Типы кораблей Древнего Рима ⁠ ⁠

Неприятным сюрпризом для всех стали корабли Рима, перенёсшие тактику легионов в море, где они использовали онагры и скорпионы, засыпали противника зажигательными снарядами, стрелами и пилумами, а потом вламывались при помощи боевого трапа-ворона на абордаж. Или просто разбивая тараном квинквиремы любое судно, поскольку оно было меньше в несколько раз.

То, что теперь называют галеры, римляне назывались монеры (moneris) или униремы. Самая простая, мало отличающаяся от греческой унирема имела 12 пар вёсел, по два гребца на каждое. Водоизмещение не более 50 тонн (нормальный торпедный катер). Основным оружием был таран (ростр), а ему нужен хороший ход, поэтому появился второй и третий ряд вёсел. Условно можно сказать сторожевые катера

Бирема или диера, либурны

Уже более серьёзные корабли с двухярусным расположением вёсел. Длина 30-38 м, водоизмещение от 60 до 100 т. Почти основной тип судов, применялись во множестве, условно сторожевики. Имели таран и даже иногда боевую башню, гребцов могло быть до 80, морпехов до 50 чел. Либурны (подтип) могли быть с одним рядом вёсел, зато с закрытой палубой для придания большей мореходности.

Водоизмещение 80 - 100 т. (нормальный тральщик), длина 30-40 метров, ширина 4-6 метров. Экипаж типовой триремы состоял из 150 гребцов, 12 моряков, приблизительно 80 морских пехотинцев и нескольких офицеров. Транспортная вместимость составляла при необходимости 200-250 легионеров. Вооружалась уже метательными машинами и может считаться корветом или лёгким крейсером, беспрерывно рыскающим в поисках кого бы из вражин утопить. Могла развивать скорость до 12 узлов и была самым распространённым боевым судном.

Водоизмещение квадрирем составляло более 250 тонн, а экипаж — 260 человек, носовая часть оборудовалась тараном, на вооружении квадрирем состояли абордажные вороны и разнообразные метательные машины. Это уже бронепалубные крейсеры, их тоже было довольно много, они успели повоевать.

Это боевой корабль с тремя рядами вёсел, на двух вёслах сидело по два гребца, на одном – один, всего пять. Расположение в пять рядов никто уже просто в здравом уме не рассматривает. Число весел в одном ряду доходило до 25, водоизмещение свыше 200 т, длина 45 м, ширина 6 м, осадка 2,5 м, экипаж около 250 чел. Для согласования гребли применялись канатное соединение вёсел одного ряда и упоры, ограничивающие величину гребка. Вооружались восемью камнемётами, имели по 300 морпехов и их построили в разных модификациях 500 шт.

Сведений об этих супердредноутах мало, точно назывались не от шести рядов вёсел, скорее всего, это был боевой корабль с тремя рядами вёсел, по два гребца на весло. Размеры и водоизмещение неизвестно, понятно, что рядов вёсел было не менее 30, водоизмещение не менее 250 т. (нормальный ракетно-артиллерийский корабль), длина свыше 50 м, а морпехов под полтысячи. Массово не строились, но известно по 10 шт. держали на флоте.

Торговые римские суда известны с II в. до н. э., онерарии в основном возили товары из захваченных провинций. Общий облик этих кораблей передают рельефы и мозаики из раскопок в Остии и Помпеях. Библия сообщает нам о морском путешествии апостола Павла в Рим на корабле, который вёз большой груз зерна и 276 пассажиров. Простенькие римские торговые суда имели водоизмещение около 150 тонн, 20 метров в длину, 6 в ширину, с осадкой 3 метра. Самые крупные из римских торговых судов ходили регулярно на линии Александрия — Остия и перевозили в основном зерно (в их трюмах помещалось от 300 до 700 тонн зерна). Из греческих источников нам известны размеры одного из знаменитых кораблей, длина которого составляла 55 метров, ширина 15 метров, а высота от киля до верхней палубы — 13 метров. Это судно перевезло обелиск весом в 500 тонн от Гелиополиса до Рима. Водоизмещение составляло около 1300 тонн, потому что, помимо обелиска, оно было загружено ещё и 800 тоннами чечевицы, были суда и крупнее.

А блин, снова играть в Rome Total War!

Что-то не верится в количнство рядов весел более одного.

Такую страну проебали.

кто нибудь закиньте фотку абсалютли барбарик

Хобби собирать окаменелости древнее, чем вы думали⁠ ⁠

Римский император Октавиан Август украшал свой дом находками окаменелостей так рьяно, что его вилла на острове Капри в Тирренском море практически превратилась в палеонтологический музей.

На фото — остатки античных строений, в которых некогда размещалась императорская палеонтологическая коллекция. Благодаря дошедшему до нас труду древнеримского писателя и историка Гая Светония Транквилла «Жизнь двенадцати цезарей» можно узнать некоторые подробности из жизни императора:

Во времена Древнего Рима случайно обнаруженные крупные кости вымерших животных принимали за останки великанов — героев древнегреческих мифов.

Пристрастие к палеонтологии появилось у Октавиана Августа в 29 году до н. э., после победоносной битвы при Акциуме и присоединения Египта. Именно тогда он обосновался на острове Капри и начал собирать свою коллекцию. Быть может, его интерес к окаменелостям как-то связан с бытовавшей в то время культурой и ценностями страны пирамид? История умалчивает. Но как бы там ни было, в египетской религиозной традиции есть бог по имени Амон. На возможную связь с ископаемыми аммонитами указывает не только имя бога, но и его странные рога.

Имя бога, кстати, встречается и в написании с двумя "м". В традиционной версии учёных, конечно, из головы Амона торчат бараньи рога. Но почему бы тогда и не назвать его соответственно? Кто знает, какой на самом деле смысл вкладывали древние египетские жрецы культа в этот символ? Но эти бараньи рога, с которыми иногда изображался бог Амон очень уж напоминают спиралевидную форму ракушек вымерших головоногих моллюсков.

22 июня 1941 года. Воскресенье. ⁠ ⁠

22 июня 1941 года - одна из самых трагических дат для нашего народа.

Цена той победы была велика, только вот цену эту назначали не мы.

Любите свою Родину так, как любили они. Помните своих героев.

За поисковыми экспедициями можно следить на нашем телеграмм канале - t.me/opolchenec1941

ДОКУМЕНТЫ ИЮНЯ 1941 г⁠ ⁠

Вглядитесь в эти лица! Это мальчики 20 лет, выпускники ЛУИР – Ленинградского военно-инженерного училища. Выпускники июня 1941 г. Это фото из нашего семейного архива – они были подарены друзьями-однокурсниками моему деду, Давиду Константиновичу Школьнику, такому же юному офицеру-артиллеристу, выпускнику 1941 г.

Кто эти мальчики? Какая судьба их ждала? Какие мечты были у них? Одна подпись на фото больно ранит: «Додику – другу по училищу ЛУИР от Петрова Виталия в знак сохранения нашей дружбы (Перед отъездом). 6.VI.41 г. Хорошо бы попасть на юг»,

На юг! По распределению в военную часть! Туда, где через 16 дней будет мясорубка! И ведь, может быть, сбылось его желание.

Деду повезло не меньше. 18 июня 1941 г. он прибыл по распределению в Вильнюс. И у меня есть начатый им дневник, который заканчивается как раз описанием первого дня войны в Вильнюсе. Бесценный документ!

«22 июня 1941 г. в 4.00 я спал в своей квартире (в Вильнюсе) и был разбужен посыльным из полка…» «Приказ – берите машину ЗИС-3, 2 пулемёта «Максим» с патронами, 12 курсантов полковой школы и на батарею. Передайте приказ – орудия рвать, приборы ломать – отходить на Новую Вилейку…» «Едем по городу. Стреляют, слышны пулемётные очереди, выстрелы. По машине стреляют». «Вдруг мой шофёр падает головой на руль, и машина едет по инерции вниз. Нажал на тормоз…» «Позвал курсантов, вместе вытащили мёртвого шофера, передали на руках в кузов. Сажусь за руль, политый кровью, – поехали». «В воздухе идёт воздушный бой: 2 машины одномоторных И-16 ведут бой с самолётами противника…». «Командир батареи, которому я передал приказ, решил по-другому. На батарее был один ЗИС, и я приехал на машине. На машины грузим дальномер ПУАЗО-3 (его ломать мне было жалко больше всего – он совсем новенький был, мы в училище о таких только слышали), продукты, вещмешки. Цепляем к машине 2 пушки, выезжаем на шоссе…» «… от батареи остались одни воронки с развороченными орудиями и приборами. Самолёты противника разбомбили и снесли с лица земли все 4 батареи, а батареи с 85 мм пушками с зубовным скрежетом следили за этим неравным поединком, не имея возможности стрелять – снарядов не было…».

Тут дневник обрывается. Но дед выжил и воевал до конца войны.

Вкус горчицы⁠ ⁠

Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)⁠ ⁠

Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.

Сегодня предлагаю закончить историю о старинных корабельных пушках инструкцией по заряжанию и стрельбе из них.

"Да чего там сложного?" – могут спросить меня – "порох, ядро в ствол и поджигай."

Ну, в общем и целом это верно. Но на стенках пушки могут остаться частички тлеющего пороха и при засыпке свежего пороха заряжающего поджарит, а на корабле случится пожар.

"Ок, тогда надо почистить ствол мокрой щеткой" –скажет читатель.

Верно, специально для этого рядом с пушкой держали ведро с водой и специальную щетку –банник (поршень обитый мехом). Европейцы же использовали клотц –цилиндрическую щетку из щетины (мех у них был дорогой).

Вода с щетки тушила тлеющие остатки пороха, а сама щетка чистила ствол от нагара–таким образом начальные условия для каждого выстрела получались более-менее одинаковыми. А это позволяло прогнозировать и корректировать результат.

Вот теперь можно сыпать порох. Помните про "одинаковый выстрел"? Да, в 18-19 веке у нас уже будет отмерена нужная порция пороха, сложенная в "картуз" –мешочек из полотняной ткани или цилиндр плотного картона (иначе придется насыпать мерной ложечкой из бочонка). Лежать картузы должны в металлическом цилиндре в ящиках рядом с орудием.

Пушечная палуба. На орудиях- канаты-ограничители отката, ведро с водой и банник подвешены рядом, сзади стоят цилиндры с пороховыми зарядами.

"Дальше пихаем ядро и горящую лучину внутрь?" – спросят меня.

Нееет, это еще четверть дела. Вначале пыж –пластину из лыка/кожи/сена, чтобы отделить порох от ядра и заставить загоревшийся порох давить на пыж, а он уже будет толкать ядро.

Кстати если ядро "каленое" – т.е. из горящей жаровни для создания пожара на корабле противника, то смачиваем пыж водой, кладем еще один + сверху деревянную пробку, а потом уже ядро. Иначе каленое ядро прожжет пыжи и выстрел произойдет внутри корабля.

А вот на ядро сверху нужен еще пыж, чтоб оно не каталось по стволу и лежало точно на порохе.

Так что рядом с пушкой должно стоять второе ведро – с пыжами и деревянными пробками.

Да, если вы пыжи положите неплотно или неровно, а пробка не зайдет до конца или порох не будет уплотнен, то произойдет ослабление выстрела. Или "не выстрел", что еще хуже. Представляете все это разряжать, думая тлеет оно или нет?

Так что есть специальная трамбовка –"прибойник". Представляет собой цилиндр на палке или тросе. На тросе –потому что если вы на верхней палубе, то лучше пригибаться ниже борта, иначе мушкетная пуля или картечина нанесет непоправимый вред организму.

Высота борта над пушкой на верхней палубе

Так что схватили картуз, затолкали в ствол -утрамбовали прибойником, схватили пыжи -утрамбовали, пробку в ствол –утрамбовали, хватаем ядро (каленое, разогретое до свечения на жаровне, аккуратно берем клещами), кладём в ствол и тоже прибойником.

Не, еще рано. Теперь надо подготовить сторону зажигания. Берем протравник – деревянный штырь с иглой, через запальное отверстие пушки протыкаем картуз и засыпаем отдельным мелким порохом запальное отверстие доверху.

Корабль качает? Ну да, старайтесь не рассыпать порох по сторонам, пожар после выстрела нам ни к чему.

Вы ведь не забыли, что орудие надо подкатить к борту? Если мы в 19 веке, то уже будут направляющие для колес, так что пушка пойдет стволом прямо в орудийный порт (отверстие в борту), в остальных случаях нужна слаженная работа команды.

Каленое ядро в стволе дополнительно будоражит кровь, потому что если когда оно прожжет пробку, орудие отдачей откинет назад и сломанные детали организма нам обеспечены.

Теперь надо навестись, да?

Канонир мечется к прицелу, остальные аккуратно приподымают заднюю часть пушки по его командам. Достигнув точки наводки, канонир втыкает под основание пушки деревянный клин.

Орудие при выстреле откинет назад на всю длину канатов-ограничителей, так что убираем всех с пути орудия, хватаем пальник – металлический штырь с тлеющим фитилем. Он должен быть воткнут в специальную бочку с дырками рядом с орудием (Б-безопасность! Огонь в отдельном пространстве, подальше от пороха).

Его подносим к запальному отверстию и. вспышка, пламя, секунда шипения, ВЫСТРЕЛ!

Разумеется противоположная сторона в долгу не останется, так что к качке и суете добавятся прилетающие мушкетные пули и ядра, ругань старшего начальника, духота, плотный дым от черного пороха и черные лица от него же.

Старайтесь быть аккуратным и внимательным, потому что ошибка чревата взрывом, пожаром или перезарядкой (что, возможно, хуже первых двух). Кстати, не забудьте осмотреть пушку после выстрела на наличие трещин, бывает знаете ли.

И добро пожаловать в корабельную артиллерию!

Вот картинка обо всем оборудовании армейских канониров (2 банника, протравник с пальником на одном штыре, пыжовник для разряжания и сумки с порохом и зарядами)

That's all, folks!

Ищите меня в телеграмме на канале "Яхта" @ProstoYachta

Мои другие посты

История паруса, судов и людей

Яхты, как это сделано и как им управлять

Яхты, деньги и путешествия

Агент Зигзаг. Мошенник, надувший Абвер⁠ ⁠

Автор: Евгений Норин.

Эдди Чапмен не собирался становиться героем войны. Он просто вскрывал сейфы, чтобы спустить на красивую жизнь их содержимое. И уж точно он не мог подумать, что его наградят железным крестом на службе британской короне.

Чапмен родился в северной Англии. Юность у него уже была бурной. В 17 лет он вступил в армию, в прославленный Колдстримский полк. Но вскоре ему там надоело, и по истечении 9 месяцев службы Чапмен удрал с девушкой. Через два месяца он был схвачен, отсидел в тюрьме и с позором выброшен на гражданку.

Чапмен любил выпить, подергать удачу за хвост в азартных играх и провести время с дамами, так что его случайных заработков не хватало. Тогда Чапмен с группой товарищей принялся совершать кражи – для этого он использовал гремучий студень, популярную разновидность динамита. После подрыва сейфа в Эдинбургском кооперативном обществе он был арестован, освободился под залог и сбежал на Нормандские острова. Это клочки земли у побережья Франции, принадлежащие Британии. Там он пытался продолжить уголовную карьеру, и тут его снова накрыла полиция. В общем, судьба у нашего героя выглядела простой и грустной: тюрьма, тюрьма и еще немного тюрьмы. Избавление пришло с неожиданной стороны.

В 1940 году нацисты захватили Нормандские острова. Тут-то Чапмену и пришла гениальная идея.

Для начала он предложил услуги немецкой разведке. Гауптман Стефан фон Гренинг из Абвера счел его перспективным агентом. В оккупированной немцами Франции Чапмен обучался взрывному делу, радиосвязи, учился прыгать с парашютом – словом, прошел подготовку толкового диверсанта. 16 декабря 1942 года новый агент, получивший кодовое имя Фриц, прыгнул с парашютом с борта бомбардировщика над Кембриджширом.

А приземлившись, Чапмен отправился в полицию. Правда, перед этим он успел пропить и прогулять половину выданной ему нацистами тысячи фунтов стерлингов. Но вскоре перед полисменами предстал слегка хмельной агент, который сдал им пистолет, радиопередатчик и капсулу с цианидом на случай провала. Да, агент Абвера, да, бывший заключенный, и да, прошу меня использовать в качестве двойного агента. Так он получил новое кодовое имя – Зигзаг – и новые задачи.

Задачей, которую поставили перед Чапменом немцы, были диверсии на заводах. В первую очередь планировались подрывы на авиазаводе «Де Хэвиленд» в Хэтфилде, где собирали бомбардировщики.

Тот самый завод, аэрофотосъемка

Поэтому британцы начали с имитации успешной диверсии на заводе. Сначала хотели просто разложить листы асбеста на крыше и развести костер, но решили, что это плохая идея: люфтваффе могут использовать пламя и дым в качестве ориентира и разнести завод по-настоящему. Тогда решили изобразить подрыв заводских подстанций. Фальшивые подстанции сделали из дерева и папье-маше, и как следует постарались изобразить разрушения от взрыва мощных бомб. Настоящие замаскировали так, что с воздуха они походили вообще на воронки от бомб. После этого вокруг художественно раскидали обломки и всяческий строительный мусор. А в газету «Дейли Экспресс» 30 января 1943 года дали публикацию, мол, случился «инцидент». Одной газеты вполне хватало – немцы решили, что работает британская цензура. Ну, а самолет-разведчик, посланный нацистами, чтобы зафиксировать результаты удара, честно прислал сообщение: на заводе – следы сильного взрыва, подстанции разбиты.

Вот он, наш герой

Немцы поздравили Чапмена, а тот между тем сидел в родной разведке и подвергался допросу с пристрастием. Это тоже была имитация: «Зигзага» натаскивали, чтобы он выдержал проверку в Абвере. Затем он сел на борт торгового судна, идущего из Ливерпуля на Лиссабон. Немцам он предложил взорвать судно при помощи взрывного устройства, которое и попросил ему сбросить. Англичане как раз хотели получить образец немецкой бомбы для борьбы с дальнейшими диверсиями, и теперь немцы сами любезно обеспечили им его. По возвращении в Ливерпуль судно «встало в док на ремонт», а Чапмен, сошедший в Лиссабоне, отправился в немецкое посольство.

В Германии его встретили как героя: дали премию в 110 000 рейхсмарок и наградили железным крестом. Все проверки он прошел блестяще. Назначение тоже не заставило себя долго ждать: такой лихой диверсант был нужен немцам, и Чапмен, произведенный в обер-лейтенанты, поехал в Осло, преподавать в диверсионной школе.

В Осло этот прохиндей, конечно, не скучал. Там он познакомился с Дагмар Лахлум, двадцатилетней красавицей и сторонницей сопротивления.

Чапмен и Лахлум полюбили друг друга, и этот роман оказался чрезвычайно полезным: через девушку агент передавал фотографии немецких агентов, которых инструктировал, и вообще все, что знал о немецкой разведшколе. С Дагмар Чапмен, кстати, обошелся дурно: ее называли не иначе как «немецкой шлюхой», поскольку о том, что Чапмен на самом деле агент британской разведки, а не Абвера, скандинавы просто не знали. После войны ей пришлось отсидеть полгода в тюрьме за измену. Ну, а Чапмену летом 1944 года нашлось новое занятие. Немцы снова забросили его в Англию с парашютом.

На сей раз ему предстояло стать ходячим средством контроля точности ударов. Немцы бомбардировали Лондон ракетами «Фау», а задачей Чапмена было фиксировать, куда вообще попадают ракеты. Чапмен исправно кормил немцев дезой по поводу того, куда реально летят ракеты, чем здорово облегчил жизнь британцам.

Однако за время новой службы Чапмен изрядно достал собственных английских кураторов. Поскольку деньги у него водились от спецслужб сразу двух воюющих держав, Чапмен успешно волочился за девицами, ходил на подпольные собачьи бои, и вообще развлекался по полной программе. Так что в конце осени 1944 года этого панка выгнали с королевской службы, оставив немецкие деньги и выдав еще и от себя.

В общем, он был не в обиде. После войны Чапмен некоторое время разъезжал по Англии на шикарном «Роллс-Ройсе», а затем увлекся новыми авантюрами – занимался контрабандой золота на Средиземном море и писал мемуары, тираж которых был пущен под нож родной разведкой. Правда, позднее он все-таки сумел издать свои воспоминания. Забавно, что все это время Чапмен оставался другом барона фон Гренинга, его куратора из Абвера. Но тут уж ничего личного, просто работа. Гренинг даже погулял на свадьбе дочери Чапмена.

В 60-е по мотивам похождения Чапмена сняли неплохой фильм «Тройной крест», который ему, впрочем, не понравился. Чапмен даже не смог приехать на премьеру во Францию, поскольку там его разыскивали за кое-какие криминальные делишки.

Чапмен дожил практически до нашей эпохи: агент Зигзаг мирно умер в декабре 1997 года в Сент-Олбансе. Единственной боевой наградой этого блестящего хитреца так и остался немецкий железный крест.

А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.

При переводе делайте пометку "С Пикабу от . ", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Подробный список пришедших нам донатов вот тут.

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Командир 395-й дивизии Сабир Умарович Рахимов (в центре) среди юных делегатов собрания боевого актива⁠ ⁠

Слева направо: разведчик ЖеняЗелинский, снайперы Женя Суворов и Вася Куркз. 1942 г. Снайпер Василий Курка - подтвержденный счёт 197. погиб в 1945г

Молодые снайперы - Авраменко Григорий Трофимович (слева) - убил 92 фашистов и Сырлибаев Сапар - убил 25 фашистов⁠ ⁠

Битва при Каррах - позор Рима⁠ ⁠

Почти семь веков понадобилось Риму, чтобы превратиться в державу, занимающее не только доминирующее положение во всём остальном мире, но и практически совершенную военную машину, способную бросить вызов любой армии любой державы. И к первому веку н.э. Рим не раз это доказывал на деле. Конечно, были и неудачи, и весьма серьёзные поражения, которые ставили государство подчас даже на грань полного уничтожения. Но неимоверно сильный дух граждан, разумная и хитрая политика и конечно же римские легионы всегда доказывали, что способны не только выжить в тяжелейших условиях, но и «показать Кузькину мать» любому противнику. Но такого позора (а это на самом деле был позор), как на востоке, в середине I в. до н.э. римское государство, пожалуй, не испытывало ещё никогда. Конечно речь идёт о битве при Каррах в 53 г. до н.э. под командованием знаменитого Марка Лициния Красса. Но давайте разберём не столько саму эту битву, коей уделено уже очень много внимания, но причины, приведшие к такому печальному итогу (для римлян конечно же).

Парфянское царство берёт своё начало примерно в середине III в. до н.э. Изначально оно являлось лишь частью империи Селевкидов, но с течением времени Парфия превратилась в настоящую сверхдержаву античного мира, земли которой распространились на территории современных Таджикистана, Афганистана, Ирана, Пакистана, Ирака и Туркмении. Сильная экономика, обширные земли, огромное число жителей, а главное мощнейшая армия – всё это делало Парфию грозным противником для любого врага. Так чем же думал Красс, когда направил легионы на такого могущественного противника? Та вот только с точки зрения Красса, жителя своего времени, он действовал как раз-таки вполне логично и закономерно. Можно даже сказать – правильно. Опустим политическую составляющую, заставившую полководца пойти на такой шаг. Это само по себе очень обширная тема для рассмотрения. Напомню только, что на тот момент Красс являлся членом первого Триумвирата, в который входили ещё Гней Помпей Великий и Гай Юлий Цезарь, весьма знаменитые и прославленные полководцы. И Красс просто жизненно нуждался в военной славе и успешной кампании. И другого направления, кроме как идти на Восток у него в сущности и не было. Поэтому и была попытка одержать победу в давно назревавшем конфликте с Парфянским Царством.

Марк Лициний Красс

С военной же точки зрения Марк Лициний руководствовался лишь теми данными, которые и имел в своём распоряжении. Он знал, что четырьмя столетиями ранее Александр Македонский прошёл просто катком всю Персидскую Империю, которая значительно превышала территорию Парфии. При этом в его распоряжении было лишь чуть более 35 000 человек. Более того, государство Селевкидов, образовавшееся в результате похода Александра, успешно противостояло уже и самим Парфянам, ведя с ними сражения с переменным успехом. А вот уже сами римляне вполне удачно разгромили царя Селевкидов Антиоха при Магнезии в 190 г. до н.э. и чуть ранее в битве при Киноскефалах. В 69 г до н.э. римляне на голову разгромили войско армянского Царства в битве при Тигранакерте. И даже несмотря на то, что армянское царство славилось своими тяжёлыми конниками - катафрактами, та битва закончилась для них весьма плачевно.

Об этом сражении чуть позже Плутарх напишет: «Взойдя на холм и встав на такое место, которое отовсюду было хорошо видно, Лукулл вскричал: «Победа наша, наша, соратники!» С этими словами он повел солдат на броненосную конницу, наказав при этом не пускать больше в ход дротиков, но подходить к врагу вплотную и разить мечом в бедра и голени — единственные части тела, которые не закрывала броня. Впрочем, во всем этом не оказалось надобности: броненосные всадники не дождались нападения римлян, но с воплями обратились в постыднейшее бегство, врезавшись со своими отягощенными броней конями в строй своей же пехоты, прежде чем та успела принять какое-либо участие в сражении. Так без пролития крови было наголову разбито столь огромное войско. Тиграновы воины бежали, или, вернее, пытались бежать, — из-за густоты и глубины своих рядов они сами же себе не давали дороги, — и началась страшная резня. Тигран же в начале битвы пустился в бегство в сопровождении немногих спутников». (Плутарх, Лукулл, 28).

Вот примерно этими данными и руководствовался Красс, когда планировал свой поход на Парфию. Ведь в представлении римлян, что парфяне, что Селевкиды и армяне, в военном деле не слишком-то и отличались друг от друга. Поэтому самым трудным в этой кампании легионеры считали предстоящий долгий путь и преследование бегущего противника. Поэтому настроения в войсках до момента столкновения их с парфянским войском, царили самые благоприятные. И, как видим, тому были не просто наивные фантазии, но вполне логичные ожидания, основанные на ранее известных фактах. Да вот только римское представление о парфянских воинах, с которыми им предстояло биться, оказались весьма далеки от реальности.

Поэтому в поход Красс взял около 35-40 тысяч воинов. Из них примерно 4 000 составляла конница и столько же лёгких пехотинцев. Остальные силы были представлены тяжёлыми легионерами. Как видно эти цифры весьма сопоставимы с силами Александра, который в своём распоряжении имел примерно столько же пехоты и конницы. Так что этого войска, по мнению римского полководца, должно было вполне хватить для сражения против парфян. Должно было… Да вот только восточный враг отличался от всего с чем раньше приходилось сталкиваться легионам. И римская военная машина оказалась к этому абсолютно не готова.

Основу армии парфян составляли конные лучники. Костяк же войска, его основной ударной силой, являлись катафракты. Пехота же парфянского войска была собрана из крестьянского ополчения и по факту представляла собой «суслика» - вроде он есть, а вроде его и нет. И такое войско уже отличалось от всего с чем римлянам приходилось сталкиваться раньше. Лучники на конях, выросшие практически в седле, быстрые, манёвренные и чрезвычайно умелые воины, были практически неуловимыми ни для римской конницы, ни тем более пехоты. Собственно, они и «затащили» этот бой. У катафрактов так же не было единого, стандартизированного вооружения. Облачены они были в пластинчатые и кольчужные доспехи, практически полностью покрывающие как самого всадника, так и его коня. Оружием всадника являлся «контос» - двуручное тяжёлое копьё длинной около 4 метров. Так же всадники часто имели при себе лук и стрелы. Все катафракты были не только знатного сословия, но и весьма элитными воинами, много упражнявшимися в верховой езде и ведении боя.

Существует довольно интересная теория о том для чего нужны были такие доспехи. Считается что они не только защищали от ударов противника, но также от «френдли фаера», или дружеского огня своих же войск. Очевидно, что катафракты не могли долго сражаться в близком бою. Завязший в сражении всадник был слишком неповоротлив и становился лёгкой добычей для пехотинцев. Поэтому основной тактикой этих воинов было сделать мощный наскок, и если не получалось быстро опрокинуть противника, то отойти, перегруппироваться и ударить снова. Но вот отойти без больших потерь, когда конница уже врубилась во вражеские ряды было чрезвычайно трудным манёвром. В этом им и помогали союзные стрелки, начинавшие осыпать место схватки градом стрел. В этот момент, тяжело бронированные катафракты и могли выйти из гущи сражения с наименьшими потерями. В принципе такая версия звучит вполне правдоподобно. Но не знаю – сам понятное дело не пробовал ))

Но вернёмся к поражению Марка Красса. В этом бою, а скорее просто избиении, конные лучники парфян просто методично расстреливали ряды римлян даже не думая вступать в ближний бой. Немногочисленные контратаки римской и союзной галльской конницы были успешно отбиты катафрактами. В итоге, не выдержав такой бойни римляне, бросив убитых и раненых на поле боя начали отступление, при котором и потеряли большую часть войска. По разным оценкам потери были катастрофичными – около 25 000 человек. Ещё примерно 10 000 попали в плен. Фактически армия Красса перестала существовать. Погиб и сам Марк Лициний. Диодон Кассий сообщает что что ему в горло влили раскалённое золото, за которым он и пришёл. К тому же были потеряны боевые Аквилы, орлы легионов. Что для римлян считалось наивысшим позором. Позже вернуть орлов попытался знаменитый Марк Антоний, собрав просто колоссальную по тем временам армию – около 100 000 бойцов. Но даже обладая такими военными ресурсами, он не смог добиться успеха. И только уже Цезарю Октавиану Августу удалось вернуть орлов Красса, но использовав для этого исключительно дипломатию.

Парфянский конный лучник

Далее следует долгая и кровавая война Трояна с Парфией, в которой он уже имел определённый успех, захватив даже столицу Парфии – Ктесифон. Но Траян скончался так и не завершив начатое. Власть принял Адриан – который вернул все захваченные Траяном парфянские земли и отвёл войска аж за Ефрат. Позже войну продолжил Септимий Север. Затем Каракалла которые тоже не достигли хоть сколько-нибудь значимых успехов. А местами даже наоборот. Пока окончательную точку в этом долгом противостоянии не поставили уже арабы.

Вот так – «непобедимая» римская военная машина, оказалась не такой уж и непобедимой. Уперевшись в восток, могучий Рим так и не смог продвинуться в этом направлении. Так что слава Александра, как покорителя востока, так и не досталась больше никому. Как по мне – так это даже к лучшему.

Друзья, если есть желание поддержать автора в такое смутное время, можете это сделать финансово или добрым словом. В любом случае буду всем весьма признателен 🙋‍♂

Так же не забывайте про Телегу и ВК

Как рассаживали гостей на пирах в Риме?⁠ ⁠

Во тьме бездны без надежды на спасение. Невероятная удача корабельного повара⁠ ⁠

Среди множества страхов, которые терзают людей, есть как присущие почти всем, так и весьма редкие. Названия большинства из них стали привычными и вошли в повседневный лексикон. К примеру, боязнь замкнутых пространств, клаустрофобия, известна почти всем, а, скажем, талассофобия — жуткий и пронизывающий страх темноты, скрывающейся в глубине водоёмов, — нет. Причём пугает в этом случае не вода как таковая, а то, что скрыто в её глубине, которую воображение дополняет образами, вызывающими оторопь. Однако куда страшнее по-настоящему очутиться во тьме бездны — попасть в ловушку на морском дне, в сжимающемся каждую минуту воздушном пузыре. Понимать, что надежды выбраться нет, и, скорее всего, именно здесь суждено остаться навсегда.

Катер-буксир Jascon 4

Jascon 4 был небольшим судном-буксиром, ходившим по дельте реки Нигер. Проводив очередной нефтяной танкер, он направился в обратный путь. Этот маршрут был привычен, но воскресенье 26 мая 2013 года стало для буксира последним. Считается, что из-за внезапно налетевшей огромной волны судно просто перевернулось, и возможно, это была одна из овеянных зловещими легендами волн-убийц. Как бы то ни было, удар оказался фатальным, и буксир затонул. Сила столкновения оказалась такой, что корабль перевернуло вверх килем, и в таком положении он лёг на дно. Всё произошло примерно на расстоянии 20 морских миль от побережья. Из двенадцати членов экипажа одиннадцать погибли почти мгновенно. История последнего по-настоящему уникальна.

Харрисон Оджегба Окене был судовым поваром. Тот злополучный день, когда его корабль пошёл ко дну, он запомнил на всю жизнь.

Буксир утонул стремительно. Окене едва успел найти каюту, в которой оставался карман воздуха. Всё что у него было с собой — это пара фонариков и бутылка газировки. Кок вспоминал, что фонарики быстро погасли и он остался один, в темноте, на затонувшем судне, постепенно теряя всякую надежду. Он слышал, как возле корпуса судна плавали крупные рыбы и дрались друг с другом, как он предположил позже, за куски тел погибших людей. К вящему ужасу выжившего, его каюта понемногу заполнялась водой. Ему удалось найти пару надувных матрасов, на которых он и продолжал сидеть в абсолютной темноте, слыша лишь звуки снаружи.

По словам Окене, единственным, что не дало ему сойти с ума от отчаяния и страха, стала вера. Практически все три дня, что прошли в подводной ловушке на дне океана, он не переставая молился, понимая, что спасением может стать только чудо. И по стечению обстоятельств, вроде тех, что бывают в фильмах или фантастических книгах, чудо произошло.

Схема лежащего на дне Jascon 4. Показана каюта с воздушным карманом, в которой спасся Окене

На третий день он услышал шум на корпусе затонувшего корабля, а затем в кромешной темноте промелькнул свет. Как выяснилось впоследствии, водолазы из голландской компании DCN Diving искали тела погибших — они были абсолютно уверены, что никто не выжил. Окене, увидев свет, постарался доплыть до него, однако водолаз быстро скрылся и истощенный кок не сумел его догнать. С трудом вернувшись в темноту, в уменьшающийся воздушный карман, в котором пришлось просидеть уже три дня, он испытывал всё нарастающее отчаяние. К его счастью, отблеск света появился вновь, и он бросился к нему. На это раз Окене удалось добраться до водолаза, и он похлопал его по плечу.

Можно только предположить, какие чувства испытал ныряльщик, когда посреди утонувшего три дня назад судна, на глубине тридцати метров, в темноте вдруг кто-то похлопал его!

Окене в воздушном кармане вскоре после его обнаружения спасателями

Как рассказывали спасатели, они услышали в эфире сначала истошные крики о трупе, и только спустя некоторое время не менее шокированный голос водолаза — «Он жив!»

Получив от спасателя бутылку воды, Окене вернулся в спасительный воздушный карман. Он вспоминал, что водолаз внимательно смотрел на него, похоже, не до конца понимая, как можно было выжить после кораблекрушения и протянуть три дня на дне моря. Казалось бы, что мучения кока подошли к концу, однако оказалось, что невозможно немедленно поднять его с глубины. Резкий подъём мог вызвать приступ кессонной болезни у истощенного мужчины. Водолазам пришлось быстро придумывать, каким образом извлечь его из подводного плена. И спустя пару часов они начали спасательную операцию. Выжившего согрели горячей водой, выдали кислородную маску, и проводили до декомпрессионной камеры, которой пользовались сами. В ней Окене провёл ещё около шестидесяти часов. И только потом наконец смог подняться на поверхность.

Спасённый Окене вместе с водолазами DCN Diving внутри декомпрессионной камеры

По словам чудом выжившего кока, с тех самых пор ему постоянно снятся жуткие кошмары. Он уволился с флота, решил не приближаться к большим водоёмам и не связывать свою жизнь ни с чем, что хоть как-то напоминает корабли. Многие местные после его чудесного спасения были уверены, что он колдун и использовал черную магию. В Нигерии очень суеверные и религиозные люди. И Окене не исключение. Он ещё долго задавал себе вопрос: почему именно он выжил, а остальные одиннадцать членов экипажа погибли? Ответ он так и не нашёл, и потому избегал встреч с родственниками погибших, не зная, что им сказать. Спустя некоторое время он рассказывал, что, наверное, его молитвы были услышаны. А в них он пообещал, что если спасётся, то больше никогда не выйдет в море и не станет приближаться к нему.

История выжившего кока стала крайне популярной в СМИ. Его чудесное спасение сравнивали с библейской притчей об Ионе, проводя параллели между утонувшим кораблём и чревом кита. Конечно, мы живём в эпоху технологий и науки, однако столь редкое стечение обстоятельств и удачи можно объяснить разве что чудом. И к счастью, именно чудо спасло жизнь простого повара с маленького буксира.

Предполагаемая схема гибели Jascon 4

Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWS

Говорил ли Суворов: «Война не закончена, пока не похоронен последний солдат»?⁠ ⁠

Русскому генералиссимусу приписывают слова о том, как важно предать земле останки погибших в бою военных. Мы проверили корректность такой атрибуции.