Опыт владения Dodge Ram «Lion»: фура с динамикой спорткара

Шутка ли, больше 1000 ньютонов на метр непоколебимой американской дизельной мощи. Тут едешь и смотришь, как бы кого не задавить. Рассказываем о том, как этот безумный автомобиль приехал к нам из Лас-Вегаса и как сложно было приспособить его к российским условиям.

Американские пикапы в любой другой стране мира, кроме своей родины, сами по себе всегда привлекают к себе внимание. Огромные, мощные, неприкрыто агрессивные. Фуллсайз-траки — это, пожалуй, единственный класс автомобилей, который на сегодняшний момент почти не подвержен моторному даунсайзингу, гибридизации и электрификации.

В России «янки» традиционно пользуются популярностью у любителей стильных и неординарных авто, относящихся к ним как к неким внедорожным аналогам масл-каров. Поэтому и отношение к пикапам соответствующее, а тюнинг-проекты на их базе далеко не редкость. Но то, с чем мне пришлось столкнуться на этот раз, превысило, казалось, все границы разумного.

• MBRP Turbo Black, Black Powder Coated Exhaust
• H&S Performance Cold Air Intake

• Пневматическая Kelderman 8-10" Adjustable Air Suspension Lift
• Позолоченные элементы 24kt Gold Plated Suspension Accessories
• Хромированные элементы Chrome Plated Suspension Accessories-Axles, Brake Parts, Etc.

• 24" American Force Wheels, 24kt Gold Plated
• 40x15.50R24 Toyo Open Country Tires

• Fabs Fours Premium Bumpers, Front/Rear
• Royalty Core Gold Plated Grille Insert
• Backbone Industries Custom Headache Rack

• Custom Headlights and Taillights by Plain & Simple
• Rigid Industries LED Lights: 2-50", 4-D2 Dually, 30", and a 12-A-Series

На фото: Dodge Power Ram (W150) '1981–86

На фото: Dodge Power Ram (W150) '1986–91

На фото: Dodge Ram 3500 Club Cab '1994–2002

На фото: Dodge Ram 1500 Laramie Quad Cab

На фото: Ram 2500 Laramie Limited Crew Cab

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

напишите о f650 с трехрядной кабиной. Это просто царь пикапов!

Сделаем по возможности :)

Сергей, спасибо за идею) Постараюсь поймать и этого зверя.

Крутая машина. Представляю какое впечатление производит на всякие Солярисы.

ЗЫ Интересно американцы спецом не сказали хозяину что авто непригодно к ежедневной эксплуатации или они просто такие бездари и считали, что и так сойдет.

Интересный проект, хоть и не в моем вкусе. Для меня все равно остается неясным, как на этой громадине можно ездить по городу, ведь сколько камер на нацепи на машину, физически она пролезет далеко не везде.

Физически - конечно не везде.

А на практике ареал обитания этого Льва ограничивается теми местами где он не чувствует себя стесненным. У нас все-таки не Европа и по большинству улиц он может проехать.

Да ну на)))) До первого гуамна, а там все лишнее само отвалится.

Жирный минус за георгиевскую ленту, до использования ее вместо шнурков похоже один шаг.

Сейчас все сделано на совесть и ничего не отвалится

Насчет ленточек - также можно сказать про любого кто их вешает на машину.

Дело не в том где ленточка привязана, а в том что она для тебя символизирует

Нет, ну смешно же выглядит, когда георгиевская ленточка на чистокровном "американце" болтается? Я бы даже сказал, на автомобильном символе США. Для большинства жителей нашей страны она именно то и символизирует, что сейчас с США никак не ассоциируется. Я как бы не из такого большинства и мне все-равно что и какого цвета, но для патриотов (которые не УАЗ) это похоже на нонсенс.

А американец или японец. я не делю автомобили по политическому признаку

А я и людей не делю. Они сами себя делят, те, которые патриоты и наци. Поэтому я и говорю: если человек такой заядлый патриот, то мог бы на "буржуйскую" машину ленточки не цеплять. Это ж святотатсво какое!

Какое отношение имеет лента к тюнингу?

а затаможен он, вероятно, как грузовик (спецом, что б налоги не платить), и в скором времени будут крики о том, что "ай-ай-ай, запретили на моем пикапчике по городу ездить" (в Москве уже практикуется)

а еще наверняка в ПТС увеличение мощности на 300 сил не вписали, опять же для экономии на налоге. ведь дорого

а то, что такой монстр в городе это нонсенс это ничего, другие потерпят - красиво же, львы с золотцем, ведро вместо выхлопной трубы

Пикапы совершенно законно таможат как грузовики.Если есть возможно не платить ничем необоснованные поборы, идущие непонятно на что, то грех этим не пользоваться.

а G-класс 6х6 тоже нонсенс?

И что есть критерии нонсенса?

Законов ни тот, ни другой не нарушают.

закон нарушается в том, что в ПТС одни данные, а по факту - другие, это раз

про историю с пикапами в Москве думаю рассказывать не надо, в Питере либо уже также, либо будет также, это два

ну и три - он огромный, занимает дохрена места, мне кажется из него плохой обзор вниз и вбок (тут как у фур, есть мертвые зоны, где они ничего не видят, потому часто прессуют мелкие машины)

но по размерам согласен, тут на вкус и цвет, что называется. мое мнение - пикап не для города

что нищеброд, жабняк давит?

ПТС выдается абсолютно законно.

То что закон можно трактовать по-разному не проблема автовладельца.

Про обзор написано же - установлены камеры и все прекрасно видно и мертвые зоны сведены к минимуму

Моя мам про такое говорила: "Вычуррная провинция". Это когда у тебя фамилия Жоп. в, но дочь надо назвать Кристино

Почему Вы, как и многие другие, считаете, что на Dodge Ram SRT10 стоит двигатель от Dodge Viper? Вообще-то наоборот, по-сути, на Viper перекочевал двигатель с пикапов Dodge. Краткий экскурс в историю компании Chrysler: Еще в 1971 был разработан двигатель LA 360 V8 объёмом 5,9 л., разумеется еще карбюраторный и чугунный. С 1981 г. преимущественно ставился на Dodge Ram. Позднее в 1980-х инженеры Chrysler задумали разработать для наиболее тяжелых Dodge Ram на базе LA 360 V8 5.9l 10-цилиндровый двигатель. Они "добавили" два цилиндра и соответственно вырос объем до 8.0 литра. Этот двигатель и послужил основой для первого поколения Dodge Viper. Специалисты из Lamborghini (тогда принадлежавшей компании Chrysler) примерно в 1990 году разработали на базе чугунного Magnum V10 - алюминиевый и поставили его на Viper. Параллельно этот двигатель ставился на Ram 2500 и 3500, но в чугунном исполнении. Потом этот движок переабатывали, облегчали, увеличили объем и получили в итоге тот самый SRT10 8.3 и первым делом ткнули его в Viper, а спустя непродолжительное время и в Dodge Ram. То есть по-сути Ram вернули его же двигатель, а на Viper стоит пикаповский движок, о чём и глаголют вcякие энциклопедии вроде Wikipedia.