Тема: Как кончается катализатор?

Igor_Izhevsk кроме грохота - катализатор может просто оплавиться и тогда машинка тупеет. и тяжело набирает обороты. ..в этом случае банку можно просто просверлить толстым буром. если не охота его вырезать.

..если вырезать - нужно вместо него вставлять пламягаситель.

. и ещё - грохот снизу как бы из катализатора в первые секунды - это на самом деле на 99% - ГРОХОТ ЦЕПИ. потому как катализатор если загремит - то уже в любом режиме и при любой температуре.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

FairWind вот вот. я как то просто высврливал дырку буром. ( вернее - дилеры высверлили на БМВ).

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Igor_Izhevsk кроме грохота - катализатор может просто оплавиться и тогда машинка тупеет. и тяжело набирает обороты. ..в этом случае банку можно просто просверлить толстым буром. если не охота его вырезать.

..если вырезать - нужно вместо него вставлять пламягаситель.

. и ещё - грохот снизу как бы из катализатора в первые секунды - это на самом деле на 99% - ГРОХОТ ЦЕПИ. потому как катализатор если загремит - то уже в любом режиме и при любой температуре. Товарищь! Можно с этого места по-подробнее, про цепь. Грохот я полагаю,должен быть чисто металлический, приглушенный, а мой меняет тембр,такое чувство,что вода там и газы выталкивают их оттуда (катализатор,резонатор).

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

FairWind вот вот. я как то просто высврливал дырку буром. ( вернее - дилеры высверлили на БМВ).

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

..грохот цепи совсем не приглушенный - отдает в поддон очень громким и звонким эхом. реально если в это время не полезть под капот и не послушать - полное ощущение что гремит именно катализатор. я из водительской двери наклонился под порог - точно ОН. - и чуть не ошибся - звоню дилеру и говорю что хана катализатору. они говорят - приезжай заменим. я утром снова слышу эту байду, выхожу, открываю капот и ОППА!! - а гремит то цепь ( дело было перед ТО - масло уже старое и уровень был ниже середины).

..через полминуты-минуту проходит бесследно.

..тембр меняет потому что масло гоняет насос, натяжитель отрабатывает, обороты меняются при прогреве и тд.

..может и катализатор у тебя. но он от нагревания как правило греметь не перестает. а даже наоборот - после прогрева если газануть - ещё как греметь будет. если развалился ( а грохот именно от отколовшихся кусков - как раз глухой такой, как будто деревяшки в банке трясут..

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

shurken дружище - не менять что. катализатор или натяжитель цепи?

Добавлено спустя 29 минут 12 секунд:

..если не менять - ничего не будет. в плане поломок. ( не берем в расчет изменение параметров впуска впрыска и тд. ) . а будет на выбор: 1. Катализатор оплавляется и в конце концов закупоривает выхлоп. машинка тупит-тупит. потом плохо набирает обороты и скорость. потом совсем тяжело..потом перестает нормально заводится. потом усё - встанет. потом вынимаем конченый катализатор, вставляем на его место новый ( или чего то вместо него, или вообще ничего) - и машинка снова полетит.

2. Катализатор разваливается на куски. гремит там и тд. тогда иногда бывает 1-й вариант ( когда кусков мало и они спекаются в один большой - смотри пункт 1.) - или второй вариант: - куски крошатся, ломаются и постепенно выгорают дотла. вся дрянь после них вылетает в трубу. этот процесс может идти и год и два. и потом у тебя остается машинка БЕЗ катализатора.

если про натяжитель: ..он не натягивает цепь. цепь гремит..болтается. валы сбиваются. приходит кирдык. цепь может порваться ( хотя и крайне редко) - или заклинить ГРМ. это может быть совсем плохо.