Строители платят жизнью за израильские новостройки
Мы с сыном шагнули за забор, огораживающий стройку. Оттуда к нам вышла симпатичная девушка, сотрудница бюро по продаже, и вынесла две каски.
- Правила техники безопасности, - сказала она. - Без каски нельзя заходить на объект, у нас это правило соблюдается очень строго. Надевайте побыстрее, и идем.
Уже через несколько минут я отчетливо поняла полную декоративность только что полученного головного убора. В лучшем случае он мог защитить от падения кирпича на голову, но кирпичей как раз не было, зато путешествие предусматривало прогулки по совершенно открытым площадкам, почти парящим в воздухе. Уж лучше бы на смотрины выдавали парашюты.
Мы подошли к техническому лифту - клеть с металлическими прутьями, без стен и дверей, которая ездит по этажам, тесно прижавшись к необсохшей стене объекта.
- Какой этаж? - с улыбкой продолжала девушка. - Давайте начнем с самых верхних этажей. Хотите взглянуть, как выглядит люфт?
- Хотим, - сказала я по глупости, и тут же раскаялась, потому что клетка, покачиваясь от ветра, стала стремительно подниматься вверх. - Начнем осмотр с девятнадцатого этажа, - продолжала щебетать девушка. - Тут у нас как раз замечательная модель, гордость отечественной архитектуры.
Клетка остановилась напротив будущего балкона, и рабочий мгновенно перекинул через нее дощечку, по которой мне предстояло сделать как минимум один шаг в квартиру, находящуюся на высоте девятнадцатого этажа. Я вспомнила совет из одной умной книжки: когда идешь по доске, не надо думать о том, что она висит над пропастью. Совет не помог. Я не могла сделать и шага. Темнокожий рабочий, сопровождавший нас, весело впрыгнул в квартиру и приветливо протянул мне руку: "Заходи, не стесняйся". И я сделала шаг.
Объяснения продавца я практически не помню, поскольку единственное, что меня в тот момент беспокоило, это прогулка сына по площадке, из которой когда-нибудь собирался вырасти балкон. Меня вообще полностью перестала интересовать квартира, ее метраж и планировка, я хотела только одного: спуститься поскорее и ощутить под ногами землю. В какой-то момент я все-таки решила пообщаться с рабочим, сопровождавшим нас.
- Не страшно работать? Кругом никаких ограждений и, судя по всему, никакой техники безопасности?
- Да нет, - сказал он, - мы привыкли. Ходим свободно, не оглядываемся. Как-то не задумываемся о высоте. Красиво кругом, воздух свежий, вид до самого моря. Даже весело. Захотелось помочиться - с высоты двадцатиэтажного дома это такой кайф. Но самое главное - неплохо платят. И работы всегда сколько угодно, потому что на строительных рабочих большой спрос.
Речь эта меня не впечатлила. Я дала себе слово в дальнейшем отказаться от путешествий по недостроенным домам и дождаться того времени, когда прогулка станет более надежной.
Бесшабашность собеседника в очень скором времени вступила в противоречие с фактами. Бравада людей, работающих сегодня в строительной области, видимо, вызвана стремлением убедить самих себя в том, что в таких условиях можно продолжать жить и работать. Все выше и выше и выше рвутся сегодня израильские небоскребы. Если еще совсем недавно в городах центра страны шестиэтажный дом считался высоким, то сегодня не только девятиэтажный, но и двенадцати-, тринадцатиэтажный относится к категории "бутик". То есть полный эксклюзив. Нынче нормальная высота - это двадцать-двадцать пять этажей, и то только для городов-спутников. В самом "городе без остановки" двадцатиэтажные дома и выше - давно пройденный этап. В газетах вовсю рекламируются модные квартиры в центре Тель-Авива на сороковом - сорок седьмом этажах. Тенденция устойчивая: чем дальше - тем выше. При этом темпы строительства никак не касаются проблем обеспечения безопасности.
Строительные площадки Израиля давно признаны опасным для жизни местом. За один только январь 2016 года на стройках погибли пять человек, а за последние пять лет - 185 рабочих при различных авариях. Чаще всего - сорвавшись с большой высоты при отсутствии каких-либо страховочных средств. Согласно статистике, 60 процентов смертельных случаев происходят именно по причине падения с большой высоты. Другие причины - разрушение части строений, обвал лесов и так далее. При этом, несмотря на явное нарушение техники безопасности на объектах, было открыто всего 100 дел по расследованию происшествий, из которых только в отношении 11 были поданы обвинительные заключения. При этом до сих пор ни один строительный подрядчик не был осужден и не попал в тюрьму. Более того, никого не лишили лицензии на право осуществления работ. Иными словами, можно действовать и дальше в том же духе. То есть в Государстве Израиль поныне за гибель или тяжелое ранение людей на стройке реально не отвечает никто. Выходит, строительным подрядчикам по-прежнему нет необходимости тратиться на технику безопасности, если ее несоблюдение и трагические случаи не влекут за собой какой-либо ответственности.
…В советской жизни Андрей Р. работал инженером-автомехаником, а в Израиле стал специалистом по ремонту кранов. Начинал автомехаником в гараже, но платили немного. Однажды ему попалось на глаза объявление - приглашали рабочих в строительную компанию. У Андрея в семье ожидалось прибавление - должен был родиться третий ребенок, и раздумывать особенно не приходилось, срочно требовались деньги.
- Когда вы оказались на израильской стройке, в смысле безопасности было с чем сравнивать?
- Мне приходилось в советские времена иногда бывать на стройках, было с чем сравнивать. Поначалу, в первые годы работы в Израиле, я поражался тому, что с техникой безопасности здесь еще хуже, чем на нашей прежней родине. То есть никакой вообще, только постоянная вера, что все обойдется. Такой вечный "ихье беседер". Техника привязывания грузов суперпроблематична и делается без расчета силы ветра.
- Вы сталкивались с ситуациями, когда халатность приводила к печальным последствиям?
- Да уж сталкивался, печальнее некуда. Когда груз на кране закреплен плохо, ветер может оборвать груз, и последствия самые страшные. На моих глазах погиб приятель - груз сорвался, а он как раз стоял на площадке. Эту картину я не забуду до конца своих дней. Мне пришлось извлекать тело погибшего из-под обрушившегося бетона, и потом я сообщал об этом жене. Жуткое дело.
- Вы верите, что ситуация может измениться?
- Я думаю, назревает момент, когда что-то должно сдвинуться. Нельзя не реагировать на то, что работа на израильских стройках смертельно опасна. Надо устанавливать какой-то контроль над деятельностью строительных подрядчиков, иначе одна из самых важных областей экономики станет символом отсталости нашего государства, пренебрежения к человеческой жизни.
Вопрос о том, чьими жизнями рискует строительный подрядчик, далеко не праздный. Существует мнение, что строительные рабочие сплошь либо палестинцы, либо нелегалы, и надзор за техникой безопасности не так серьезен, поскольку у этих людей нет возможности бороться за свои права. Мол, если им жизнь не дорога, сами на высоту лезут, почему же кто-то должен о них заботиться… На этот вопрос ответил регистратор строительных подрядчиков адвокат Амнон Коэн.
-Такое представление неверно. На этот счет существуют совершенно четкие статистические данные. В прошлом году на стройках Израиля погибли 35 человек. Из них 18 израильтян и 17 иностранных рабочих, среди которых были и жители Палестинской автономии. Это свежие данные министерства экономики. Так что наплевательски на стройках относятся ко всем - и к своим, и к чужим. Все озабочены одним: строить как можно больше, как можно меньшим числом рабочих и как можно быстрее. Если где-то зазевался - тебя обошли. Никто не хочет упускать кусок, конкуренция в строительной области бешеная.
- Ситуация выглядит совершенно бесконтрольной. Можно ли вообще как-то контролировать работу на стройке?
- Необходимо создать межминистерскую комиссию, которая определит меры прекращения кровавого беспредела. В частности, необходимо увеличить число контролеров. Сегодняшний расклад никого не устраивает - один контролер на 700 объектов. Проверить обстановку до несчастного случае нет возможности. Контролер приходит только по следам несчастья, но его отчет мало что меняет. И очень важный вопрос - судебные механизмы. До сих пор в нашем государстве случаи халатности на стройках не приводили к изъятию лицензии на проведение работ. Давно пришло время запустить в действие этот механизм.