 1-го класса

• Из: Иркутск
• Название: Валерия

Картография может считаться официальной когда сделана государственными учреждениями в нашем случае ГБУ На основе этих официальных данных составляется Коммерческая картография - в большинстве случаев этим занимаются коммерческие организации.

в вашем определении вы приводите процесс гидрографической съемки на воде и со льда - к официальности это не имеет отношения. Уточнил чем занимается Киренский ТУ - они как и другие ТУ делают промеры и строят модели рельефа для анализа намываемых участков и дноуглубительных работ. Соответственно эти данные идут в Ленское ГБУ. у Ленского ГБУ есть электронные карт даже в Гармин формате их первый опыт в этом направлении был в 2004 году.

Что касается выполнения программы то тут все не очень хорошо Из-за отсутствия квалифицированных кадров в ГБУ не могут толком сделать промеры промерочным комплексом. Оборудование стоит но его даже не включают боятся. А составить карты тем более.