Как переделали грузовой фургон в вип-офис

С виду это обычный Citroen Jumper — маршрутка, автомобиль, существование и внешний вид которого может оправдать только его функциональность. В такие машины пытаются запихнуть больше всего — людей и груза. Собственно, этот автомобиль и начал свой путь с грузового фургона. Но благодаря желанию клиента и возможностям одной московской студии, автомобиль полностью преобразился.

Клиент решил сделать в этом автомобиле настоящий вип-офис. Поэтому был выбран в комплектации грузовой фургон (без стекол и внутренней отделки кузова) и высокой крышей. Кузов был остеклен, на заднюю ось установили пневмоподвеску, на крышу — большой кондиционер. Но это было лишь началом.

В голом кузове с нуля оборудовали роскошный пассажирский салон, разумеется, начав с тотальной шумо-вибро-теплоизоляции. Теперь вместо крашеного в белый цвет металла тут царство кожи и алькантары.

Задний диван от BMW E65. Клавиши управляют не только электроприводом сидений, но и функционалом авто — разными подсветками и так далее.

Цвет подсветки может меняться.

Помимо дивана, в салоне стоит четыре пассажирских сиденья (изначально, от Hyundai Grand Starex). Обратите внимание на накладки на ремнях.

Мультимедийная система с экраном на 32 дюйма обеспечивает качественный звук.

На окнах — кастомные шторки

По всему салону — немало подсвечиваемых подстаканников, разъемов USB, розеток на 12 и 220В.

В боковинах кузова появились выдвижные столики, а также мини-бар. Бокалы стоят сверху на специальной подсвечиваемой полке.

Передняя консоль в салоне содержит выдвижные ящики, стол, и компрессорный холодильник Waeco.

На верхнем ярусе — ящики, отделанные мягким материалом. На полке сзади закреплена микроволновая печь.

Разумеется, все это потребовало серьезной доработки энерго-системы.

Но и это еще не все — на внутренней стороне задних дверей сделали съемные крепления для горных лыж.

За задним диваном в углу можно разглядеть мощный сабвуфер.

Передняя часть салона также преобразилась, но не настолько радикально. Тут есть интегрированная в общую медиа-систему магнитола с навигацией, парктроники, камера заднего вида и многое другое. Кабина звукоизолирована, отделаны кожей сиденья, руль, дверные карты. Изменилась и отделка потолка.

Результатом клиент доволен — он получил ровно то, что хотел — изысканный комфорт внутри и абсолютную неприметность снаружи. Единственное, что выдает супер-джампер в потоке белых развозных фургонов и маршруток — блок кондиционера на крыше.

Вот такой вот интересный и необычный проект, который занял восемь месяцев работы студии. А вы что думаете про эту машинку?

а сиденья от разных авто -цветом не отличаются? или их всех заново перетянули?

Отлично сделанная работа!

Вип-траходром. Вопрос один возник, — почему рабов не отделили перегородкой?

Зачетная шмаровозка! На вип офис нихрена не тянет. Но и шмаровозка недоделана — где поле для сексуальных батлов?)))

Очень достойная работа! жалко одно что мне пока не попался такой клиент с таким бюджетом!

Могу подкинуть, щедрого, но спрашивать будет за каждый пистон!

подкидывай нам не впервой.

лично мне совершенно не интересно как будут чувствовать себя пассажиры этого шедевра!соглашусь что с такой массой надо по ходовке трясти все и собирать максимально оптимальный вариант. про бабки тоже мимо, ибо зачем лезть в чужой карман? у каждого свой фетиш! но это ли важно в посте?Я лично восхищаюсь работой мастеров! Очень много мелочей приятных, очень привлекательный внешний вид, со вккусом подобранная цветовая гамма! но самое главное это мастерская работа проделанная! результат очень крутой и это достойно уважения! как минимум внимания!молодцы! палец вверх

Работа проделана огромная.Одно не пойму, хоть убей, зачем микроволновая печка там? Бабушкини котлетки греть?!По мне, свч, это дикость.)

была задача. она выполнена.достаточно часто запросы клиентов — весьма своеобразны

я думаю, биотуалет — то, о чем забыли.

Охренеть! Но наверное это не офис на колёсах, а практичный лимузин бизнес класса для дальних поездок. И чтобы не выделяться на дороге. Грамотное решение! Особенно порадовали горные лыжи и Бейлис в холодильнике :) И если честно — не совсем понимаю выбор базы в виде Ситроена Джампера. Более логичен мерседесовский Спринтер или Крафтер для такого проекта

Правда жизни в том, что ходовые качества автобуса все равно остались на уровне маршрутки. Поэтому вся это братия в ВИП креслах с шампанским и музыкой сидит с перекошенными лицами во время поездок по нашим дорогам и мечтает пересесть на обычный седан. Но это большая тайна и не одному заказчику об этом не расскажут заранее )))