Кивалов возрождает Украинскую морскую партию

Народный депутат Украины Сергей Кивалов возрождает свое детище — Украинскую морскую партию, не проявлявшую особой активности с 2006-го года.

Партконференция политсилы прошла вчера в Зеленом зале Дома ученых. 64 делегата партии единогласно проголосовали за кандидатуры нового городского руководства политсилы. Лидером городской ячейки УМ-партии стала председатель Приморской райадминистрации Светлана Осауленко. Областную организацию, скорее всего, возглавит бывший руководитель ЧМП Сергей Мелащенко.

Основные тезисы программы возрожденной партии озвучил с трибуны ее основатель.

«Чтобы сохранить наше государство, нужно развивать самые важные для страны отрасли, те, в которых работают десятки тысяч наших соотечественников. Одной из таких отраслей является морехозяйственный комплекс», — уверен Сергей Кивалов.

Возрожденная Морская партия, по словам народного депутата, должна политически подтолкнуть руководство нашей страны к правильным шагам в развитии Украины как морской державы.

«Необходимо, чтобы финансовая помощь, которую оказывает нашей стране Евросоюз, была направлена не на латание социальных дыр, а на развитие перспективных отраслей, таких как морехозяйственный комплекс, — отметил Кивалов. — Нужно сделать все, чтобы наша партийная организация выступала инициатором развития политической поддержки этого комплекса и потенциала. Я считаю, что именно Одесса — это тот город, чей потенциал принесет существенный плюс нашей стране».

«За время независимости колоссальный потенциал нашей страны в морских отраслях так и не был реализован в полной мере, — добавила Светлана Осауленко. — Более того, потеряно Черноморское морское пароходство, в упадке Дунайское пароходство, а Днепр как речной путь практически утрачен. Наряду с этим, почти полностью уничтожено отечественное судостроение. Все эти факты щемящей болью отдаются в сердцах одесситов. Наша задача однозначна - мы должны сделать все для реализации морского потенциала страны. Возродить украинское судостроение, добиться создания условий для возрождения морского и речного судоходства под украинским флагом, пролоббировать восстановление системы пассажирских перевозок река-море по линии Киев — Черкассы – Днепропетровск – Херсон — Одесса. Добиться создания в нашем городе режима свободной экономической зоны».

Точная программа политсилы будет утверждена на первом съезде возрожденной Украинской морской Партии уже 26 апреля.

СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!

Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter

идея неплохая…но невыполнима…

а почему он раньше этим не занялся?…или Вы думаете что он за свои кровные восстановит ЧМП?

Просто для справки. Накануне распада Советского Союза Черноморское морское пароходство было мощнейшим в Европе и одним из крупнейших в мире. В его составе находилось около 300 судов различного класса. В это число входили: 21 пассажирское судно общей вместимостью 12 тыс. пассажиромест, обслуживающих 14 океанских и 20 внутренних линий; 260 современных универсальных судов различных классов, водоизмещением 5 млн.тонн. Оно было ведущим в морском флоте СССР, который на 1 января 1990 года состоял из 17 пароходств, 1800 судов общим дедвейтом 22, 4 млн т, 67 портов и 26 судоремонтных предприятий…

Чтобы вы поняли весь масштаб преступления "первого президента", приведу полный список судов ЧМП…

«Ленин» («Симбирск») — погиб 27.07.1941«Ильич» («Император Николай II», «Вече») — в 1935 передан ДВМП, 23.06.44 затонул во время ремонта в Портленде.«Чичерин» («Принцесса Евгения Ольденбургская»)- 15.10.41 Одесса, взорван«Пестель» («Великий князь Константин») — потоплен немецкой ПЛ «U-20» 19.06.1944«Игнатий Сергеев» (ранее «Батум», после — уч. судно, плавбаза ЧФ «Очаков»)«Севастополь» — потоплен немецким ТКА «S-102» 10.08.1942«Новороссийск» — тяжёло повреждён при авианалёте, выбросился на берег 12.08.1941«Феодосия»«Теодор Нетте» (1926—1929), передан Дальневосточной конторе Совторгфлота«Аджария» («Аджаристан» (1927) — потоплен вражеской авиацией 23.07.1941«Абхазия» (1928) — потоплен вражеской авиацией 10.06.1942«Армения» (1928) — потоплен вражеской авиацией 07.11.1941«Украина» (1928) — потоплен вражеской авиацией 02.07.1942«Крым» (1928) — единственный из «крымчаков» переживший Великую Отечественную. списан в1973 году.«Грузия» (1928) — потоплен вражеской авиацией 13.06.1942«Котовский» — передан ЧФ, плавбаза, после войны возвращён ЧМП«Молдавия» — повреждён при авианалёте, выбросился на берег и сгорел 14.09.1941«А. Чехов» («Дельфин») (1930) — погиб 14.04.1942«Н. Островский» («Чайка») (1930) — потоплен вражеской авиацией 23.03.1942«Львов» («Ciudad de Tarragona», транспорт № 3) — Перешел в СССР из республиканской Испании.санитарный транспорт в годы войны. Списан в 1964 году.«Белосток» «Ciudad de Ibiza», транспорт № 4) — потоплен немецким ТКА «S-102» 19.06.1942«Пётр Великий» («Император Пётр Великий»)«Орион» («Deutschland», «Frigga», «Zenith») (из Сочинского МП, 194.-1969)«Фрязино» -получивший известность благодаря участию в съемках знаменитой комедии «Полосатый рейс»«Абхазия» («Мариенбург»/«Ленсовет»)1956-1980«Адмирал Нахимов» («Berlin») (1957—1986)«Победа» («Magdalena» / «Iberia») −1977«Россия» («Patria») 1946−1984«Украина» («Basarabia») −1987«Пётр Великий» («Дуала») — 1973«Николаев» («Carl Legien», «Alba Julia») 1946-19..«Иван Сусанин» («Rügen»)«Нежин» (1954) — сухогруз постройки ГДР именем которого временно для съёмок фильма «Пираты 20 века» бал назван сухогруз «Фатеж» (кстати, потроен тоже в ГДР и на той же верфи, но в 1970-х). Нежин был передан Азовскому морскому пароходству.«Киргизстан» (1959) списан в 1988 году.«Молдавия» (1960) списан в 1996 году.«Сванетия» (затем «Таллин» БМП) (1960)«Колхида» (1961) списана в 1996 году.«Таджикистан» (1961—1988)«Узбекистан» (1961) переименован в «Odessa Sun» и модернизирован. Списан в 2001 г.«Алушта» (1960)«Алупка» (1960)«Аджигол» (1961)«Ай-Тодор» (1962)«Гурьев» (1963) (передан на Каспий)«Пицунда»«Абрау-Дюрсо» (1964)«Артек» (1964) 1966 передан на Белое море, с 1966 «Варнемюнде», с 1968 — «Соловки»«Кара-Даг» (1965)«Сарыч» (1965)«Аю-Даг» (1967)«Латвия» (1960)«Литва» (1960)Сухогрузы типа «Ленинский Комсомол» 1960-х годов постройки — всего 25 судов.«Медногорск»(1962—1986) участник походов на Кубу в 1962 году во время Карибского кризиса. В 1966 году награждён орденом Трудового Красного Знамени.«Лесозаводск» (1962) в настоящее время используется в качестве учебного комплекса в одесском порту. Пожалуй единственное уцелевшее транспортное судно — участник Карибского кризиса.«Балашиха» (1965—2002) участник рейсов в воюющий Вьетнам.«Гриша Акопян» получивший тяжелейшие повреждения во время бомбардировки Хайфона американскими ВВС.«Капитан Вислобоков» — подорван диверсантами ЮАР в Анголе в 1982 году.«Моздок» — погиб под Одессой в 1972 году в результате столкновения с болгарским танкером «Лом»«Армения» (1963) списан в 1995 году.«Башкирия» (1964)«Аджария» (1964) списан в 1996-97 году.танкер «Владимир» — (1957) Награждён орденом Ленина в 1966 году.Рефрижераторы типа «Чапаев» (1965-1969гг)Сухогрузы типа «Коммунист» — польской постройки: «Фридрих Энгельс»«Роза Люксембург»«Жанна Лябурб»«Бела Кун»«Инесса Арманд»«Тойво Антикайнен» — одним из последних был списан или продан во второй половине 1990-х.и другиеСухогрузы типа «Славянск» или как называли их моряки — «Славяне»«Надежда Крупская» (в 1976 передана Черноморскому флоту — «Кубань»)«Федор Шаляпин»«Леонид Собинов»«Кооперация»«Дебальцево» — небольшой балкер, передан Азовскому морскому пароходству (в 1980-х ещё был в действии).Пассажирские суда типа «Иван Франко» (1960-х годов): «Иван Франко» (1964)«Тарас Шевченко» (1966)«Шота Руставели» (1968) (затем «Assedo»)«Одесса» («Копенгаген») (1975)«Максим Горький»«Белоруссия» (1975)«Грузия» (1975)«Азербайджан» (1975)Балкера типа «Зоя Космодемьянская» — 50000 дедвейт. Всего 4-е суднаБалкера типа «Парфентий Гречаный» — 5000

«Алексей Данченко»«Казахстан» (1978) (затем «Украина», «Island Adventure», «Adventure») слом 13.11.2011«Карелия» (1978)Пассажирские суда типа «Дмитрий Шостакович» (1980-е годы) — польской постройки и прозваные моряками «польское чудо» из-за тупого носа судна, что издалека вызывало непонятку нос это или корма. В дальнейшем носы судов этого типа сделали немного острее. «Дмитрий Шостакович» (1980)«Лев Толстой» (1981)«Михаил Суслов» («Пётр Первый», «Ocean Empress», «Ocean Jewel of St.Petersburg»)«Фёдор Достоевский» (1987—1994)

…и из этого осталось… ничего

Кстати, Вы забыли упомянуть серию судов "Капитан Мезенцев", "Инженер Ермошкин", "Капитан Смирнов".

Они были проданы с аукциона америкосам еще в первую Персидскую. В последствии два из них уже почили в Индии на иголки, а один из них по сей день служит американцам (порт приписки Mobile) как судно обеспечения и как тренировочное судно морской пехоты США.