Транспортные связи с другими регионами

Пассажиропоток аэропорта «Пулково» в период новогодних праздников с 24 декабря 2014 года по 12 января 2015 года составил 687,472 тыс. человек, что на 10,5% больше показателя за аналогичный период годом ранее.

Пик нагрузки пришелся на 11 января 2015 года, когда аэропорт обслужил 39,142 тыс. человек.

Самыми востребованными российскими направлениями в предпраздничные и праздничные дни у пассажиров «Пулково» стали Москва, Калининград, Архангельск, Симферополь, Мурманск и Екатеринбург. На международных направлениях наибольшим спросом пользовались Хургада, Шарм-эль-Шейх, Франкфурт-на-Майне и Мюнхен.

Лидером по числу перевезенных пассажиров стала авиакомпания «Россия», ее доля в общем пассажиропотоке за указанный период составила 40,9%. За ней следуют «Аэрофлот» (9,9%), «Трансаэро» (7,6%), «Сибирь» (4,1%), «Уральские авиалинии» (3,9%).

какая-то нелепица. Как это могли встречать 14-миллионного пассажира в Пулково 29 декабря,а по итогам года стало 14260 тыс.? абсурд,даже если предположить что в праздничные дни аэропорт обслуживал по 30-40 тыс человек в день,то никак более 14100 тыс быть не могло. Либо 14-миллионный был все же не 29-го.

Кстати сейчас посчитал летнее расписание из Пулково в Грецию. Поставлено 17 самолётов в неделю,в то время как годом ранее было поставлено 170 самолётов в неделю. За год сокращение полетки в Грецию запланировано в 10 раз.

Да блин что значит перегиб и что значит не было? Я каждый этот рейс отслеживал,у нас туристы на них каждый день улетали. Всё это было. Что-то во второй половине лета было снято из-за избыточности программы,но май июнь всё так и летало.

Да и по Испании,в одну только Барсу бывали дни когда только в сутки на Барселону по 6-7 самолётов улетало

у меня есть архив,если не лень,считайте самолёты

тут не совсем всё,по некоторым АК написано расписание уточняется,но Трансы летали в Ираклион ежедневно например,повторяюсь в районе 105-110 самолётов в неделю была реальность

флатрон, во-первых, даже в этом "расписании" 91 рейс в неделю (плюс что-то из "цепочек", но их мало), а никак не 170 и даже не 110. Во-вторых, насколько я понял, это спб.турпрофи, в их "расписании" полно откровенной фантастики (хоть возьмите Египет прямо сейчас и сравните с тем, что показывает табло аэропорта Пулково).

С другой стороны, а чего хотеть? В стране кризис, народ включил режим выживания, и пока ситуация не стабилизируется хоть на каком-то уровне, думаю, так и будет экономить. Опять же, "пулеметная очередь" громких банкротств даром не прошла - лично я знаю людей, которые могли бы подумать о поездке на зимних каникулах, но не стали из-за страха приехать в Египет и там уже получить удовольствие быть "эвакуированными" по причине банкротства авиакомпании и туроператора. Ну, и цены у нас конские. Я летом в Турции был, разговорился с одним немцем в отеле. Оказалось, я платил за тур больше него. И это я в Библио-глобусе тур покупал, операторе весьма недорогом. На его фоне всякие Пегасы и Тез-туры - прямо классика, цены выше европейских, качество российское. Много, что ли, идиотов платить таким умникам деньги, особенно в кризис?

Естественно, при таком состоянии тур. отрасли и "пляжные" рейсы просто обнулились. Увы, по-другому и быть не могло.

За 2014 год "Сапсаны" перевезли 3,23 млн пассажиров

За 2014 год высокоскоростные поезда "Сапсан" перевезли 3,23 млн пассажиров, сообщает пресс-служба компании "Российские железные дороги" (РЖД).

Самым популярным направлением оказалось "Москва — Петербург — Москва". В этом направлении за прошлый год ездили 2,565 млн человек.

Представители РЖД отмечают, что по сравнению с 2013 годом пассажиропоток вырос на 125 тыс. человек. По их словам, это связано с вводом сдвоенных составов "Сапсанов", которые курсируют с 1 августа 2014 года.

Пассажиропоток на скоростных поездах Allegro из-за ослабления рубля снизился на 11%

Пассажиропоток скоростного поезда Allegro по итогам прошлого года снизился на 11% по сравнению с 2013 годом - до 410 тысяч человек, сообщил в среду журналистам начальник Северо-Западной дирекции скоростного сообщения Алексей Ушаков.

Поезда Allegro за четыре года перевезли 1,5 млн пассажиров "Поездами Allegro в прошлом году перевезено 410 тысяч пассажиров", - сказал Ушаков, уточнив, что "снижение связано с экономической ситуацией и ростом курса евро". В 2013 году было перевезено 460 тысяч пассажиров.

С началом движения экспрессов Allegro время в пути по железной дороге между Санкт-Петербургом и Хельсинки сократилось до 3,5 часов. Максимальная скорость движения поездов Allegro, произведенных специалистами французского Alstom, по территории России составляет 200 км/ч, по территории Финляндии - 220 км/ч.

Allegro - пассажирский двухсистемный электропоезд, курсирующий по маршруту Хельсинки - Санкт-Петербург. Эксплуатацию поезда осуществляет Oy Karelian Trans LTD - совместное предприятие Suomen Valtion Rautatiet (Финляндия) и ОАО "Российские железные дороги". Поезда Allegro курсируют между Хельсински и Петербургом с декабря 2010 года.

В 2014 году поезд "Ласточка" перевез 683 тысячи пассажиров

В 2014 году скоростной поезд "Ласточка" доставил к пункту назначения и обратно в Петербург около 683 тысячи пассажиров, об этом сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги.

Самым популярным среди путешественников в прошлом году стал маршрут Петербург — Бологое — Новгород-на-Волхове. По этому направлению на скоростном поезде отправились около 467 тысячи пассажиров. Петрозаводское направление оказалось менее востребованным — 191 тысяча человек. В дни повышенного спроса также были пущены поезда в Москву. Ими воспользовались 23,7 тысячи пассажиров.

В прошедшем году были усовершенствованы составы. В мае 2014 года были заменены вагоны составов, задействованных на петрозаводском направлении. Также с октября в этом направлении начали ездить "Ласточки" премиум-класса.

На данный момент "Ласточка" ездит по маршрутам Петербург – Бологое, Петербург – Новгород-на-Волхове, Петербург – Петрозаводск, Краснодар – Адлер, Ростов-на-Дону – Краснодар, а также между Москвой и Нижним Новгородом, Курском, Смоленском.

В петербургском аэропорту станет меньше рейсов за рубеж

Улететь из Петербурга за границу становится сложнее. Уже к лету количество чартерных направлений из Пулково снизится, а число рейсов по некоторым из них упадет в разы. Продолжают сокращаться и регулярные полеты за рубеж, так что аэропорт теперь связывает все свои надежды с внутренними перевозками.

Резкое сокращение в аэропорту международного трафика стало заметно уже в октябре. Кроме того, как рассказывала «Фонтанка», общий прогноз по числу пассажиров был изменен тогда с 14,8 млн до 14,2 млн.

Но и его выполнение вызывает сомнения. О перевозке 14-миллионного пассажира было заявлено 29 декабря. Всего же по итогам 2014 года аэропорт обслужил 14 млн 264 тыс. пассажиров, утверждается в официальной статистике. При этом оставшиеся 264 тыс. пассажиров успели каким-то образом перевезти всего за три предновогодних дня. В аэропорту, впрочем, объясняют этот факт резким предновогодним наплывом пассажиров.

Наибольший прирост пассажиропотока в Пулково произошел по российским направлениям, рассказал Фолькер Вендефойер, главный операционный директор обслуживающей аэропорт компании ОАО "Воздушные ворота Северной столицы". В дальнее зарубежье этот показатель был незначительным. Он составил 7,1 млн человек, всего на 1,2 процента больше, чем годом ранее.

По словам господина Вендефойера, в 2014 году в Пулково появилось 12 новых направлений вылета. Но десять из них – это города России. Только одно место назначения находится в Европе – Лиссабон.

Да и тот рейс, заметим, просуществовал всего несколько месяцев. Уже в декабре авиакомпания Tap Portugal заявила об отмене маршрута "в связи со значительным спадом туристической активности и сокращением спроса на услуги авиаперевозок из Санкт-Петербурга".

Другие зарубежные перевозчики также сокращают рейсы в Петербург. С 15 января израильская авиакомпания "Эль Аль" отменила перелеты из нашего города в Тель-Авив в связи с их убыточностью. На этом маршруте пока есть возможность воспользоваться услугами других авиапредприятий.

Месяцем позже, с 15 февраля, из-за снижения спроса авиакомпания Air Berlin сокращает частоту рейсов между Петербургом и Берлином. Вместо двух раз в неделю самолеты будут отправляться в столицу Германии только один раз.

Пессимистично настроена директор по развитию в России бельгийской авиакомпании Brussels Airlines Екатерина Минаева. "Насколько я знаю по своим партнерам-авиакомпаниям, практически все направления сокращают либо частоту рейсов, либо ставят меньшие самолеты", – рассказала она "Фонтанке".

По ее словам, подобная тенденция есть не только на петербургском рынке, но и на московском. "Кризис, конечно, сказался на всех перевозках. От этого никуда не уйдешь", – добавила госпожа Минаева. Тем не менее, Brussels Airlines пока сохраняет созревшие еще в прошлом году планы открыть с 30 марта 2015-го прямой рейс между Петербургом и Брюсселем.

Российские авиакомпании также сталкиваются с финансовыми трудностями, настолько серьезными, что в правительстве разрабатывают меры по поддержке отрасли. Множество сообщений из разных источников поступало о проблемах в зарегистрированной в Петербурге фирме "Трансаэро". В конце декабря сообщалось, что авиакомпания и вовсе может приостановить полеты, но этого не произошло.

Ранее "Трансаэро" предпринимала попытки организовать регулярные рейсы из Петербурга в Токио (Япония). Перелеты выполнялись в 2008-2011 годах, прерывались в связи с аварией на Фукусиме, затем возобновлялись в 2012. Но в летнем сезоне 2014-го рейсов в Японию на табло Пулково уже не значилось. Компания перестала летать туда и из Москвы, как сообщалось, "в связи с оптимизацией расписания".

Официальный представитель "Трансаэро" заявил нам, что в этом году его предприятие не собирается уменьшать общее число рейсов из аэропорта Пулково. Но как пример в компании указали рост числа вылетов на внутренних направлениях (в частности, в Москву) и о появлении летом рейса Петербург – Магадан. О полетах за рубеж не сообщили ничего.

Следует ожидать, что количество рейсов по ряду заграничных направлений сократится, признал в разговоре с нашим корреспондентом коммерческий директор обслуживающей аэропорт компании ОАО "Воздушные ворота Северной столицы" Евгений Ильин. В этом году прирост может быть только на внутренних направлениях, а международные ждет падение.

"Их действительно становится меньше. Еврозона – и не только евро-, но и, так скажем, валютная – она, к сожалению, начинает падать. Прежде всего, это Европа. Но и Азия также", – рассказал наш собеседник. По его словам, план для "Воздушных ворот" на сегодня – сохранить показатели 2014 года за счет внутреннего рынка.

Отметим, что сейчас самолеты летают из Петербурга по осенне-зимнему графику. Новое расписание – на весенне-летнюю навигацию - вступит в силу с 29 марта. Анонсировать его в аэропорту собираются в конце февраля. Не исключено, что тогда мы узнаем о сокращении новых авиалиний.

В ближайшем будущем значительная часть рейсов в Пулково может стать внутренними, считает официальный представитель службы бронирования билетов Aviasales. Этот сайт является партнером аэропорта.

"Я думаю, что в большей степени речь идет о перераспределении потока. Если раньше внутренние рейсы и международные делились в соотношении примерно 50 на 50, то уже в ноябре мы заметили, что российских рейсов стало в районе 65 процентов, и в целом, есть потенциал увеличения до 75 процентов", – сказал наш собеседник в компании.

Глобально же пассажиров меньше не станет – их и так мало по всей России, куда уж там меньше, считают в Aviasales. "Я не думаю, что этот год будет успешным. Он будет сложным, в любом случае. Не будет роста направлений, каким он был раньше", – добавил представитель брокера.

Впрочем, некоторые авиакомпании смогут выйти из положения, оптимизировав расходы. Например, путем замены большого самолета на малый на слишком востребованных маршрутах.

В конкурирующей службе, Skyscanner, также отмечают, что происходит перераспределение потока. "Растет популярность черноморских курортов, восточноевропейских и скандинавских стран, которые не так сильно подросли в цене", – сообщил нам официальный представитель сервиса. Пассажиры, по его словам, учатся экономить, например, вылетая через аэропорты Финляндии и бронируя билеты заранее.

По итогам 2015 года регулярные рейсы в Европу упадут на 20-30 процентов, прогнозирует гендиректор ООО "Турфирма "Стелла марис" Сергей Рыжиков. По его словам, помимо регулярных рейсов, падение затронет и чартерные. Как следует из предварительного расписания на весенне-летний период, европейское чартерное направление сократится в 3-4 раза, а направление на Турцию и Тунис сократится на 15-20 процентов.

"Большая четверка питерских туроператоров умерла вся. "Солвекс", "Верса", "Атлас" и "Форос". Они были основными держателями чартеров, теперь их просто нет", – рассказал наш собеседник. Сказалось также сильное подорожание турпродукта в связи с ростом курсов валют. Пакетные туры в Египет уже стали дороже примерно в 2-2,5 раза. А массовое банкротство туроператоров вызвало недоверие к турам, купленным в агентствах.

Сильнее всего пострадает второе по популярности направление для летнего отдыха – Греция. В эту страну из Петербурга совершались вылеты по огромному количеству направлений. В прошлые два сезона их число доходило до 16. В этом же году оставлены только пять: Крит, Родос, Салоники, Закинф и Корфу. Нет даже традиционно популярного острова Кос. Количество рейсов в Грецию пока заявлено в районе 17-19 в неделю, но, возможно, будет скорректировано.

Вторым просевшим направлением станет Испания. В прошлом году рейсы на Майорку были ежедневными. В этом же до сих пор нет ясности, полетят ли вообще туда самолеты. Кроме того, минувшим летом в расписании значились рейсы по два раза в неделю на Аликанте, на Менорку и на Тенерифе, а также 14 рейсов в неделю в Барселону. В этом году пока ясность есть только с Барселоной. Остальные направления, возможно, вообще не откроются.

Сильное сокращение полетной программы ожидает и Италию. "Похоже, что летом 2015 года нашим "всем" будет, как и 10 лет назад, Турция. Сокращение по этому направлению минимально", – полагает господин Рыжиков.

Добавим, что крупные федеральные туроператоры – TUI Russia, "Библио глобус" и "Тез тур" – предпочли воздержаться от комментариев по этому поводу.