Вектор Движения №153. Демоны тротуара 1 часть
Каждое буднее утро, в районе дома 65 к.1 по Волоколамскому шоссе вы можете увидеть демонов. Это негодяи-водятлы, которые объезжают пробку по тротуару, насрав на ПДД и уважение прав пешеходов. Наличие в этом месте полусферы не спасает ситуацию, автохамы оттащили её в сторону и мчатся дальше. Рядом на столбе есть камера, которая тоже ничем не помогает.
На всех зафиксированных нарушителей написаны заявления, и вместе с видео переданы в ГИБДД СЗАО.
Слишком пафосное название для пидорасов.
вы меня извините. я чет пропустил, с какого хуя канал заблокирован в моей стране? это ваще как? ладно там иностранные каналы, там типа права емае. этож канал созданный у нас, нашими парнями и мне нельзя его смотреть? кто, сука, принял такое решение?! как избавится от этого пидараса?
Чувак на Субару, конечно, не прав, но он не скрылся, подошел и спокойно хотел решить вопрос. Не думаю ,что он специально наехал на ногу, автор видео сам хотел ,чтобы что-то подобное случилось.
И даже если бы водитель предложил довезти пострадавшего до травмпункта и оплатить все затраты на лечение, это не возымело бы никакого эффекта(
Что мешает стаять на этой золотой жиле инспекторам дпс? Если бы я был инспектором и знал про это место, я бы туда на сутки просился. За день столько протоколов можно составить. Что на год вперед себе премий можно наработать.
В отличие от этих ушлепков стоп хам, тут хотя бы все более мне цивильно.
Шо блядь за хуйня, почему канал недоступен?
Сука, я понял. Я всё понял. А ведь мне этот канал понравился когда-то. Вот почему видео этого канала мне ютуб не показывает. Потому что в России он заблочен.
Интересно, кто заблочил? Сами создатели канала или ебучий роскомпозор?
Опять террористическая организация "Правовое государство" покушается на нашу спокойную жизнь!
Открываю канал этого видео на ютубе, чтобы другие ролики посмотреть и тут хоп. Как понимать? Из России нельзя их смотреть?
upd: врубил фригейт, выбрал Францию - можно смотреть канал. Выпускать контент на русском и запрещать его для просмотра на территории России это что-то новенькое.
Опаздывают на свидания к своим парням((
Ну да, автор прав. Так ездить нельзя это все понятно. У меня вопрос в другом. Автор, вот ты добился правды ты 100% прав, подставил свою ногу, никаких к тебе вопросов нет. Ну неужели твоё здоровье стоит этого ? А если какие то непоправимые изменения произойдут в твоей ноге ? И ты останешься например до конца жизни хромой. Неужели это того стоит ? Ну накажут этого водителя, оштрафуют итд. Но запасной то ноги нету у тебя. Через годик вернут права ему ( если еще заберут, а это под вопросом) и он продолжит дальше ездить как и ездил. Про эту историю все забудут. А нога твоя не забудет.
Люди бы не нарушали если бы им не подавали пример сами власть имущие. У нас в городе (М.О.Красногорск)вообще чинуши себе выделенку сделали для заезда к администрации, а остальных загнали в одно русло-перекрыв все объезды в одностороннее движение-кроме дворов и теперь во дворах пля волоколамка,
Въезд на заправку где?
Опять клоуны с камерами.
По теме: нахрен было делать такие тротуары, что 2 машины разъехаться могут? Асфальта много? Везите к нам:
А вернуть полусферу на место карма не позволяет?
Утро начинается не с кофе
Мысли про людей, паркующих свои автомобили на тротуарах и газонах
Увидел тут нерадивого соседа и пришла в голову мысль.
Есть нормативы по строительству тротуаров, которые не рассчитаны на нагрузки автомобилей. Газоны, соответственно. А почему бы вместе с нарушением ПДД и штрафами не впаивать административку за порчу имущества государственного или частного с оценкой затрат на восстановление.
Встал на тротуар - оплати штраф за нарушение ПДД и стоимость восстановления покрытия.
Мне кажется быстро прекратят (сумма то не маленькая получится)
Поворот налево в США и Европе
Недавно писал пост про различия в ПДД между США и Европой. Сегодня только дошло одно очень важное и очевидное различие, которое, в Европе особо не прижилось, но прижилось в США - поворот налево. Там для этого в 90% случаев имеется отдельная полоса, и отдельный светофор. Вот идет дорога в 3 полосы в каждую сторону, а перед перекрестком внезапно становится 4 прямо и 2 в обратную сторону. Причем даже в мелких населенных пунктах. Преимущество данного варианта очевидно - в принципе не возникает ситуация, когда водитель застрял посреди дороги потому, что ему нужно пропустить встречный поток и только потом повернуть налево, а к тому времени уже и светофор может переключиться на красный. В США водитель стоит на этой полосе, у него отдельный светофор, и когда он горит зеленым, никто больше не едет, только те, кому поворот налево. В Европе чаще всего распространен вариант, когда крайняя левая полоса позволяет двигаться прямо и делать поворот налево, что приводит к казусам "застревания", описанным выше. P.S. Хорошо данную ситуацию видно в игре GTA V, там почти весь Лос-Сантос состоит из подобных перекрестков, кто играл, поймет о чем я.
О правилах дорожного движения США и Европы
Добрый вечер всем пикабушникам.Давно заметил интересный факт по поводу ПДД США. Общался с бывшим одноклассником, который живет в Остине (штат Техас), он несколько раз вел стримы, закреплял смартфон на лобовом стекле и мы с другими друзьями смотрели. А затем я пошел играть в симуляторы, American Truck Simulator и Euro Truck Simulator, и вот там уже до меня дошло окончательно, что я видел на стримах тех - не учившись в принципе ни в какой автошколе в американском симуляторе мне почти все понятно, как ехать и что делать.К чему я веду - к тому, что в США крайне легкие ПДД. Начиная от правил проезда перекрестков, и заканчивая знаками. Знаки так вообще можно практически не учить - все логичные и понятные, а многие так вообще являются чисто текстом на английском языке. Даже банальный знак "уступи дорогу", который выглядит как у нас, еще подписывается как "yield", чтобы наверняка было понятно что он значит.Вот стало интересно - это моя точка зрения как человека без прав, или действительно в США ПДД логичнее построены чем у нас? Лично у меня создалось чувство, что там система сделана для крайне быстрого выпуска человека на дорогу. Теорию буквально за месяц научишься понимать. А вот в Европе месяца 3-4 прийдется учить человеку, который пошел в автошколу, ибо много довольно таки сложных вещей.
Про велоДТП или ДТП с велосипедистом
А давайте про безопасность на дорогах. среди велосипедистов. Но не по принципу “поставь фонарик. лошарик”, “где каска?”, “на дорогах же опасно” и т.п. А на живых примерах тех, кто попал в ДТП. вот так неожиданно. Собственно собирая свою базу реальных судебных дел я в результате и собрал достаточно материала , чтобы сформировать статью. ладно-ладно, сначала я собрал материал, потом сделал видосики, потом выложил это на дзен… суть-то осталась.
Собственно, на примере этих самых дел и хотелось бы показать почему важно соблюдать правила и думать не только о себе, но и остальных. А пересмотреть разных актов пришлось сильно за несколько десятков, хотя я ну совсем не юрист. Как основу был взят интернет, а после - база судебных актов на sudact.ru . Все ссылки - добавлены, так что по интересующие дела можно при желании и прочитать.
Дорога загородная. автомобиль сбивает велосипедиста по касательной. Велосипедист получил тяжкий вред: открытый перелом в нижней трети левого бедра, закрытая черепно-мозговая травма, раны левого бедра, сотрясение головного мозга, множественные ссадины головы, позже добавлен компрессионный перелом поясничного отдела позвоночника.. В результате выясняется, что автомобиль двигался в 30см от правого края, не меняя скорости (70кмч) и направления. нарушения ПДД 9.10 (соблюдение дистанции и интервала) и 10.11 (безопасная скорость). плюс ст. 264 ч. 1 УК РФ. Итог - полтора года лишения прав и 120тыс возмещения вреда пострадавшему.
что интересно и непонятно, хоть суд в РФ (Новосибирск), но упоминается в документах пункт пдд 10.11, хотя в 10 главе ПДД - всего 6 пунктов.
Аналогичной ситуация, но к дороге с правой стороны примыкает широкая обочина (около 3метров). Автомобиль двигался по своей полосе, не меняя скорости и направления. Велосипедист - по краю разметки, с левой стороны. В момент обгона велосипедиста последний вдруг стал поворачивать влево, и уходя от столкновения автомобиль вышел через встречку на левую обочину. Велосипедист отделался легким вредом (ссадины). И. суд считает что велосипедист должен был двигаться по этой полосе обочины, “специально предназначенной для движения велосипедистов и аварийной остановки транспортных средств”. В итоге у велосипедиста нарушение 24.2 (разрешенные места для движения велосипедистов) и возмещение ущерба водителю почти 30тыс. рублей.
“тротуар - это же безопасно”. как говорят многие. Там нет машин, все видно и вообще безопасно. Правда бордюры мешают и переходы. видимо так думал и тот велосипедист. Который спокойно ехал по тротуару. В то же время из двора выезжал автомобиль, вдоль припаркованных. Имея при этом ограничение по видимости. Пропускал переходящих выезд пешеходов, ускорился чтобы побыстрее выехать на дорогу и тут бац - велосипед. нарушение 10.1. и 14.1 (проезд нерегулируемых переходов). Но…. суд решил что велосипедист ТОЖЕ нарушил 24.2. и должен был ехать или по дороге или - идти пешком. Поэтому по суду был вынужден заплатить половину стоимости иска страховой. 27килорубля.
Да, дороги тоже добавляют седых волос. Причем всем. Причем тут много страшных мест. тут есть выезды и заезды, левые повороты и правые, главные и второстепенные.. и для многих это оказывается сюрпризом.
Вот выезжает автомобиль с второстепенной на главную. Готовится делать правый поворот при наличии ограничения видимости. Поворачивает … и в борт влетает велосипед. который - ехал по главной. и вроде тут должно быть “не предоставление преимущества”, но суд решает что водитель нарушил 1.3 (знание правил, знаков и разметки) и 1.5 (создание опасности окружающим). и штраф в 14 тысяч. но - вторым сопутствующим фактором ДТП оказалось отсутствие каких-либо фонарей и светоотражателей на велосипеде. что притягивает к велосипедисту ч. 2 ст. 12.20 КоАП (фары и фонари на велосипеде в темное время суток).
автомобиль едет за велосипедистом. И - решает его объехать (обогнать через встречку). с левой стороны. Но….велосипедист вдруг внезапно без всяких сигналов решает свернуть на примыкание пешеходной дорожки. с левой стороны дороги. И такой маневр собирает сразу пачку нарушений. 1.2, 8.1, 8.2, 8.4, 13.1
ладно, левые повороты вообще на велосипеде в большинстве случаев запрещены (или очень сильно ограничены дорожными условиями). но правые повороты тоже таят в себе массу неожиданных сюрпризов.
Неожиданный поворот направо перед велосипедистом? без поворотников? велосипедисту это грозит телесные повреждениями, в виде закрытой черепно-мозговой травмой, сотрясение головного мозга, ушибы и гематомы лица и т.п.
нарушение водителем правил: 1.3, 1.5, 8.1 (сигналы поворота) ПДД. приговор: штраф водителю 10тыс.р.(отсутствие других нарушений и принятие своей вины)
Вот в другой аналогичной ситуации, велосипедист видел поворотники, но решил что объехать с правой стороны - опасно, поэтому проехать с левой стороны “через обочину”.
Столкновение видимо было все-таки неожиданным для водителя. но велосипедисту таки прилетело нарушение 10.1.
открытие двери. Одно из самых неожиданных аварий. И судя по наблюдениям - весьма частые и опасные. в данном случае суд усмотрел нарушение 12.7 (открытие дверей), что вместе с ст.12.24 ч.2 КоАП РФ вылилось водителю в полтора года лишения прав.
ну и самый “вкусный” акт, который я перечитывал раз десять.
Автомобиль едет по средней полосе. Справа от него - автобус и велосипед. Обычная стандартная городская ситуация. Кроме вдруг внезапного маневра правого поворота из средней полосы автомобиля. Перед автобусом. Который был вынужден применять экстренное торможение. А вот для велосипедиста внезапное появление автомобиля было весьма неожиданным (тавтология идрить). но водитель автомобиля решил что “велосипедист сам упал” и - уехал на парковку. К счастью, были свидетели и запись с регистратора автобуса. 1.5, 8.1, 8.2, 8.4, 8.5 (сигналы поворота и предоставление преимущества) . 60 тысяч морального вреда и полтора года ходить пешком.
Полная версия на дзене тут (да и случаев там чуть-чуть больше). там текст попроще, непосредственными цитатами из дел. я разве что анонимизировал и слегка причесал текст от ошибок. Плюс в конце досыпал все упоминаемые пункты ПДД, КоАП, ГК и УК.
От себя добавлю: велосипедист как участник движения (особенно участник движения на дороге) ОБЯЗАН знать правила. и нюансы движения. Одной только 24ой главы смертельно и череповато мало. Именно поэтому я игнорировал к рассмотрению случаи уж совсем дикие, вроде сбития пешеходом на тротуаре при алкогольном состоянии велосипедиста. Или наезд велосипеда на автомобиль на пешеходном переходе. С другой стороны, отмечу что непосредственных судебных актов на sudact.ru - мало. видимо сказывается тот факт, что многие дела до суда не доходят и закрываются по досудебному соглашению.
для любителей посмотреть и послушать - несколько видео на ютубе. опять же- ссылки приведены в описании, анимация и т.п. в наличии. уж как мог сокращенно и понятно :)
PS: “а велосипедистам штрафы не выписывают. ”. коротко: КоАП 12.27, 12.29,12.30.
В общем, будьте на дороге. осторожнее. крутите головой и - читайте умную книгу правил движения. иногда лучше перебдеть.
баянометр показывает какую-то дичь.
Перекрёсток или прилегающая территория?
В каментах камрад @WhiskeyJay задал животрепещущий вопрос - а как отличить перекрёсток от прилегающей территории? Подразумеваем - без дорожных знаков. На что я ему ответил - никак. Вообще никак. Совсем.
Если кто не понимает, в чем разница - главная дорога, по которой вы едете, внезапно может перестать быть таковой. И выезд из двора окажется - внезапно - равнозначным перекрёстком. Со всем вытекающими.
И я таки покажу вам это на примере. Питер, Среднегаванский 9. Через арку дома проходит - УЛИЦА. Шах и мат, мазафака. Равнозначный перекрёсток.
Это не единственный пример по этой проблеме, но он, надо признать, самый эпичный из всех, что я видел.
А какие у вас есть примеры дорожной дичи?
ГИБДД массово запустила скрытые проверки водителей
Сотрудники ГИБДД в патрульных автомобилях без опознавательных знаков будут дежурить рядом с аварийными местами. О скрытых проверках рассказали в подразделениях Госавтоинспекции разных регионов.
«Инспекторы ГИБДД на регулярной основе осуществляют „скрытое патрулирование“, которое дает возможность осуществлять более полный контроль за дорожным движением», — цитирует пресс-службу ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Autonews. По словам правоохранителей, так водители не смогут предупреждать друг друга о постах ГАИ. Без мигалок, синих полос по бокам и других характерных знаков опознать машину ГИБДД будет сложно.
Передвигаясь на гражданском автомобиле, инспекторы будут снимать нарушения на видео и отправлять ближайшему экипажу ДПС, который будет задерживать водителей оформлять протоколы. Чаще всего так ловят тех, кто выезжает на встречную полосу — за это могут выписать штраф в размере 5 000 рублей или лишить прав на 6 месяцев.
Такие скрытые проверки ГИБДД абсолютно законны. К патрульным автомобилям могут относиться машины без специальной цветографической окраски, стационарных устройств для подачи специальных звуковых и световых сигналов.
Ну и от себя, отличный комментарий к этой новости из паблика моего города, нечего добавить
Когда щемишься по встречке)
Моментальная карма
Осенью
Вы долго едете в крайней левой полосе дороги
Вопрос: Ехал на грузовой машине (свыше 2,5 тонн) в левом ряде по городской набережной. Дорога была свободной. Остановил инспектор ДПС и оформил протокол. По его версии, на своем грузовике я залез в левый ряд дороги, чем нарушил пункт 9.4 ПДД (который запрещает такие маневры). Как быть в такой ситуации?
Ответ: Воспользуемся некоторым противоречием между отдельными статьями правил дорожного движения. Согласно статьи 8.5 ПДД, перед поворотом налево или разворотом водитель обязан (именно обязан) заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. Слову «заблаговременно» нигде нет четкого и конкретного определения – сколько это будет метров или как измерить в африканских попугаях.
Таким образом выходит, что неважно каким транспортным средством Вы управляете и на какой дороге находитесь – просто Вы заблаговременно заняли то самое крайнее левое положение на проезжей части для последующего поворота налево (или разворота), а тот факт, что до ближайшего перекрестка еще 20 км не является поводом для штрафа. Но есть одна тонкость. В левом ряде (при пустой дороге) можно безнаказанно ехать только от одного и до следующего перекрестка. Если Вы на своей фуре проедете перекресток по левому ряду прямо (а не развернувшись по нему), то очень порадуете инспектора ДПС. И он будет прав в своих претензиях к Вам.
Инспектор не верит, что вы хотели повернуть налево или развернуться? Не влезайте с ним в полемику. Пусть инспектор сам докажет обратное. Напомните ему, что согласно статьи 1.5 КоАП РФ "Презумпция невиновности" - Вы совершенно не обязаны оправдываться. Однако хочу заметить, что грузовые автомобили очень сильно затрудняют движение, если без всякой причины долго занимают крайний левый ряд. Уважайте других водителей.
Если инспектор ДПС составил протокол, то в графе объяснения пишем: «С нарушением не согласен. Действовал согласно статьи 8.5 ПДД. Заблаговременно занял крайнюю левую полосу для поворота налево. Требую помощи адвоката». Для отмены протокола его нужно обязательно обжаловать, но не позднее десяти дней от даты его составления.